Dzisiaj zmuszony byłem nieco dynamiczniej ruszyć na skrzyżowaniu skręcając w prawą stronę. W trakcie ruszania lewe koło zaczęło dosyć gwałtownie podskakiwać, na przemian tracąc i odzyskując przyczepność (nawierzchnia równa, bez dziur i tzw. pralki). Później powtórzyłem taki manewr i sytuacja powtórzyła się. Natomiast przy ruszaniu z kołami skręconymi w lewo zjawisko takie nie występuje. Jaka jest przyczyna?

zakladajac ze nie masz jakis esp/asr itp systemow to amor mowi papa

> zakladajac ze nie masz jakis esp/asr itp systemow to amor mowi papa

Nie mam esp/asr, a amortyzatory są nowe B4 (przejechane może 2kkm). Zastanawiam się, czy przypadkiem w trakcie demontażu kolumny Mc Phersona nie założono odwrotnie łożyska, bo prawa i lewa strona zachowują się troszeczkę inaczej.

ciekawy jest fakt ze to skacze kolo obciazone. A jakiegos guza na oponie kolega sie nie nabawil ?

> ciekawy jest fakt ze to skacze kolo obciazone. A jakiegos guza na

> oponie kolega sie nie nabawil ?

Nie, opony są w bardzo dobrym stanie.

mimo wszystko bym przelozyl kola a potem do specow co zakladali zawieszke niech sie przyjrza swojej pracy, bo chyba nic innego nie wymyslimy

> mimo wszystko bym przelozyl kola a potem do specow co zakladali

> zawieszke niech sie przyjrza swojej pracy, bo chyba nic innego

> nie wymyslimy

Zastanawiam się, czy przyczyną mogą być wybite tuleje stabilizatora (bo łączniki są nowe) lub luzy na wahaczu.

> Jaka jest przyczyna?

Skręcone koła zataczają różną drogę i dlatego montuje się mechanizm różnicowy. Skręcenie kół w drugą stronę na identycznej nawierzchni powinno skutkować takimi samymi efektami, ale podkreślam - na identycznej nawierzchni.

Co do skakania kół, to jest to naturalne zjawisko i każde koło napędzane przy utracie kontaktu z podłożem zaczyna skakać. U mnie w stilaku od nowości potrafią zaskakać nawet obydwa na raz (kierownica na wprost), więc nie masz się czym przejmować.

utracie kontaktu z podłożem zaczyna skakać. U

> mnie w stilaku od nowości potrafią zaskakać nawet obydwa na raz

> (kierownica na wprost), więc nie masz się czym przejmować.

No to Ty marsz raczej się czym przejmować. Załoymy się, ze jak stane na prosto i dam w "rure" z wyłączonym asr to prędzej spale gume niz będe podskakiwał...

> utracie kontaktu z podłożem zaczyna skakać. U

> No to Ty marsz raczej się czym przejmować. Załoymy się, ze jak stane

> na prosto i dam w "rure" z wyłączonym asr to prędzej spale gume

> niz będe podskakiwał...

zależy jaka nawierzchnia, czy mokra czy sucha, zależy dużo również od opon ale IMHO podskakiwanie jest jak najbardziej normalne

> utracie kontaktu z podłożem zaczyna skakać. U

> No to Ty marsz raczej się czym przejmować. Załoymy się, ze jak stane

> na prosto i dam w "rure" z wyłączonym asr to prędzej spale gume

> niz będe podskakiwał...

Zgodzę się, że docelowo aplituda drgań spadnie, ale na początku będziesz skakał. I nawet ASR nie musisz wyłączać - ASR jak każdy system tego typu działa w oparciu o sprzężenie zwrotne, więc reaguje z pewnym opóźnieniem.

