..no właśnie, bardziej wygłuszająca? czy bardziej termiczna?

ostatnio bardzo "obwisła" i opiera się na obudowie filtra powietrza,

rozważam teraz zdjęcie jej całkowicie - mam w tym temacie pytanka:

1. czy nie zniszczę lakieru na masce od temperatury silnika?

2. czy ktoś z Was zdjął już tę osłonę i czy powstały z tego powodu inne komplikacje?

z góry dzięki

> z góry dzięki

nie ma za co

> nie ma za co

no właśnie nie ma...

można konkretniej?

w 899 standardowo jest już zdjęta (taki fabryczny tjun ) i nic się nie dzieje z lakierem. Tak więc jak Ci wadzi to swobodnie możesz ją wywalić.

> w 899 standardowo jest już zdjęta (taki fabryczny tjun ) i nic się

> nie dzieje z lakierem. Tak więc jak Ci wadzi to swobodnie możesz

> ją wywalić.

a ja właśnie założyłem taką i różnicy nie czułem tyle że ładniej wyglądało z otwartą maską

> ..no właśnie, bardziej wygłuszająca? czy bardziej termiczna?

> ostatnio bardzo "obwisła" i opiera się na obudowie filtra powietrza,

> rozważam teraz zdjęcie jej całkowicie - mam w tym temacie pytanka:

> 1. czy nie zniszczę lakieru na masce od temperatury silnika?

> 2. czy ktoś z Was zdjął już tę osłonę i czy powstały z tego powodu

> inne komplikacje?

> z góry dzięki

Tak jak kolega napisał - w 899 nie ma i nic się nie dzieje, a ja już to przetestowałem konkretnie na temperaturę

> Tak jak kolega napisał - w 899 nie ma i nic się nie dzieje, a ja już

> to przetestowałem konkretnie na temperaturę

mówisz o wygłuszeniu co jest na ściance oddzielającej wnętrze od silnika

> mówisz o wygłuszeniu co jest na ściance oddzielającej wnętrze od

> silnika

A nie - ta mi się zapaliła od kolektora chwilę po tym jak zgubiłem blaszaną osłonę.

A pisałem o "wyściółce" maski, której nie mam, że przetestowałem lakier maski na temperaturę!

> ..no właśnie, bardziej wygłuszająca? czy bardziej termiczna?

> ostatnio bardzo "obwisła" i opiera się na obudowie filtra powietrza,

> rozważam teraz zdjęcie jej całkowicie - mam w tym temacie pytanka:

> 1. czy nie zniszczę lakieru na masce od temperatury silnika?

> 2. czy ktoś z Was zdjął już tę osłonę i czy powstały z tego powodu

> inne komplikacje?

> z góry dzięki

Ja mam od mojej nowości przylepioną..... jakieś cóś... ni to folia ni to nie wiem co..... takie srebrne ustrojstwo w każdym razie niektórzy to cholerstwo u mnie widzieli W zimie nie wiem czy jest jakaś różnica ale jak na razie lakier nie pęka Najprawdopodobniej, gdy oryginalne wytłumienie szlag trafił (po pożarze)to pierwszy właściciel, czyt. dziadek postanowił autko z deczka ztjuninkować Jak się uda to jutro bym wieczorem wrzucił kilka fotek

mój uniak tak 7 lat jeździł, zanim założyłem tę matę. różnicy nie widać. może teraz silnikowi cieplej

ale nie rozumiem dlaczego obwisła, skoro jest przypięta na dużej ilośći kołków

> mój uniak tak 7 lat jeździł, zanim założyłem tę matę. różnicy nie

> widać. może teraz silnikowi cieplej

> ale nie rozumiem dlaczego obwisła, skoro jest przypięta na dużej

> ilośći kołków

może na środku dziurki zrobiły się większe i przeszło przez kolki, materiał się starzeje robi sie słabszy

> ..no właśnie, bardziej wygłuszająca? czy bardziej termiczna?

Raczej termiczna to ona nie jest bo tam temperatury nie ma Gdyby była jakaś wysoka mogąca uszkodzić lakier to by wszystkie plastikowe obudowy popłynęły w pierwszej kolejności

Imho to tylko ma działać wyciszająco, żeby maska nie rezonowała.

> mój uniak tak 7 lat jeździł, zanim założyłem tę matę. różnicy nie

> widać. może teraz silnikowi cieplej

> ale nie rozumiem dlaczego obwisła, skoro jest przypięta na dużej

> ilośći kołków

też nie rozumiem - i jakoś mnie to nie obchodzi, ważne że na środku wyciera mi się dziura,

> Raczej termiczna to ona nie jest bo tam temperatury nie ma Gdyby

> była jakaś wysoka mogąca uszkodzić lakier to by wszystkie

> plastikowe obudowy popłynęły w pierwszej kolejności

> Imho to tylko ma działać wyciszająco, żeby maska nie rezonowała.

ok, ale wilgoć z brudem i całym badziewiem z ulicy będzie szybciej wysychać - a to już szkodzi lakierowi,

...ale skoro są wersje bez, to zdejmuję - DZIĘKI 4 ALL

> ok, ale wilgoć z brudem i całym badziewiem z ulicy będzie szybciej

> wysychać - a to już szkodzi lakierowi,

> ...ale skoro są wersje bez, to zdejmuję - DZIĘKI 4 ALL

No jest taka wersja bez... bez wszystkiego - nawet bez silnika

miałem taką i było OK

nawet jedną mam na zbyciu

> 1. czy nie zniszczę lakieru na masce od temperatury silnika?

nic podobnego-przetestowane

> 2. czy ktoś z Was zdjął już tę osłonę i czy powstały z tego powodu

> inne komplikacje?

była, zdjąłem bo była usyfiona od padniętej uszczelki pokrywy zaworów. jedyne komplikacje to to, że przez pół roku z zakamarów wzmocnień maski wypadały szczątki kołków...... ale po XXX otwarciu/zamknięciu maski wreszcie wszystkie wypadły i jest OK.

subiektywnie silnik jest odrobinkę głośniejszy na zewnątrz, ale to mi akurat nie przeszkadza zbytnio.

> z góry dzięki

proszę bardzo.

po zdjęciu i przejechanie około 250km stwierdzam co następuje:

maska od zewnątrz wyraźnie cieplejsza - nie na tyle żeby coś popsuć

> subiektywnie silnik jest odrobinkę głośniejszy na zewnątrz, ale to mi akurat nie przeszkadza zbytnio.

sama w sobie praca silnika (na zewnątrz) nie jest bardziej głośna, ale świst powietrza jaki obecnie występuje podczas jazdy (powyżej 100km/h) doprowadza mnie do zawrotów głowy

(powietrze zaczyna przedostawać się przez szczeliny między maską a błotnikiem - wcześniej zatykała je mata)

pojeżdżę jeszcze parę kilometrów i pomyślę o założeniu tej szmaty z powrotem,