Witam, będę wymieniał rozrząd.

Przy okazji chciałbym wymienić wszystkie paski.

Ile ich tam jest i do czego są?

Oprócz tego wymieniać wszystkie napinacze i rolki?

Poradźcie coś...

Jakie firmy polecacie, standardowo SKF i Dayco?

Tak więc jak wymianiałem "terekotanie" w 1,6

pasek rozrządu

rolka rozrządu

napinacz rozrządu

pasek klinowy

pasek alternatora

I rolka klinowego chyba ... no już sam nie pamiętam

całość to 250 zł za wymiane rozrządu + 50 zł za wymiane innych pasków/rolek

a po co wymieniać pasek urządzeń pomocniczych?

> a po co wymieniać pasek urządzeń pomocniczych?

Bo już miały swój przebieg ... warto było to zrobić za jednym razem

> pasek rozrządu

> rolka rozrządu

> napinacz rozrządu

> pasek klinowy

> pasek alternatora

> I rolka klinowego chyba ... no już sam nie pamiętam

To wszystkie części, nie ma ich więcej?

Brać zestaw Dayco + SKF?

U mnie to już czas najwyższy na rozrząd, już przysiada się na moje ramie dusza...

Znajomi mechanicy wymienią mi rozrząd za 150PLN,

ciekawe ile za resztę...

> To wszystkie części, nie ma ich więcej?

> Brać zestaw Dayco + SKF?

> U mnie to już czas najwyższy na rozrząd, już przysiada się na moje

> ramie dusza...

> Znajomi mechanicy wymienią mi rozrząd za 150PLN,

> ciekawe ile za resztę...

Też miałem dusze na ramieniu z paskiem rozrządu nie znałem dokładnej wymiany ale sądzę ze 110 tysi przejechałęm.Któraś rolka na zimnym silniku zaczęła już wydawać dziwne odgłosy .po wymianie ucichło.# Wzmacniany pasek GATES (5432XS)

# Napinacz oraz rolka prowadząca paska niemieckiej firmy LUK (INA). =200+ wymiana w ASO 200pln.Błyskawicznie to zrobili.niecałe 2 godziny.nie za szybko? Spokój bezcenny

> Tak więc jak wymianiałem "terekotanie" w 1,6

> pasek rozrządu

> rolka rozrządu

> napinacz rozrządu

> pasek klinowy

> pasek alternatora

> I rolka klinowego chyba ... no już sam nie pamiętam

> całość to 250 zł za wymiane rozrządu + 50 zł za wymiane innych

> pasków/rolek

Tak w ramach poszerzania wiedzy

Co własciwie napędza ten pasek klinowy?

W jtd-ku kojarzę tylko 2 paski wielorowkowy (napędzający alternator i osprzęt) i rozrządu

Ja o ile dobrze pamiętam mam właśnie ten zestaw włożony

Rolka napewno SKF, ale pasek możliwe że gates.

> Też miałem dusze na ramieniu z paskiem rozrządu nie znałem dokładnej

> wymiany ale sądzę ze 110 tysi przejechałęm.Któraś rolka na

> zimnym silniku zaczęła już wydawać dziwne odgłosy .po wymianie

> ucichło.# Wzmacniany pasek GATES (5432XS)

> # Napinacz oraz rolka prowadząca paska niemieckiej firmy LUK (INA).

> =200+ wymiana w ASO 200pln.Błyskawicznie to zrobili.niecałe 2

> godziny.nie za szybko? Spokój bezcenny

Właśnie to świadczy o tym, jak bardzo potrzebne są blokady. Kompletnie nie są potrzebne, zaznaczyli sobie znaki na kołach i heja. Robiłem tydzień temu u siebie rozrząd i też mi zeszło niecałe dwie godziny. Z blokadami i całą procedurą luzowania kół na wałkach potrzeba około 3 godzin pracy. Kolejny raz potwierdza się, że w ASO nie robią rozrządu według zaleceń producenta, chociaż moim zdaniem używanie blokad jest zupełnie niepotrzebne w żadnym aucie oprócz Forda (zetec).

