Witam, mam zamiar zmienić samochód na astrę II lub Vectrę B po lifcie, koleś który pracuje w serwisie opla mówi mi że w Vectrach pada zawiecha, wiem o tylnym zwiaszeniu że są tam tulejki pływające i to potrafi paść bardzo szybko. Jaki ewentualny koszt wymiany tych tulejek i czy rzeczywiście jest tak kiepsko z zawieszeniem w vectrach - osobiście to ten samochód mi się bardzie podoba.

> Witam, mam zamiar zmienić samochód na astrę II lub Vectrę B po

> lifcie, koleś który pracuje w serwisie opla mówi mi że w

> Vectrach pada zawiecha, wiem o tylnym zwiaszeniu że są tam

> tulejki pływające i to potrafi paść bardzo szybko. Jaki

> ewentualny koszt wymiany tych tulejek i czy rzeczywiście jest

> tak kiepsko z zawieszeniem w vectrach - osobiście to ten

> samochód mi się bardzie podoba.

Niema tregedi. U mnie dwa lata smigania i tuleji cale (wymienione zaraz po zakupie auta). Oczywiscie tulejki Oryginal GM nie zadna podrubka.

> Niema tregedi. U mnie dwa lata smigania i tuleji cale (wymienione

> zaraz po zakupie auta). Oczywiscie tulejki Oryginal GM nie zadna

> podrubka.

Wiela cię to kosztowało?

Niestety zawiecha w Vectrze jest po prostu słaba i głośna, nawet jak powymieniasz wszystko to bardzo słychać pracę zawieszenia na naszych cudownych drogach. Koszty jednak nie są duże IMHO w porównaniu z innymi markami w szczególności z japońskimi. Mój mechanik powiedział mi że jak będe chciał zrobić całe tylne zawieszenie to mam przyszykować 400 PLN.

> Niestety zawiecha w Vectrze jest po prostu słaba i głośna, nawet jak

> powymieniasz wszystko to bardzo słychać pracę zawieszenia na

> naszych cudownych drogach.

E... nie przesadzałbym - ja jakoś nic nie słyszę

> E... nie przesadzałbym - ja jakoś nic nie słyszę

Jak nic nie słyszysz to pewnie jesteś głuchy

> Witam, mam zamiar zmienić samochód na astrę II lub Vectrę B po

> lifcie, koleś który pracuje w serwisie opla mówi mi że w

> Vectrach pada zawiecha, wiem o tylnym zwiaszeniu że są tam

> tulejki pływające i to potrafi paść bardzo szybko. Jaki

> ewentualny koszt wymiany tych tulejek i czy rzeczywiście jest

> tak kiepsko z zawieszeniem w vectrach - osobiście to ten

> samochód mi się bardzie podoba.

Bez przesady nie jest tak źle w porównaniu do innych samochodów. Faktem jest że zawiecha jest bardziej skomplikowana jak np Astrach ale nie ma tragedii.

Same tuleje pływające to koszt od 35 do 90 zeta w zależności od producenta wymiana bajecznie prosta.

> Bez przesady nie jest tak źle w porównaniu do innych samochodów.

> Faktem jest że zawiecha jest bardziej skomplikowana jak np

> Astrach ale nie ma tragedii.

> Same tuleje pływające to koszt od 35 do 90 zeta w zależności od

> producenta wymiana bajecznie prosta.

Bajecznie prosta, czyli można samemu wymienić? Ile jest tych tulejek?

> Bajecznie prosta, czyli można samemu wymienić? Ile jest tych tulejek?

tulejki sa 4 na gornym i dolnym wahaczu oprocz tego jest jeszcze po jednej duzej tulei w miejscu mocowania wahacza do podluznicy. niestety duzej tuleji juz bez prasy nie wymienisz :/ mi naprawa tylu wyszla 700 zeta ale wyminialem tez tylna piaste bo huczala i nie szlo jezdzic. od 2 miechow ok uwazam, ze jak raz na dwa lata maly remoncik zawieszenia sie robi to jest ok

polecam, a co do glosnosci no moze nvectra nie ma najnowszych rozwiaxan technicznych ale jak dla mnie po przejsciu z astry F przed liftem to jest rewelka.

> tulejki sa 4 na gornym i dolnym wahaczu oprocz tego jest jeszcze po

> jednej duzej tulei w miejscu mocowania wahacza do podluznicy.

