... na tablicy rozdzielczej?

(szukajka nie dziala )

> ... na tablicy rozdzielczej?

> (szukajka nie dziala )

Zależy od silnika ~130

> Zależy od silnika ~130

a przy jakiej załącza wentylator?

> a przy jakiej załącza wentylator?

90-94stopnie.

> a przy jakiej załącza wentylator?

włącza się przy 92 stopniach (+-2) a wyłącza się przy 87(+-2)

> włącza się przy 92 stopniach (+-2) a wyłącza się przy 87(+-2)

dzieki

Spav - napraw lepiej wiązkę

> Zależy od silnika ~130

Jestes pewien czy wrozysz z fusow?

> Jestes pewien czy wrozysz z fusow?

Pisze prawdę,

np. mój czujnik w 1.0 fire miał temp. włączenia : 119 stopni

> Jestes pewien czy wrozysz z fusow?

Pisałem z pamięci, ale w moich zegarach czerwone pole jest od ok 120* wiec w tych okolicach sie powinna kontrolka zalaczac. BTW mi sie nigdy nie zaświeciła

> Pisze prawdę,

> np. mój czujnik w 1.0 fire miał temp. włączenia : 119 stopni

Czyli ch*** jest warty, informuje o fakcie dokonanym a nie ostrzega .

> Czyli ch*** jest warty, informuje o fakcie dokonanym a nie ostrzega .

Bo od ostrzegania jest wskazówka na zegarach a jak nie masz to najlepiej zmienić zegary

> Bo od ostrzegania jest wskazówka na zegarach

A to rozumiem ze posiadacze ubozszych wersji moga sobie pozwolic na ryzyko, tak?

> a jak nie masz to najlepiej zmienić zegary

Czekaja SX-owe ale nie wiem czy sie doczekaja jak mi sie silnik wyjsra .

> A to rozumiem ze posiadacze ubozszych wersji moga sobie pozwolic na

> ryzyko, tak?

No ale to chyba nie jest tak że jak się zapali to już po zawodach...

W zegarach z wskaźnikiem czerwone pole jest ok 130, więc 119 jest ostrzeżeniem tylko.

Jak się zapali to stajesz i czekasz aż ostygnie i potem śmigasz dalej.

> No ale to chyba nie jest tak że jak się zapali to już po zawodach...

> W zegarach z wskaźnikiem czerwone pole jest ok 130, więc 119 jest

> ostrzeżeniem tylko.

Ostrzezeniem byloby dla mnie 105-110 stopni - ogolnie przyjeta gorna granica bezpieczenstwa .

Te 119 stopni - jak przeczuwam - juz mi zalatwilo UPG .

> Ostrzezeniem byloby dla mnie 105-110 stopni - ogolnie przyjeta gorna

> granica bezpieczenstwa .

> Te 119 stopni - jak przeczuwam - juz mi zalatwilo UPG .

Może i masz racje że byłoby lepiej. Ale nic nie poradzisz, czujniki przegrzaniowe są na 119 st. Trzeba zmienić czujnik i zegary. Wtedy masz pełną kontrole.

> Ostrzezeniem byloby dla mnie 105-110 stopni - ogolnie przyjeta gorna

> granica bezpieczenstwa .

> Te 119 stopni - jak przeczuwam - juz mi zalatwilo UPG .

Mi przepalił się bezpiecznik od wentylatora chłodnicy. Jeździłem wtedy po placu (nauka jazdy mojej ). Najpierw pokazała się para z maski a zaraz potem zapaliła się kontrolka przegrzania silnika. Zgasiłem go. Wywaliło 1 litr płynu z chłodnicy przez korek. Samochód ostygł i jak na razie żadnych złych objawów nie zauważyłem w silniku. Wg mnie jak piszą w instrukcji: jak zapali się kontrolka to trzeba przerwać jazdę a silnikowi nic nie powinno stać.

> Może i masz racje że byłoby lepiej. Ale nic nie poradzisz, czujniki

> przegrzaniowe są na 119 st. Trzeba zmienić czujnik i zegary.

> Wtedy masz pełną kontrole.

A jak będziesz miał dziurę w chłodnicy lub pęknięty wąż i wyleci Ci płyn to czujnik i zegar na nic się nie przyda i tak przegrzejesz samochód

> A jak będziesz miał dziurę w chłodnicy lub pęknięty wąż i wyleci Ci

> płyn to czujnik i zegar na nic się nie przyda i tak przegrzejesz

> samochód

Nic tylko kupic Suite z check-panelem zglaszajacym niski poziom plynu .

> Nic tylko kupic Suite z check-panelem zglaszajacym niski poziom plynu

> .

Trzeba by jeszcze nabyć czujnik do zbiornika wyrównawczego

> Czyli ch*** jest warty, informuje o fakcie dokonanym a nie ostrzega .

Dlaczego? Chwilowe podniesienie temperatury silnika do 120-130 stopni nie wpływa na niego negatywnie. Zaryzykuję stwierdzenie, że może tak pracować przez dłuższą chwilę

> Trzeba by jeszcze nabyć czujnik do zbiornika wyrównawczego

Dlatego mialem na mysli calego Suite przy ktorym nie trzeba by bylo dlubac .

> Dlaczego? Chwilowe podniesienie temperatury silnika do 120-130 stopni

> nie wpływa na niego negatywnie. Zaryzykuję stwierdzenie, że może

> tak pracować przez dłuższą chwilę

Jak dluga chwile masz na mysli mowiac "chwilowe"?

> Jak dluga chwile masz na mysli mowiac "chwilowe"?

nie wiem... 5 minut a może i dłużej...

> nie wiem... 5 minut a może i dłużej...

Czyli 2-3 minuty na postoju w korku to jeszcze nie tragedia?

> Czyli 2-3 minuty na postoju w korku to jeszcze nie tragedia?

Luzik, nic się nie stało.

ps. Przyjechała do mnie kiedyś znajoma fiatem bravo i mówi: "nie wiem co jest, ale strasznie osłabło to auto. Pod "kopiec" (to taki długi podjazd w Bielsku-B) musiałam zredukować do dwójki i ledwo wyjechałam..." Do mnie jest jeszcze ze dwa kilosy, ale dojechała... Zgubiła cały płyn chłodzący i silnik dosłownie się stopił... Tobie to z pewnością nie grozi

> A jak będziesz miał dziurę w chłodnicy lub pęknięty wąż i wyleci Ci

> płyn to czujnik i zegar na nic się nie przyda i tak przegrzejesz

> samochód

czujnik jest w głowicy i przy braku płynu dalej wskazuje jej temperaturę poprawnie.

pozdr

> A to rozumiem ze posiadacze ubozszych wersji moga sobie pozwolic

> na ryzyko, tak?

ja tego nie powiedziałem ale producent widać tak myślal

> Czekaja SX-owe ale nie wiem czy sie doczekaja jak mi sie silnik

> wyjsra .

Heh. No to juz przykra sprawa