Witam mam problem ze swoim Bravo 1,4 (przebieg 110tyś km)

Auto pali mi po mieście 12-13 litrów przy bardzo spokojnej jeździe. Na pełnym baku robię 400km

obroty w okolicach 2500-3000, i jazda na jałowym biegu - zero szaleństw zrywów czy wysokoobrotowych wyczynów.

Wymieniłem:

- termostat

- świece

- sonde lambda

- rozrząd (wraz z pełną regulacją)

i nic... pali ponad 12 litrów na 100

Paliwo nigdzie nie ucieka - nie zostawia plam pod autem - układ paliwowy suchy.

Sprężanie na tłokach od 10,3 do 10,5 - więc też ok.

Mój mechanik rozkłada ręce - nie wie jaka jest przyczyna.

RATUJCIE .... co jeszcze może być przyczyną takiej sytuacji ?

(dodam że cała głowica - wymiana wałka, popychaczy itd. była robiona 5 tys km temu. )

Pozdrawiam

> Witam mam problem ze swoim Bravo 1,4 (przebieg 110tyś km)

> Auto pali mi po mieście 12-13 litrów przy bardzo spokojnej jeździe.

> Na pełnym baku robię 400km

> obroty w okolicach 2500-3000, i jazda na jałowym biegu - zero

> szaleństw zrywów czy wysokoobrotowych wyczynów.

> Wymieniłem:

> - termostat

> - świece

> - sonde lambda

> - rozrząd (wraz z pełną regulacją)

> i nic... pali ponad 12 litrów na 100

> Paliwo nigdzie nie ucieka - nie zostawia plam pod autem - układ

> paliwowy suchy.

> Sprężanie na tłokach od 10,3 do 10,5 - więc też ok.

> Mój mechanik rozkłada ręce - nie wie jaka jest przyczyna.

> RATUJCIE .... co jeszcze może być przyczyną takiej sytuacji ?

> (dodam że cała głowica - wymiana wałka, popychaczy itd. była robiona

> 5 tys km temu. )

> Pozdrawiam

sprężanie 10atm to dla ciebie jest ok?? weź nie żartuj......Ja mam na każdym garze ponad 14 a z tego co słyszałem to 12 to jest dolna granica dobrego sprężania.

czujnik temp płynu do sterowania ecu , map sensor (jak jest lub przepływka - nie wiem co macie w 1.4)

Panowie - to jak to jest z tym sprężaniem ? w jakich granicach powinno być ?

> (dodam że cała głowica - wymiana wałka, popychaczy itd. była robiona

> 5 tys km temu. )

> Pozdrawiam

Małe OT

Chyba mamy nowy rekord zatarcia wałka 105tys

> Małe OT

> Chyba mamy nowy rekord zatarcia wałka 105tys

Nie - wymieniałem wsio bo wałek był wytarty ale magistrala sie nie zapchała i nie nie zatarł się wałek.

Sprężanie trochę małe.Powinno być w granicach 11.5-14.Ale sprawdź czujnik temperatury który podaje informację do ECU o temp. silnika oraz TPS.

OK proszę tylko o słownik:

Co to ECU

Co to TPS

Sry - ale jestem bardziej użytkownikiem niż mechanikiem

> OK proszę tylko o słownik:

> Co to ECU

Komputr samochodu

> Co to TPS

Czujnik położenia przepustnicy

> Sry - ale jestem bardziej użytkownikiem niż mechanikiem

> sprężanie 10atm to dla ciebie jest ok?? weź nie żartuj......Ja mam na

> każdym garze ponad 14 a z tego co słyszałem to 12 to jest dolna

> granica dobrego sprężania.

jeszcze chwile i bedziesz mial klekota z zaplonem samoczynnym (1.9 TD ma 21+/- 0,5)

zle slyszales - 9,85 +/- 0,15 - i to jest napisane w serwisowce fiata - nie sluchaj tego pana kazia na drugi raz

> jeszcze chwile i bedziesz mial klekota z zaplonem samoczynnym (1.9 TD

> ma 21+/- 0,5)

> zle slyszales - 9,85 +/- 0,15 - i to jest napisane w serwisowce fiata

> - nie sluchaj tego pana kazia na drugi raz

Serio?? Ten pan kazio to serwis Fiata w bielsku, wiec coś tu kręcisz...

