Witam

Kropas przerywa przy przyspieszaniu, jakby sie dlawil... sam nie wiem. Na biegu jalowym tez czasem lekko drgnie ale rzadko. Najbardziej przerywa na 2, 3 i 4ce.

Wymienilem juz filtr powietrza ale jak sie domyslacie nie pomoglo Mechanik ogladal swiece i mowil ze na oko sa ok ale ze moga dobrze wygladac a zle dzialac...

Coraz bardziej mi przerywa dlatego mimo sesji juz postanowilem sie tym zajac

Myslicie ze jak pojade do aso pod kompa to wyjdzie co to jest czy tylko strace siano?

Aha, i tak przy okazji to nie wiem czemu ale na zimnym odpala od razu (szczegolnie ze rozrusznik po regeneracji ) a na cieplym trzeba czasem dlugo krecic...

> Witam

> Kropas przerywa przy przyspieszaniu, jakby sie dlawil... sam nie

> wiem. Na biegu jalowym tez czasem lekko drgnie ale rzadko.

> Najbardziej przerywa na 2, 3 i 4ce.

> Wymienilem juz filtr powietrza ale jak sie domyslacie nie pomoglo

> Mechanik ogladal swiece i mowil ze na oko sa ok ale ze moga

> dobrze wygladac a zle dzialac...

> Coraz bardziej mi przerywa dlatego mimo sesji juz postanowilem sie

> tym zajac

> Myslicie ze jak pojade do aso pod kompa to wyjdzie co to jest czy

> tylko strace siano?

> Aha, i tak przy okazji to nie wiem czemu ale na zimnym odpala od razu

> (szczegolnie ze rozrusznik po regeneracji ) a na cieplym

> trzeba czasem dlugo krecic...

filtr paliwa , świece , kable w/n , jak nie pomoze warto podpiac sie pod examiner

> filtr paliwa , świece , kable w/n , jak nie pomoze warto podpiac sie

> pod examiner

wszystkie te elementy od razu kupowac nowe (i w jakiej kolejnosci?)?

czy np podjechac do mechanika zeby najpierw ogladnal filtr paliwa?

EDIT

hmm pomylilem filtr paliwa z pompa bo przeciez w filtrze nie ma co ogladac

Na czym skonczyla sie dyskusja, ktore swiece najlepsze do mk1?

> hmm pomylilem filtr paliwa z pompa bo przeciez w filtrze nie ma co

> ogladac

Warto oglądnąć czy nie przerdzewiał (jeśli jest metalowy) i sprawdzic czy nie jest zatkany/przytkany.

> Warto oglądnąć czy nie przerdzewiał (jeśli jest metalowy) i

> sprawdzic czy nie jest zatkany/przytkany.

on sie znajduje gdzies pod tylna kanapa?

jest gdzies jakis manual jak sie do tego zabrac?

> on sie znajduje gdzies pod tylna kanapa?

> jest gdzies jakis manual jak sie do tego zabrac?

w okolicach wahacza

> w okolicach wahacza

ktorego?

sorry za glupie pytania ale dopiero sie ucze a staram sie jak najwiecej robic sam

EDIT

Sam i tak tego nie zrobie bo nie mam jak go podniesc ;P

> ktorego?

> sorry za glupie pytania ale dopiero sie ucze a staram sie jak

> najwiecej robic sam

> EDIT

> Sam i tak tego nie zrobie bo nie mam jak go podniesc ;P

tak wygląda

ps.strzałka wskazuje gdzie jest w MK1 -tylko poglądowo!!!!

przebieg ! wróżyć z fusów nie mam zamiaru

> przebieg ! wróżyć z fusów nie mam zamiaru

134500

EDIT:

Teraz wsiadlem i przejechalem sie kawalek i albo moje odczucia sie potwierdzaja ze im zimniej na dworze tym lepiej albo to dlatego ze po uruchomieniu byl na wyzszych obrotach...

> 134500

> EDIT:

> Teraz wsiadlem i przejechalem sie kawalek i albo moje odczucia sie

> potwierdzaja ze im zimniej na dworze tym lepiej albo to dlatego

> ze po uruchomieniu byl na wyzszych obrotach...

sprawdź oporność cewek, przy tym przebiegu jeśli są fabryczne to zaczynają padać

> ktorego?

