Ubywa mi płyn w układzie chłodzenia ok 1/2 zbiorniczka ( stan max ) na 100km olej ok ,zapalanie ok , moc itp.ok . Tylko braki w/w w zbiorniczku- zero wycieków ( z nimi już się uporałem)

Zalewam na zimnym silniku prawie pod kreskę potem po przejechaniu ok 25 km ubywa ok 2 cm -- odkręcam korek zabulgocze i podnosi się ok 2 cm nad max -- po ostygnięciu opada 3 cm pod max i potem to tylko w dół .

Zauważyłem to jakieś dwa dni temu po powrocie z trasy ok 200 km cos mnie tknęło i macha w górę , spryskiwacze uzupełniam , olej sprawdzam ok---i w wyrównawczym pusto --

odkręcam nakrętkę i troszeczkę płynu pokazało sie na dnie ogólnie baja .

przy ubytku tego rzędu, jeśli to np. UPG, to zauważyłbyś po spalinach

ja obstawiam przeciek, mimo tego że piszesz iż się z nimi uporałeś

też walczyłem nieraz z puszczającymi trójnikami i kolankami od obiegu reduktora

przecieki są upierdliwe, bo na tyle małe, że płyn odparowuje

szukaj nalotów

> przy ubytku tego rzędu, jeśli to np. UPG, to zauważyłbyś po spalinach

> ja obstawiam przeciek, mimo tego że piszesz iż się z nimi uporałeś

> też walczyłem nieraz z puszczającymi trójnikami i kolankami od obiegu

> reduktora

> przecieki są upierdliwe, bo na tyle małe, że płyn odparowuje

> szukaj nalotów

popatrz czy dywany nie są mokre, skoro twierdzisz ze nie ma wycieków to może są w miejscach niewidocznych takich jak nagrzewnica.

> przy ubytku tego rzędu, jeśli to np. UPG, to zauważyłbyś po spalinach

> ja obstawiam przeciek

ja natomiast mysle ze to upg

to bulgotanie płynu i podnoszenie jego poziomu po odkreceniu korka sugeruje nadmierne ciśnienie w układzie.

autor wątku pewnie ma węże twarde jak kamienie

> ja natomiast mysle ze to upg

> to bulgotanie płynu i podnoszenie jego poziomu po odkreceniu korka

> sugeruje nadmierne ciśnienie w układzie.

> autor wątku pewnie ma węże twarde jak kamienie

wróciłem do 1 postu z myślą: "gdzie tam kurka było coś o bulgotaniu"

faktycznie jest - nie widziałem

u mnie ta sama sytuacja co u kolegi ino wiem gdzie wycieka plyn ,tj w miejscy gdzie wąż chlodnicy wchodzi do bloku plynu ubywa jakies 2cm na 1000km czy to może byc uszczelka ? Olej ok nie kopci auto nie traci na mocy ale bulgotanie jest . Sprawdzalem na otwartym zbiorniczku wyrownawczym jak silnik wkrecam na obroty zadnych bombelkow wiec czy sie martwic upg ? czy zlikwidowac wyciek ?

> u mnie ta sama sytuacja co u kolegi ino wiem gdzie wycieka plyn

...nie mówi się ino, ino tylko...

bez urazy - cytuje z klasyka polskiego filmu

sam pochodzę z Kujaw więc znam to "ino"

> ,tj w miejscy gdzie wąż chlodnicy wchodzi do bloku plynu ubywa

> jakies 2cm na 1000km czy to może byc uszczelka ? Olej ok nie

> kopci auto nie traci na mocy ale bulgotanie jest . Sprawdzalem

> na otwartym zbiorniczku wyrownawczym jak silnik wkrecam na

> obroty zadnych bombelkow wiec czy sie martwic upg ?

jak samo bulgotanie to może być tylko zapowietrzony układ...

sprawdź, czy gumowe węże nie są za bardzo twarde na gorącym silniku

> czy zlikwidowac wyciek ?

oczywiście, że tak

chcesz dolewać ten płyn w nieskończoność?

poza tym jest zagrożenie, że w końcu się rozszczelni i momentalnie

zgubisz płyn nawet nie mając tego świadomości

a wiesz czym to grozi jak się w porę nie zorientujesz...

> ...nie mówi się ino, ino tylko...

> bez urazy - cytuje z klasyka polskiego filmu

- nie mówi się "ino"

- ino jak?

- ino "tylko"

Dobry film byl

> zgubisz płyn nawet nie mając tego świadomości

Trza mieć czujnik zamontowany...

Pozdroofka

> - nie mówi się "ino"

> - ino jak?

> - ino "tylko"

> Dobry film byl

młody jestem, powtórek nie oglądałem, mogłem trochę przekręcić

> Trza mieć czujnik zamontowany...

ja mam, Ty masz, ale inni?

wpisujcie miasta, które mają zamontowane czujniki!

żartowałem

> żartowałem

No, bo już ręka leciała do

Pozdroofka

> Ubywa mi płyn w układzie chłodzenia ok 1/2 zbiorniczka ( stan max )

> na 100km olej ok ,zapalanie ok , moc itp.ok . Tylko braki w/w w

> zbiorniczku- zero wycieków ( z nimi już się uporałem)

> Zalewam na zimnym silniku prawie pod kreskę potem po przejechaniu ok

> 25 km ubywa ok 2 cm -- odkręcam korek zabulgocze i podnosi się

> ok 2 cm nad max -- po ostygnięciu opada 3 cm pod max i potem to

> tylko w dół .

> Zauważyłem to jakieś dwa dni temu po powrocie z trasy ok 200 km cos

> mnie tknęło i macha w górę , spryskiwacze uzupełniam , olej

> sprawdzam ok---i w wyrównawczym pusto --

> odkręcam nakrętkę i troszeczkę płynu pokazało sie na dnie ogólnie

> baja .

Dziś mechaniory orzekli że UPG węże twarde płyn zaczoł wypływać zbiorniczkiem auto uziemione na amen strach pomykać. Trzeba szukać warztatu bo u nich trzeba czekać tydzień

hehe nie gniewam sie za ino co do tematu weże są dośc twarde na gorącym silniku .. jak narazie nie bede nic ruszal bo ubytek plynu jest niewielki wiec poczekamy zobaczymy