Montaż modułu automatycznego domykania dwóch, sterowanych elektrycznie szyb w momencie uzbrojenia alarmu w Fiacie Punto Mk1.

Zobrazowanie rozmieszczenia elementów mocujących boczek drzwi:

Przed demontażem boczka drzwi należy wyjąć panel sterowania szybami i odłączyć kostki obu szyb.

Boczek już zdjęty - w zasadzie jego konstrukcja opiera się na płycie pilśniowej - podobnie jak w CC i SC.

Poniżej widać wymienione wyżej kołki służące do mocowania i ustalenia położenia boczka. Wbrew powszechnej opinii nie wyłamują się one przy demontażu boczka, jeśli jest on przeprowadzany "z wyczuciem". Dodam, że w związku z małymi trudnościami boczek ten był zdejmowany trzy razy i żaden z kołków nie uległ uszkodzeniu.

Potrzebne materiały (oczywiście prócz sterownika i kabli) to konektory "męskie" i "żeńskie" oraz szybkozłączki - wszystko w ilości 10 sztuk powinno wystarczyć.

Schemat podłączenia (niestety mnie obowiązywała opcja bez szyberdachu):

Najpierw wpinamy się w przewody od centralnego zamka (biały i niebieski) - posługując się tu kolorami przewodów mówię tylko o przewodach w aucie, gdyż przewody dołączone do sterownika mogą się różnić kolorami w zależności od producenta modułu.

Niestety w tym celu należy rozpruć nieco folię w drzwiach.

Teoretycznie czas wykonania pracy to jakieś 60 do 90 minut, chyba, że się natrafi na pewne problemy, o których później.

Przygotowanie przewodów, które połączymy z przewodami idącymi do przełączników obu szyb (biały i czerwony).

Połączenie przewodów idących z modułu z przewodami z przełączników obu szyb w sposób umożliwiający zawsze odłączenie modułu i przywrócenie klasycznego sterowania szybami:

Kolejnym krokiem było połączenie z masą, które zostało "skradzione" z przewodu masowego idącego od przełącznika szyby. Następnie należy przeciągnąć dwa przewody do wnętrza auta. Jeden podłączony zostaje do przewodu stacyjki, a drugi pociągnięty zostanie do bezpiecznika odpowiadającego za sterowanie szybami. W celu lepszego dostępu do kostki w drzwiach należy ją obrócić o pewien kąt i wepchnąć do wnętrza drzwi.

Teraz czas na borowanie:

Przewód idący do bezpiecznika odpowiadającego za sterowanie szybami ciągniemy aż do schowka przed pasażerem, gdzie jest umieszczony wspomniany bezpiecznik - 30A.

Przewód idący do stacyjki należy podłączyć albo rozbierając obudowę konsoli kierownicy i wyszukując odpowiedni przewód, albo wpinając się w ten sam przewód idący do centralki alarmu, jak to miało miejsce w moim przypadku. Gdy już wszystko jest podłączone czas na próbę generalną.

Kolej na zamocowanie centralki domykacza szyb. W moim przypadku idelanie wpasowała się ona w okolicy cięgna klamki wewętrznej.

Drugą opcją było umieszczenie modułu wewnątrz uchwytu drzwiowego (tak jak zaznaczono na fotografii) - tyle, że trzeba w płycie borować. Niestety nie zmieści się on w okolicy wnęki na panel włączników szyb.

Gdy już wszystko działa można posklejać folię.

Zakładamy boczek drzwiowy i podłączamy panel z przyciskami sterującymi szybami.

No i w sumie to już koniec prac. Uwagę należy zwrócić na podłączenie masy. W moim przypadku połączenia szybkozłączką okazało się zawodne i najlepszy efekt dało zlutowanie przewodów. Niedokładne podłączenie masy może spowodować "spalenie" modułu i porażkę całej operacji.

Pozdrawiam.

Pierwsza klasa

nieźle czy torx to to samo co imbus ?

> nieźle czy torx to to samo co imbus ?

