tam jest pasek rozrządu czy łańcuch??? AR 156 rok 2002 150PS.

i jak poradzić sobie z zakodowanym radiem high jeśli nie mam karty kodowej???

> tam jest pasek rozrządu czy łańcuch??? AR 156 rok 2002 150PS.

pasek

> i jak poradzić sobie z zakodowanym radiem high jeśli nie mam karty

> kodowej???

musisz rozkodowac

> pasek

w takim razie jakie koszta wymiany???

> musisz rozkodowac

tylko jak???gdzie???

> w takim razie jakie koszta wymiany???

klamoty liczac ceny detaliczne zamiennikow kolo 350zl

wymiana w ASO moze byc kosztowna bo jesli dobrze pamietam to przy zwyklym 2.4td aso chce wyciagac silnik do wymiany rozrzadu

> klamoty liczac ceny detaliczne zamiennikow kolo 350zl

> wymiana w ASO moze byc kosztowna bo jesli dobrze pamietam to przy

> zwyklym 2.4td aso chce wyciagac silnik do wymiany rozrzadu

oczywiście jest to wersja dla prasy... ale to fakt . Dość często wrabia się klientom że trzeba pół auta rozebrać.

> oczywiście jest to wersja dla prasy... ale to fakt . Dość często

> wrabia się klientom że trzeba pół auta rozebrać.

i pozniej sie liczy roboczo godziny w cenie ponad 100zl za 1h jak dobrze pamietam

> tam jest pasek rozrządu czy łańcuch??? AR 156 rok 2002 150PS.

> i jak poradzić sobie z zakodowanym radiem high jeśli nie mam karty

> kodowej???

idziesz do ASO i na podstawie numeru VIN samochodu oraz numeru seryjnego odczytanego z nalepki/tabliczki radia zamawiasz nowa kartę kodową - to jest najprostszy i najpewniejszy chociaż nie koniecznie najtanszy sposób

> tam jest pasek rozrządu czy łańcuch??? AR 156 rok 2002 150PS.

> i jak poradzić sobie z zakodowanym radiem high jeśli nie mam karty

> kodowej???

czyżbyś kupił alfę?

A tak z innej beczki, jaka jest różnica w masie między JTDm 1.9 a 2.4 ( ten od 175KM w górę ) ? Bo coś mnie świerzbi ....

> A tak z innej beczki, jaka jest różnica w masie między JTDm 1.9 a 2.4

> ( ten od 175KM w górę ) ? Bo coś mnie świerzbi ....

80kg

( http://www.dukiewicz.com.pl/dane_techniczne_156.php )

a między 2,0 JTS a 2,4 JTD - 100kg (!)

> 80kg

> ( http://www.dukiewicz.com.pl/dane_techniczne_156.php )

> a między 2,0 JTS a 2,4 JTD - 100kg (!)

dzięki za odpowiedź - trochę za duża różnica

> A tak z innej beczki, jaka jest różnica w masie między JTDm 1.9 a 2.4

> ( ten od 175KM w górę ) ? Bo coś mnie świerzbi ....

uspokój się, dopiero co zamontowałeś ten agregat

> uspokój się, dopiero co zamontowałeś ten agregat

Dopiero co to już ma rok i zrobił prawie 40kkm Ale w sumie przy obecnych cenach ON, to faktycznie nie ma sensu.

> Dopiero co to już ma rok i zrobił prawie 40kkm Ale w sumie przy

> obecnych cenach ON, to faktycznie nie ma sensu.

A swoja droga... jaka masz skrzynie?

I ile Ci to leci na ostatnim biegu?

Ja ostatnio pogonilem mojego 1.9JTDM i polecial mi 220 przy czym mial ok 4 tys obrotow... do odciecia mu troche jeszcze brakowalo ale cos nie chcial dalej sie krecic W sumie przy 4 tys wlasnie ma maksymalna moc

Wirusowales swoj?

