Czy mała ilość czynnika w układzie klimatyzacji ma dość duży wpływ na jej wydajność ?

tak, znaczący gdyż sprężarka nie może wytworzyć odpowiedniego podciśnienia. Przy niskim poziomie czynnika klima w ogóle sie nie załączy

pozdro

> tak, znaczący gdyż sprężarka nie może wytworzyć odpowiedniego

> podciśnienia. Przy niskim poziomie czynnika klima w ogóle sie

> nie załączy

> pozdro

rozumiem, że podczas "serwisu" klimy dobijają tylko więcej czynnika, a nie wymieniają go całkowicie ?

Czy taki serwis będzie droższy niż 200zł ?

> rozumiem, że podczas "serwisu" klimy dobijają tylko więcej czynnika,

> a nie wymieniają go całkowicie ?

a po co wymieniac? dobija do odpowiedniej ilosci i bedzie

> Czy taki serwis będzie droższy niż 200zł ?

w Poznaniu 200zl wystarczy ale jak jest w innych miastach

> rozumiem, że podczas "serwisu" klimy dobijają tylko więcej czynnika,

> a nie wymieniają go całkowicie ?

u mnie wyciągali całość, potem próżnia i nabicie czynnikiem + olej, do wymaganego poziomu. Płaci się za każde brakujące 100 gram czynnika + obsługa

> Czy taki serwis będzie droższy niż 200zł ?

mnie kosztowało 150 zeta przy dobiciu 300 gram brakującego czynnika

pozdro

> a po co wymieniac? dobija do odpowiedniej ilosci i bedzie

> w Poznaniu 200zl wystarczy ale jak jest w innych miastach

Dzięki wszystkim za odpowiedź

> u mnie wyciągali całość, potem próżnia i nabicie czynnikiem + olej,

> do wymaganego poziomu. Płaci się za każde brakujące 100 gram

> czynnika + obsługa

> mnie kosztowało 150 zeta przy dobiciu 300 gram brakującego czynnika

> pozdro

Przed napelnieniem warto sprawdzic czy caly uklad klimatyzacji jest szczelny. U mnie nabijali go jakims tanim gazem z duzych butli i obserwowali na wskazniku cisnienia przez okolo 30 min. Jesli cisnienie nie zmniejszalo sie znacznie to nabili uklad, dodajac rowniez kontrast

> u mnie wyciągali całość, potem próżnia i nabicie czynnikiem + olej,

> do wymaganego poziomu. Płaci się za każde brakujące 100 gram

> czynnika + obsługa

> mnie kosztowało 150 zeta przy dobiciu 300 gram brakującego czynnika

> pozdro

Najdroższa jest zawsze obsługa układu.

Za czynnik płacisz grosze

Ja płaciłem 174 zł za

10g oleju

100g czynnika

+ sprawdzanie szczelności

w Lublinie

Marker+360g czynnika =100zł

Zapłaciłem 130zł za nabicie czynnika to "suchej" instalacji.

Myślę, że więcej jak 200zł nie powinieneś zapłacić.

Witam Koledzy! Ja mam takie pytanko odnośnie też klimki... czy brudny filtr przeciwpyłkowy ma także znaczący wpływ na wydajność klimy czy w mniejszym stopniu ?? Bo teraz kurde nie wiem czy dobijać czynnika czy szukać tego filtru (instrukcji niestety nie mam) PozdRo

> Witam Koledzy! Ja mam takie pytanko odnośnie też klimki... czy brudny

> filtr przeciwpyłkowy ma także znaczący wpływ na wydajność klimy

> czy w mniejszym stopniu ?? Bo teraz kurde nie wiem czy dobijać

> czynnika czy szukać tego filtru (instrukcji niestety nie mam)

> PozdRo

Ma wpływ ale musiałby być tak zawalony że na pewno odczułbys że wentylator słabiej dmucha

Wyjmij go i sprawdz bez

> Witam Koledzy! Ja mam takie pytanko odnośnie też klimki... czy brudny

> filtr przeciwpyłkowy ma także znaczący wpływ na wydajność klimy

> czy w mniejszym stopniu ?? Bo teraz kurde nie wiem czy dobijać

> czynnika czy szukać tego filtru (instrukcji niestety nie mam)

> PozdRo

brudny filtr wpływa znacząco na wydajnośc układu chłodzenia/ogrzewania poniewaz zmniejsza przeplyw powietrza... Wyjmij go sobie na chwile i zobacz jaka bedzie różnica

pozdr

> brudny filtr wpływa znacząco na wydajnośc układu

> chłodzenia/ogrzewania poniewaz zmniejsza przeplyw powietrza...

