> jazda 150- 160 cały czas, nie jest synonimem jazdy z prędkością

> średnią 150. jeśli ktoć Ci tak napisałe, powiedział, to po

> prostu nie znał definicji tej wartości.

Ale wszyscy twierdzą, że jadą 150-160 "cały czas" i średnie spalanie wychodzi ileśtam. Skoro spalanie średnie to trzeba je zestawić z prędkością średnią i tyle.

> opony i felgi mają akurat identyczne. polecam postudiowanie

> wyliczania wartości oporu aerodynamicznego ( nie mylić ze

> współczynnikiem)

A wszystko jedno. Wszystkie auta zbliżonych klas mają podobną powierzchnię czołową. Znacząco to odstaje od nich TIR albo motocykl.

> masa, kostrukcja, zestopniowanie skrzyni i dynamika jazdy. jeżdząc w

> średnio zakorkowanej Warszawie jestem w stanie zejść do 6, ale

> co to za jazda... dlatego nie piszę o takich minimalnych

> wartościach.

> pisząc o podniecaniu sięludzi, którzy kupili turbodiesla a nie

> benzynę, musiałeś zaznaczyć to nieco mgliście

Może.

> jest to nieco drażniące, ale przeżyłbym, gdyby jeżdzenie benzyną było

> o 10-15 zł na 100km tańsze od jazdy dieslem

Poczekaj... Będzie.

prośba do ADMINA

Zółta blokada wątku by się przydała....

> prośba do ADMINA

> Zółta blokada wątku by się przydała....

Ano, już chyba dogłębnie zgłębiony został ten temat

> jazda 150- 160 cały czas, nie jest synonimem jazdy z prędkością średnią 150.

Jak nie, jak tak...

Jeżeli jedziesz cały czas 150, to i średnia tyle wyjdzie.

A jeżeli nie wychodzi, to znaczy, że nie jedziesz cały czas z taką prędkoscia...

> Moje wyniki są prawdziwe. Dwa auta jechały razem po tej samej, bardzo

> zróżnicowanej trasie ponad 1000km. Znasz lepsze warunki do

> porównań?

Nie moge sie zgodzic. Wazny tez jest kierownik. Wg wskazan kompa, gdy ja siedzie za "kolkiem" to w miescie srednie spalanie waha sie pomiedzy 6-7 ltr/100km. Ale gdy posadze moja , a ona jezdzi na codzien benzynowym Yarisem, to komp nagle zaczyna pokazywac 8-10 ltr/100km. Jezdzi tak jak bezyna. Na "trojce" do 60-80 km/h .

Jak tak mozna?

. Jezdzi tak jak bezyna. Na "trojce" do 60-80 km/h .

> Jak tak mozna?

To na 3 do 80 km/h to za duzo? Ja sluzbowym fokusem dieselem nawet do 10 litrow/100km/h dochodze. Dobrze, ze jeszcze tylko tydzien nim musze jezdzic.

> Dziękuję. Ale na początek zastanówmy się czy 2,56 to kilka czy nie

> kilka?

dwu i półkrotnie to nie kilkakrotnie. definicja kilkakrotności jest nieprecyzyjna, ale wątpię żeby ktoś na róznicę dwa i pół raza mówił "kilkakrotnie"

> Wbiłeś sobie do głowy jakąś Cordobę. A przecież zacząłeś dyskusję z

> moim postem traktującym właśnie o 5l przy 160, nie o Cordobach.

Ty się uczepiłeś wątku o Cordobie. próbujesz mi udowodnić, że jest to niemożliwe.

> Chyba że pomyliłes wątki.

> Powtórzę : chwilowe to chwilowe. Nie wiem co to "stabilne chwilowe" i

> czym się różni od niestabilnego chwilowego. Ale możemy przyjąć,

> że owo "stabilne chwilowe" wynosi ile chcesz.

> Żeby uzyskać średnią 120 trzeba jechać pół drogi 165 a drugie pół 75.

albo stać w korku

> A potem opowiadać, że jechało się "cały czas" 165.

> Tylko prędkość oczywiście. Bo jadąc za ciężarówką czy zwalniając

> przed fotoradarem nie palimy mniej? Nie obniża nam to spalania?

zwalniasz przed foto, następnie gaz w podłogę i dalej przyspieszasz. no nic, w sumie to Ciebie nic nie przekona.

