witam

pytanie jak w temacie. zaczynam sie martwic czy wszystko u mnie jest okej. silnik rozgrzany do 85st C - wylaczam go i nie wlaczaja sie wentylatory, tak powinno byc??

> witam

> pytanie jak w temacie. zaczynam sie martwic czy wszystko u mnie jest

> okej. silnik rozgrzany do 85st C - wylaczam go i nie wlaczaja

> sie wentylatory, tak powinno byc??

w astrach o ile wiem po zgaszeniu silnika wszystko jest odciete od pradu wiec wiatrak ci sie nie wlaczy,

po twoim opisie widze ze powozisz tez fiacikiem (tez jezdzilem puntem) i tam faktycznie nawet po wylaczeniu silnika i pradu wiatrak w razie potrzeby dzialal (jak to w fiatach) w opelkach tak nie jest,

a temp 85 stopni to jeszcze nie tragedia, wprawdzie na dieslach sie nie znam ale mysle ze wiatrak powinien sie wlaczac grubo powyzej 90 stopni

> witam

> pytanie jak w temacie. zaczynam sie martwic czy wszystko u mnie jest

> okej. silnik rozgrzany do 85st C - wylaczam go i nie wlaczaja

> sie wentylatory, tak powinno byc??

85 stopni to chyba nie jest taka straszna temperatura zeby wlanczal sie wentylator.

Moze sie wlanczyc tutaj nie jestem na 100% przekonany ale od 93 do 98 stopn. Tak mi sie obilo o uszy.

> 85 stopni to chyba nie jest taka straszna temperatura zeby wlanczal

> sie wentylator.

> Moze sie wlanczyc tutaj nie jestem na 100% przekonany ale od 93 do 98

> stopn. Tak mi sie obilo o uszy.

masz racje !!asterki ubia cieplo!!wiatrak zalacza sie przy temp powyzej 100 C (u mnie dokladnie ok 105)

> w astrach o ile wiem po zgaszeniu silnika wszystko jest odciete od

Witam

A u mnie włącza się przy 90 a wentylatorek pracuje jeszcze po wyłączonym silniku.

> Witam

> A u mnie włącza się przy 90 a wentylatorek pracuje jeszcze po

> wyłączonym silniku.

no to cholera wie w takim razie a moja teoria legla w gruzach

> no to cholera wie w takim razie a moja teoria legla w gruzach

Nie załamuj się ważne jest że masz chęć pomagać innym przynajmniej jak mi wiadomo w Astrach G tak jest. Ja się martwię że się za wcześnie włącza.

> witam

> pytanie jak w temacie. zaczynam sie martwic czy wszystko u mnie jest

> okej. silnik rozgrzany do 85st C - wylaczam go i nie wlaczaja

> sie wentylatory, tak powinno byc??

Astra F posiada układ chłodzenia o podwyższonym ciśnieniu przez co temperatura wrzenia płynu jest = lub > 110*C Wentylator chłodnicy załącza sie przy około 100*C

> no to cholera wie w takim razie a moja teoria legla w gruzach

To ja jeszcze uprzatnę ten gruz - u mnie również działa bez włączonego zapłonu

Ale to Isuzu - choć niestety w części również Astra

> witam

> pytanie jak w temacie. zaczynam sie martwic czy wszystko u mnie jest

> okej. silnik rozgrzany do 85st C - wylaczam go i nie wlaczaja

> sie wentylatory, tak powinno byc??

W AII po wyłączeniu zapłonu wentylator nie działa.

U mnie włącza sie przy około 93*C i wyłącza przy 90 - temp wg wskazań mojego wskaźnika

> W AII po wyłączeniu zapłonu wentylator nie działa.

> U mnie włącza sie przy około 93*C i wyłącza przy 90 - temp wg wskazań

> mojego wskaźnika

stara f-ka - włącza się według wskaźnika ok.95 , wyłącza ciut poniżej 90

po wyłączeniu silnika sieczkarnia się zatrzymuje czyli teoria podparta znowu

> Wentylator

> chłodnicy załącza sie przy około 100*C

tak jak u mnie - 101-103*C i wentyl sie załącza

> tak jak u mnie - 101-103*C i wentyl sie załącza

U mnie w DLT-u włącza się przy 105 a wyłącza przy 95

> U mnie w DLT-u włącza się przy 105 a wyłącza przy 95

uffff

to sie troche uspokoilem, bo juz myslalem ze mi sie fura na postoju przegrzewa. swoja droga nie udalo mi sie jeszcze doprowadzic do temp. pow 90 st C

I od razu zadaje odwrotne pytanie.

