Witam Szanowną Userię

Czy to jest inny mechanizm niż ten w zwykłym zamku standardowym,

jeśli tak, to jaki jest numer w EPERZE tej części, bo chciałem zrobić

otwieranie z pilocika i przycisku, a nie mogę nigdzie kupić wersji

"elektrycznej" tego zamka, może ktoś wie gdzie to kupić, żeby nie

kosztowało majątku, potrzebny mi tylko zamek, bez całej instalacji,

bo tą już mam założoną

Pozdrawiam,

Szymon

Ja swój zamek kupiłem na Allegro, ale teraz nie widzę tam ani jednego elektrycznego. Mnie kosztował 60zł + przesyłka. Może w ASO nie kosztuje to jakichś koszmarnych pieniędzy? Co do numeru w Eperze niech się koledzy wypowiedzą

Aha, z wyglądu zamek jest bardzo podobny, ma tylko dołożony mechanizm otwierający działający na zasadzie elektromagnesu.

> Ja swój zamek kupiłem na Allegro, ale teraz nie widzę tam ani jednego

> elektrycznego. Mnie kosztował 60zł + przesyłka. Może w ASO nie

> kosztuje to jakichś koszmarnych pieniędzy? Co do numeru w Eperze

> niech się koledzy wypowiedzą

> Aha, z wyglądu zamek jest bardzo podobny, ma tylko dołożony mechanizm

> otwierający działający na zasadzie elektromagnesu.

a czy ewentualnie da radę do "zwykłego" zamka dołożyć jakiś

siłownik typu "master" od centralnego, żeby go przerobić na

otwierany "z pilota" lub przyciskiem od wewnątrz?

> a czy ewentualnie da radę do "zwykłego" zamka dołożyć jakiś

> siłownik typu "master" od centralnego, żeby go przerobić na

> otwierany "z pilota" lub przyciskiem od wewnątrz?

Myślę, że niema sensu kombinować, gdyż na Allegro można kupić tanio kompletny. W zeszłym roku kupiłem, zamontowałem bez problemu i działa jak talala

> Myślę, że niema sensu kombinować, gdyż na Allegro można kupić tanio

> kompletny. W zeszłym roku kupiłem, zamontowałem bez problemu i

> działa jak talala

Czy to jest jakaś klamka z mikrołącznikiem tak jak w Golfie, która po pociągnięciu daje impuls do siłownika, blokowany centralnym zamkiem? Czy działa mechanicznie? Chodzi o to, żeby przy otwartym centralnym można było normalnie bez kluczyka otworzyć bagażnik.

> Czy to jest jakaś klamka z mikrołącznikiem tak jak w Golfie, która po

> pociągnięciu daje impuls do siłownika, blokowany centralnym

> zamkiem? Czy działa mechanicznie? Chodzi o to, żeby przy

> otwartym centralnym można było normalnie bez kluczyka otworzyć

> bagażnik.

w manualu było pokazane.. ale że nie działają to nie widać.. jest on sterowany za pomocą impulsu tak jak napisałeś

edit:

jak chcesz to podaj maila na PW to ci prześle manual .. zachował mi sie akurat ten

> w manualu było pokazane.. ale że nie działają to nie widać.. jest on

> sterowany za pomocą impulsu tak jak napisałeś

> edit:

> jak chcesz to podaj maila na PW to ci prześle manual .. zachował mi

> sie akurat ten

Ja mam ten manual, tylko cały czas nie wiem, czy da się otworzyć bagażnik ciągnąc za klamkę, czy trzeba wejść do auta i nacisnąć ten dodatkowy przycisk? Czuje, że chyba nie a ja bym to widział właśnie tak jak jest na przykład w Golfie 4, gdzie w klamce jest mikrołącznik i lekkie pociągnięcie za nią powoduje zadziałanie siłownika i odblokowanie zamka.

W Lanosie też tak mam, podchodzę do samochodu, otwieram centralny i podnoszę klape tak samo jak pozostałe drzwi. Każdy hatchback powinien tak mieć "naturalnie".

