Witam!

Czy mozecie mi podpowiedziec, jak to jest z klimatronikiem?

Czy zawsze jak wcisne "auto" nawiew musi byc ustawiany na srodek?

Wolalbym na nogi lub szybe, a zawsze wraca po nacisnieciu na srodek..

Czy bez wlaczenia funkcji auto, jak ustawie temperature to tez bedzie regulowal nawiewem?

Zauwazylem ze tylko skreca obroty, nie chce podciagac w gore:(

Ustawiam 23, teraz na dworze 30, wlaczam klime, nie daje "auto".

Powinien podkrecic obroty nawiewu?

Tak samo jesli chodzi o cyrkulacje powietrza, zawsze na auto przelacza na powiertze zewnatrz, przeciez to dziwe...

Moze cos zle robie:(

Pozdrawiam

'Auto' samo reguluje kierunek nawiewu. Jak ma grzać to wieje na nogi,

jak ma chłodzić to wieje z kratek. Czasem też wieje i tu i tu (przy temperaturze

ustawionej zbliżonej do temperatury zewnętrznej).

W trybie 'auto' włączony jest też AQS (air quality system) który ogólnie daje

powietrze z zewnątrz ale jak wykryje zanieczyszczenia (jedziesz za Jelczem)

albo się zatrzymasz to włącza obieg wewnętrzny żebyś nie wąchał spalin

(czyiś lub swoich).

-- edit --

Tu jest więcej o AQS

Rozumiem że rozróżniacie tryb AUTO od FULL AUTO ?

> Rozumiem że rozróżniacie tryb AUTO od FULL AUTO ?

O, sorry, chodziło mi o 'full auto' czyli to co włącza się przyciskiem

'auto'.

> Witam!

> Czy mozecie mi podpowiedziec, jak to jest z klimatronikiem?

> Czy zawsze jak wcisne "auto" nawiew musi byc ustawiany na srodek?

To zalezy od temp w kabinie i jaką ustawisz. Na srodek ustawia sie nawiew jak jest ciepło np. latem, czyli chłodzenie kabiny

> Wolalbym na nogi lub szybe, a zawsze wraca po nacisnieciu na srodek..

no to sobie wtedy sam przestaw

> Czy bez wlaczenia funkcji auto, jak ustawie temperature to tez bedzie

> regulowal nawiewem?

Nie, jak sam ustawisz kierunki nawiewów to nie ma trybu full auto czyli nie reguluje sam automat nawiewami

> Zauwazylem ze tylko skreca obroty, nie chce podciagac w gore:(

> Ustawiam 23, teraz na dworze 30, wlaczam klime, nie daje "auto".

> Powinien podkrecic obroty nawiewu?

Ta klima działa z opóźnieniem jakoś i nie zawsze jak powinna, Podkręć w górę i nastepnie daj na auto moze cos pomoze

> Tak samo jesli chodzi o cyrkulacje powietrza, zawsze na auto

> przelacza na powiertze zewnatrz, przeciez to dziwe...

no tak to jest zaprogramowane

> Moze cos zle robie:(

> Pozdrawiam

p.s. zauważyłem, że w NB niby ta sama klima ale o niebo lepiej działa, nie ma takiej bezwładności, lepiej miesza sama nawiewami

> p.s. zauważyłem, że w NB niby ta sama klima ale o niebo lepiej

> działa, nie ma takiej bezwładności, lepiej miesza sama nawiewami

No tak pewnie nowszy soft ... należy skopiować i wkleić do Stilo

> No tak pewnie nowszy soft ... należy skopiować i wkleić do Stilo

pewnie przez USB da sie

> pewnie przez USB da sie

Przez USB to wirusy wgrywam

> No tak pewnie nowszy soft ... należy skopiować i wkleić do Stilo

Lub inny panel = inny eprom lub chip nieprogramowalny czy coś

> Lub inny panel = inny eprom lub chip nieprogramowalny czy coś

na allegro juz widziałem

> na allegro juz widziałem

Do tematu bo

> Do tematu bo

Zaraza przechodzi z kącika Nuova Bravo

A co do panelu, to w trybie AUTO pilnowana jest tylko temperatura powietrza i ewentualnie kierunki nawiewów

jesli wprowadzenie w tryb manualny nie zostało wywołane wymuszeniem któregoś z kierunków nawiewów.

AQS preferuje obieg zamknięty i nie bada zanieczyszczenia na zewnątrz tylko wewnątrz kabiny.

> AQS preferuje obieg zamknięty i nie bada zanieczyszczenia na zewnątrz

> tylko wewnątrz kabiny.

W czym tak jest? Chyba nie w Stilo (tak przynajmniej wynika z opisu Duke'a)?

> AQS preferuje obieg zamknięty i nie bada zanieczyszczenia na zewnątrz

> tylko wewnątrz kabiny.