> niestety duzej tuleji juz bez prasy nie wymienisz :/

Na szczęście rzadko zachodzi potrzeba jej wymiany

> mi naprawa

> tylu wyszla 700 zeta ale wyminialem tez tylna piaste bo huczala

> i nie szlo jezdzic. od 2 miechow ok uwazam, ze jak raz na dwa

> lata maly remoncik zawieszenia sie robi to jest ok

> polecam,

> a co do glosnosci no moze nvectra nie ma najnowszych

> rozwiaxan technicznych ale jak dla mnie po przejsciu z astry F

> przed liftem to jest rewelka.

Tu również sie zgadzam

> Na szczęście rzadko zachodzi potrzeba jej wymiany

> Tu również sie zgadzam

Czyli oprócz tej tulei co siedzi w podłużnicy pozostałe można wymienić bez prasy? Powoli przekonujecie mnie do vectry, ale niestety fundusdze troche mi się okroiły i będę miał tylko około 14 000 na samnochód, więc pozostaje tylko vectra przed liftem.

> Czyli oprócz tej tulei co siedzi w podłużnicy pozostałe można

> wymienić bez prasy?

Można samemu wykonać ściągacz do tych tuleii

> Powoli przekonujecie mnie do vectry, ale

> niestety fundusdze troche mi się okroiły i będę miał tylko około

> 14 000 na samnochód, więc pozostaje tylko vectra przed liftem.

Żadna ujma moja też jest przed liftowa

> Można samemu wykonać ściągacz do tych tuleii

> Żadna ujma moja też jest przed liftowa

W sumie wiem czego szukać przy kupnie Vectry, ale może podpowiecie co ewentualnie pada w silnikach przedliftowych 1.8 i 2.0.

> Jak nic nie słyszysz to pewnie jesteś głuchy

No dobra coś tam słychać ale bez przesady. Ostatnio przejechałem się służbową xsarą braciaka i tam to dopiero są koncerty

> W sumie wiem czego szukać przy kupnie Vectry, ale może podpowiecie co

> ewentualnie pada w silnikach przedliftowych 1.8 i 2.0.

yyy a dlaczego przed liftowa ?? przecierz za 14kpln kupisz po liftowa - sam mozesz sie bujnac do rajchu i cos znalezc nie rozumiem podejscia do sprawy przez kolege. jesli podoba ci sie bardziej po FL to szukaj po liftowej za 14kpln - ZNAJDZIESZ na bank na zachete ;P

> yyy a dlaczego przed liftowa ?? przecierz za 14kpln kupisz po liftowa

> - sam mozesz sie bujnac do rajchu i cos znalezc nie rozumiem

> podejscia do sprawy przez kolege. jesli podoba ci sie bardziej

> po FL to szukaj po liftowej za 14kpln - ZNAJDZIESZ na bank na

> zachete ;P

Najpierw trzeba znać niemiecki i mieć czas żeby jechać, ja niestety nie znam języka i nie mam czasu prawdę powiedziawszy. A dolicz koszty przejazdu i przerejstrowania, to i 14 może nie starczyć.

> Najpierw trzeba znać niemiecki i mieć czas żeby jechać, ja niestety

> nie znam języka i nie mam czasu prawdę powiedziawszy. A dolicz

> koszty przejazdu i przerejstrowania, to i 14 może nie starczyć.

Wyjazd do niemiec to tez w pewnym sensie loteria. Bo jedziesz i albo znajdziesz albo wracasz z pustymi rekami.

Nie kupowal bym silnika 1,8 bo troszke za slaby a pali tyle samo co 2,0 16V. Wady tego silnika :

- Czujnik walka rorzadu (lubi padac w szegolnosci jego podrubka)

- Sonda Lambda czasami pada (nie nagminnie ale sie zdarza)

Pozatym nie zuwazylem zadnych wiekszych usterek.

Na plus mozna zliczyc bardzo tani kompletny Orginalny rozrzad.

> Wyjazd do niemiec to tez w pewnym sensie loteria. Bo jedziesz i albo

> znajdziesz albo wracasz z pustymi rekami.

> Nie kupowal bym silnika 1,8 bo troszke za slaby a pali tyle samo co

> 2,0 16V. Wady tego silnika :

> - Czujnik walka rorzadu (lubi padac w szegolnosci jego podrubka)

> - Sonda Lambda czasami pada (nie nagminnie ale sie zdarza)

> Pozatym nie zuwazylem zadnych wiekszych usterek.

> Na plus mozna zliczyc bardzo tani kompletny Orginalny rozrzad.

Rozumiem że ta lambda i czujnik wałka rozrządu to dotyczy silnika 2.0?

> Rozumiem że ta lambda i czujnik wałka rozrządu to dotyczy silnika

> 2.0?

Tak 2,0 16V X20XEV.