> Ja mam ten manual, tylko cały czas nie wiem, czy da się otworzyć

> bagażnik ciągnąc za klamkę, czy trzeba wejść do auta i nacisnąć

> ten dodatkowy przycisk? Czuje, że chyba nie a ja bym to widział

> właśnie tak jak jest na przykład w Golfie 4, gdzie w klamce jest

> mikrołącznik i lekkie pociągnięcie za nią powoduje zadziałanie

> siłownika i odblokowanie zamka.

> W Lanosie też tak mam, podchodzę do samochodu, otwieram centralny i

> podnoszę klape tak samo jak pozostałe drzwi. Każdy hatchback

> powinien tak mieć "naturalnie".

w klapie bagażnika można zamontować mikrowyłącznik w manualu jest pokazane montowanie właśnie w klamce

Witam!

Ja będę chciał klapę otwierać przy pomocy włącznika na desce

rozdzielczej lub pilotem od centralnego,

mikrowłącznika w tylnej klapie nie przewiduję

> Witam!

> Ja będę chciał klapę otwierać przy pomocy włącznika na desce

> rozdzielczej lub pilotem od centralnego,

> mikrowłącznika w tylnej klapie nie przewiduję

To jest moim zdaniem najlepsze rozwiązanie.

Ja przycisk do otwierana umieściłem na bocznej ściance konsoli środkowej, od strony kierowcy, obok gniazda zapalniczki.

Przycisk jest takiej budowy, że niema możliwości przypadkowego jego naciśnięcia. +12V sterujące otwarciem zamka pobrałem własnie z zasilania zapalniczki i pod konsolą środkową, pod wykładziną przeciągnąłem w okolice lewego tylnego słupka i tam wpiołem w istniejącą instalację idącą do tylnej klapy. Oryginalny przewód + zamka idzie do body i mozna tam odszukać jego koniec i go wykorzystać, ja go w okolicy kostki po prostu przeciołem, odcinek idacy do body zaizolowalem a ten idący do zamka połączyłem z dodatkowym, biegnącym od przycisku.

Zamek elektryczny będę miał chyba w tym tygodniu,

instalację będę robił tak, żeby to spasować z centralnym,

który też będzie montowany i z dodatkowym przyciskiem gdzieś na desce.

PeeS. Ja +12V z zapalniczki nie podciągnę, bo jej jeszcze nie mam,

ale też będzie robiona instalacja

> Zamek elektryczny będę miał chyba w tym tygodniu,

> instalację będę robił tak, żeby to spasować z centralnym,

> który też będzie montowany i z dodatkowym przyciskiem gdzieś na

> desce.

> PeeS. Ja +12V z zapalniczki nie podciągnę, bo jej jeszcze nie mam,

> ale też będzie robiona instalacja

W takiej sytuacji przycisk na desce to dobre rozwiązanie, jednak skoro i tak będziesz dłubał przy konsoli to może lepiej tam ukryć dodatkowy przycisk chociazby z tego powodu aby ktoś (np. dzieciak) naciskając dla zabawy rożne przyciski nie otworzył niechcący bagażnika.

> w klapie bagażnika można zamontować mikrowyłącznik w manualu jest

> pokazane montowanie właśnie w klamce

No dobra, ale co stoi na przeszkodzie żeby zamiast wymieniać cały zamek zamontować w klapie zwykły siłownik za 12pln i nim sterować fabryczne cięgno idące z kluczyka do zamka?

> No dobra, ale co stoi na przeszkodzie żeby zamiast wymieniać cały

> zamek zamontować w klapie zwykły siłownik za 12pln i nim

> sterować fabryczne cięgno idące z kluczyka do zamka?

Ooo właśnie mnie też o podobne rozwiązanie chodzi,

bo zamek będzie za jakieś 80pln + przesyłka,

a sam siłownik może być duuużo taniej

> No dobra, ale co stoi na przeszkodzie żeby zamiast wymieniać cały

> zamek zamontować w klapie zwykły siłownik za 12pln i nim

> sterować fabryczne cięgno idące z kluczyka do zamka?

W sumie nic, poza tym, ze to będzie jakieś rękodzielnictwo.