Czyli zamyka obieg, jak już jesteśmy zagazowanie tymi TIRami

Dlatego wolę swoją manualną

> Czyli zamyka obieg, jak już jesteśmy zagazowanie tymi TIRami

> Dlatego wolę swoją manualną

skad ma dosc czuly nos i potrafi zamknac nawet 200m przed tirem

> skad ma dosc czuly nos i potrafi zamknac nawet 200m przed tirem

mówisz, że to działa? ja mam dobry wzrok i jak widzę TIRa na

horyzoncie, to też zamykam, w sumie taki odruch sobie wyrobiłem

prawda jest taka, że jeżdżąc w aglomeracji miejskiej, obieg mam zamknięty

non-stop. Gdy jazda trwa dłuzej niż 20-30 minut, wpuszczam świeże

powietrze efektywniej niż otwierając obieg - po prostu opuszczam

szyby na 5-10 sekund i to skutecznie wymienia całe powietrze

> mówisz, że to działa? ja mam dobry wzrok i jak widzę TIRa na

> horyzoncie, to też zamykam, w sumie taki odruch sobie wyrobiłem

> prawda jest taka, że jeżdżąc w aglomeracji miejskiej, obieg mam

> zamknięty

> non-stop. Gdy jazda trwa dłuzej niż 20-30 minut, wpuszczam świeże

> powietrze efektywniej niż otwierając obieg - po prostu opuszczam

> szyby na 5-10 sekund i to skutecznie wymienia całe powietrze

a no dziala, byly glosny ludzi ze nawet za bardzo wyczulone jest ale ja tam do tego nic nie mam.. tutaj jazda na zamknietym obiegu to max 15min z tego co pisza w instrukcji pozniej sam otwiera obieg zeby wymienic powietrze..

> W czym tak jest? Chyba nie w Stilo (tak przynajmniej wynika z opisu

> Duke'a)?

Z opisu Duka dobrze wynika

> Z opisu Duka dobrze wynika

Tak myślę. Pytałem Marka o to zdanie:

Quote:

---

AQS preferuje obieg zamknięty i nie bada zanieczyszczenia na zewnątrz tylko wewnątrz kabiny.

---

W czym tak jest? W NB? Bo raczej nie w Stilo.

> Tak myślę. Pytałem Marka o to zdanie:

> Quote:

> AQS preferuje obieg zamknięty i nie bada zanieczyszczenia na zewnątrz

> tylko wewnątrz kabiny.

> W czym tak jest? W NB? Bo raczej nie w Stilo.

Gdziekolwiek by nie było byłoby bez sensu

> Gdziekolwiek by nie było byłoby bez sensu

Dlaczego... skoro jest włączona klima to efektywniej i ekonomiczniej jest oziębić temperaturę w wewnątrz o kilka stopni niż ciągnąć z zewnątrz 35 C i do 20 C ochładzać ...

A jeśli ten czujnik AQS poleci to może wysyłąć cały czas info o zanieczyszczeniu. Czujnik ten pracuje podobnie jak przepływka- platynowa elektroda podgrzewana do jakiejś temperatury .. itp.

> W czym tak jest? Chyba nie w Stilo (tak przynajmniej wynika z opisu

> Duke'a)?

W moim byłym stilo oraz w aktualnym aucie (nie NB;) ) AQS przez większą część czasu włącza obieg zamknięty.

Jeśli jakość powietrza wewnątrz pogorszy się (według jego mniemania) wówczas przełącza się na obieg otwarty.

Bardzo często stojąc korku dostaję w pewnym momencie zapachem spalenizny z zewnątrz po nosie.

Czyli jest mu wszystko jedno jak jest na zewnątrz, bo wewnątrz jest już tak, że trzeba za każdą cenę przewietrzyć.

Obieg otwiera się także zaraz po uruchomieniu silnika na chwilę i zaraz się zamyka.

Odkąd jeżdżę z tym fiatowskim wynalazkiem,a będzie tego ponad 4 lata, to już zapomniałem jak śmierdzą korki uliczne ale także jak pachnie zieleń poza miastem

> W moim byłym stilo oraz w aktualnym aucie (nie NB;) ) AQS przez

> większą część czasu włącza obieg zamknięty.

U mnie też ale w mieście. W trasie większość czasu jest otwarty.

> Jeśli jakość powietrza wewnątrz pogorszy się (według jego mniemania)

> wówczas przełącza się na obieg otwarty.

> Bardzo często stojąc korku dostaję w pewnym momencie zapachem

> spalenizny z zewnątrz po nosie.

> Czyli jest mu wszystko jedno jak jest na zewnątrz, bo wewnątrz jest

> już tak, że trzeba za każdą cenę przewietrzyć.

To chyba wg opisu Duke'a dlatego że niezależnie od warunków na

zewnątrz raz na jakiś czas włączy otwarty obieg żeby w środku się

nie udusić.

> Obieg otwiera się także zaraz po uruchomieniu silnika na chwilę i

> zaraz się zamyka.

> Odkąd jeżdżę z tym fiatowskim wynalazkiem,a będzie tego ponad 4 lata,

> to już zapomniałem jak śmierdzą korki uliczne ale także jak

> pachnie zieleń poza miastem

Niezależnie jak działa AQS to prawda. Teraz czasem jeżdżąc GP lub

VW bardzo mi brakuje tego wynalazku i jadąc za jakimś PKSem muszę

ręcznie w panice szukać przycisku zamykającego obieg

> Dlaczego... skoro jest włączona klima to efektywniej i ekonomiczniej

> jest oziębić temperaturę w wewnątrz o kilka stopni niż ciągnąć z

> zewnątrz 35 C i do 20 C ochładzać ...

