Wiem, że temat wałkowany, ale wybaczcie-szukajka działa jak działa. Mam na oku Astre G 1,6 16 V bardzo zadbaną ale z przebiegiem 165 tys. z 2000 r. Dylemat mam czy brać ją ze względu na 16V. Ci co mają 8V to krzyczą że 16 V biorą olej przy takich przebiegach, no i że 16V źle znosi gaz. W kwestii samego gazu to czy 8V czy 16 to chyba i tak sekwencja musi być, czy niekoniecznie? Pomóżcie bo muszę podjąć decyzję.

Do 16v montujemy sekwencję i zapominasz o gazie. Sprawdź jakie dokładnie oznaczenia ma ten silnik, to Ci Koledzy coś więcej podpowiedzą.

Moja z 2003r. z przebiegiem 160kkm bierze olej jak każda lecz mieści się w książkowej normie.

Pozdrawiam,

> Moja z 2003r. z przebiegiem 160kkm bierze olej jak każda lecz mieści

> się w książkowej normie.

> Pozdrawiam,

Na jakim oleju jeżdzisz i ile bierze ? Bo mój to chleje.(1l/1kkm) A tez zastanawiam sie nad G ,być może z tego samego roku co ty ,albo 2002.Tyle że nie wiem czy 1,4 16 V ,1,6 16V ,czy 1,8 16V

> Na jakim oleju jeżdzisz i ile bierze ? Bo mój to chleje.(1l/1kkm) A

> tez zastanawiam sie nad G ,być może z tego samego roku co ty

> ,albo 2002.Tyle że nie wiem czy 1,4 16 V ,1,6 16V ,czy 1,8 16V

No właśnie - ile to jest książkowo? bo 1 litr/1000 km to wydaje mi się przegięciem. Orientujecie się czy często wystarczy wówczas wymiana uszczelniaczy czy grubsza robota z wymianą pierścieni i jakie to są z grubsza koszty?

> No właśnie - ile to jest książkowo? bo 1 litr/1000 km to wydaje mi

> się przegięciem. Orientujecie się czy często wystarczy wówczas

> wymiana uszczelniaczy czy grubsza robota z wymianą pierścieni i

> jakie to są z grubsza koszty?

Dla mnie nieopłacalna robota z remontem silnika.Za mało jezdzę 10 kkm rocznie. Wymiana .części i robocizna napewno ponad 1200zł -1500zł lekko w X16xelu .Lepiej wsadzic w blacharke ,przynajmniej bedzie bardziej widoczne dla oka

> Wiem, że temat wałkowany, ale wybaczcie-szukajka działa jak działa.

> Mam na oku Astre G 1,6 16 V bardzo zadbaną ale z przebiegiem 165

> tys. z 2000 r. Dylemat mam czy brać ją ze względu na 16V. Ci co

> mają 8V to krzyczą że 16 V biorą olej przy takich przebiegach,

> no i że 16V źle znosi gaz. W kwestii samego gazu to czy 8V czy

> 16 to chyba i tak sekwencja musi być, czy niekoniecznie?

> Pomóżcie bo muszę podjąć decyzję.

Witam,

kolego ja mam X16XEL i mam teraz 202000 przebiegu. Rocznik autka mam 1998 a gaz montowany przy 190 tys i jak na razie wszystko hula i oleju nie bierze duzo mniej wiecej okolo litra na 6000 km

Witam.

Też mam 16V. Z tym olejem to chyba jak się trafi ja dolewam około 2 l na 12 tyś. Gaz od 63 tyś i to praktycznie jedyny element samochodu który wciąż działa bez awarii.

Pozdro.

> Wiem, że temat wałkowany, ale wybaczcie-szukajka działa jak działa.

> Mam na oku Astre G 1,6 16 V bardzo zadbaną ale z przebiegiem 165

> tys. z 2000 r. Dylemat mam czy brać ją ze względu na 16V. Ci co

> mają 8V to krzyczą że 16 V biorą olej przy takich przebiegach,

> no i że 16V źle znosi gaz. W kwestii samego gazu to czy 8V czy

> 16 to chyba i tak sekwencja musi być, czy niekoniecznie?

> Pomóżcie bo muszę podjąć decyzję.

moja 16V nie jest zagazowana, olej wymieniany co 10 kkm, w tym czasie dolewam niecały litr oleju... stosuję olej Gm 10W40, 55 zł za 5l - żyć nie umierać

Jeżeli chodzi o olej to ok. 1.5 l /10 tys. km. Założona sekwencja, przejechane 50 tyś. km i żadnego problemu z gazem. Ogólnie to w autku nic nie robione, poza wymianą pasków i klocków na tyle.

Dzięki za cenne uwagi. Nabyłem taką 1,6 16v, tylko nie mogę znaleźć czy to X16XEL czy X16XEP. Jest z pierwszej połowy 2000 r. Da się to jakoś sprawdzić i jakie są różnice między tymi typami, bo czytałem tylko, że ogólnie XEP jest gorszy?

Nie X16XEP a Z16XE. Jeśli masz linkę do przepustnicy to jet to X16XEL, jeśli nie to Z16XE.

> Nie X16XEP a Z16XE. Jeśli masz linkę do przepustnicy to jet to

> X16XEL, jeśli nie to Z16XE.