> sorry za glupie pytania ale dopiero sie ucze a staram sie jak

> najwiecej robic sam

> EDIT

> Sam i tak tego nie zrobie bo nie mam jak go podniesc ;P

nic nie trzeba podnosić

> sprawdź oporność cewek, przy tym przebiegu jeśli są fabryczne to

> zaczynają padać

czyli tak czy tak do mechanika musze jechac bo nie wiem jak to sie sprawdza... ;P

> nic nie trzeba podnosić

to jak tam sie dostac? tylko uniesc fabrycznym podnosnikiem prawa strone?

> czyli tak czy tak do mechanika musze jechac bo nie wiem jak to sie

> sprawdza... ;P

ściągasz fajki z cewek, bierzesz miernik w łapy, ładujesz w dziurki i odczytujesz oporność

koniecznie na zimnych cewkach, najlepiej po nocy

> to jak tam sie dostac? tylko uniesc fabrycznym podnosnikiem prawa

> strone?

nawet i tego nie trzeba, wystarczy najechać kołem na jakąś cegłę

filtr jest pod plastikową osłoną dokładnie tam gdzie pokazał City

> ściągasz fajki z cewek, bierzesz miernik w łapy, ładujesz w dziurki

> i odczytujesz oporność

> koniecznie na zimnych cewkach, najlepiej po nocy

nie mam miernika

ale mam mechanika ktory taka pierdulke mi za darmo sprawdzi tylko musze wiedziec jakie sa prawidlowe wartosci (?)

ale z drugiej strony jak dojade do mechaniora to juz nie beda zimne ;P

moze czas zakupic taki bajer...

chodzi o cos takiego, tak? jakiś tekst

> nawet i tego nie trzeba, wystarczy najechać kołem na jakąś cegłę

> filtr jest pod plastikową osłoną dokładnie tam gdzie pokazał City

a jak zdejme filtr to nie zacznie mi sie lac bena?

i jaki jest mniej wiecej koszt nowego bo na allegro nie znalazlem? bo nie wiem czy od razu kupic nowy bez zagladania do starego i tylko wymienic czy (w razie czego) musiec 2 razy sie bawic w zdejmowanie...

> nie mam miernika

> ale mam mechanika ktory taka pierdulke mi za darmo sprawdzi tylko

> musze wiedziec jakie sa prawidlowe wartosci (?)

> ale z drugiej strony jak dojade do mechaniora to juz nie beda zimne

> ;P

6,66 - 8,14kOhm

> moze czas zakupic taki bajer...

> chodzi o cos takiego, tak? jakiś tekst

jap

no nic...

za tydzien (po sesji) zjezdzam na cegielke i sprawdzam filtr i pewnie obojetnie czego bym nie zobaczyl to stwierdze ze trzeba wymienic ;P

Jesli to nic nie da to sprawdze opor cewek.

Jesli to nic nie da to kupuje od razu swiece NGK i kable tez pewnie NGK. I tu pytanie: czy jesli olej mialem zmieniany przy 125000 to wymienic znowu przy zmianie swiec?

Zapomnialem o czyms?

Gdzies tez przeczytalem ze za takie przerywanie moze byc tez odpowiedzialny czujnik polozenia walu albo termostat... Co o tym myslicie?

Nie, nie musisz zmieniać oleju

Jak nie był od nowości wymieniany filtr to i tak wypada to zrobić

Odpal silnik, poczekaj minutke i zobacz czy robi się ciepły wąż idący do chłodnicy ( taki duży ). Jak robi, to znaczy, że termostat walnięty ( od razu otwiera duży obieg ) i silnik dłużej chodzi na ssaniu przez co dostaje za duzo paliwa.

Jak sie myle to niech mnie ktoś poprawi

> Nie, nie musisz zmieniać oleju

> Jak nie był od nowości wymieniany filtr to i tak wypada to zrobić

> Odpal silnik, poczekaj minutke i zobacz czy robi się ciepły wąż idący

> do chłodnicy ( taki duży ). Jak robi, to znaczy, że termostat

> walnięty ( od razu otwiera duży obieg ) i silnik dłużej chodzi

> na ssaniu przez co dostaje za duzo paliwa.