> A swoja droga... jaka masz skrzynie?

> I ile Ci to leci na ostatnim biegu?

> Ja ostatnio pogonilem mojego 1.9JTDM i polecial mi 220 przy czym mial

> ok 4 tys obrotow... do odciecia mu troche jeszcze brakowalo ale

> cos nie chcial dalej sie krecic W sumie przy 4 tys wlasnie ma

> maksymalna moc

> Wirusowales swoj?

A jakie skrzynie mają silniki 1.9 JTDm ?

Max leciałem 240. Na VI biegu 4200rpm, ale to tylko dla sprawdzenia. To niestety nie Abarth, którym przez połowę Europy można lecieć 240 i się turbina nie ugotuje

No ale w zamian spalanie w Alfie całkiem milutkie. Soft był dłubany, ale co i jak ... kto go tam wie. Nawet był zmieniany po zmianie, bo sprzęgło śmierdziało

> To niestety nie Abarth, którym przez połowę Europy można lecieć

> 240 i się turbina nie ugotuje

Ale kieszeń poczuje wiry w baku

Ale całkowitej masy a nie silnika

> Ale kieszeń poczuje wiry w baku

Ba

> Max leciałem 240. Na VI biegu 4200rpm,

Ooo to bardzo ladnie

Mi sie udalo tyle poleciec 2.4 JTDM.... ale musze przyznac ze powyzej 220 zaczyna sie zauwazac zakrety na PROSTEJ autobanie

> Soft był dłubany,

> ale co i jak ... kto go tam wie.

A kto Ci to wirusowal?

Ja sie zastanawiam nad Jetronikiem we Wroclawiu Dlubia soft i hamuja przed i po wiec wiadomo co wydlubali Oczywiscie dlubnac chce 1.9 bo 2.4 nie widze potrzeby

Te tez tak miałem szybko zrezygnowałem jak to w reklamie : tempomacik pyk

> Ooo to bardzo ladnie

> Mi sie udalo tyle poleciec 2.4 JTDM.... ale musze przyznac ze powyzej

> 220 zaczyna sie zauwazac zakrety na PROSTEJ autobanie

> A kto Ci to wirusowal?

> Ja sie zastanawiam nad Jetronikiem we Wroclawiu Dlubia soft i

> hamuja przed i po wiec wiadomo co wydlubali Oczywiscie dlubnac

> chce 1.9 bo 2.4 nie widze potrzeby

Sprobuj tak pojechać przez górę św. Anny w stronę Opola. Wiesz jak gumy piszczą przy tej prędkości

Mi w Seju przy 190 nic nie piszczało

> Sprobuj tak pojechać przez górę św. Anny w stronę Opola. Wiesz jak

> gumy piszczą przy tej prędkości

To jest moje ulubione miejsce w ktorym widac wyzszosc diesla nad benzyna Zawsze dodaje tam gazu jak sie wspinam pod gorke

BTW

W tych nowszych Alfach trakcja jest taka, ze nic nie piszczy

Co do softu to musze w koncu shamowac auto i myslę ze się wybiorę do Mastersa o/Katowice. Juz z nimi rozmawiałem.

Ale na razie odstawiam auto do lakiernika, bo zmieniam ospojlerowanie na lato

> To jest moje ulubione miejsce w ktorym widac wyzszosc diesla nad

> benzyna Zawsze dodaje tam gazu jak sie wspinam pod gorke

> BTW

> W tych nowszych Alfach trakcja jest taka, ze nic nie piszczy

Ja tego nie robiłem Alfą, tylko żółtkiem

Alfy szkoda by było jakby coś nie wyszło

> Mi w Seju przy 190 nic nie piszczało

to rozpędź go do 240 a na pewno zapiszczy

Chcesz się zmierzyć

> Chcesz się zmierzyć

Sam jestem ciekaw co by lepiej poszło pod górę. Jeżdżąc każdym z osobna trudno ocenić.

No ja też