czy ktoś wie czy TEN MILITEC to faktycznie ten sam co kiedyś ... czy kolejna podróba w stylu motorlifa .....

> czy ktoś wie czy TEN MILITEC to faktycznie ten sam co kiedyś ...

> czy kolejna podróba w stylu motorlifa .....

kiedyś militec zmienił nazwę bo "twarz medialna" (hołek????) o cos się obraził i zabrał ze sobą nazwę

może taraz prawa kontraktu wygasły i nazwa powróciła

> czy ktoś wie czy TEN MILITEC to faktycznie ten sam co kiedyś ...

> czy kolejna podróba w stylu motorlifa .....

a inne pytanie: czy naprawdę ufacie takiemu preperatowi? wlalibyście to do silnika?

Ale ściema

Przypomina mi się coś co kiedyś reklamowali w telewizji na początku lat 90-tych jako "BATERVIT".

"SZEROKIEJ DROGI Z BATERVITEM"

> a inne pytanie: czy naprawdę ufacie takiemu preperatowi? wlalibyście

> to do silnika?

Ja bym nie wlal Wole kupic lepszy olej np. valvoline, motul.

Rozmawialem kiedys z doktorem na instytucie transportu samochodowego, ktory to testowal i z naszej rozmowy wyszlo, ze nie warto Chyba ze nie zalezy nam na silniku albo juz jest w zlym stanie

no właśnie też uważam, że jeśli by było takie dobre, to by to mieszali już w olejach standardowych

podobne działanie i nie ma obawy że produkt jest nie markowy

> podobne działanie i nie ma obawy że produkt jest nie markowy

nie chodzi mi tutaj o to, czy markowy czy nie, bo jest wiele takich markowych produktów, tylko o to, czy lanie takiego preperatu ma sens czy polepszy działanie silnika, czy może go zniszczy

ja zalałem do mojego 2.4 i jak na razie ok.

co 50 tys lej takie coś zapobiegawczo, tzn dmucham na zimne aby mi panewka lub wał nie wyskoczył bokiem.

> ja zalałem do mojego 2.4 i jak na razie ok.

> co 50 tys lej takie coś zapobiegawczo, tzn dmucham na zimne aby mi

> panewka lub wał nie wyskoczył bokiem.

zmartwiłeś mnie teraz. Jaki masz przebieg? lejesz od nowości, czy od jakiegoś okresu?

> ja zalałem do mojego 2.4 i jak na razie ok.

> co 50 tys lej takie coś zapobiegawczo, tzn dmucham na zimne aby mi

> panewka lub wał nie wyskoczył bokiem.

Zapobiegawczo to ja wole kupic lepszy olej niz tani + jakis czarodziejski specyfik

Swoja droga gdzies czytalem angielski test olejow silnikowych (polegal na probie zacierania suwaka) i bardzo dobrze wypadl Valvoline DuraBlend lepsze okazaly sie chyba tylko dwa oleje racingowe ktorych firmy mi sa nie znane a ich cena byla 3 krotnie wyzsza od tego valvo

Postaram sie posuzkac tego testu, chyba ze ktos go ma?? Byl w pdf-ie

> a inne pytanie: czy naprawdę ufacie takiemu preperatowi? wlalibyście

> to do silnika?

ja chce nalać do skrzyni ... bo w silniku mam QS i raczej nie ma potrzeby go czymkolwiek wzbogacać

natomiast tutela w skrzynce ... coś mi zaczyna lekko chrobotać w seju

a w Kropku coś mi 4 big haczy przy wrzucaniu

do silnika natomiast uważam że jedyny słuszny olej to QS i tego się będę trzymał ... nie ma sensu go bezcześcić

> ja chce nalać do skrzyni ... bo w silniku mam QS i raczej nie ma

> potrzeby go czymkolwiek wzbogacać

co to za olej? proszę dokładniej

> co to za olej? proszę dokładniej

Koledze chyba chodzi o Quaker State

oleje Quaker State

> co to za olej? proszę dokładniej

QS

ja wlałem cos podobnego do mondeo 1.6 z przebiegiem > 300tys km. brał litr oleju na 300km. teraz bierze szklankę na 300km.

ale silnik czeka na wymianę więc nie było stresu czy to zaszkodzi.

niestety silniki 2.4 mają wadę polegającą na wywalaniu wału bokiem. Mobil i Castrol oraz inne duperele hydrokrakowane ( czytaj ok. 97 % olejów na rynku ) nie pomogą.

kolego Pucek250, który wedle twojego uznania to dobry olej. ???