> Jak sie myle to niech mnie ktoś poprawi

ale jakby dostawal za duzo paliwa to by chyba tak nie przerywal przy przyspieszaniu

ale skoro sprawdzenie jest takie proste to jutro sprawdze

> Jesli to nic nie da to kupuje od razu swiece NGK i kable tez pewnie

> NGK.

Cześć.

Ja w swoim zmieniłem kable na NGK i było jeszcze gorzej. Dopiero po ponownej zmianie na Bosh objawy ustapiły. (Świece mam NGK)

pozdroofka

> ale jakby dostawal za duzo paliwa to by chyba tak nie przerywal przy

> przyspieszaniu

> ale skoro sprawdzenie jest takie proste to jutro sprawdze

a dlaczego nie ?

zalewa świece wypada zapłon silnik się dławi

kable albo na bogato ricambi, albo coś pokroju janmora i mówię z pełną stanowczością i doświadczeniem.

Janmore u mnie wytrzymał kilkukrotnie więcej niż Magnetti, w zimie do testów za kilkanaście PLN dostałem kable ad i sprawują się bdb.

świece mimo wszystko polecałbym denso, cewki w zasadzie bez większego znaczenia

teraz wieczorem odpalilem samochod i trzymam za ta rure, nie nagrzewa sie (trzymalem z 1,5 minuty) ale za to tak po ciemku zauwazylem ze gdzies tam iskra skacze :|

> ale za to tak po ciemku zauwazylem

> ze gdzies tam iskra skacze :|

To sprawdź czy to "gdzieś tam" nie znajduję się przypadkiem na przewodach wysokiego napięcia

> To sprawdź czy to "gdzieś tam" nie znajduję się przypadkiem na

> przewodach wysokiego napięcia

a moze skads jeszcze isc? ;P

nie no raczej na przewodach juz w zaglebieniu gdzie jest swieca tak na oko

> teraz wieczorem odpalilem samochod i trzymam za ta rure, nie nagrzewa sie (trzymalem z 1,5 minuty) ale za to tak po ciemku zauwazylem ze gdzies tam iskra skacze :|

pewnie skacze na przewodach WN - do wymiany razem ze świecami. Jak masz możliwość to po wymianie kabli i świec sprawdź cewki jak pisze kolega wyżej

> a moze skads jeszcze isc? ;P

> nie no raczej na przewodach juz w zaglebieniu gdzie jest swieca tak

> na oko

Prześledź drogę od cewki do świecy, lub odwrotnie

bylem teraz to sprawdzic dokladniej i iskra idzie od kabla idacego do drugiej swiecy od prawej , ale nie na jeko koncowce/poczatku tylko mniej wiecej w polowi. Iskrzy sie miedzy kablem a silnikiem i im wiecej gazu tym szybciej sie iskrzy.

Czemu w takim razie na biegu jalowym przy dodawaniu gazu nie ma zadnych zaklocen w pracy silnika? :|

Aha i gdzie najlepiej kupic swiece/kable?

> bylem teraz to sprawdzic dokladniej i iskra idzie od kabla idacego do

> drugiej swiecy od prawej , ale nie na jeko koncowce/poczatku

> tylko mniej wiecej w polowi. Iskrzy sie miedzy kablem a

> silnikiem i im wiecej gazu tym szybciej sie iskrzy.

> Czemu w takim razie na biegu jalowym przy dodawaniu gazu nie ma

> zadnych zaklocen w pracy silnika? :|

bo nieobciążony silnik sobie jakoś radzi jeszcze z niepełnym zapłonem

> Aha i gdzie najlepiej kupic swiece/kable?

w sklepie

> ściągasz fajki z cewek, bierzesz miernik w łapy, ładujesz w dziurki

> i odczytujesz oporność

> koniecznie na zimnych cewkach, najlepiej po nocy

a jak bardzo oporność może się różnić na ciepłych cewkach?

Dzwonilem do sklepu Fiata na Hetmanskiej i kable sa Janmor - czyli te biore

A swiece maja tylko NGK, Bosch, i jakies polskie Iskra...

Wziac ktores z tych czy jechac do innego sklepu po jakies inne?

> a jak bardzo oporność może się różnić na ciepłych cewkach?

nigdy tego nie sprawdzałem, ale na pewno nie będzie mieściła się w przedziale

> Dzwonilem do sklepu Fiata na Hetmanskiej i kable sa Janmor - czyli te

> biore

> A swiece maja tylko NGK, Bosch, i jakies polskie Iskra...

