Dla dłubiących - polecam taki zestaw , ssący z przepustnica z p1 1.2 8v 75KM + dolot Węglarskiego (zrobiony na zamówienie , koszt 240zł z przesyłka , nowy)

U mnie jest z BLOSem z rozszerzeniem 60-70 , dla ludzi bez LPG bedzie to fi 60 na całej długości i pewnie taniej

Auto wyraźnie przyśpieszyło od samego dołu , nabrało ładnego dzwięku , spalanie klik

Oprócz tego mam jeszcze wałek 866 i zapłon przyśpieszony o 10st wariatorem

za jakiś czas zrobie pomiary G-techem pro RR (bardzo dokładny)

pzdr

> Dla dłubiących - polecam taki zestaw , ssący z przepustnica z p1 1.2

> 8v 75KM + dolot Węglarskiego (zrobiony na zamówienie , koszt

> 240zł nowy)

> U mnie jest z BLOSem z rozszerzeniem 60-70 , dla ludzi bez LPG bedzie

> to fi 60 na całej długości i pewnie taniej

> Auto wyraźnie przyśpieszyło od samego dołu , nabrało ładnego dzwięku

> , spalanie klik

> Oprócz tego mam jeszcze wałek 866 i zapłon przyśpieszony o 10st

> wariatorem

> za jakiś czas zrobie pomiary G-techem pro RR (bardzo dokładny)

> pzdr

Pieknie, widzę ze ktoś poszedł w moje slady, u mnie w sprzedanym już p1 działał taki sam układ z dodatkiem klapki przeciwwybuchowej która była niezbedna, ale nie widzę to strumienicy dolotu. Na razie niedawno kupionego P2 2002 60 km nie gazuję, ale polecam goraco Blos do punta, pzdr

nieźle

ciekaw jestem ile konióff wyjdzie

a tak BTW ile tam mieeeeejsca pod machą..... ten silniczek się tam gubi

> Pieknie, widzę ze ktoś poszedł w moje slady, u mnie w sprzedanym już

> p1 działał taki sam układ z dodatkiem klapki przeciwwybuchowej

> która była niezbedna, ale nie widzę to strumienicy dolotu. Na

> razie niedawno kupionego P2 2002 60 km nie gazuję, ale polecam

> goraco Blos do punta, pzdr

strumienica jest przy stozku , węglarski teraz stosuje taki patent

> nieźle

> ciekaw jestem ile konióff wyjdzie

> a tak BTW ile tam mieeeeejsca pod machą..... ten silniczek się tam

> gubi

w maju hamowania - z ciekawosci ile daja takie nie inwazyjne mody , a po hamowni trza wziasc sie za coś porzadnego

> Dla dłubiących - polecam taki zestaw , ssący z przepustnica z p1 1.2

> 8v 75KM + dolot Węglarskiego (zrobiony na zamówienie , koszt

> 240zł nowy)

> U mnie jest z BLOSem z rozszerzeniem 60-70 , dla ludzi bez LPG bedzie

> to fi 60 na całej długości i pewnie taniej

> Auto wyraźnie przyśpieszyło od samego dołu , nabrało ładnego dzwięku

> , spalanie klik

> Oprócz tego mam jeszcze wałek 866 i zapłon przyśpieszony o 10st

> wariatorem

> za jakiś czas zrobie pomiary G-techem pro RR (bardzo dokładny)

> pzdr

gdzie ty wychaczyles weglara za 240 zł ja pisalem do niego i chcial za dolocik 350 zł

a ty mnie jeszcze mowisz ze ze ustrojstwa do gazu bedzie taniej

mow mnie jak i gdzie kupic w tej cenie ...

masz caly kolektor od 75tki czy tylko przepustnice ?

> gdzie ty wychaczyles weglara za 240 zł ja pisalem do niego i chcial

> za dolocik 350 zł

> a ty mnie jeszcze mowisz ze ze ustrojstwa do gazu bedzie taniej

> mow mnie jak i gdzie kupic w tej cenie ...