> kolego Pucek250, który wedle twojego uznania to dobry olej. ???

Valvoline Motul no i wiele dobrego slyszalem o Quaker State ale nie uzywalem.

Motula lalem do motocykla, a valvo (dura blend) leje do samochodu (celica 2,0 gti)

Mobila w zyciu nie kupie, bo wiem jak to u nas rozlewaja

PS: Raz sie szarpnalem na najdorszego castrola do motocykli, pelen syntetyk, cuda wianki i sie sparzylem... wrocilem do motula

> a inne pytanie: czy naprawdę ufacie takiemu preperatowi? wlalibyście

> to do silnika?

byl kiedys watek o tym na centomanii z tego co pamietam:

kiedys na targach reklamowali podobny produkt, dolali specyfiku do oleju w silniku malucha i odpalili, silnik popracowal jakis tam czas, po czym spuscili olej, zdjeli miske olejowa (zeby nie bylo ze jakis przekret) i odpalili ponownie silnik pracowal "normalnie" przez conajmniej pol godziny co dzialo sie dalej nie wiadomo

wypowiadal sie tez jeden z dlubakow ktory zawsze wlewa takiego motorlifa do skladanych przez siebie silnikow, pisal ze po rozebraniu jednego z silnikow tym zalanych wzial z niego korbowod i w celach badawczych szlifowal an szlifierce, material duzo trudniej sie obrabial niz korbowod z silnika zalanego tylko zwyklym olejem

no i pisali jeszcze ludzi zwiazani z rajdami, tam podobno wszyscy to stosuja, do silnika, do szkrzyni, lozysk itp. podobno kolo ktorego lozysko posmarowano motorlifem toczy sie dwa razy dalej

pozdr.

To można porównać do tego jak to w jakiejś wsi w Polsce ktoś sprzedawał smalec z psa, który leczył wszystko.

> To można porównać do tego jak to w jakiejś wsi w Polsce ktoś

> sprzedawał smalec z psa, który leczył wszystko.

Nie do konca...

Proby modelowe wykazaly zmniejszenie zuzycia tribologicznego.

Problem w tym ze aby wyniki badan byly w stu procentach pewne, trzeba by przeprowadzic badania odwzorowywujace prawdziwe procesy tribologiczne zachodzace w silniku, czyt. silnik zamontowany na stanowisku badawczym. Przed badaniem trzeba znac dokladny jego stan - odpalic na samym oleju, rozkrecic, pomierzyc, skrecic... i zalac olejem i tym specyfikiem, odpalic Po pewnym cyklu pracy rozkrecamy i sprawdzamy Problem w tym ze nie znam instytutu na slasku ani malopolsce, ktory wypluje tak duza kase zeby cos komus udowodnic

PS: W probach modelowych byly tylko zastrzezenia odnosnie filtra oleju - byly podejrzenia iz ten srodek moze bardziej go zapychac niz sam olej Lecz nie zostaly przeprowadzone dodatkowe badania w tym kierunku

>pisal ze po

> rozebraniu jednego z silnikow tym zalanych wzial z niego

> korbowod i w celach badawczych szlifowal an szlifierce, material

> duzo trudniej sie obrabial niz korbowod z silnika zalanego tylko

> zwyklym olejem

Hmm... nie bardzo moge sobie wyobrazic jak ten Militec/motorlife moze zmienic wierzchnia strukture materialu bo nie podejrzewam ze ten ktos staral sie wytworzyc cos w rozdzaju filmu olejowego podczas szlifowania

> Hmm... nie bardzo moge sobie wyobrazic jak ten Militec/motorlife moze

> zmienic wierzchnia strukture materialu bo nie podejrzewam ze

> ten ktos staral sie wytworzyc cos w rozdzaju filmu olejowego

> podczas szlifowania

Quote:

---

MOTOR-LIFE

jest najwyższej światowej klasy uszlachetniaczem metalu

sprawdzonym na trasach rajdowych oraz w codziennej eksploatacji silników, skrzyñ

biegów, dyferencjałów i innych podzespołów mechanicznych. MOTOR-LIFE nie zawiera

teflonu, czyli PTFE, cząsteczek ołowiu, kulek miedzi i innych cząstek stałych. Tym

samym nie zachodzi ryzyko zapychania filtrów i kanałów olejowych, a także nie ma

problemów z odprowadzeniem ciepła.