> Wyjmij go sobie na chwile i zobacz jaka bedzie różnica

> pozdr

dzięki koledzy No to musze zacząć od poszukania gdzie ten mój filtr sie znajduje bo niestety nie mam instrukcji do auta... :/

> brudny filtr wpływa znacząco na wydajnośc układu

> chłodzenia/ogrzewania poniewaz zmniejsza przeplyw powietrza...

A według mnie nie bardzo. Brudny filtr utrudnia przepływ świeżego powietrza, ale nie wpływa na intensywność chłodzenia. Proponuję zrobić eksperyment. Włączyć klimę i obieg wewnętrzny i zobaczyć jak szybko schłodzi się wnętrze. W obiegu będzie tylko co raz zimniejsze powietrze. Nie będzie potrzeby chłodzić nagrzanego powietrza z zewnątrz.

Pozdr.

> A według mnie nie bardzo. Brudny filtr utrudnia przepływ świeżego

> powietrza, ale nie wpływa na intensywność chłodzenia. Proponuję

> zrobić eksperyment. Włączyć klimę i obieg wewnętrzny i zobaczyć

> jak szybko schłodzi się wnętrze. W obiegu będzie tylko co raz

> zimniejsze powietrze. Nie będzie potrzeby chłodzić nagrzanego

> powietrza z zewnątrz.

> Pozdr.

A najlepiej zmierzyć temp. powietrza wylatującego z kratek - powinno być kole +5*C

> w Lublinie

> Marker+360g czynnika =100zł

mi za nabicie puste klimy: 150pln

> A według mnie nie bardzo. Brudny filtr utrudnia przepływ świeżego

> powietrza, ale nie wpływa na intensywność chłodzenia.

Zależy to od samochodu.

U mnie filtr pp znajduje się za wentylatorem/między wentylatorem a parownikiem/.

> Zależy to od samochodu.

> U mnie filtr pp znajduje się za wentylatorem/między wentylatorem a

> parownikiem/.

jak w roverku...

Generalna zasada jest taka, że ściąga się wszystko z układu choćby po to żeby zobaczyć czy wogóle olej jest.

Powinno się zrobić test szczelności - metoda zależy od sprzętu, którym dysponuje warsztat.

W moim przypadku operacja taka (ściągnięcie, test próżniowy i nabicie ponad 900 gramami czynnika + olej + barwnik) kosztowało 150 pln (w Wawie).

Przy tym sprzęt wykazał, iż w układzie było około 500 g czynnika. Ciekawe w sumie bo klima chłodziła nieźle całkiem ale teraz chłodzi jeszcze lepiej. Test szczelności wykazał że nieszczelności niema no ale trzeba będzie poswiecić za jakiś czas ultrafioletem żeby wybadać napewno.

> Generalna zasada jest taka, że ściąga się wszystko z układu choćby po

> to żeby zobaczyć czy wogóle olej jest.

Nie olej tylko czynnik bo ilości oleju przez wyssanie nie sprawdzisz

> Powinno się zrobić test szczelności - metoda zależy od sprzętu,

> którym dysponuje warsztat.

> W moim przypadku operacja taka (ściągnięcie, test próżniowy i nabicie

> ponad 900 gramami czynnika + olej + barwnik) kosztowało 150 pln

> (w Wawie).

> Przy tym sprzęt wykazał, iż w układzie było około 500 g czynnika.

> Ciekawe w sumie bo klima chłodziła nieźle całkiem ale teraz

> chłodzi jeszcze lepiej. Test szczelności wykazał że

> nieszczelności niema no ale trzeba będzie poswiecić za jakiś

> czas ultrafioletem żeby wybadać napewno.

Bo próznia to nie test szczelności tylko osuszenie układu a na jej podstawie można tylko ocenić czy nie ma dużej dziury w układzie a do szczelności głównie używa sie azotu

> Nie olej tylko czynnik bo ilości oleju przez wyssanie nie sprawdzisz

Zależy od urządzenia, ale większość tych które widziałem spuszczają olej zużyty do pojemnika i widać wtedy czy był i w jakim jest stanie.

> Zależy od urządzenia, ale większość tych które widziałem spuszczają

> olej zużyty do pojemnika i widać wtedy czy był i w jakim jest

> stanie.

Zgadza sie ale żadna maszyna nie wyssie wszystkiego oleju i oto mi chodzi bo większośc wciska że wymieniają olej a jego sie poprostu uzupełnia

> Zgadza sie ale żadna maszyna nie wyssie wszystkiego oleju i oto mi

> chodzi bo większośc wciska że wymieniają olej a jego sie

> poprostu uzupełnia

No właśnie bo mnie zastanawiało że tak mało oleju potrzebuje układ klimy