Czy w dieslach tez tak wolno wam sie rozgrzewa silnik? musze naprawde nim pocisnac zeby weszlo na 80 st. C. a gdzies wyczytalem ze do tej temperatury to lepiej nie nadwyrezac silnika.

pozdrawiam

> I od razu zadaje odwrotne pytanie.

> Czy w dieslach tez tak wolno wam sie rozgrzewa silnik? musze naprawde

> nim pocisnac zeby weszlo na 80 st. C. a gdzies wyczytalem ze do

> tej temperatury to lepiej nie nadwyrezac silnika.

> pozdrawiam

Mój ani zimą, ani latem długo się nie nagrzewa - raczej wrecz przeciwnie

I trzyma równiutko 90 st. Przy temperaturach jak dziś np. potrzebuję jadąc w miarę normalnie (nie w kapeluszu) ok. 2-3 km do 90 st.

> witam

> pytanie jak w temacie. zaczynam sie martwic czy wszystko u mnie jest

> okej. silnik rozgrzany do 85st C - wylaczam go i nie wlaczaja

> sie wentylatory, tak powinno byc??

W mojej F normalna temperatura pracy to 92 stC, a wentylek załącza sie przy 96. Termostat wymieniony więc raczej wskaźnik oszukuje czyt. zaniża

Pozdrawiam

> Mój ani zimą, ani latem długo się nie nagrzewa - raczej wrecz

> przeciwnie

> I trzyma równiutko 90 st. Przy temperaturach jak dziś np. potrzebuję

> jadąc w miarę normalnie (nie w kapeluszu) ok. 2-3 km do 90 st.

a ktos z astra G?

> a ktos z astra G?

jeśli dogrzea Ci się tylko do 85 to na pewno nie ma potrzeby włączania wentylatora

> a ktos z astra G?

U mnie bardzo wolno się nagrzewa, na trasie wskasówka zatrzymuje się lekko przed 90C, i taką temperaturę trzyma.

W mieście czasem przekracza 90 ale nieznacznie.

Faktem jest że włączony wiatrak to rzadkość u mnie.

Auto ma klimę więc są dwa zespoły chłodniec z wiatrakami w tym jedna od klimy. Wiatraki podobno powinny ze sobą współpracować. Spróbuj zostawić auto po trasie w mieście na jałowym biegu powinien w końcu włączyć się wentylator, a napewno jak dobijesz go klimą to się włączy.

Silnk ISUZU.

> W mojej F normalna temperatura pracy to 92 stC, a wentylek załącza

> sie przy 96.

u mnie tak samo, trasa 90-92, miasto 92-95, a wentylator włącza się przy około 95-96. Wszystko według wskazań na desce.

Jednak muszę powiedzieć, ze nastapiła u mnie zmiana po pewnych drobnych naprawach jakiś czas temu. Kiedyś wentylator załaczał sie dopiero przy 100-102 st. Później z kolei cos sie skaszaniło i nie włączał sie wogóle, kilma zaczęła wariować i już myślałem, że to coś z nią ale na szczeście to "tylko" była sprawa wentylatora. A dokładnie to zjarał sie bezpiecznik w skrzynce przekaźnikowej pod maską gdzie są bezpieczniki i przekaźniki od klimy. Dodatkowo samo gniazdo w wentylatora sie trochę przypiekło i nie stykało. Elektryk to otworzył, obadał, poczyścił i powymieniał co trzeba i okazało się, że u mnie wentylator ma chodzić na 2 biegach, tzn pierwsze załączenie przy 95-96, a jak to nie pomaga i temp rośnie dalej do drugi bieg przy 100-102. Sprawdzaliśmy na krótko i faktycznie są dwie predkości wentylatora. No i wcześniej cały czas chodził tylko na tym drugim biegu po styk pierwszego był nadwęglony i dupa. Teraz działa tak jak napisałem i jest ok. Drugi bieg był na razie niepotrzebny, pierwsze właczenie powoduje już schladzanie, wentylator pochodzi ze 30 sekund i się wyłącza, temperatura w tym czasie na wskaźniku spadnie ze 2 stopnie.