Podobne ale różnie:

Imbus

Torx

> Podobne ale różnie:

> Imbus

> Torx

czyli można i te i te stosować

> czyli można i te i te stosować

Ja raczej wolę stosować odpowiedni klucz do konkretnych śrub

> Ja raczej wolę stosować odpowiedni klucz do konkretnych śrub

a tam gdzie wskazałeś jest śruba na imbus, przynajmniej u mnie

> a tam gdzie wskazałeś jest śruba na imbus, przynajmniej u mnie

Ja mam torx.

> Podobne ale różnie:

> Imbus

> Torx

jednak w ostateczności Torx'a da się odkręcić dobrze dopasowany śrubokretem

Świetne FR

A jak to chodzi, dobrze Ci się domykają teraz szybki?

> a tam gdzie wskazałeś jest śruba na imbus, przynajmniej u mnie

u mnie tez, fiat we wnetrzy stosowal raczej ampuly a nie torxy

Relacja pierwsza klasa

Maxiu moje wielkie słowa uznania za super robote

A FR-ka na profesjonalnym poziomie

Ciekawe czy będzie nie zawodne bo Yabollek robił takie coś i po miesiącu mu to padło

> Świetne FR

> A jak to chodzi, dobrze Ci się domykają teraz szybki?

Nie licząc małego problemu z podłączeniem masy, o którym pisałem wyżej, teraz wszystko chodzi jak malina

> u mnie tez, fiat we wnetrzy stosowal raczej ampuly a nie torxy

Ja tylko piszę jak jest u mnie i tyle - jak macie imbusy to odkręcajcie imbusami

> Maxiu moje wielkie słowa uznania za super robote

> A FR-ka na profesjonalnym poziomie

> Ciekawe czy będzie nie zawodne bo Yabollek robił takie coś i po

> miesiącu mu to padło

Wyluwam te słowa, a kłopoty były na początku, to teraz może będzie spokój, a jak nie to reklamacja hehe

> Wyluwam te słowa, a kłopoty były na początku, to teraz może będzie

> spokój, a jak nie to reklamacja hehe

Tzn ja odpukałem w nie malowane jak to pisałem

No właśnie Yabollek oddał na reklamacji do naprawy ale nie wiem jak się to skończyło

> Tzn ja odpukałem w nie malowane jak to pisałem

> No właśnie Yabollek oddał na reklamacji do naprawy ale nie wiem jak

> się to skończyło

Btw ja mam lepsząsytuację, bo cała robota była przeprowadzona przy współudziale mojego przyszłego szwagra - elektryka samochodowego. Wszystko pochodzi prosto od producenta i w razie problemów nie będzie najmniejszego kłopotu z reklamacją

> u mnie tez, fiat we wnetrzy stosowal raczej ampuly a nie torxy

widocznie Maxiu ma jakiegoś szrota

> widocznie Maxiu ma jakiegoś szrota

> Btw ja mam lepsząsytuację, bo cała robota była przeprowadzona przy

> współudziale mojego przyszłego szwagra - elektryka

> samochodowego. Wszystko pochodzi prosto od producenta i w razie

> problemów nie będzie najmniejszego kłopotu z reklamacją

A no to nie ma problemu

FR 1 klasa , i też właśnie chciałem sprostować różnice miedzy torxem a imbusem

> widocznie Maxiu ma jakiegoś szrota

skladak znaczy

> jednak w ostateczności Torx'a da się odkręcić dobrze dopasowany

> śrubokretem

Pod warunkiem, że śruba nie jest mocno dokręcona, w przeciwnym razie śrubokręt może zniszczyć gniazdo na klucz w śrubie.

Witam

Ja zamontowałem moduł firmy Proxima nie dość, że domyka szybki po włączeniu alarmu to je otwiera do takiej pozycji w jakiej zostały zostawione oczywiście jak alarm się rozbraja (lub centralnym otwiera się). Bajerem jest również zmiana funkcji klawiszy do otwierania szyb nie trzeba trzymać wystarczy kliknąć a szybka sama się otwiera bądź zamyka. Zapłaciłem 120zł ale pracy jest duuużo więcej trzeba boczki demontować (prawe i lewe) + przeciąganie przewodów. Jak ktoś jest zainteresowany służę pomocą.