> masz caly kolektor od 75tki czy tylko przepustnice ?

centomania ma znizke - trza załatwiać przez leszcza

ps. poza tym taniej jest gdyz bez stozka i osłon na kolektor wydechowy i stozek (IMO lepszym wyjsciem jest rura o duzym fi okapowa - i cały stozek ze strumienica wsadzic i zrobic nadmuch spod zderzaka)

ps. mam cały kolektor ssacy z przepustnica (do tego rozwiercone kanały w ssacym - bo w starym punciaku miałem głowice zrobioną pod ten ssacy)

pzdr

na fotce jest tam cos przykrecone do wydechowego kolektora ale nie wyglada na oryginal W

> na fotce jest tam cos przykrecone do wydechowego kolektora ale nie

> wyglada na oryginal W

zaznacz na fotce to Ci powiem co to

> zaznacz na fotce to Ci powiem co to

centralnie pod blosem

> centralnie pod blosem

jest to aluminiowa osłona kolektora (ma za zadanie ograniczyc nagrzewanie komory) i jest montowana seryjnie

> jest to aluminiowa osłona kolektora (ma za zadanie ograniczyc

> nagrzewanie komory) i jest montowana seryjnie

no to nie wiedzialem ze w mk2 jest takie cos seryjnie. Kupując dolot Weglarskiego do mk1 mialem taka oslone w komplecie.

nie za długi ?

btw co masz dokladnie zagrzebane z tym przyspieszeniem zaplonu ? Z czy to sie je i jak to się sprawdza ?

> nie za długi ?

nie ja projektowałem

> btw co masz dokladnie zagrzebane z tym przyspieszeniem zaplonu ? Z

> czy to sie je i jak to się sprawdza ?

wstawiony wariator zapłonu , którym sie przyspiesza zapłon

w seicento miałem przyspieszony kołem pasowym , a tu dostałem gratisem od poprzedniego wlasciciela wariator , wiec korzystam

> nie ja projektowałem

> wstawiony wariator zapłonu , którym sie przyspiesza zapłon

> w seicento miałem przyspieszony kołem pasowym , a tu dostałem

> gratisem od poprzedniego wlasciciela wariator , wiec korzystam

to mnie zaciekawiles ta operacja , jakie korzysci i jakie koszty ?

> to mnie zaciekawiles ta operacja , jakie korzysci i jakie koszty ?

kiedys yaboll sprzedawał za 200zł uzywke , nie wiem ile nowy , trza na stronei brc poszukac

pamietam w seicento mpi na benzynie tylko, przyspieszenie o 6st dawało pół długosci lepszy czas na 1/4 mili (mielismy z kumplem identyczne auta i zawsze szlismy łeb w łeb , po przyspieszeniu zaplonu pół długości go brałem)

pzdr

> kiedys yaboll sprzedawał za 200zł uzywke , nie wiem ile nowy , trza

> na stronei brc poszukac

~300 +50 wtyk,jak chce się profi (do 1.2 8V)

> ~300 +50 wtyk,jak chce się profi (do 1.2 8V)

cenowo nie jest źle , a gra warta świeczki ? Podnisie się moc , czy odczuje to tylko podczas przyśpieszenia ? Jak to wygląda a jakie skutki uboczne ?

> cenowo nie jest źle , a gra warta świeczki ? Podnisie się moc , czy

> odczuje to tylko podczas przyśpieszenia ? Jak to wygląda a

> jakie skutki uboczne ?

to jest aeb510.

pomaga w niskim zakresie obrotow.

u mnie moment sie poprawil, jak to na wykresie widac.

przy wyzszych obrotach on nie dziala - w sensie przyspieszenie zaplonu: 0 stopni.

gdzies byl wykres tego - jak to dziala...

> to jest aeb510.