> u mnie tak samo, trasa 90-92, miasto 92-95, a wentylator włącza się

> przy około 95-96. Wszystko według wskazań na desce.

> Jednak muszę powiedzieć, ze nastapiła u mnie zmiana po pewnych

> drobnych naprawach jakiś czas temu. Kiedyś wentylator załaczał

> sie dopiero przy 100-102 st. Później z kolei cos sie skaszaniło

> i nie włączał sie wogóle, kilma zaczęła wariować i już myślałem,

> że to coś z nią ale na szczeście to "tylko" była sprawa

> wentylatora. A dokładnie to zjarał sie bezpiecznik w skrzynce

> przekaźnikowej pod maską gdzie są bezpieczniki i przekaźniki od

> klimy. Dodatkowo samo gniazdo w wentylatora sie trochę

> przypiekło i nie stykało. Elektryk to otworzył, obadał,

> poczyścił i powymieniał co trzeba i okazało się, że u mnie

> wentylator ma chodzić na 2 biegach, tzn pierwsze załączenie przy

> 95-96, a jak to nie pomaga i temp rośnie dalej do drugi bieg

> przy 100-102. Sprawdzaliśmy na krótko i faktycznie są dwie

> predkości wentylatora. No i wcześniej cały czas chodził tylko na

> tym drugim biegu po styk pierwszego był nadwęglony i dupa. Teraz

> działa tak jak napisałem i jest ok. Drugi bieg był na razie

> niepotrzebny, pierwsze właczenie powoduje już schladzanie,

> wentylator pochodzi ze 30 sekund i się wyłącza, temperatura w

> tym czasie na wskaźniku spadnie ze 2 stopnie.

ok dzieki za info

bede testowal ;->

> no to cholera wie w takim razie a moja teoria legla w gruzach

Nie legla bo ja mialem tak w Kadziu i tak samo jest a Asterce G. Moze kolega, ktoremu chodzi wiertak po wylaczeniu zaplonu ma cos przerobione w elektryce.

> a ktos z astra G?

No u mnie zeby silniczek nagrzal sie do normalnej temperatury potrzebuje ok. 5km jazdy. I oczywiscie pierwsze 2-3km jade w miare spokojnie.

a mnie kumpel ostatnio postrzelił pytaniem - czy czujnik temperatury (w chłodnicy) jest podłączony 2 czy 3 "żyłami". Bo jeżeli trzema to ponoć jest to czujnik tzw. swubiegowy. Czyli ~95 st. - wiatrak włącza się z obniżoną prędkością, natomiast na maxa załącza się przy 102 ? hmm.... Wiecie coś na ten temat ?

> a mnie kumpel ostatnio postrzelił pytaniem - czy czujnik temperatury

> (w chłodnicy) jest podłączony 2 czy 3 "żyłami". Bo jeżeli trzema

> to ponoć jest to czujnik tzw. swubiegowy. Czyli ~95 st. -

> wiatrak włącza się z obniżoną prędkością, natomiast na maxa

> załącza się przy 102 ? hmm.... Wiecie coś na ten temat ?

wiecie wiecie, to dokładnie to o czym pisałe mw swoim poście wyżej

U mnie w asterce F zalacza sie przy 98C a do 90C rozgrzewa sie po 4km

> wiecie wiecie, to dokładnie to o czym pisałe mw swoim poście wyżej

kheh. to jest tak jak się "bardzo dokładnie" czyta wszystkie posty Kolega powie jeszcze czy ten pierwszy bieg słychać w kabinie przy włączonym/wyłączonym silniku.

pozdr,

> kheh. to jest tak jak się "bardzo dokładnie" czyta wszystkie posty

> Kolega powie jeszcze czy ten pierwszy bieg słychać w kabinie

> przy włączonym/wyłączonym silniku.

słychać spoko, dla mnie to wygląda na normalny bieg wentylatora. Ten drugi to dopiero zap......ala Ale nie bylo jeszcze takiej systuacji drogowo-pogodowej, żeby po włączeniu pierwszego biegu temp. nadal rosła i włączał siędrugi bieg. Sprawdzał to jedynie elektryk przy mnie zwierając styki we wtyczce, która ma właśnie 3 styki.

Ale tak nie musi być w każdej astrze. Ja mam klime więc wentylator chodzi przez przekaźnik i jest tam to wszystko ciut inaczej rozwiazane chyba