mam od jakiegoś czasu następujący problem: samochód nie chce czasem odpalić - kręci rozrusznik ale nie zapala ale wystarczy tylko zamknąć jeszcze raz samochód i otworzyć i odpala bez problemu ( to znaczy czasami niestety tę czynność powtórzyć trzeba kilkukrotnie). I nie ma znaczenia czy otwieram z pilota czy z kluczyka. co jest grane? coś z immo?

problem z immobiliserem? -> na Examinator

> problem z immobiliserem? -> na Examinator

IMO nie widzę związku pomiędzy trzaskaniem drzwiami a Immobiliser'em

PeeS

Całkiem neue Avatar

> IMO nie widzę związku pomiędzy trzaskaniem drzwiami a Immobiliser'em

Quote:

---

ale wystarczy tylko zamknąć jeszcze raz samochód i otworzyć i odpala bez problemu ( to znaczy czasami niestety tę czynność powtórzyć trzeba kilkukrotnie). I nie ma znaczenia czy otwieram z pilota czy z kluczyka.

---

Zrozumiałem, że zamykasz za pomocą oryginalnego kluczyka lub

pilota, a co za tym idzie oddziałujesz na immobiliser w ten sposób.

uzbraja się on lub nie - skoro nie odpala to IMO jakiś problem

z jego deaktywacją po otworzeniu samochodu

Jeśli oczywiście masz immo oryginalny

> Quote:

> ale wystarczy tylko zamknąć jeszcze raz samochód i otworzyć i odpala

> bez problemu ( to znaczy czasami niestety tę czynność powtórzyć

> trzeba kilkukrotnie). I nie ma znaczenia czy otwieram z pilota

> czy z kluczyka.

> Zrozumiałem, że zamykasz za pomocą oryginalnego kluczyka lub

> pilota, a co za tym idzie oddziałujesz na immobiliser w ten sposób.

> uzbraja się on lub nie - skoro nie odpala to IMO jakiś problem

> z jego deaktywacją po otworzeniu samochodu

> Jeśli oczywiście masz immo oryginalny

dokładnie, otwiram za pomocą oryginalnego kluczyka- zarówno z pilota jak i w grota, immo oryginalny

Jeśli porblem leży po stronie IMMO to weź drugi kluczyki zobaczy czy odpala , jesli dalej nie odpala to znaczy że "pastylki" w kluczykach są dobre.

Jeśli nadal tyczy się to IMMO to jest dużą szansa żę RING który jest przy stacyjce może się zsunął i nie pobiera sygnału z pastylki .

Pytanie czy kontrolka od IMMO gaśnie ?? Bo jeśli tak to wcale to nie jest winna IMMO

dzisiaj problem powtórzył się, kontrolka immo nie gaśnie, na kompie pokazuje się komunikat car security czy coś w tym stylu. Czyli wychodzi na to że immo się nie odblokowywuje. Co sugerujecie zrobić? pewnie wizyta w ASO ( staram się unikać jak ognia) i egzaminer? miał ktoś podobny problem?

> dzisiaj problem powtórzył się, kontrolka immo nie gaśnie, na kompie

> pokazuje się komunikat car security czy coś w tym stylu. Czyli

> wychodzi na to że immo się nie odblokowywuje.

miałem takie objawy w stilo na krótko przed padem komputera. kaseta (ta pod maską) była zalana płynem od spryskiwaczy i skorodowały styki powodując wywalanie tego komunikatu. to był pewnie przypadek odosbniony, ale nie zaskodzi sprawdzić

> dzisiaj problem powtórzył się, kontrolka immo nie gaśnie, na kompie

> pokazuje się komunikat car security czy coś w tym stylu. Czyli

> wychodzi na to że immo się nie odblokowywuje. Co sugerujecie

> zrobić? pewnie wizyta w ASO ( staram się unikać jak ognia) i

> egzaminer? miał ktoś podobny problem?

w razie czego masz jeszcze tą metodę z wbiciem kodu security

za pomocą pedału gazu...

> w razie czego masz jeszcze tą metodę z wbiciem kodu security

> za pomocą pedału gazu...

? nie kumam powyższego, jak za pomocą pedału gazu?

> ? nie kumam powyższego, jak za pomocą pedału gazu?

Z autem dostałeś kopertę i czterocyfrowy kod do immo.

W razie problemów z uruchomieniem silnika można go wbić

właśnie za pomocą naciśnieć pedału gazu, procedurę masz w instrukcji

do auta. Nie mam jej przy sobie teraz, więc nie pamiętam jak to

się robi, bo też i nigdy nie musiałem. Ale podobno działa dobrze,

pozwala uruchomić silnik

> Z autem dostałeś kopertę i czterocyfrowy kod do immo.

> W razie problemów z uruchomieniem silnika można go wbić

> właśnie za pomocą naciśnieć pedału gazu, procedurę masz w instrukcji

> do auta. Nie mam jej przy sobie teraz, więc nie pamiętam jak to

> się robi, bo też i nigdy nie musiałem. Ale podobno działa dobrze,

> pozwala uruchomić silnik

ok, dzięki za info, sprawdzę, gdyby ktoś jeszcze jakieś dobre rady miał to chętnie wysłucham/przecztam

A nie zdarza sie czasem ten problem po myciu samochodu lub po deszczu? U mnie było identycznie - przyczyną okazała sie wilgoć która dostała sie do bezpieczników i przekaźników nad akumulatorem. Osuszyłem, psiknąłem preparatem do styków (można użyć nawet WD40), założyłem wreszcie pokrywę (jak kupiłem auto to nie było) i od tamtego czasu ani razu problem nie powtórzył sie. Jak nie wilgoć to może gdzieś nie ma styku - poruszaj, przedmuchaj. Przyczyną wielkich problemów najczęściej są duperelki