Rozumiem gdyby taki zamek był niedostępny albo bardzo drogi, lecz tutaj akurat poza chęcią zrobienia tego "po swojemu" nie widze innego powodu.

Ponadto w okolicach zamka sa gotowe przewody z wtyczkami, które wystarczy po prostu wetknąć w odpowiednie gniazda.

> W sumie nic, poza tym, ze to będzie jakieś rękodzielnictwo.

To jeszcze jedno pytanie, które męczy mnie jak myśle o tym zamku - jak to wszystko jest sterowane w Pandzie fabrycznie wyposażonej w klapę z siłownikiem? Bo chyba nie tym czerwonym na pokrywce bezpieczników?

> To jeszcze jedno pytanie, które męczy mnie jak myśle o tym zamku -

> jak to wszystko jest sterowane w Pandzie fabrycznie wyposażonej

> w klapę z siłownikiem? Bo chyba nie tym czerwonym na pokrywce

> bezpieczników?

Skoro przewody dochodzą do body to myślę, że sygnały z zamka centralnego i centralki armowej też gdzies tam powinny dochodzić i za jego pośrednictwem uruchamiac to wszystko.

Niestety z braku porządnego zchematu i niechęci do niepotrzebnego rozbebeszania tych wszystkich poupychanych niemiłosiernie urządzeń nie sprawdzałem tego.

> Skoro przewody dochodzą do body to myślę, że sygnały z zamka

> centralnego i centralki armowej też gdzies tam powinny dochodzić

> i za jego pośrednictwem uruchamiac to wszystko.

Mi to wygląda na jakiś dodatkowy przycisk na pilocie z kluczykiem, co wydaje się być logiczne. W sumie to ktoś mający "wypasioną" wersję Pandy pewnie zaraz napisze jak to działą, bo chyba nie wszyscy tutaj jeżdżą "actualami"

> Mi to wygląda na jakiś dodatkowy przycisk na pilocie z kluczykiem, co

> wydaje się być logiczne. W sumie to ktoś mający "wypasioną"

> wersję Pandy pewnie zaraz napisze jak to działą, bo chyba nie

> wszyscy tutaj jeżdżą "actualami"

Niektórzy mają gorzej, bo jeżdżą VAN'em ,

ale z drugiej strony robiąc instalacje omijam body i nie ma kłopotów

> To jeszcze jedno pytanie, które męczy mnie jak myśle o tym zamku -

> jak to wszystko jest sterowane w Pandzie fabrycznie wyposażonej

> w klapę z siłownikiem? Bo chyba nie tym czerwonym na pokrywce

> bezpieczników?

Skoro czerwony przycisk na pokrywie bezpieczników nie pasuje to może srebrny w tym miejscu podpasi ?

fotka

> Mi to wygląda na jakiś dodatkowy przycisk na pilocie z kluczykiem, co

> wydaje się być logiczne. W sumie to ktoś mający "wypasioną"

> wersję Pandy pewnie zaraz napisze jak to działą, bo chyba nie

> wszyscy tutaj jeżdżą "actualami"

żeby sterować z pilota to musisz mieć w centralce alarmu dodatkowe wyjście na otwarcie np bagażnika. i na pilocie dodatkowy przycisk. bo takto po otwarciu drzwi automatycznie otworzy ci się klapa... i trzeba by było zamykać ją... a co z siłownikami to wątpię że do tego zamka da się podłączyć go...

> żeby sterować z pilota to musisz mieć w centralce alarmu dodatkowe

> wyjście na otwarcie np bagażnika. i na pilocie dodatkowy

> przycisk. bo takto po otwarciu drzwi automatycznie otworzy ci

> się klapa... i trzeba by było zamykać ją... a co z siłownikami

> to wątpię że do tego zamka da się podłączyć go...

nie musisz mieć w setrowniku pilota centralnego zamka dodatkowego przycisku - nietkóre sterowniki działają w ten sposób że nalezy przy otwartych drzwiach przytrzymac na dłużej jeszcze raz przycisk otwierania i wówczas otwiera bagaznik

> nie musisz mieć w setrowniku pilota centralnego zamka dodatkowego

> przycisku

No ale jak to jest rozwiązane w Pandzie fabrycznie wyposażonej w ten zamek z siłownikiem?