> A jeśli ten czujnik AQS poleci to może wysyłąć cały czas info o

> zanieczyszczeniu. Czujnik ten pracuje podobnie jak przepływka-

> platynowa elektroda podgrzewana do jakiejś temperatury .. itp.

nie bardzo rozumiem

Mi chodzi o to, ze bez sensu ten czujnik w kabinie, on jest na wlocie do kabiny i wtedy zamyka dopływ z zewnatrz

Witam!

> W moim byłym stilo oraz w aktualnym aucie (nie NB;) ) AQS przez

> większą część czasu włącza obieg zamknięty.

Podobnie mam, ale wiekszosc czasu pracuje na otwartym, i przelacza na zamkniety w korkach..

> Jeśli jakość powietrza wewnątrz pogorszy się (według jego mniemania)

> wówczas przełącza się na obieg otwarty.

> Bardzo często stojąc korku dostaję w pewnym momencie zapachem

> spalenizny z zewnątrz po nosie.

U mnie nie czuc, moze tez inne powietrze mamy, mniej spalin:)

> Czyli jest mu wszystko jedno jak jest na zewnątrz, bo wewnątrz jest

> już tak, że trzeba za każdą cenę przewietrzyć.

> Obieg otwiera się także zaraz po uruchomieniu silnika na chwilę i

> zaraz się zamyka.

> Odkąd jeżdżę z tym fiatowskim wynalazkiem,a będzie tego ponad 4 lata,

> to już zapomniałem jak śmierdzą korki uliczne ale także jak

> pachnie zieleń poza miastem

Jakos to dziala, choc w poprzednim aucie zawsze jezdzilem na zamkietym obiegu, by szybciej wychlodzic.

Ale tutaj jakos roznicy miedzy otwartym a zamknietym nie czuc, moze komp i tak miesza powietrze zaleznie od temperatury ustawionej...

Pozdrawiam

> Ale tutaj jakos roznicy miedzy otwartym a zamknietym nie czuc, moze

> komp i tak miesza powietrze zaleznie od temperatury

> ustawionej...

Na full auto klima bierze pod uwagę dość dużo czynników wpływających na jej pracę. To czy obieg jest zamknięty czy otwarty uzależnione jest co najmniej od:

- temperatury ustawionej w stosunku do temp na zewnątrz oraz nasłonecznienia i temperatury panującej w kabinie.

- zanieczyszczenia powietrza

- prędkości jazdy (przy wolnym toczeniu oraz postoju przeważnie zamyka obieg chyba że dopiero co odpaliliśmy auto - wtedy wymienia powietrze w kabinie)...

ale Duke pewnie to już opisał dokładnie, nie czytałem ;P

Wydaje mi sie, że jeśli włączy się nawiew na środek i na nogi w trybie "Auto" a następnie przełączy na "Full Auto" to oba nawiewy pozostaną aktywne. A jeżeli jest włączony nawiew tylko na jedną ( dowolną ) stronę to tryb "Full Auto" zaczyna mieszać raz na dół raz na środek itp...

Ale może to ktoś zweryfikuje

jesli w stilaku dziala identycznie automatyczna klima jak w nb to tak nie jest..

majac auto ustawione na srodek i na nogi i zmieniajac na full auto to tylko zostawia srodek do nadmuchu, inaczej niz na srodku nie dziala full auto i tylko na srodku trzyma nie przelancza na zmiane nic...

> Wydaje mi sie, że jeśli włączy się nawiew na środek i na nogi w

> trybie "Auto" a następnie przełączy na "Full Auto" to oba

> nawiewy pozostaną aktywne.

No way

Przez czysty przypadek nawiewy mogą pozostać w takiej pozycji,

jesli automat stwierdzi, że tak mu w danych warunkach pasuje.

> No way

> Przez czysty przypadek nawiewy mogą pozostać w takiej pozycji,

> jesli automat stwierdzi, że tak mu w danych warunkach pasuje.

Może i tam jest ale prosze o sprawdzenie w autku

> Może i tam jest ale prosze o sprawdzenie w autku

Sprawdzone. Full auto to full auto, nie masz wpływu na nic poza ustawieniem temperatury.

> Może i tam jest ale prosze o sprawdzenie w autku

u mnie czasami puszcza na nogi ale tylko w przypadku kiedy musi "dogrzac kabine" w przypadku ustawienia na ful auto zawsze nawiew ustawia na twarz czyli srodkowy program - sprawdzone w aucie

> nawiew ustawia na twarz czyli srodkowy program - sprawdzone w

> aucie

Faktycznie jeszcze raz sprawdzałęm i juz nie wyszło... to coś posiada włąsną inteligencję i żyje własnym życiem nie mam już na to wpływu

Niezbadane są algorytmy klimatronika ...