> pomaga w niskim zakresie obrotow.

> u mnie moment sie poprawil, jak to na wykresie widac.

> przy wyzszych obrotach on nie dziala - w sensie przyspieszenie

> zaplonu: 0 stopni.

> gdzies byl wykres tego - jak to dziala...

aha czyli niezbyt mnie interesuje wydanie tych pieniedzy na to takze powoli dlubie w wydechu

btw mysle znowu nad kolektorem z portkami od p1 ale o 4-1 , z tego co sie orientuje lepsza gora niz na 4-2-1 , ktos sie orientuje ?

> aha czyli niezbyt mnie interesuje wydanie tych pieniedzy na to takze

> powoli dlubie w wydechu

> btw mysle znowu nad kolektorem z portkami od p1 ale o 4-1 , z tego co

> sie orientuje lepsza gora niz na 4-2-1 , ktos sie orientuje ?

nie myl kolektorów rurowych z seryjnymi zeliwnymi odlewami

4-1 były w spi 1.1 i moim zdaniem nie warte zabawy (nawet ten 4-2-1 z 75tki)

szukaj Kałuży , supersprinta , opcjonalnie Viga , Micheal itp - tzw baranów

pzdr

> nie myl kolektorów rurowych z seryjnymi zeliwnymi odlewami

> 4-1 były w spi 1.1 i moim zdaniem nie warte zabawy (nawet ten 4-2-1 z

> 75tki)

> szukaj Kałuży , supersprinta , opcjonalnie Viga , Micheal itp - tzw

> baranów

> pzdr

nie myle , chcialem 4-1 zeliwny i troche go przedlubac i do tego jakis kat uniwersalny , tylko dylemat czy 4-2-1 czy 4-1 ? Jak mialem kiedys ten 4-2-1 to chodził lepiej niz seria

> nie myle , chcialem 4-1 zeliwny i troche go przedlubac i do tego

> jakis kat uniwersalny , tylko dylemat czy 4-2-1 czy 4-1 ? Jak

> mialem kiedys ten 4-2-1 to chodził lepiej niz seria

miałem ten z p1 4-2-1 i g daje

jedynie z dłubana głowica i dolotem na stozku ładnie pracował (koncowy seryjny)

> miałem ten z p1 4-2-1 i g daje

> jedynie z dłubana głowica i dolotem na stozku ładnie pracował

> (koncowy seryjny)

i tu sie mylisz u mnie 4-2-1 z 75tki duzo dalo spytaj sebka i motyla jaka jest roznica

> miałem ten z p1 4-2-1 i g daje

> jedynie z dłubana głowica i dolotem na stozku ładnie pracował

> (koncowy seryjny)

no nie wiem , mialem bez kata i lepiej sie krecil do odcinki , dlatego chce znowo powrocic tylko dam kata nowego ale najbardziej przydaloby sie T

> nie myl kolektorów rurowych z seryjnymi zeliwnymi odlewami

> 4-1 były w spi 1.1 i moim zdaniem nie warte zabawy (nawet ten 4-2-1 z

> 75tki)

> szukaj Kałuży , supersprinta , opcjonalnie Viga , Micheal itp - tzw

> baranów

> pzdr

niebawem będzie do sprzedania kompletny wydech supersprinta do P1

łącznie z kolektorem oczywiście

> niebawem będzie do sprzedania kompletny wydech supersprinta do P1

> łącznie z kolektorem oczywiście

u mnei w garazu czeka juz nowy kolektor do zalozenia, tylko troche nie szczelny , syczy , pyrcha i w ogole

> u mnei w garazu czeka juz nowy kolektor do zalozenia, tylko troche

> nie szczelny , syczy , pyrcha i w ogole

co zamiarujesz zrobic z druga sonda i katalizatorem?

> co zamiarujesz zrobic z druga sonda i katalizatorem?

druga sonde wepne w uklad , kata nie bedzie

> druga sonde wepne w uklad , kata nie bedzie

a na przeglądzie łapóweczka...