> No ale jak to jest rozwiązane w Pandzie fabrycznie wyposażonej w ten

> zamek z siłownikiem?

no w takim przypadku masz 3 przyciski w tym osobny przycisk na kluczyku do bagaznika - pilocie - kluczyku tzw łamanym

> no w takim przypadku masz 3 przyciski w tym osobny przycisk na

> kluczyku do bagaznika - pilocie - kluczyku tzw łamanym

No proste! Pamiętam, że to kosztowało 600 i żona wolała zamiast zamka czarny crossover, to niech się teraz męczy

Najlepszy tekst jest na stronie obok, żeby "naciskać przycisk B w pewnej odległości od ciała, zwłaszcza oczu..."

> Zamek elektryczny będę miał chyba w tym tygodniu,

> instalację będę robił tak, żeby to spasować z centralnym,

> który też będzie montowany i z dodatkowym przyciskiem gdzieś na

> desce.

> PeeS. Ja +12V z zapalniczki nie podciągnę, bo jej jeszcze nie mam,

> ale też będzie robiona instalacja

Witam. Skąd wyczaiłeś ten zamek bo też byłbym chętny.

> Witam. Skąd wyczaiłeś ten zamek bo też byłbym chętny.

Na Priv poszło

Ja będę chciał otwieranie z pilota też trzecim przyciskiem rozwiązać.

Co do fabrycznego mechanizmu zamka, tego zwykłego, można

siłowniczek elektryczny podłączyć pod to co jest,

ale trzeba odczepić cięgno od bębenka zamka

Tym samym likwidujemy możliwość otwarcia bagażnika kluczykiem

> Co do fabrycznego mechanizmu zamka, tego zwykłego, można

> siłowniczek elektryczny podłączyć pod to co jest,

> ale trzeba odczepić cięgno od bębenka zamka

> Tym samym likwidujemy możliwość otwarcia bagażnika kluczykiem

To jest właśnie ból. Zawsze lepiej zostawić sobie jakieś wyjście awaryjne.

Wiec może na początek kilka wyjaśnień. Manuale dotyczące elektrycznej klamki są 2. Pierwszy ten z guziczkiem w klapce body pisał Bast3k natomiast drugi manual JohnnyB który zrelacjonował w nim jak mu zakładałem klamkę.

W orginalne montowanym fabrycznie klamka występuje wraz z kluczykiem scyzorykiem. Bagażnik można otworzyć na 3 sposoby:

1. kluczykiem

2. z pilota w kluczyku

3. klamką elektryczną znajdującą sie w listwie oświetlenia tablicy rej.

Co do trzeciej opcji to niestety jest awaryjna. Często zdarza sie ze mikrostyk który jest w klamce odmawia posłuszeństwa. Nie istotne jest czy jest to rozwiązanie fabryczne czy nie. Sam mam przerobioną klamkę i świruje czasami. U Johnnego odmówiła współpracy i ją odłączył (sama otwierała klapę) Fihyc ma orginał i już kilka razy miał wymienianą

> Ja będę chciał otwieranie z pilota też trzecim przyciskiem

> rozwiązać.

> Co do fabrycznego mechanizmu zamka, tego zwykłego, można

> siłowniczek elektryczny podłączyć pod to co jest,

> ale trzeba odczepić cięgno od bębenka zamka

> Tym samym likwidujemy możliwość otwarcia bagażnika kluczykiem

Powiem tak - sytuacja z dzisiejszego dnia. Jedziemy na wycinanie trzeciego migdała trzyletniemu synkowi, żona zestresowana (ja spoko ), ale z nerwów rozpakowując dźwig z paszczą Boba budowniczego zatrzaskuje klapę zostawiwszy kluczyki w bagażniku. Zapasowe są u teściowej na komodzie 8 km od domu. Całe szczęście, że wcześniej otworzyłem samochód tydzień temu zamontowanym centralnym zamkiem . Z tym jednak trzeba coś zrobić!

