Pytanie do tych, ktorym w aucie padł silnik ( ale tak doszczętnie, że albo kapitalka albo oddanie na złom, nie chodzi mi tu o wydmuchanie uszczelki pod glowicą czy inne podobne nazwijmy to ''pierdółki'')

i teraz sedno pytania

czy cały proces umerania silnika przebiegał powoli i dawał wyraźne symptomy na przestrzeni miesięcy czy nawet lat, czy też samo padnięcie natąpiło stosunkowo szybko i niespodziewanie?

jeśli były jakieś wyraźne symptomy, to dobrzeby było je opisac i powiedziec kiedy (ile czasu przed padem) zaczęły występowac

jeśli nie ten kącik, to prosze moda o przeniesienie

Załóżmy, że całkowity "pad" silnika oznacza jednocześnie następujące rzeczy:

1. Brak kompresji spowodowany zużyciem sie pierścieni, gładzi cylindrów oraz zaworów.

2. Zużycie się panewek wału.

Jak traktujemy zerwanie się paska/łańcucha rozrządu? Dla uproszczenia wrzućmy to w "pierdółki".

> czy cały proces umerania silnika przebiegał powoli i dawał wyraźne

> symptomy na przestrzeni miesięcy czy nawet lat, czy też samo

> padnięcie natąpiło stosunkowo szybko i niespodziewanie?

Biorąc po uwagę to co wyżej - silnik "nagle" nie padnie. Jeżeli umiesz "słuchać" silnik (a stopień poważnego "rozklekotania" usłyszy i poczuje nawet głuchy) to zauważysz. Do tego nasiljący się brak ciągu, coraz większe trudności z odpaleniem, dymienie, metaliczny stuk i mozę najważniejsze - postępujące zużycie oleju. Teraz producenci stosują "dupochron" w postaci zapisów w instrukcji, że zużycie oleju 1l/1000km to norma Otóż jednak przy takim zużyciu (+ pozostałe objawy) silnik to już tylko kupa złomu.

> Pytanie do tych, ktorym w aucie padł silnik ( ale tak doszczętnie, że

> albo kapitalka albo oddanie na złom, nie chodzi mi tu o

> wydmuchanie uszczelki pod glowicą czy inne podobne nazwijmy to

> ''pierdółki'')

> i teraz sedno pytania

> czy cały proces umerania silnika przebiegał powoli i dawał wyraźne

> symptomy na przestrzeni miesięcy czy nawet lat, czy też samo

> padnięcie natąpiło stosunkowo szybko i niespodziewanie?

> jeśli były jakieś wyraźne symptomy, to dobrzeby było je opisac i

> powiedziec kiedy (ile czasu przed padem) zaczęły występowac

> jeśli nie ten kącik, to prosze moda o przeniesienie

zużycie silnika jest sygnalizowane przy prawidłowym użytkowaniu

jednak jest kilka takich uszkodzeń które nie są "zapowiadane" a silnik praktycznie to kupa złomu

- urwany korbowód (popularna sprawa w 2.3 benzyna w Mazda6)

- urwany pasek rozrządu

- przekręcona panewka + syf do układu smarowania

jezeli wezmiemy pod uwage np zatarcie silnika co sie wiaze z kapitalka albo zlomem to silnik moze pasc nagle bez ostrzezenia

lub brak chlodzenia przegrzany blok tez do niczego sie nie nadaje juz, to tez moze stac sie nagle.

> padnięcie natąpiło stosunkowo szybko i niespodziewanie?

Ja mialem przelozony silnik do auta. Niestety silnik juz leciwy, wiec bylem jakos w polowie jego padania.

Moc mial ok, ale przy obciazeniu go przy okolo 3tys obr/mon slychac juz bylo klekotanie panewek.

Mimo to nadal jezdzil i zapalal zupelnie normalnie

Zarl tez olej w ilosciach jak dla mnie ogromnych, tzn 1 litr na 500km ostrego palowania po autostradzie.

Przy normalnej jezdzie oleju wlasciwie nie bral.

Umarl niestety nagle, bo odkrecilo sie kolko napedzajace rozrzad. Wszystkie zawory do wymiany byly Dol nie byl ogladany, ale duza szansa ze cos sie zepsulo, bo rozrzad przestal dzialac przy okolo 6tys obr/min

Kiedys tez mialem juz dogorywajacy silnik w maluchu. Moc mial nadal ok, ale bardzo latwo sie przegrzewal i tracil olej. Troche szybkiej jazdy (jak na malucha) i juz kontrolka oleju sie swiecila. Nie wiem co bylo z nim nie tak, bo to byl poczatek mojej przyfgody z motoryzacja i z obslugi samochodu to wiedzialem tylko gdzie silnik znajde

Moje pierwsze auto. Audi 80 1.6. Kupiony jako pełny rozpad. Ale odpalał i jęździł ! Kompresja: 10; 5; 10; 1,5.

Padł bo chyba nie dolałem oleju i się zatarl...

Można przegrzać silnik przez niesprawny układ chłodzenia. Czasem coś może zwiastować przyszłe problemy, a czasem po prostu pęknie przewód i można nie zdążyć zareagować.

W moim poprzednim aucie słychać było panewki, pewnie by to jeździło jeszcze długo, gdyby silnik mocno w pędzel nie dostał.

Wszystko zależy od tego jak się eksploatuje auto.

> Pytanie do tych, ktorym w aucie padł silnik ( ale tak doszczętnie, że

> albo kapitalka albo oddanie na złom, nie chodzi mi tu o

> wydmuchanie uszczelki pod glowicą czy inne podobne nazwijmy to

> ''pierdółki'')

> i teraz sedno pytania

> czy cały proces umerania silnika przebiegał powoli i dawał wyraźne

> symptomy na przestrzeni miesięcy czy nawet lat, czy też samo

> padnięcie natąpiło stosunkowo szybko i niespodziewanie?

> jeśli były jakieś wyraźne symptomy, to dobrzeby było je opisac i

> powiedziec kiedy (ile czasu przed padem) zaczęły występowac

> jeśli nie ten kącik, to prosze moda o przeniesienie

padł szybko, można nawet powiedzieć że przed wszystkim wydał nawet łabędzi śpiew - chodził naprawdę pięknie - i pewnego dnia sam z siebie zaczął klepać panewkami no i jebudut.

> padł szybko, można nawet powiedzieć że przed wszystkim wydał nawet

> łabędzi śpiew - chodził naprawdę pięknie - i pewnego dnia sam z

> siebie zaczął klepać panewkami no i jebudut.

ale co smarowanie stracił i się zatarł, czy po prostu hałasowały panewki