MOTOR-LIFE zmieszany z dowolnym olejem silnikowym lub przekładniowym,

syntetycznym bądź mineralnym, działa bezpośrednio na metal na poziomie

molekularnym.

MOTOR-LIFE modyfikuje właściwości powierzchni trących poprzez utworzenie

molekularnej siatki - wiązania, które to wiązanie powstałe na metalu zdecydowanie

zwiêksza trwałość warstwy granicznej (smarnej) na powierzchni metali podlegających

tarciu. Zwiêkszona warstwa graniczna jest trwała, odporna na działanie wysokich

temperatur oraz obciążeñ mechanicznych i redukuje znacznie współczynnik tarcia.

MOTOR-LIFE jest wiêc uszlachetniaczem metalu, a nie tradycyjnym dodatkiem do oleju.

Olej jest tylko i wyłącznie nośnikiem preparatu. Dodatkowym walorem preparatu jest

zapobieganie tzw. suchym startom. Jest dowiedzionym, że w trakcie rozruchu zimnego

silnika ulega on przyspieszonemu zużyciu, ponieważ przez pewien czas pracuje z

przewagą tarcia suchego. Uszlachetniacz metalu MOTOR-LIFE pozostawia na

częściach zimnego silnika zwiększoną warstwę graniczną. Start silnika następuje z

poziomu tej warstwy, a więc nie zachodzi zjawisko startu suchego. Dla silnika ma to

kapitalne znaczenie, skoro przyjmuje się, że każdy rozruch zimnego silnika znaczy tyle,

co przejechanie 300 - 400 km. Zjawisko startu suchego występuje w każdym silniku nie

zawierającym uszlachetniacza metalu. W silniku, skrzyni biegów i innych podzespołach

samochodu taki środek ma ogromną rolę do spełnienia, ponieważ elementów trących

poddanych obciążeniom, pracujących początkowo w niskiej a póżniej w wysokiej

temperaturze, jest bardzo wiele.

W rajdach największe problemy sprawia utrzymanie sprawności turbosprężarki

(obroty rzędu 100’000/min). MOTOR-LIFE stosowany w najtrudniejszych warunkach

rajdowych, przy ekstremalnych obciążeniach, sprawia, że praca turbiny jest

niezawodna.

Doskonałe efekty uzyskuje się dolewając MOTOR-LIFE do oleju napędowego.

Skutek jest natychmiast zauważalny w postaci lepszej dynamiki i łatwiejszego

uruchamiania zimnego silnika. Praca pompy wtryskowej i wtrysków jest doskonalsza.

Bardzo dobre rezultaty uzyskuje się stosując MOTOR-LIFE także w innych

podzespołach, w których występuje tarcie i temperatura, takich jak: skrzynia biegów,

tylny i przedni dyferencjał, wspomaganie układu kierowniczego oraz klimatyzacja.

MOTOR-LIFE zmniejszając tarcie, zwiększa żywotność części, zmniejsza zużycie

paliwa i zwiększa moc silnika.

MOTOR-LIFE to dynamika i oszczędność.

MOTOR-LIFE

Molekularna ochrona metalu

Do stosowania w motoryzacji

l

l

---

Czyli twierdzisz ze ta "molekularna siatka" byla na tyle mocna zeby oprzec sie szlifierce przez dluzszy czas?? Bo ja mysle ze przy pierwszym zetknieciu korbowodu z tarcza szlifielrska film olejowy szlak trafil i zadnej "siatki" nie bylo

> Czyli twierdzisz ze ta "molekularna siatka" byla na tyle mocna zeby

> oprzec sie szlifierce przez dluzszy czas?? Bo ja mysle ze przy

> pierwszym zetknieciu korbowodu z tarcza szlifielrska film

> olejowy szlak trafil i zadnej "siatki" nie bylo

z opisu wynika ze preparat nie tworzy filmu a wnika w strukture molekularna materialu kolega ktory szlifowal oba korbowody twierdzi, ze ten po motorlifie stwarzal wrazenie twardszego, kamien mniej go bral niz ten po zwyklym oleju, jego zdaniem roznica byla wyraznie zauwazalna

pozdr.

