Koła 16" profil opony 45, trzeba zmienić springi, ale na jakie? Nie chcę nic drogiego, mogą być Jamexy ale jakie niskie, nie chcę założyć i zdziwić się, że mi się koła w nadkola schowały. Myślałem o -40 ale czy w PII jest tak jak w CC/SC że na przód trzeba dać więcej niż na tył aby równo siedział? Silnik 1,2 8v wersja 3D. Amorki exel G KYB będą.

> Koła 16" profil opony 45, trzeba zmienić springi, ale na jakie? Nie

> chcę nic drogiego, mogą być Jamexy ale jakie niskie, nie chcę

> założyć i zdziwić się, że mi się koła w nadkola schowały.

> Myślałem o -40 ale czy w PII jest tak jak w CC/SC że na przód

> trzeba dać więcej niż na tył aby równo siedział? Silnik 1,2 8v

> wersja 3D. Amorki exel G KYB będą.

To zależy co masz na myśli równo. Jeśli chodzi Ci o równą przerwę między kołem a błotnikiem, to raczej tak, daj na przód więcej.

P - 40

T - 30

Generalni tak jak w SC. Jak nie położysz przodu niżej a będzie obniżony równo z przodu i z tyłu efekt motorówki murowany.............Autopsja.

Aby było coś widać z przodem trzeba zejść -40 mm

> Generalni tak jak w SC. Jak nie położysz przodu niżej a będzie

> obniżony równo z przodu i z tyłu efekt motorówki

> murowany.............Autopsja.

> Aby było coś widać z przodem trzeba zejść -40 mm

on jest obnizony na tym foto???

> Generalni tak jak w SC. Jak nie położysz przodu niżej a będzie

> obniżony równo z przodu i z tyłu efekt motorówki

> murowany.............Autopsja.

> Aby było coś widać z przodem trzeba zejść -40 mm

To Twoje auto? Jakie obniżenie, jakie springi?

to ja sie podepne pod watek. a chodzi o to: z tylu mam sprezyny od HGT a jakie z przodu dac? aby nie bylo za nisko i za miekko. bo teraz z przodu jest za miekko troche i nie sztywno jak z tylu.

> Generalni tak jak w SC. Jak nie położysz przodu niżej a będzie

> obniżony równo z przodu i z tyłu efekt motorówki

> murowany.............Autopsja.

> Aby było coś widać z przodem trzeba zejść -40 mm

Jak na tym zdjęciu jest efekt motorówki, to kolega chyba motorówki na oczy nie widział.....

Weź linijeczkę i zmierz wysokość próg-gleba przy przednim kole i przy tylnym...

> Jak na tym zdjęciu jest efekt motorówki, to kolega chyba motorówki na

> oczy nie widział.....

> Weź linijeczkę i zmierz wysokość próg-gleba przy przednim kole i przy

> tylnym...

Bo Ty i Daniel inaczej rozumiecie pojęcie "efekt motorówki". O ile dobrze Was rozumiem, to dla Ciebie motorówka byłaby wtedy, gdyby próg z przodu był wyżej niż z tyłu, a dla Daniela gdyby odległość między oponą a błotnikiem z przodu byłaby większa niż z tyłu.

> Bo Ty i Daniel inaczej rozumiecie pojęcie "efekt motorówki". O ile

> dobrze Was rozumiem, to dla Ciebie motorówka byłaby wtedy, gdyby

> próg z przodu był wyżej niż z tyłu, a dla Daniela gdyby

> odległość między oponą a błotnikiem z przodu byłaby większa niż

> z tyłu.

Wiesz jak ktoś mówi motorówka, to motorówka a nie nie wiadomo, co.

Motorówka w pędzie po wodzie ma dziób wyżej, niż rufę, czyż nie?

> Bo Ty i Daniel inaczej rozumiecie pojęcie "efekt motorówki". O ile

> dobrze Was rozumiem, to dla Ciebie motorówka byłaby wtedy, gdyby

> próg z przodu był wyżej niż z tyłu, a dla Daniela gdyby

> odległość między oponą a błotnikiem z przodu byłaby większa niż

> z tyłu.

to jest motorowka

-40 oba , tył z lpg bez kanapy

> Wiesz jak ktoś mówi motorówka, to motorówka a nie nie wiadomo, co.

> Motorówka w pędzie po wodzie ma dziób wyżej, niż rufę, czyż nie?

Czyż tak Ale jednak złudzenie działa na wyobraźnię Poza tym chyba mam wrażenie, że przez ten cały "efekt motorówki" większość ma na myśli oczywiście tą większą odległość między opona a błotnikiem z przodu niż z tyłu, a nazywamy to tak dla uproszczenia

> Czyż tak Ale jednak złudzenie działa na wyobraźnię Poza tym chyba

> mam wrażenie, że przez ten cały "efekt motorówki" większość ma

> na myśli oczywiście tą większą odległość między opona a

> błotnikiem z przodu niż z tyłu, a nazywamy to tak dla

> uproszczenia

i dokładnie o to mi chodzi, chciałbym mieć takie same odległości od błotnika do opony, cały czas czekam na pogodę aby fotkę zrobić tego co jest ale co wezmę aparat to zaczyna padać

> i dokładnie o to mi chodzi, chciałbym mieć takie same odległości od

> błotnika do opony, cały czas czekam na pogodę aby fotkę zrobić

> tego co jest ale co wezmę aparat to zaczyna padać

TUTAJ masz dwie fotki Punto kolegi jian'a - to jest co prawda 5D, ale na 16-calowych felgach. IMHO i z tego co widzę, jest pięknie, równo. jian ma sprężyny Denison Racing, -35/-15, takie same ja planuję kupić. Tyle tylko, że trzeba za nimi podobno długo czekać, lub udać się do Niemiec, tak jian mi powiedział.

> TUTAJ masz dwie fotki Punto kolegi jian'a - to jest co prawda 5D,

> ale na 16-calowych felgach. IMHO i z tego co widzę, jest

> pięknie, równo. jian ma sprężyny Denison Racing, -35/-15, takie

> same ja planuję kupić. Tyle tylko, że trzeba za nimi podobno

> długo czekać, lub udać się do Niemiec, tak jian mi powiedział.

jaki koszt?

> TUTAJ masz dwie fotki Punto kolegi jian'a - to jest co prawda 5D,

> ale na 16-calowych felgach. IMHO i z tego co widzę, jest

> pięknie, równo. jian ma sprężyny Denison Racing, -35/-15, takie

> same ja planuję kupić. Tyle tylko, że trzeba za nimi podobno

> długo czekać, lub udać się do Niemiec, tak jian mi powiedział.

No rewelacja, a ile worków złota trzeba dac za to?

witam!!

troszke nizej odpowiedziałem koledze yakob na temat springów ....

mamtakie jak w tym sklepie:

http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=90209

Według danych sklepu:

przód - 25-30 mm, tył - 25 mm; przód - EW 3032001 VA, tył - EW 3032002 HA; TUV

tak faktycznie przód siadł jakieś: 40 mm

tył: 20 mm

ale mając założone letnie koła 15" z oponami 195/50 i wcześniej dystanse na tylnej osi - to na większych hopkach przycierało lekko o nadkole z tyłu .... po sciagnieciu dystansów jest ok - nic nie trze!

szczerze polecam te sprężynki do Wytrzeszcza fajnie wygląda na nich i dobrze się prowadzi:

> jaki koszt?

click

> No rewelacja, a ile worków złota trzeba dac za to?

click