> jeszcze chwile i bedziesz mial klekota z zaplonem samoczynnym (1.9 TD

> ma 21+/- 0,5)

> zle slyszales - 9,85 +/- 0,15 - i to jest napisane w serwisowce fiata

> - nie sluchaj tego pana kazia na drugi raz

To jest minimalne podawane przez fabrykę.Nie chciał byś jeździć silniekiem z takim sprężaniem.

> To jest minimalne podawane przez fabrykę.Nie chciał byś jeździć

> silniekiem z takim sprężaniem.

Czyli to moje 10,5 to mało i na granicy możliwości jeżdżenia ?

Czy to się przekłada na poziom spalania ?

> To jest minimalne podawane przez fabrykę.Nie chciał byś jeździć

> silniekiem z takim sprężaniem.

no popatrz - to nowe prosto z fabryki funkiel nowki nie smigane takei padaki ? maja po 10.5 (linea 1.4 8v 77KM ) -11 (bravo 1.4 16v 90KM)

fakt ze 9.8 ma 1.4 t-jet ze wzgledu na turbo - ale zwykle turbo maja nawet mniejszy stopien kompresji

nie wiem czy minimanlne - oficjalny maniual podaje to jako dane techniczne a nie jako min

zembrowicz to samo

benzynwoki fiata zwykle mialy te 10,8 - teraz sie to zmienia - mala pojemnosc wieksza moc

ferrari tez na f ma 9.8 i jezdzi - wiec odpowiadajac na pytanie - tak chcialbym jezdzic z taka kompresja - jesli reszta tez jest z ferrari

pow 12 malo ktory silnik ma - zwykle dwosow albo jakis inny na etanol

> Serio?? Ten pan kazio to serwis Fiata w bielsku, wiec coś tu

> kręcisz...

niech pan kazio nie podnieca sie nowym podrecznikiem do nuovo bravo - ty masz co innego

jw - serwisowka fiatowska i zembrowicz (kserowacz z serwisowki) mowia to samo - jezcze moge ci haynesa sprawdzic w domu pozniej

PS - 14 to mnie wychodzi ale po zalozeniu pierscieni nadwymiarowych - nie jestem szczesliwy z tego powodu - zastanawiam sie kiedy cos prasnie albo wydmucha - tak scisle przyleganie tloka bedzie pewnie owocowac szybszym zuzyciem gladzi cylindra lub samych pierscieni - na razie 5tysi machnalem i jest jako tako

ale ty nie wiesz o czym piszesz....my tu o ciśnieniu spreżania a nie o stopniu kompesji...kapiszi??

mylisz pojecia

piszesz o stopniu sprezaniu 11:1 (jest to wartosc niezmieniajaca sie z upływem czasu), a my mówimy o cisnieniu w barach

u mnei w 1.2 8v 60KM po 110tys km przebiegu mam 14,5-15 barów na cylinder

> Czyli to moje 10,5 to mało i na granicy możliwości jeżdżenia ?

> Czy to się przekłada na poziom spalania ?

przeklada sie to na spadek dynamiki

powtorz pomiar kompresji z proba olejowa bedziesz wiedział czy głowica puszcza czy pierscienie w bloku

> mylisz pojecia

> piszesz o stopniu sprezaniu 11:1 (jest to wartosc niezmieniajaca sie

> z upływem czasu), a my mówimy o cisnieniu w barach

> u mnei w 1.2 8v 60KM po 110tys km przebiegu mam 14,5-15 barów na

> cylinder

Właśnie tak czytam i.... 10 to trochę mało.

