Mam pytanko . Mam bravo od kilku dni ale martwi mnie spalanie. Komputerek ciagle pokazuje zuzycie koło9 litrów /100, przy 1.6 mjet to raczej duzo i nie wiem czy to moja wina bo mam ciężka noge czy cus jest nie tak, np komputer do ........... Ktoś ma podobne doswiadczenia?

Dopisz się do listy właścicieli, proszę uzupełnij profil, to będziemy mogli jakoś myśleć nad rozwiązaniem zagadki

ogolnie ile km zrobiles juz autem?

fakt ze spalanie powinno Ci sie unormowac po pierwszym tankowaniu, ale 9l ON to troche duzo pokazuje, nic w glowe nie zachodz narazie, przeliczysz sam po tankowaniu i wyjdzie

Może noga ciężka ?

> Może noga ciężka ?

to tez moze byc

tego juz przez forum ocenic nie damy rade

> to tez moze byc

> tego juz przez forum ocenic nie damy rade

Trzeba wybrać komitet co przejmie samochód do testów po takich testach można wydać opinie

> Trzeba wybrać komitet co przejmie samochód do testów po takich

> testach można wydać opinie

a no, 1.6mj jeszcze nie jezdzilem

> a no, 1.6mj jeszcze nie jezdzilem

Ja też tylko nie wiemy skąd kolega jest i komu bliżej będzie

> Ja też tylko nie wiemy skąd kolega jest i komu bliżej będzie

tez nie wiem

trzeba się nauczyć jeździć dieslem

> trzeba się nauczyć jeździć dieslem

Benzyną też trzeba umieć

> Komputerek ciagle pokazuje zuzycie koło9 litrów /100, przy 1.6

> mjet to raczej duzo

Chwilowe, czy średnie? Chwilowo- zawyża, średnio się zgadza.

dotrze się mi na początku poniżej 10l nie schodził

Kolega ma ciężka stope jak sie ma 2 metry i rozmiar buta 49 to normalne Samochód był demówka w salonie wiec ma prawie 7tys na liczniku.Ale to średnie spalanie mnie hmm martwi, ale rzeczywiście to mój pierwszy deasel więc jak ktos chce wytłumaczy nobowi gdzie jest wlew paliwa i tak dalej to chetnie posłucham

> dotrze się mi na początku poniżej 10l nie schodził

eeee- mi w scudo 1,6 90 KM wychodzi ~7, ale firma ma normę 7,5 więc spoko

Skoro auto ma przejechane 7 tys powinno być już w zasadzie unormowane.

A może kwestia jazdy ? tylko miasto ? ciężka noga ? A spróbuj jeździć lżej - to jest Diesel więc zmieniaj optymalnie biegi, nie musisz trzymać wysokich obrotów jak w benzynie.

Może dopiero się nauczysz nim jeździć ekonomicznie i dynamicznie

> Może noga ciężka ?

trzeba było brać t-jet. Spalanie mam 8,3

wciąż bardziej obcy tu...

pojeździj sobie z włączonym spalaniem chwilowym zobaczysz kiedy rośnei spalanie a jak jechać żeby było niskie ja tak sie przestawialem z benzyniaka

No włąsnie tak robie, choc musze przyznać że juz szedłem ze spalaniem do 7,5, a jako że z 10 co oznacza że jest mniejsze niz te 7.Chyba sie przyzwyczajam Dziekuje za wszystkim za rady

> No włąsnie tak robie, choc musze przyznać że juz szedłem ze spalaniem

> do 7,5, a jako że z 10 co oznacza że jest mniejsze niz te

> 7.Chyba sie przyzwyczajam Dziekuje za wszystkim za rady

dzialaj jeszcze bo napewno na 1.6mj 105KM idzie wykrecic ladniejszy wynik

ja sobie dzisiaj postanowilem ponizej 6l zejsc no i jest

> No włąsnie tak robie, choc musze przyznać że juz szedłem ze spalaniem

> do 7,5, a jako że z 10 co oznacza że jest mniejsze niz te

> 7.Chyba sie przyzwyczajam Dziekuje za wszystkim za rady

Z charakterystyki przebiegu momentu wynika, że powinieneś się poruszać w zakresie 1200-1800 obr/m aby jeździć ekonomicznie...

> Z charakterystyki przebiegu momentu wynika, że powinieneś się

> poruszać w zakresie 1200-1800 obr/m aby jeździć ekonomicznie...

e tam, ze tak pisze w ksiazkach bmw to nie znaczy ze trzeba jezdzic majac 1,2k rpm

> dzialaj jeszcze bo napewno na 1.6mj 105KM idzie wykrecic ladniejszy

> wynik

> ja sobie dzisiaj postanowilem ponizej 6l zejsc no i jest

ale Ty 10km/h jedziesz ludzie pieszo Cie wyprzedzą

> ale Ty 10km/h jedziesz ludzie pieszo Cie wyprzedzą

slyszal o korkach?