> z opisu wynika ze preparat nie tworzy filmu a wnika w strukture

> molekularna materialu

Nie wierze Za tydzien to dokladnie sprawdze, bo jutro mam wyjazd na tragi polimerow Mam pewna teorie, ale nie bede klapal jadaczka jesli nie mam pewnosci

> kolega ktory szlifowal oba korbowody

> twierdzi, ze ten po motorlifie stwarzal wrazenie twardszego,

Za duzo zmiennych... pytanie czy szlifowal to ta sama tarcza? Czy korbowody byly z tego samego roku i tej samej fabryki (bo przyjmuje ze ten sam silnik). Mogla sie w miedzy czasie zmienic technologia wytwarzania Szlifowal w tym samym miejscu?? Mogla mu sie reka zmeczyc i mogl stweirdzic ze ciezej idzie

> Nie wierze Za tydzien to dokladnie sprawdze, bo jutro mam wyjazd na

> tragi polimerow Mam pewna teorie, ale nie bede klapal jadaczka

> jesli nie mam pewnosci

> Za duzo zmiennych... pytanie czy szlifowal to ta sama tarcza? Czy

> korbowody byly z tego samego roku i tej samej fabryki (bo

> przyjmuje ze ten sam silnik). Mogla sie w miedzy czasie zmienic

> technologia wytwarzania Szlifowal w tym samym miejscu?? Mogla

> mu sie reka zmeczyc i mogl stweirdzic ze ciezej idzie

no jasne ze wszystko moglo mi nie zalezy zeby kogokolwiek przekonywac, bo po pierwsze nic z tego nie mam, to nie jest moj produkt a po drugie jak mozna przekonywac kogos do czegos o czym sami nie wiemy czy dziala

ja raz zalalem, roznicy nie odczulem niebawem bede zmienial silnik i tez wleje, tylko postaram sie zdobyc produkt z USA a nie z PL

pozdr.

Ja nie wleje bo sie po prostu boje Wole zmieniac olej co 10 tys na jakis dobry np. valvoline!! Nie jest drogi wiec moglbys sprobowac a tak w ogole, co teraz lejesz??

> Ja nie wleje bo sie po prostu boje Wole zmieniac olej co 10 tys na

> jakis dobry np. valvoline!! Nie jest drogi wiec moglbys

> sprobowac a tak w ogole, co teraz lejesz??

mobil 5W50

> mobil 5W50

Tfu... Wiesz ze rozlewaja to w PL?? Wiesz ze Polak potrafi..

Sprobuj valvoline'a Cena ta sama, a jakos nieporownywalnie lepsza

> Tfu... Wiesz ze rozlewaja to w PL?? Wiesz ze Polak potrafi..

> Sprobuj valvoline'a Cena ta sama, a jakos nieporownywalnie lepsza

widzialem kilka silnikow rozebranych po mobilu i nie bylo do czego sie przyczepic czego nie mozna powiedziec o castrolu po ktorym tez kilka silnikow widzialem

pozdr.

> widzialem kilka silnikow rozebranych po mobilu i nie bylo do czego

> sie przyczepic czego nie mozna powiedziec o castrolu po ktorym

> tez kilka silnikow widzialem

> pozdr.

Tez widzialem po castrolu... az mnie w sercu zakulo

Ja sie wystrzegam wszytskiego co rozlewane w PL Valvo np. leja w Holandii, a Motula we Francji i wiekszosc tunerow wlasnie te oleje poleca A juz napewno nie bede bral olejow z beczki Mam znajomego w hurtowni olejow i wiem jakie przekrety robia wlasciciele warsztatow Napis na beczce nie zawsze sie zgadza z jej zawartoscia

> Postaram sie posuzkac tego testu, chyba ze ktos go ma?? Byl w pdf-ie

MAM!!

KLIKEN MACHEN

> MAM!!