> Powiem tak - sytuacja z dzisiejszego dnia. Jedziemy na wycinanie

> trzeciego migdała trzyletniemu synkowi, żona zestresowana (ja

> spoko ), ale z nerwów rozpakowując dźwig z paszczą Boba

> budowniczego zatrzaskuje klapę zostawiwszy kluczyki w bagażniku.

> Zapasowe są u teściowej na komodzie 8 km od domu. Całe

> szczęście, że wcześniej otworzyłem samochód tydzień temu

> zamontowanym centralnym zamkiem . Z tym jednak trzeba coś

> zrobić!

Zdecydowanie trzeba coś pokombinować

> Wiec może na początek kilka wyjaśnień. Manuale dotyczące elektrycznej

> klamki są 2. Pierwszy ten z guziczkiem w klapce body pisał

> Bast3k natomiast drugi manual JohnnyB który zrelacjonował w nim

> jak mu zakładałem klamkę.

> W orginalne montowanym fabrycznie klamka występuje wraz z kluczykiem

> scyzorykiem. Bagażnik można otworzyć na 3 sposoby:

> 1. kluczykiem

> 2. z pilota w kluczyku

> 3. klamką elektryczną znajdującą sie w listwie oświetlenia tablicy

> rej.

> Co do trzeciej opcji to niestety jest awaryjna. Często zdarza sie ze

> mikrostyk który jest w klamce odmawia posłuszeństwa. Nie istotne

> jest czy jest to rozwiązanie fabryczne czy nie. Sam mam

> przerobioną klamkę i świruje czasami. U Johnnego odmówiła

> współpracy i ją odłączył (sama otwierała klapę) Fihyc ma orginał

> i już kilka razy miał wymienianą

Czyli jak dostanę oryginalny zameczek elektryczny, to będzie można go otwierać:

1. z kluczyka;

2. z pilota - bo też będzie;

3. przyciskiem z wnętrza;

4. ewentualnie mikrostyk w klapie

> Czyli jak dostanę oryginalny zameczek elektryczny, to będzie można go

> otwierać:

> 1. z kluczyka;

> 2. z pilota - bo też będzie;

> 3. przyciskiem z wnętrza;

> 4. ewentualnie mikrostyk w klapie

1. tak

2. zależy jak będzie instalacja zrobiona

3. tak

4. tylko jeśli body odsługuje

>> Czyli jak dostanę oryginalny zameczek elektryczny, to będzie można go

>> otwierać:

>> 1. z kluczyka;

>> 2. z pilota - bo też będzie;

>> 3. przyciskiem z wnętrza;

>> 4. ewentualnie mikrostyk w klapie

> 1. tak

> 2. zależy jak będzie instalacja zrobiona

> 3. tak

> 4. tylko jeśli body odsługuje

Jeśl chodzi o punkt-4 to sie tak do konca nie zgodze!

Wystarczy podac na mikrostyk +12V np. "po stacyjce" i problem zostanie w pewnym sensie rozwiązany. (jednak nie całkowicie )

Można też jeśli ktoś się uprze, zastosować przekaźnik, który poda +12V na mikrostyk tylko w stanie otwartego zamka centralnego, wówczas kontrola nad otwieraniem tylnej klapy będzie 100 procentowa!

> Jeśl chodzi o punkt-4 to sie tak do konca nie zgodze!

> Wystarczy podac na mikrostyk +12V np. "po stacyjce" i problem

> zostanie w pewnym sensie rozwiązany. (jednak nie całkowicie )

> Można też jeśli ktoś się uprze, zastosować przekaźnik, który poda

> +12V na mikrostyk tylko w stanie otwartego zamka centralnego,

> wówczas kontrola nad otwieraniem tylnej klapy będzie 100

> procentowa!

...i tak właśnie rozwiązałem to u siebie

> 1. tak

> 2. zależy jak będzie instalacja zrobiona

> 3. tak

> 4. tylko jeśli body odsługuje

ad4. pomijam body compa nawet jeśli chodzi o centralny i szyby