> a na przeglądzie łapóweczka...

juz to pisales przy xenonach

> druga sonde wepne w uklad , kata nie bedzie

a co w takim razie zamiarujesz zrobic z kontrolka silnika (podejrzewam, ze sie zaswieci) ?

> a co w takim razie zamiarujesz zrobic z kontrolka silnika

> (podejrzewam, ze sie zaswieci) ?

licze ze nie zaswieci sie (druga sonda nie w strumieniu spalin , sprawdzony sposob przez pare osob)

> licze ze nie zaswieci sie (druga sonda nie w strumieniu spalin ,

> sprawdzony sposob przez pare osob)

to po prostu powietrze bedzie badac?

Ty końcu idziesz w n/a czy turbo?

> to po prostu powietrze bedzie badac?

w układzie wydechowym - nie w strumieniu spalin (kawalek rurki prostopadle do rury wydechowej i dopiero n niej nakretka i wkrecana sonda)

pzdr

> Ty końcu idziesz w n/a czy turbo?

w N/A przygotowujac sie pod turbo

> w N/A przygotowujac sie pod turbo

dobry kierunek

> w układzie wydechowym - nie w strumieniu spalin (kawalek rurki

> prostopadle do rury wydechowej i dopiero n niej nakretka i

> wkrecana sonda)

> pzdr

czyli powietrze bedzie badac?

pzdr.

> to po prostu powietrze bedzie badac?

Jak swego czasu miałem problemy z katem i zapalała mi się marchewa pojechałem do znajomego elektromechanika. Coś tam wymodził, że nawet jak odłączyłem sondę 2 to marchewa się nie pali, autko spala tyle co paliło i przyspiesza tak jak wcześniej. Przydało się to jak założyłem wydechowy z PI

> czyli powietrze bedzie badac?

> pzdr.

a czy w rurze wydechowej leci powietrze?

> a czy w rurze wydechowej leci powietrze?

napisales tak:

"w układzie wydechowym - nie w strumieniu spalin"

wiec juz nie wiem gdzie? :zakrecony-jak-nalesnik:

> napisales tak:

> "w układzie wydechowym - nie w strumieniu spalin"

> wiec juz nie wiem gdzie? :zakrecony-jak-nalesnik:

było nie raz na cento taka rura - przedłużka dospawana do rury wydechu , tak ze nie siedzi bezpośrednio w strumieniu spalin

> było nie raz na cento taka rura - przedłużka dospawana do rury

> wydechu , tak ze nie siedzi bezpośrednio w strumieniu spalin

hym, nie widzialem....

> hym, nie widzialem....

prosze ja mam np. tak

> prosze ja mam np. tak

co tak miska obtarta? jaki zawias?

> co tak miska obtarta? jaki zawias?

obtarta bo mu drzewa pod autem wyrosły

sorry Tomek ale musiałem (telefon poszedł na priv)

> prosze ja mam np. tak

Aaa no, teraz czaje baze.

W sumie co to za roznica czy to w strumieniu spalin jest czy tez nie? Tak czy siak spaliny dostaja sie do tej sondy - te same spaliny, ktore obczaja sonda #1 !!

> co tak miska obtarta? jaki zawias?

zawiasik cos kolo -40 no i niedawno malowalem cala miske i nigdzie nie przytarlem wiec nie wiem skad takie otarcia

> Aaa no, teraz czaje baze.

> W sumie co to za roznica czy to w strumieniu spalin jest czy tez nie?

> Tak czy siak spaliny dostaja sie do tej sondy - te same spaliny,

> ktore obczaja sonda #1 !!

no jednak nie bo wtedy sonda #2 nie wariuje widocznie najbardziej robi się czuła jak jest w strumieniu spalin , jak jest wycofana to badane spaliny mieszczą się w normie