Tak jest i nie ma się czym przejmować miałem tak w punto i jest i w stilo szczególnie na mokrej nawierzchni

jedyna rada nie dajemy w palnik na pełnym skręcie a jak już to jak autko ruszy już troszkę a nie buuuut i pisk opon

Pozdrawiam

> Tak jest i nie ma się czym przejmować miałem tak w punto i jest i w

> stilo szczególnie na mokrej nawierzchni

> jedyna rada nie dajemy w palnik na pełnym skręcie a jak już to jak

> autko ruszy już troszkę a nie buuuut i pisk opon

> Pozdrawiam

Nawierzchnia była mokra - obfite opady deszczu, dlatego zjawisko miało takie natężenie.

Nie wiem o jaki rozmiar skoków chodzi ale przy nowych amortyzatorach nie powinno być żadnego skakania.

Tak w ogóle to oceniasz owe skoki zza kółka kierownicy czy widziałeś stojąc obok kiedy ktoś inny robił to co opisujesz?

> Nie wiem o jaki rozmiar skoków chodzi ale przy nowych amortyzatorach

> nie powinno być żadnego skakania.

> Tak w ogóle to oceniasz owe skoki zza kółka kierownicy czy widziałeś

> stojąc obok kiedy ktoś inny robił to co opisujesz?

Zza kółka - auto traciło przyczepność i ją odzyskiwało, a wszystko przenosiło się aż na koło kierownicy. Miałem wrażenie, że w zawieszeniu są spore "luzy". Oczywiście są to wrażenia subiektywne, ale ogólne nie było to przyjemne.

> Zza kółka - auto traciło przyczepność i ją odzyskiwało, a wszystko

> przenosiło się aż na koło kierownicy. Miałem wrażenie, że w

> zawieszeniu są spore "luzy". Oczywiście są to wrażenia

> subiektywne, ale ogólne nie było to przyjemne.

To silnik 1.4 tak ? No nie wiem, chyba najlepszym wyjściem będzie pojechać na stację diagnostyczną na podnośnik z opcją szarpania za koło Jak dobrze trafisz do za 20 zł Pan Ci powie co jest nie tak.

Ale jeśli przy tym nie było stuków w zawieszeniu a tylko odgłosy ze styku guma-asfalt to skłaniał bym się do zdania że to normalne.

> To silnik 1.4 tak ? No nie wiem, chyba najlepszym wyjściem będzie

> pojechać na stację diagnostyczną na podnośnik z opcją szarpania

> za koło Jak dobrze trafisz do za 20 zł Pan Ci powie co jest nie

> tak.

> Ale jeśli przy tym nie było stuków w zawieszeniu a tylko odgłosy ze

> styku guma-asfalt to skłaniał bym się do zdania że to normalne.

Stuki były i to wrażenie luzów w zawieszeniu.

> No to Ty marsz raczej się czym przejmować. Załoymy się, ze jak stane

> na prosto i dam w "rure" z wyłączonym asr to prędzej spale gume

> niz będe podskakiwał...

Z wyłączonym ASR zgoda tak ma być żadna rewelacja.

Przy włączonym ASR jak ruszam na mało przyczepnym podłożu to szarpie.

Koło,które traci przyczepność jest hamowane stąd takie objawy.

> Nawierzchnia była mokra - obfite opady deszczu, dlatego zjawisko

> miało takie natężenie.

Jest to typowe, nawet przy kołach na wprost, gdy jezdnia jest mokra.

1) albo normalka - po prostu przy ruszaniu czasem się tak zdarza ,że jedno koło prawie sie nie rusza a drugie buksuje. To buksujące odrywa sie od powierzchni i opada przy ciągłym obracaniu co powoduje dziwne szarpanie z podskakiwaniem. Przerabiałem ten patent wiele razy jak włączałem sie do ruchu ze skręconymi kołami.

2) siada Ci sprzęgło - miałem objawy silnego szarpania przy ruszaniu w Bravie 2 lata temu. Ale to miałbyś przy puszczaniu sprzęgła - sprawdź sobie to wszystko jak tak bardzo Cie to zaniepokoiło.

> Jest to typowe, nawet przy kołach na wprost, gdy jezdnia jest mokra.

Otoz to. Tak jest w praktycznie kazdy aucie bez elektorniki asr