> Ok, 120=150. Nie mam więcej pytań.

ja również... czytanie ze zrozumieniem przerabia się w podstawówce

> Wymienione współczynniki oporów podaje producent. A to one mają wpływ

> na opór aerodynamiczny, nie?

oczywiście, że mają, kolosalne

> Ale skoro nie, to o ile różnią się Toledo i Octavia tą powierzchnią

> czołową?

jakbyś zobaczyło oba stojące obok siebie to byś się zdziwił. min 20% większą ma Toledo

I co to w ogóle ma wspólnego z Chevroletem? Co za

> różnica które z tych wymyślonych aut pali mniej? Bez sensu OT.

jak przeczytasz parę postów wyżej, zauważysz, że Ty zacząłeś ten wątek drążyć. do Chevroleta to nic nie ma.

> Na zmianę - raz jeden raz drugi, żeby się nikomu nie nudziło.

nadal nie jestem przekonanay, bo ktoś mający spokojniejszy temperament jest w stanie uzyskać o wiele mniejsze spalanie średnie przy tej samej średniej prędkosci.

> Ale wszyscy twierdzą, że jadą 150-160 "cały czas" i średnie spalanie

> wychodzi ileśtam. Skoro spalanie średnie to trzeba je zestawić z

> prędkością średnią i tyle.

powtarzam, żeby uzyskać średnią np 120, trzeba jechać prawie cały czas bardzo szybko.

swoją drogą, jeśli sie nie boisz, to zrób test. uzyskaj na dystansie 300 km z Warszawy do Krakowa średnią 120.

zobaczysz, że rzeczywiście trzeba zapierniczać jak wariat. pamietaj o postojach na zatankowanie. przerwach na fajka, korku w Częstochowie, postoju na bramkach przed autostradą itp. wtedy jazda 160 cały czas nabierze troszkę innego znaczenia niż hipotetyczna jazda 160 cały czas z uzyskaniem tej samej prędkości średniej.

wtedy zobaczysz o czym mówię. bo na razie nie rozumiesz, lub nie chcesz zrozumieć o czym piszę. oczywiście, między odcinkami w których się jedzie 160 są takie w których jedziesz 80, ale są one krótkie i rzadko służą zmniejszaniu średniego spalania, jeśli po zwolnieniu do tychże 80 zaraz butujesz z powrotem do 160. ale odchodzimy od tematu. nie próbuję udowodnić że przy średniej 160 TDI pali 6l.

mówię o forsownej jeździe, w czasie której większość czasu przemieszczamy się 150, a w przerwach wpadamy w zatory, jak w Częstochowie na trasie katowickiej

> A wszystko jedno. Wszystkie auta zbliżonych klas mają podobną

> powierzchnię czołową. Znacząco to odstaje od nich TIR albo

> motocykl.

mylisz się. SUVy są w podobnej klasie, a powierzchnię czołową mają o wiele większą wspomniany wyżej Toledo też ma sporo większą niż również wspominana Octavia.

oczywiscie, róznica nie jest tak drastyczna jak międezy tirem a motocyklem

> Może.

> Poczekaj... Będzie.

oby nie...

> Jak nie, jak tak...

> Jeżeli jedziesz cały czas 150, to i średnia tyle wyjdzie.

nieprecyzyjny skrót myślowy

> A jeżeli nie wychodzi, to znaczy, że nie jedziesz cały czas z taką

> prędkoscia...

bo w reszcie czasu na przykład stoisz...

Dobra, udowadniamy sobie jakieś teorie bez szansy na przkonanie jeden drugiego... zeszliśmy z tematu znacznie i nie ma to już nic do spalania Chevroleta diesel i porównania z innymi markami, więc proponuję OT

> . Jezdzi tak jak bezyna. Na "trojce" do 60-80 km/h .

> To na 3 do 80 km/h to za duzo? Ja sluzbowym fokusem dieselem nawet do

> 10 litrow/100km/h dochodze. Dobrze, ze jeszcze tylko tydzien nim

> musze jezdzic.