> Tak w ramach poszerzania wiedzy

> Co własciwie napędza ten pasek klinowy?

Trafne pytanie

> W jtd-ku kojarzę tylko 2 paski wielorowkowy (napędzający alternator i

> osprzęt) i rozrządu

I nie tylko w JTD

Klinowy to od pompy wody jest co nie

> Klinowy to od pompy wody jest co nie

Nie bardzo

Od pompy wspomagania układu kierowniczego

No to, ile i jakie są paski w 100 16V?

> No to, ile i jakie są paski w 100 16V?

1. Ten co napisałem powyżej

2. Pasek rozrządu

3. Pasek wielorowkowy

1. Od pompy wspomagania układu kierowniczego.

2. Pasek wielorowkowy.

3. Pasek rozrządu.

Możecie mi jeszcze podać "numery", tych pasków.

Ile jest jeszcze tych rolek i napinaczy, to pasków numer 1 i 2?

> 1. Od pompy wspomagania układu kierowniczego.

> 2. Pasek wielorowkowy.

> 3. Pasek rozrządu.

> Możecie mi jeszcze podać "numery", tych pasków.

> Ile jest jeszcze tych rolek i napinaczy, to pasków numer 1 i 2?

Ja mam 3 paski wieloklinowe. Pompa wspomagania 3PKx670, alternator 5PKx940, kompresor klimy 4PKx962.

Może dlatego, że masz padake przed FL?

> Możecie mi jeszcze podać "numery", tych pasków.

> Ile jest jeszcze tych rolek i napinaczy, to pasków numer 1 i 2?

Numery znajdziesz w Eperze .

Reszta tutaj : pasek wielorowkowy oraz klinowy

Pasek rozrządu

Czy, są jakieś dodatkowe paski od napędu klimatyzacji,

czy jest na wielorowkowym, czy jak to działa?

> Czy, są jakieś dodatkowe paski od napędu klimatyzacji,

> czy jest na wielorowkowym, czy jak to działa?

W wersji z klimą pasek wielorowkowy jest dłuższy niż normalnie ponieważ dodatkowo napędza sprężarkę

Bardzo dziękuje, to już będzie wszystko.

1.Rozrząd - 194PLN (Gates, INA)

2.Pasek do wspomagania - 15PLN (Gates)

3.Pasek na alternator/wielorowkowy - 19PLN (Gates)

4.Rolka napinająca paska - 29PLN (Dexwal)

5.Koszty przesyłki - 9,00 PLN (Priorytet)

RAZEM: 266PLN

+

6.Robocizna - 150PLN

> Jakie firmy polecacie, standardowo SKF i Dayco?

Contitech + INA ( w pudełku EVR Ruville )

Teraz to już po zawodach, wszystko zamówione.

We wtorek wymiana, do tego olej, filtry, klima już po przeglądzie...

> We wtorek wymiana, do tego olej, filtry, klima już po przeglądzie...

Da rade, tez śmigam teraz na Gates

Klime mam już dawno po serwisie teraz tylko ciesze się chłodkiem na trasie gdy inni sie pocą

Olej w silniku nowy, olej w skrzyni nowy ... np normalnie autko orgazmu dostanie

Jeden pasek nie pasował, będzie odmieniony.

Teraz już wiem, co piszczało przy rozruchu - pompa wody, do wymiany.

> Jeden pasek nie pasował, będzie odmieniony.

> Teraz już wiem, co piszczało przy rozruchu - pompa wody, do wymiany.

U mnie chyba taki piski wydawał któryś z pasków, obstawiam alternatora , albo rolki klinowego

U mnie pompa wody, już zakupiłem AUKCJA .

Taka SAMA, w sklepie motoryzacyjnym 350PLN, ale to nic,

oferowano mi pompę za 499PLN...

btw.

Od napędu sprężarki jest oddzielny pasek.

> btw.

> Od napędu sprężarki jest oddzielny pasek.

A u mnie ten sam

No to mamy następną różnice między JTD, a 100 16V.