> KLIKEN MACHEN

szkoda że nie ma QS ....

i np coś podobnego z dodatków do oleum

> Nie wierze Za tydzien to dokladnie sprawdze, bo jutro mam wyjazd na

> tragi polimerow Mam pewna teorie, ale nie bede klapal jadaczka

> jesli nie mam pewnosci

O to, to...., bardzo zdrowe podejście, po co się sprzeczać, jak się nie wie dokładnie o czym się mówi. Zobaczymy co się Kolega dowie na targach

Ja wlałem Militec'a do malucha i nic złego się nie działo, a przejechałem potem jeszcze sporo kilometrów. Ale nie zauważyłem też nic zauważalnie pozytywnego

> Za duzo zmiennych... pytanie czy szlifowal to ta sama tarcza? Czy

> korbowody byly z tego samego roku i tej samej fabryki (bo

> przyjmuje ze ten sam silnik). Mogla sie w miedzy czasie zmienic

> technologia wytwarzania Szlifowal w tym samym miejscu?? Mogla

> mu sie reka zmeczyc i mogl stweirdzic ze ciezej idzie

No dokładnie mam takie same spostrzeżenia.

Najlepiej by było przetestować jak szmpon przeciwłupieżowy: pół silnika zalać zwykłym olejem, a pół olejem z Militekiem i potem porównać w labolatorium

Na youtube jest filmnik gdzie kolesie do hondy civic zamias oleju leja wode i tez silnik chodzi, katuja go na max obrotach przez dluzszy czas. Takze wszystko mozliwe

[LiNK]

> [LiNK]

nom tylko mnie bardziej chodzi o to czy ktoś zalewał tym M od Aksona ...

i jak ten od aksona ma się do M z USA ...

czy jednak może lepiej tym Motorlifem

na allegro jest tylko militec od K2. A co z wcześniej zaproponowanym Ceratec od Liqui Moly . Cena trochę powala - ale jak ma być dobry i naprawdę zabezpieczać silnik przed zniszczeniem, to chyba warto zainwestować. Co ile się taki dodatek dolewa? przy każdej wymianie oleju? Jeśli wziąć pod uwagę opisy tych produktów, czy to militec czy ceratec to "przyklejają" się one do metalowych części silnika, więc chyba nie trzeba przy każdej wymianie?

> na allegro jest tylko militec od K2. A co z wcześniej zaproponowanym

> Ceratec od Liqui Moly . Cena trochę powala - ale jak ma być

> dobry i naprawdę zabezpieczać silnik przed zniszczeniem, to

> chyba warto zainwestować. Co ile się taki dodatek dolewa? przy

> każdej wymianie oleju? Jeśli wziąć pod uwagę opisy tych

> produktów, czy to militec czy ceratec to "przyklejają" się one

> do metalowych części silnika, więc chyba nie trzeba przy każdej

> wymianie?

ALE JA NIE CHCE TEGO LAC DO SILNIKA TYLKO DO SKRZYNI BIEGÓW

Pisałem wcześniej dość wyraźnie że skrzynia .... nie silnik .... w silniku jest bdb olej i nie ma sensu dolewać nic do silnika ... poza tym jeden dodatek nie może się nadawać do skrzyni i silnika bo spełnia całkiem inne właściwości smarne ....

całkiem inne warunki itd ....

> ALE JA NIE CHCE TEGO LAC DO SILNIKA TYLKO DO SKRZYNI BIEGÓW

ale kto tu mówi o Tobie? Weź kolego wyłącz caps locka

> Pisałem wcześniej dość wyraźnie że skrzynia .... nie silnik .... w

> silniku jest bdb olej i nie ma sensu dolewać nic do silnika ...

> poza tym jeden dodatek nie może się nadawać do skrzyni i silnika

> bo spełnia całkiem inne właściwości smarne ....

> całkiem inne warunki itd ....

nie zaprzeczam, ale może ja chciałbym wlać do silnika, i dlatego moje pytanie

> ale kto tu mówi o Tobie? Weź kolego wyłącz caps locka

> nie zaprzeczam, ale może ja chciałbym wlać do silnika, i dlatego moje

> pytanie

wątek zakładałem JA

chcesz porozmawiać o silniku to sobie zmontuj nowy

a czytając twoje wcześniejsze wypowiedzi w tym watku, wynika że jesteś mocno sceptycznie do tego typu środków nastawiony wiec skąd takie teraz Twoje nagle zainteresowanie

> skąd takie teraz Twoje nagle zainteresowanie

ah, wyewoluowało dzięki Twoim i innym postom. nie jestem sceptycznie nastawiony, ale otwarty na nowe możliwości, a jeśli faktycznie jest to środek, który pomoga smarować silnik etc. to czemu nie spróbować. Byle nie zaszkodził. I dlatego moje pytanie Po co od razu zakładać nowy wątek