Uff! A już myślałem że znowu kupiłem uszkodzonego diesla. Lacetti jest moim 3-cim dieslem i nigdy nie udało mi się osiągnąc wyniku 7 l/100km w mieście. Standartowo mam od 8 do 9 l/100. A każdy z moich samochodów palił więcej od identycznych modeli innych kierowców o 2-3 litry. Sądze, że w przytłaczającej większości przypadków opowiadania kierowców o ich "oszczędnych" samochodach to są bajania frustratów, którzy kupili diesla i się nieco przeliczyli z tą oszczędnością. Ja kupiłem diesla dlatego, że odpowiada mi taka charakterystyka silnika to raz a po drugie, jak bym miał benzynę o tej samej mocy pewnie w mieście osiągałbym ze 12l/100

> Uff! A już myślałem że znowu kupiłem uszkodzonego diesla. Lacetti

> jest moim 3-cim dieslem i nigdy nie udało mi się osiągnąc wyniku

> 7 l/100km w mieście. Standartowo mam od 8 do 9 l/100. A każdy z

> moich samochodów palił więcej od identycznych modeli innych

> kierowców o 2-3 litry. Sądze, że w przytłaczającej większości

> przypadków opowiadania kierowców o ich "oszczędnych" samochodach

> to są bajania frustratów, którzy kupili diesla i się nieco

> przeliczyli z tą oszczędnością. Ja kupiłem diesla dlatego, że

> odpowiada mi taka charakterystyka silnika to raz a po drugie,

> jak bym miał benzynę o tej samej mocy pewnie w mieście

> osiągałbym ze 12l/100

Wiele zależy od tego, po jakim "mieście" się jeździ.

Moje "miasto" daje wynik 9 ltr w oszczędnym tdi...

> Uff! A już myślałem że znowu kupiłem uszkodzonego diesla.

Ja jestem przyzwyczajony do benzyny, wiec spalanie podczas jazdy dieselem bedzie w moim przypadku zawsze wieksze. Dzieki ciaglym zwiekszaniem norm czystosci i poprawianiu osiagow, obecne diesele to juz nei to samo co 1.9tdi VW. Z tego co pamietam to on ma 9s 0-100km/h. Wiec swoje spalic musi. Po dotarciu powinien troszke mniej zaczac palic. IMO jezeli diesel to o duzej pojemnosci i z automatem

> Dobra, udowadniamy sobie jakieś teorie bez szansy na przkonanie jeden

> drugiego... zeszliśmy z tematu znacznie i nie ma to już nic do

> spalania Chevroleta diesel i porównania z innymi markami, więc

> proponuję OT

> . Jezdzi tak jak bezyna. Na "trojce" do 60-80 km/h .

> To na 3 do 80 km/h to za duzo? Ja sluzbowym fokusem dieselem nawet do

> 10 litrow/100km/h dochodze. Dobrze, ze jeszcze tylko tydzien nim

> musze jezdzic.

Oj oj to IMO duzo... Ja juz przy "kapelusz mode" przy 60 km/h mam juz piaty bieg zapiety Choc to nie oznacza, ze w trasie jestem "zawalidroga". Tam dopiero pokazuje rozki. Ale i spalanie wychodzi wieksze niz w miescie. Aaaa co mi tam. Nie wazna jest ekonomia, tylko to kopniecie momentu obrotowego i zdziwienie wszelkich dziwnych bmw

Nie trzeba patrzeć na wskaźnik paliwa. Wystarczy spisywać ilość wlanego paliwa i ile kilometrów się przejechało od ostatniego tankowania. Z każdym tankowaniem wynik będzie coraz bardziej poprawny. Oczywiście po pierwszych tankowaniach będą występować cuda, ale na dłuższą metę błąd się robi coraz mniejszy, aż wreszcie dokładność dojdzie do x miejsc po przecinku. Nie będzie też wiadomo bez tankowania do pełna ile spalił na danym odcinku drogi, ale wiadomo ile spala średnio ogólnie. Np. wiem że średnie spalanie z 2,5 roku mam 8,64l/100km, z ostatniego roku mam 8,95l/100km, z lata 2007 mam 8,15l/100km, z zimy 2008 mam 9,42l/100km.

> No to wróciłem sobie z majówki. Samochód z boxem na dachu, dwie

> dorosłe osoby i jedno dziecko, full bagażu. Pojechaliśmy sobie

> do Krynicy Morskiej, później na wycieczkę do 3City, gdzie

> zaliczyliśmy jeszcze prawie godzinny korek i wczoraj z uwagi na

> "piękną" pogodę wróciliśmy do Wawy. Przy 700 kilometrach

> przejechanych, zacząłem się zastanawiać ile jeszcze mogę

> przejechać, przy 750 km zacząłem się niepokoić, że spaliła mi

> się kontrolka rezerwy. Wreszczie przy 780 km zapaliła się (co

> ciekawe - w moim egzemplarzy rezerwa nie miga się - zapala się

> na stałe od razu). Po kolejnych 25 km zatankowałem. Wynik:

> 6,01 L/100 KM

> No noramlnie kocham ten samochód. Dodać muszę że tempo wcale takie

> spacerowe nie było - w tamtą stronę na 7-mce 100-120km/h, na

> bocznych (dojeździe do Krynicy itp.) 60-90km/h, i spowrotem na

> 7-mce 110-140km/h.

