Witam!

Koledzy czy w samochodzie z tradycyjnym napędzanym linką licznikiem km można w komp. odczytać oryginalny przebieg auta?

Nie bo nie ma czujnika drogi.

> Nie bo nie ma czujnika drogi.

Właśnie tak mi się wydaje, bo skąd niby komp. zbierałby takie info.

> Właśnie tak mi się wydaje, bo skąd niby komp. zbierałby takie info.

nie da się, jedyne co może wskazywać na przekręcenie licznika to nierówne ułożenie cyferek. Jeśli są trochę nierówne, to raczej ktoś coś tam majstrował

A właśnie, że jest.

> nie da się, jedyne co może wskazywać na przekręcenie licznika to

> nierówne ułożenie cyferek. Jeśli są trochę nierówne, to raczej

> ktoś coś tam majstrował

Czy ja wiem?

Niekoniecznie.

U mnie nie układają się idealnie równo a na 100% nic nie było kręcone, bo auto jest od nowości w rodzinie.

> Nie bo nie ma czujnika drogi.

czasem ma

np. w astrze "1" masz w zegarach takie "kółeczko z paskami" i element fotoczuły,

który generuje impulsy przekazywane do kompa

w wielu autach jest podobnie

z tym, że to o czym pisze autor pytania jest w tym przypadku niemożliwe,

bo komp nie ma żadnego stałego "rejestru" impulsów...

> czasem ma

> np. w astrze "1" masz w zegarach takie "kółeczko z paskami" i element

> fotoczuły,

> który generuje impulsy przekazywane do kompa

tak i jak pęknie linka to samochód nie chce jeździć

> Czy ja wiem?

> Niekoniecznie.

> U mnie nie układają się idealnie równo a na 100% nic nie było

> kręcone, bo auto jest od nowości w rodzinie.

U mnie jest tak samo, gdy stuka okrągły tys. lub x10 też cyferki nie wchodzą idealnie równo.

> U mnie jest tak samo, gdy stuka okrągły tys. lub x10 też cyferki nie

> wchodzą idealnie równo.

hmm, u mnie były idealnie a u kumpla właśnie tak jak na zdjęciu, okazało się potem, że był przekręcony o 50tyś.

Pozostaje jedynie patrzeć na stan pedałów, kierownicy i gałki zmiany biegów, żeby zweryfikować przebieg

> Witam!

> Koledzy czy w samochodzie z tradycyjnym napędzanym linką licznikiem

> km można w komp. odczytać oryginalny przebieg auta?

Jeżeli jest impulsator w liczniku (np. DU Matiz tak ma) to komputer dostaje informację o prędkości i drodze w postaci cyfrowej. Jeżeli tylko informacja taka jest gdzieś zapisywana, to na pewno da się odczytać

> hmm, u mnie były idealnie a u kumpla właśnie tak jak na zdjęciu,

> okazało się potem, że był przekręcony o 50tyś.

> Pozostaje jedynie patrzeć na stan pedałów, kierownicy i gałki zmiany

> biegów, żeby zweryfikować przebieg

Jak komuś zależy na sprzedaży, to chyba może zmienić nakładki z pedałów...?

> tak i jak pęknie linka to samochód nie chce jeździć

zdarza się, choć niektórym się udaje

> Witam!

> Koledzy czy w samochodzie z tradycyjnym napędzanym linką licznikiem

> km można w komp. odczytać oryginalny przebieg auta?

Ja tylko dodam, ze widzialem juz samochod z impulsatorem i z analogowym licznikiem przebiegu kilometrow

I impulsator nie podawal sygnalow bezposrednio do zegarow, ale do komputera auta

Pisze jako przyklad. Byc moze mozna odczytac gdzies przebieg, jesli jest analogowy licznik

> Ja tylko dodam, ze widzialem juz samochod z impulsatorem i z

> analogowym licznikiem przebiegu kilometrow

> I impulsator nie podawal sygnalow bezposrednio do zegarow, ale do

> komputera auta

> Pisze jako przyklad. Byc moze mozna odczytac gdzies przebieg, jesli

> jest analogowy licznik

takich aut jest bardzo duzo ktore nie maja juz linki

> Pozostaje jedynie patrzeć na stan pedałów, kierownicy i gałki zmiany

> biegów, żeby zweryfikować przebieg

to też na nic nie wskazuje. Mój ma 160 tys przebiegu a wszystkie wymienione przez ciebie elementy są jak nowe. Kumpel miał takie samo auto z przebiegiem 140 i było wszystko wytarte.

U mnie w firmie są miedzy innymi 3 kangury z 2006 roku. Mają przebiegi 70 kkm 90 kkm i 140 kkm. i te z wyższymi przebiegami mają prawie nie wytarte kołka i drążek od skrzyni. Natomiast w tym 70 kkm wygląda jakby miał z 200 kkm. A wszystkie jeżdżą na podobnych trasach. lipne drogi, pola 0 autostrad.

Wniosek z tego taki że wszystko zależy od właściciela auta który nim jeździ.

> Jak komuś zależy na sprzedaży, to chyba może zmienić nakładki z

> pedałów...?

a zdartą kierownicę też zmienisz?

> hmm, u mnie były idealnie a u kumpla właśnie tak jak na zdjęciu,

> okazało się potem, że był przekręcony o 50tyś.

We fabryce już cofają

> Pozostaje jedynie patrzeć na stan pedałów, kierownicy i gałki zmiany

> biegów, żeby zweryfikować przebieg

Tak tylko ,że to są elementy,których wymiana nie nastręcza kosztów ani czasu.

> Ja tylko dodam, ze widzialem juz samochod z impulsatorem i z

> analogowym licznikiem przebiegu kilometrow

> I impulsator nie podawal sygnalow bezposrednio do zegarow, ale do

> komputera auta

> Pisze jako przyklad. Byc moze mozna odczytac gdzies przebieg, jesli

> jest analogowy licznik

Byłem kiedyś świadkiem sprawdzania testerem Chryslera z 95 roku z analogowym licznikiem (prędkość - wskazówka, przebieg - kręciołek) sterowanym z impulsatora w skrzyni biegów.

W pewnej chwili mechanik mówi: licznik przestawiany, bo w kompie (ECU) jest przebieg około 80tys a na liczydle 50.

Przeliczyłem przez 1.6 - licznik nie był przestawiany - był wyskalowany w milach a komputer, mimo że amerykański, liczył w kilometrach.

Aha, wśród tzw. kodów usterek (migowych i w testerze) była pozycja: "nieudana próba zmiany kilometrażu".

Ciekawe, czy dzisiaj "fachowcy" od elektroniki by sobie z tym poradzili i zatarli ślady ingerencji.

> zdarza się, choć niektórym się udaje

wiem jeździłam tak przez miesiąc i nawet do władka pojechałem, ale zrobiłem odpowiednią przeróbkę.