> Wziac ktores z tych czy jechac do innego sklepu po jakies inne?

polecano Ci denso. Ja osobiście mam championy i jest ok.

No wiec kupilem przedowy Janmor, swiece NGK i filtr paliwa (lacznie 110zl).

Pojechalem od razu do mechanika:

2 swiece mialy przebicie i jeden kabel byl skopany, a o stanie filtra wole nie mowic... byl caly zardzewialy i bena z niego razem ze rdza wyplywala :/

Ale za to teraz jak pieknie chodzi ani jednego przerwania, zakrztuszenia, nic

Dzieki za pomoc

Mam nadzieje ze swiece, mimo ze NKG, beda sie dobrze sprawowac

> Mam nadzieje ze swiece, mimo ze NKG, beda sie dobrze sprawowac

szerokości i zadowolenia. A ze świeczkami NGK jest różnie - jak trafisz

> szerokości i zadowolenia. A ze świeczkami NGK jest różnie - jak

> trafisz

jak ja uwielbiam ten stan kiedy nic nie jest do zrobienia

chociaz nie... zapedzilem sie ;P cos mi sie lewa lampa w czasie jazdy rozlacza ;P wystarczy walnac w klosz i jest dobrze na pewien czas ;P

a jakby na sile kombinowac to jeszcze przeczyszczenie przednich hamulcy bo szuraja i silowniki tylnej klapy do wymiany

> 134500

> EDIT:

> Teraz wsiadlem i przejechalem sie kawalek i albo moje odczucia sie

> potwierdzaja ze im zimniej na dworze tym lepiej albo to dlatego

> ze po uruchomieniu byl na wyzszych obrotach...

Zimne powietrze przeważnie jest wilgotne, a na takim każdy benzynowiec lepiej leci.

> szerokości i zadowolenia. A ze świeczkami NGK jest różnie - jak

> trafisz

co znaczy "jak trafisz"?? to nie jest domorosła produkcja ze w poniedzialek przepici a w piatek juz do domu

> cos mi sie lewa lampa w czasie jazdy

> rozlacza ;P wystarczy walnac w klosz i jest dobrze na pewien

> czas

A sprawdzałeś/czyściłeś kostki/styki

> A sprawdzałeś/czyściłeś kostki/styki

lampe zostawilem sobie na jutro ale to pewnie bedzie to

> lampe zostawilem sobie na jutro ale to pewnie bedzie to

A która to lampka

> A która to lampka

lewa - przod

> co znaczy "jak trafisz"?? to nie jest domorosła produkcja ze w

> poniedzialek przepici a w piatek juz do domu

jak trafisz oznacza to że jest sporo reklamacji na świece z logo NGK. I teraz należy się zastanowić czy tak dużo na rynku jest podróbek czy popsula się jakość owych swieczek. I nie sa to tylko moje osobiste doświadczenia a wielu userów miało z tymi swieczkami problemy

> I nie sa to

> tylko moje osobiste doświadczenia a wielu userów miało z tymi

> swieczkami problemy

Potwierdzam , niestety również w miarę szybko z nich zrezygnowałem

> Potwierdzam , niestety również w miarę szybko z nich zrezygnowałem

juz mnie nie zalamujcie

w ogole jak poznam ze trafilem na felerne swiece?

> juz mnie nie zalamujcie w ogole jak poznam ze trafilem na felerne swiece?

problemy zpaleniem, chodzenie nie na wszystkie gary - ale bądź myśli ze kupiłeś dobre - mój teść kupił sobie właśnie NGK, kable Janmor i jak narazie przez ok 4 tyś. nić się nie dzieje.

> problemy zpaleniem, chodzenie nie na wszystkie gary - ale bądź myśli

> ze kupiłeś dobre - mój teść kupił sobie właśnie NGK, kable

> Janmor i jak narazie przez ok 4 tyś. nić się nie dzieje.

no mam nadzieje

a jakie sa objawy jak nie chodzi na wszystkie gary? sorry za takie pytania ale to moj 2 samochod, a pierwszy to byl polonez z 90r wiec tam w ogole wszystko bylo duzo prostsze ;P

silnik dziwnie nierówno i telepiąco no i trochę strzelająco pracuje - trzęsie autem.