> e tam, ze tak pisze w ksiazkach bmw to nie znaczy ze trzeba jezdzic

> majac 1,2k rpm

W książkach tak nie pisze. Pokładowy komputer sugeruje zmianę biegu. Ma dwa punkty pokazywania zmiany. Jeden jest ekonomiczny, ale jak się pociągnie wyżej to pokazuje kiedy zmienić bieg optymalnie dla maksymalnej dynamiki.

Ciekawostką jest to że te obroty sugerowane przez komputer nie są takie same dla wszystkich biegów, lecz zmieniają się w pewnym stopniu.

Natomiast zwracam uwagę, że w BMW max moment jest przy 1750 obr/m, a więc dość wysoko w porównaniu z m-jetem 1,6 gdzie max moment jest już przy 1500 obr.

Nie sądzę by producent silił się na zejście z obrotami max momentu po to by takich obrotów unikać.

Co innego w starych m-jetach 1,9 tam max jest bardzo wysoko bo od 2 tys obrotów, a poniżej moment gwałtownie maleje.

> slyszal o korkach?

coś tam mówili

> Z charakterystyki przebiegu momentu wynika, że powinieneś się

> poruszać w zakresie 1200-1800 obr/m aby jeździć ekonomicznie...

a dla mj1500 jaki to bedzie teoretycznie zakres ?

> więc dość wysoko w porównaniu z m-jetem 1,6 gdzie max moment

> jest już przy 1500 obr.

w 1.3 MJ tez tak mowili ale hamownia powiedziala ze jest przy 2200 rpm ja tam w oficjalny fiatowski papirus nie wierze

> Co innego w starych m-jetach 1,9 tam max jest bardzo wysoko bo od 2

> tys obrotów, a poniżej moment gwałtownie maleje.

jest od 2k rpm, ale nie maleje az tak gwaltownie, da sie jezdzic

a co orginalnego tematu watka, to klekotem do 2500rpm i zmiana, chyba ze sie chce pogonic to wiecej.

moj pali od 5.2l (spokojna trasa) do 7.8l (W-wa w szczycie). srednio 6.2l wychodzi przy dystrybutorze.

o powitac

jak tam punciak smiga? nabil juz km duzo?

> o powitac

> jak tam punciak smiga? nabil juz km duzo?

smiga, smiga... zajebiaszczy wozik... szczegolnie powyzej 200kmph a nastukane 22kkm

namawiaja mnie na chipa, ale na razie sie nie skusze

> namawiaja mnie na chipa, ale na razie sie nie skusze

Jeździłem grandkiem z dobrym czipsem rewelacyjnie to chodzi

> Jeździłem grandkiem z dobrym czipsem rewelacyjnie to chodzi

podobno, 170KM w tak malym i w soomie lekkim wozie musi robic wrazenie

> w 1.3 MJ tez tak mowili ale hamownia powiedziala ze jest przy 2200

> rpm ja tam w oficjalny fiatowski papirus nie wierze

> jest od 2k rpm, ale nie maleje az tak gwaltownie, da sie jezdzic

> moj pali od 5.2l (spokojna trasa) do 7.8l (W-wa w szczycie). srednio

> 6.2l wychodzi przy dystrybutorze.

Trochę odgrzebuje wątek.

W mojej Linei z tym silnikiem jest tak samo.

Jadąc w kapeluszu do 100 km/h wychodzi mi 4.7 na 100 km

Jadąc po swojemu max do 120 km/h - mam spalanie 5.0 na 100 km.

Jadąc czasem dużo szybciej niż wolno, ale nie na dwóch kołach wyszło mi 5.3 na 100 km

Najmniej samochód spala mi paliwa przy obrotach 2100-2200. Wtedy komputer pokazuje mi spalanie na poziomie 3.4.-3.9 Jadąc poniżej tych obrotów spalanie jest większe!

Natomiast w mieście przy korkach takich jak letnio-wakacyjne utrzymuje się w 6.5 l na 100 km. Przy korkach po horyzont 7.5.

Dieslem trzeba nauczyć się jeździć. On nie lubi wolnych obrotów. Ekonomiczna jazda w moim multijecie oscyluje w granicach 2000-2500 obr.

Obserwuj spalanie chwilowe - ten wskaźnik nie kłamie, a dokonale pozwala zrozumieć jaki apetyt na paliwo ma diesel przy jednostajnym obciążeniu

> Dieslem trzeba nauczyć się jeździć. On nie lubi wolnych obrotów.

> Ekonomiczna jazda w moim multijecie oscyluje w granicach

> 2000-2500 obr.

Ja bym tak nie uogólniał, ekonomiczne obroty w dieslu mogą mieścić się w zakresie 1200-1800 obr.

> Ja bym tak nie uogólniał, ekonomiczne obroty w dieslu mogą mieścić

> się w zakresie 1200-1800 obr.

jaki ty jesteś monotematyczny

> jaki ty jesteś monotematyczny

Monotematyczny? W sensie że jaki to niby temat?