> Dziękuję za uwagę, proszę nie mówić że ten diesel nie potrafi mało

> spalić

W sumie, to moze warto by bylo i nowy watek zalozyc - spalanie w miescie, ale jako ze nie chce dublowac, to zostane juz przy tym

No wiec u mnie bylo tak:

- Lacka kupilem tydzien temu. Uzywka 2007 rok. Paliwko zaraz musialem zalac, bo wskazoweczka leciala szybko do zera. Slabo , pomyslalem sobie, ale trudno.

- Podjechalem na BP i wlalem ( o dziwo ), jedynie 47,5 litra, podczas gdy wzkazowka juz lizala rezerwe. Dobra nasza, pomyslalem

- Zresetowalem licznik no i dawaj jazda po miescie (i w okolicach - mieszkam w Milanowku, 30 km od centrum Wawy)

- Pierwsze 50 km - nic, 100 km, nic. Mowie kurde, produkuje paliwko normalnie , ale nie. Przy 130 km wskazowka drgnela, i to jak Mowie, nie jest dobrze. Wyruchali mnie z tym spalaniem ale...

- No wlasnie, pomyslalem, ze poczekam do nastepnego tankowania. W 8 dni wytrzaskalem 660 km, podjezdzam znowu na BP i zalewam , tym razem zwykly olej. Leci, leci, leci, juz 40, 45 litrow. Mowie, kurde, nie ma szans powyzej 50-tki jak nic. A tu szok Licznik stanal na 49,25 litra.

Proste dzielnie pokazuje, ze 49,25 / 66 daje spalanie w okolicach 7,5 litra / 100 km - w miescie

Klima wlaczona byla przez 20% czasu, a moj styl jazdy predzej mozna okreslic jako umiarkowany-agresywny niz stateczny. Lubie startowac dynamicznie spod swiatel

Tak wiec, absolutnie swietny wynik jak na 2.0. Tak trzymac!!!

W trasie chcialbym zejsc do 6.0 i juz bede kompletnie happy

No to spalanie masz takie jak u mnie. Między 7 a 8 po mieście. Jak na tę pojemność, moc i przyjemność z jazdy to wynik ten uznajęza przyzwoity.

W trasie do 6 powinieneś dojść - mi z bagażnikiem na dachu wziął 6,1l/100km.

Sprawdziłem ile pali w miescie a wieć 7.5 litra ropy na 100 km.

A sprawdzam tak jak zapali czerwona lamka ze już jade na rezerwie to odrazu przekręcam licznik na 0.0 Km i jade do stacji benzynowej i wlewam do baku 10 litrów ropy.

Jesli mi ponownie zapali czerwona lampka

przy 100 km to pali 10 litrów

-----120 ---- --------9

-----140-------------8

-----150-------------7.5

-----160-------------7

-----200------------ 5

> A sprawdzam tak jak zapali czerwona lamka ze już jade na rezerwie to

> odrazu przekręcam licznik na 0.0 Km

chyba lepiej inaczej - zatankuj do pełna, wyzeruj licznik i przy kolejnym tankowaniu do pełna - możesz średnią wyliczyć bo nie byłbym pewny dokładności z rezerwą...

poza tym lepiej jeździć z pełnym bakiem niż prawie pustym

Polecam tankowanie do pełna i po kilku bakach będziesz wiedział.

Polecam też arkusiki do obliczeń: http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Ekspl

Wiadomość skasowana przez classix

A czytałem na forum o autach Daci z wlewają do baku wiecej niż ma

pojemność np. 65 litry ropy do autka z bakiem 60 litrów.

A drugiej strony nie widomo

kiedy kończyc wlewać do baku czy do korka

> A czytałem na forum o autach Daci z wlewają do baku wiecej niż ma

> pojemność np. 65 litry ropy do autka z bakiem 60 litrów.

> A drugiej strony nie widomo

> kiedy kończyc wlewać do baku czy do korka

Zawsze tankuję do pierwszego odbicia.

I spalanie liczę dopiero po kilku bakach - tak jak tu: http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Ekspl

Wtedy cokolwiek można powiedzieć o spalaniu.