Normalnie powinno być ok 13

> no popatrz - to nowe prosto z fabryki funkiel nowki nie smigane takei

> padaki ? maja po 10.5 (linea 1.4 8v 77KM ) -11 (bravo 1.4 16v

> 90KM)

> fakt ze 9.8 ma 1.4 t-jet ze wzgledu na turbo - ale zwykle turbo maja

> nawet mniejszy stopien kompresji

> nie wiem czy minimanlne - oficjalny maniual podaje to jako dane

> techniczne a nie jako min

> zembrowicz to samo

> benzynwoki fiata zwykle mialy te 10,8 - teraz sie to zmienia - mala

> pojemnosc wieksza moc

> ferrari tez na f ma 9.8 i jezdzi - wiec odpowiadajac na pytanie - tak

> chcialbym jezdzic z taka kompresja - jesli reszta tez jest z

> ferrari

> pow 12 malo ktory silnik ma - zwykle dwosow albo jakis inny na etanol

Kolego zastanów się co piszesz i nie myl pojęć.Stopiń sprężania to nie to samo co ciśnienie sprężania

> ale ty nie wiesz o czym piszesz....my tu o ciśnieniu spreżania a nie

> o stopniu kompesji...kapiszi??

a no jaaa - ja caly czas o stopniu - cisnienie rzecz wzgledna- zalezy od gumki wtykanej w otwor swiecy

> a no jaaa - ja caly czas o stopniu - cisnienie rzecz wzgledna- zalezy

> od gumki wtykanej w otwor swiecy

nooo trzeba dobrze włozyć............

> nooo trzeba dobrze włozyć............

no jak chesz miec efekty - to zawsze trzeba dobrze do dziurki wlozyc - choc z drugiej strony - lpeiej tak ta gumke nalozyc zeby nie bylo efektow koncowych hehe

> no jak chesz miec efekty - to zawsze trzeba dobrze do dziurki wlozyc

> - choc z drugiej strony - lpeiej tak ta gumke nalozyc zeby nie

> bylo efektow koncowych hehe

Efekt koncowy jest wrecz wskazany

Co najwyzej dobrze by bylo zeby skutkow ubocznych uniknac.

ps. ale cos straszny off topic sie zrobil

> ps. ale cos straszny off topic sie zrobil

własnie Panowie - żarty żartami na temat wtykania ( dwóch synów już mam )

...a mój bravolot pali nadal 12,5 na 100 po mieście ... i nic nie pomaga... więc jakie jeszcze pomysły ?

> własnie Panowie - żarty żartami na temat wtykania ( dwóch synów już

> mam )

no toś dobrze wtykał...........

> ...a mój bravolot pali nadal 12,5 na 100 po mieście ... i nic nie

> pomaga... więc jakie jeszcze pomysły ?

masz bardzo słabą kompresje...zrób próbę olejową coby wyczaić gdzie spierd....a ciśnienie.

Jak z olejem ciśnienie bedzie tak samo niskie znaczysie głowica (zawory etc). Jak ciśnienie skoczy to oznaka że pierścienie do wymiany......

> pomaga... więc jakie jeszcze pomysły ?

podjedz do jakiego aso - albo kolesia z euroscanem - jakie sa bledy w kompie

moze masz walniety czujnik temperatury i kom mysli ze ssanie to jest to co lubisz

Komputer nie wykazuje żadnych błędów

> Komputer nie wykazuje żadnych błędów

no to tak - jak chesz jezdzic - tak wiecej niz 30-40tys km to trzeba silnik wytachac na stol i zrobic gladzie cylindrow i dopasowac pierscionki - ogolnie tak kolo 2000zl + niespodzianki

jak nie to do sprzedazy (a fuj jaka nieladna metoda odpicowania) to same pierscionki zmienic i posmiga jakies kilkanascie tysiecy

wymiana motoru na inny - moze pomoc ale nie musi - bo za 1500 mozez kupic pozawalowca w gorszym stanie niz twoj

ech a niedawno mozna bylo kupic z FAP-a na palecie nufkie za 2,5kilo

nie no ta opcja to ostateczność (nawet nie !!! )- podwojenie wartości/ceny auta .... nie, nie wchodzi w w rachubę inwestycja w niego na poziomie 2000zł...