A jak to sprawdzić, tzn. w którym miejscu ją powinno być widać. Są jakieś istotne różnice między tymi wersjami?

> Na jakim oleju jeżdzisz i ile bierze ? Bo mój to chleje.(1l/1kkm)

Znajomy przetestował kilka olejów

- i najmniej bierze Castrola magnateca, u mnie takze

Mowa o olejach półsyntetykach

Różnice są spore. W skrócie jak poszukasz od filtra powietrza po rurze to w Z16XE znajdziesz przepustnicę na ślimakowym kolektorze dolotowym "za silnikiem", w X16XEL kolektor jest "nad silnikiem".

> Znajomy przetestował kilka olejów

> - i najmniej bierze Castrola magnateca, u mnie takze

> Mowa o olejach półsyntetykach

Ja smigam 1,8 16V wlasnie na Magnatecu 10W40 i na 15tys km dolewam moze z 0,7 litra oleju.

> Dzięki za cenne uwagi. Nabyłem taką 1,6 16v, tylko nie mogę znaleźć

> czy to X16XEL czy X16XEP. Jest z pierwszej połowy 2000 r. Da się

> to jakoś sprawdzić i jakie są różnice między tymi typami, bo

> czytałem tylko, że ogólnie XEP jest gorszy?

XEP, jeżeli już to Z16XEP i w G od 2003r

no to teraz jakies zdjecieeeeee

No to się pocieszyłem. Moja Astra przed i po zagazowaniu bierze tyle samo oleju pomiędzy wymianami - jakieś 1,5 litra.

Pełny syntetyk. Wkurzające jest to, że jak już mi o jedną kreskę spadnie to się cały czas komputer drze.

pozdr

> No to się pocieszyłem. Moja Astra przed i po zagazowaniu bierze tyle

> samo oleju pomiędzy wymianami - jakieś 1,5 litra.

> Pełny syntetyk. Wkurzające jest to, że jak już mi o jedną kreskę

> spadnie to się cały czas komputer drze.

> pozdr

Przynajmniej się drze. Ja muszę sam doglądać i potrafi mnie zaskoczyć

> Przynajmniej się drze. Ja muszę sam doglądać i potrafi mnie zaskoczyć

A ja dalej nie wiem czy mam X16XEL czy Z16XE? Numeru silnika nie mogę wypatrzeć bez kanału (chyba jest pod filtrem oleju) a jakaś przekładnia ślimakowa linki od przepustnicy nic mi nie mówi. Może wrzucę tu zdjęcie silnika z góry to będzie ktoś w stanie powiedzieć?

2000r to na 99% X16XEL, nr silnika jest na kołnierzu bloku silnika od strony skrzyni.

> 2000r to na 99% X16XEL, nr silnika jest na kołnierzu bloku silnika od

> strony skrzyni.

i w karcie pojazdu

> i w karcie pojazdu

i jeszcze ASO po numerze VIN potrafi powiedzieć.

jak jest karta pojazdu to po co się do aso fatygować?

pozatym w car pass też jest wpisany nr silnika

mi 1.4 16V na sekwencji btal tyle oleju;), ze pomiedzy wymianami nic nie dolewalem

Masz X16XEL, poznać po obecności linki przepustnicy. Z16XE produkowano od 2001 roku (cyt. z Info-Techa), linki nie ma, bo przepustnica jest otwierana silniczkiem. Pozdr.

W karcie pojazdu nie mam wpisanego nr silnika, a car pass nie mam wogóle. A jak tą linkę od przepustnicy wypatrzeć?

Linka jest schowana pod rurą dolotową. Ale typ silnika poznasz po MAP sensorze. Na zdjęciu silnik X16XEL.

A to widok na Z16XE. Na lewo od kratki nie ma MAP sensora, takiego jak ma X16XEL. MAP sensor tu jest widoczny w lewym dolnym rogu, taka blaszka go dociska do korpusu silnika.

Pozdr.

>Z16XE

> produkowano od 2001 roku,

Mam Astrę z 10.2000 r i mam silnik Z16XE więc w 2000 roku też takie produkowali, co do silnika to jak dla mnie wystarczająco dynamiczny, oleju wypił 1l na 10 kkm, może w moim przypadku ciut zadużo usterek ale tak to jest kupując używany (pewne sprawy trzeba wyczyścić).

> Linka jest schowana pod rurą dolotową. Ale typ silnika poznasz po MAP

> sensorze. Na zdjęciu silnik X16XEL.

> A to widok na Z16XE. Na lewo od kratki nie ma MAP sensora, takiego

> jak ma X16XEL. MAP sensor tu jest widoczny w lewym dolnym rogu,

> taka blaszka go dociska do korpusu silnika.

> Pozdr.

I teraz wszystko jasne. Mam taki mapsensor czyli X16XEL. Wielkie dzięki.

> Przynajmniej się drze. Ja muszę sam doglądać i potrafi mnie zaskoczyć

możesz napisać w jaki sposób cię zaskakuje samochodzik... pytam dlatego by w przyszłości wiedzieć na co zwracać uwage

Maja Astra to tak 0.5 l na 3kkm bierze ale używam 15 w 40 syntetyk

> używam 15 w 40 syntetyk

coś Ci się nie pomyliło...?

> coś Ci się nie pomyliło...?

Mineralny