Witam

Wlasnie zrobilem maly remoncik asterce planowany od dawna

Wymienilem wszystkie uszczelki,uszczelniacze oraz pierscienie tlokowe.

W zwiazku z tym mam pytanie jak jezdzic zeby dotrzec silnik co by wszystko ladnie sie ulozylo ??

Jedni mówią, że po wymianie pierścieni wystarczy pierwsze 1000 km grzecznie przejeździć. Inni, że nie 1000 ale jeden zbiornik paliwa.

Pozdroofka

witaj

pytasz jak jazdzic.

spokojnie na poczatku, a potem nadal spokojnie, no chyba, ze stacja paliwowa w garazu

wszystko w twoich rekach, mozesz dawac po garach i jutro go sprzedac mowiac ze po remacie i ze trzeba silnik dotrzec

moim zdaniem nalezy jezdzic "normalnie" w niskim zakresie obrotow

pozdr

> . Inni, że nie 1000 ale jeden zbiornik

> paliwa.

a czym to się różni od siebie , wg moich obliczeń to wychodzi przy zbiorniku w astrze na to samo mniej wiecej...

Najlepiej jak najdłużej ale na same pierścienie 1000 powinien starczyć bez LPG ma sie rozumieć

Chyba żę chcesz potem klnąć że cała robota na marne

a co ma lpg do tego jesli mozna wiedziec??

wlasnie tak patrze i widze ze rozne szkoly sa odnosnie docierania

> a co ma lpg do tego jesli mozna wiedziec??

Przy żle wyrególowanej temp spalania jest wyższa co żle wpływa na docieranie . Ja zawsze po "remoncie " odłanczam LPG jak ktoś nie chce to nie ma gwarancji i już

U mnie była robiona głowica i pierścienie, jeżdżę tylko na LPG, chyba że awaryjnie jak zabraknie, 50 tys. po remoncie i dalej oleju nic nie bierze odpukać.

> U mnie była robiona głowica i pierścienie, jeżdżę tylko na LPG, chyba

> że awaryjnie jak zabraknie, 50 tys. po remoncie i dalej oleju

> nic nie bierze odpukać.

bo w 80-90% przypadków i na gazie nic sie nie stanie podczas docierania. Ale warto zadbać o te kilkanascie procent aut, ktore mają źle wyregulowaną instalke, bardzo ubogą mieszanke i zakazać im przez pierwsze kilkaset km używac gazu. Jak ktoś pracuje w warsztacie i ma dawać gwarancje na swoją robote to chce, żeby silnik pracował w optymalnych warunkach podczas docierania. Po co niepotrzebnie ryzykowac?

> bo w 80-90% przypadków i na gazie nic sie nie stanie podczas

> docierania. Ale warto zadbać o te kilkanascie procent aut, ktore

> mają źle wyregulowaną instalke, bardzo ubogą mieszanke i zakazać

> im przez pierwsze kilkaset km używac gazu. Jak ktoś pracuje w

> warsztacie i ma dawać gwarancje na swoją robote to chce, żeby

> silnik pracował w optymalnych warunkach podczas docierania. Po

> co niepotrzebnie ryzykowac?

Święte słowa

> moim zdaniem nalezy jezdzic "normalnie" w niskim zakresie obrotow

Za niskie obroty tzw "duszenie" też szkodzi, najbezpieczniej używać obrotów ze środka zakresu np od 2000 do 4000

pzdr