Pozdrawiam

Tomasz Jabłonowski

ps. link do modułu

http://www.proxima.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=39

super FR

pelny profesionalizm

> Ja zamontowałem moduł firmy Proxima nie dość, że domyka szybki po

> włączeniu alarmu to je otwiera do takiej pozycji w jakiej

> zostały zostawione oczywiście jak alarm się rozbraja (lub

> centralnym otwiera się).

niby bajer ale wyobraź sobie sytuację w której wracasz do domu bo jest gorąco, zostawiasz samochód w którym domykają się szyby i szyber z pełnego otwarcie a następnego dnia wychodzisz do pracy w ulewę i rozbrajając alarm ustawiasz szyby i szyber do poprzedniej pozycji...

pozdrawiam

Gratulacje

Kupilem taki modul do mojego autka, ale sam to nie podepne boi sie boje ze cos spale.

> skladak znaczy

Przeszłości swojego kropka jestem w 100% pewien

> Pod warunkiem, że śruba nie jest mocno dokręcona, w przeciwnym razie

> śrubokręt może zniszczyć gniazdo na klucz w śrubie.

> niby bajer ale wyobraź sobie sytuację w której wracasz do domu bo

> jest gorąco, zostawiasz samochód w którym domykają się szyby i

> szyber z pełnego otwarcie a następnego dnia wychodzisz do pracy

> w ulewę i rozbrajając alarm ustawiasz szyby i szyber do

> poprzedniej pozycji...

> pozdrawiam

O tym samym pomyślałem

> Gratulacje

> Kupilem taki modul do mojego autka, ale sam to nie podepne boi sie

> boje ze cos spale.

primo to prosze sie ladnie przywitac

secundo: PROFIL puuuuusty http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/manos.htm

terzo: Witam

sorki

moj poprzedni nick to jacek24 tylko mialem format dysku i nie pamietam jakie mialem poprzednie haslo. i nie moge sie zalogowac.

super frk';a tylko jedna rada , też borowałem w tej kostce i teraz mam przez to problemy bo kable się przecierają, lepiej kupić w ASO konektorki, sprawa groszowa a zawsze mniej druta i mniej problemów

> super frk';a tylko jedna rada , też borowałem w tej kostce i teraz

> mam przez to problemy bo kable się przecierają, lepiej kupić w

> ASO konektorki, sprawa groszowa a zawsze mniej druta i mniej

> problemów

Zobaczę, jak to będzie u mnie - ale ważna rada

> Zobaczę, jak to będzie u mnie - ale ważna rada

jak będe na szrocie to chcę kupić te kostki o zrobić to od nowa i pożądnie

> niby bajer ale wyobraź sobie sytuację w której wracasz do domu bo

> jest gorąco, zostawiasz samochód w którym domykają się szyby i

> szyber z pełnego otwarcie a następnego dnia wychodzisz do pracy

> w ulewę i rozbrajając alarm ustawiasz szyby i szyber do

> poprzedniej pozycji...

> pozdrawiam

Nie widzę problemu ponieważ można TYLKO ! zaprogramować czas, jaki ma być pamiętana pozycji szyb tz 15min lub 1h. Po tym czasie szybki się nie otwierają po rozbrojeniu alarmu.

Pozdrawiam

Tomek

Jedna uwaga.... Borowanie

Konektorki w ASO do tych złączek w drzwiach kosztują coś koło 2 zeta...

Ja zakładając domykacz i podgrzewne lusterka zrobiłem to jak trzeba...

Krawiec

> Jedna uwaga.... Borowanie

> Konektorki w ASO do tych złączek w drzwiach kosztują coś koło 2

> zeta...

> Ja zakładając domykacz i podgrzewne lusterka zrobiłem to jak

> trzeba...

> Krawiec

KJojuż zwrócił na to uwagę

Dobra robota

Ja swój domykacz szybek zamontowałem przy lewej moge i nie musiałem rozbierać takicerki

kabelki do przecięcia:

FR-ka 1 klasa