piękny przykład brytyjskiego roadstera...

produkowany przez Niemców

samochód z jaszczurka na masce:

piękny przód:

równie piękny tył:

wnętrze zapierające dech w piersiach:

jest też wersja zamknięta:

i z tyłu:

i jeszcze kilka zdjęć:

DANE TECHNICZNE - roadster:

MF 3

BODY high-quality, glass fibre reinforced composite material

ENGINE BMW 6-cylinder in-line engine – Capacity 3.246 cm3

Rated power/rated speed 252 kW / 343 PS / 7.900 rpm

max. torque/speed 365 Nm / 4.900 rpm

FUEL CONSUMTION* Urban 17,8 l / 100 km - Extra-Urban 8,4 l / 100 km

Combined 11,9 l / 100 km

Co2-EMISSIONS Combined 287 g / km

TRANSMISSION 5-speed manual gearbox, if desired 6-speed

or 6-speed sequential (SMG II)

POWER TRAIN Rear wheel drive

DRIVING PERFORMANCE Maximum speed: 255 km/h -

Acceleration: 0-100 km/h: 4,9 sec.

TIRES Basic equipment front 215/50 ZR 17 ­ rear 215/50 ZR 17 to

front 235/30 ZR 20­ rear 285/25 ZR 20 (special equipment at an extra charge)

WHEEL SUSPENSION MacPherson strut front suspension with transverse link, stabilizer

Central control arm rear axle with leading and transverse link,

stabilizer

WEIGHT 1.180 kg

DIMENSIONS Length: 3,86 m / Width: 1,75 m / Height: 1,16 m

DANE TECHNICZNE - coupe:

WIESMANN GT MF 4

CHASSIS Aluminium

BODY High-quality, glass fibre reinforced composite material

ENGINE BMW V 8 – Capacity 4.799 ccm

Rated power/rated speed 270 kW/367 PS / 6,300/rpm

max. torque/speed 490 Nm / 3,400 rpm.

FUEL CONSUMTION* Combined 11,7 l / 100 km - Extra urban17,2 l / 100 km

Urban 8,6 l / 100 km

Co2-EMISSIONS Combined 267 g / km

GEARBOX 6-speed manual gearbox

POWER TRANSMISSION Rear wheel drive

PERFORMANCE Maximum speed: 290 km/h – Acceleration: 0-100 km/h: 4,6 sec.

TYRES front 245/45 x 18 - 245/35 x 20, rear 245/45 x 18 - 275/30 x 20

WHEEL SUSPENSION

Single wheel suspension front and rear

front: aluminium double transverse link

rear: aluminium double transverse link with trailing link

WEIGHT 1.280 kg

DIMENSIONS Length: 4,22 m / Width: 1,86 m / Height: 1,22 m

LINK do strony producenta

Żadna nowość ale autko naprawde kozak:)

przód jak w Me.To

Takie same białe jak na zdjeciu stało w lipsku na targach na żywo rewelacja auto

równie pięknie brzmi

Oj można sie zakochać

Pomijajac kolor skory kierownice ma identyczna jak Uno Abarth .

> Pomijajac kolor skory kierownice ma identyczna jak Uno Abarth .

Chyba jak BMW ?! Mam taka samą w e46, manetki od kierunków i wycieraczek rownież. Tak samo kluczyk - wyraznie widac kształt kluczyka bmw

> Pomijajac kolor skory kierownice ma identyczna jak Uno Abarth .

ale ten krzywo obszyty skórą schowek razi..

wyloty powietrza w srodku jak w pandzie ;d ale samochod piekny

> piękny przykład brytyjskiego roadstera...

a co powiesz na tak wykończoną wersję ??

Prędzej będę miał Lamborghini niz to auto

Jest prześliczne

szczerze to brzydsiejszego samochodu dawno nie widzialem :/

juz predziej countach jak ten wybryk natury

> szczerze to brzydsiejszego samochodu dawno nie widzialem :/

widocznie mało w życiu widziałeś

> szczerze to brzydsiejszego samochodu dawno nie widzialem :/

Skoro tak to dla przypomnienia:

proszsz:

A Wiessman wcale nie jest taki brzydki

wedlug mnie nawet to wyglada lepiej

pfff, nawet multipla wyglada lepiej

> wedlug mnie nawet to wyglada lepiej

> pfff, nawet multipla wyglada lepiej

w takim razie gratuluje dobrego smaku

> w takim razie gratuluje dobrego smaku

zgadzam sie ze te auta sa brzydkie/koszmarne

przykro mi jest tylko osoby, ktora zalozyla temat "Moja milosc"

moja miloscia np jest f355 gts, toyota mr2 mk2 gt t-bar, fiat coupe 2.0 20vt+ czy 512tr

> zgadzam sie ze te auta sa brzydkie/koszmarne

> przykro mi jest tylko osoby, ktora zalozyla temat "Moja milosc"

> moja miloscia np jest f355 gts, toyota mr2 mk2 gt t-bar, fiat coupe

> 2.0 20vt+ czy 512tr

jesli chodzi o 512 tr ...zgadzam się z Tobą w 100% - zajebisty jest

> Chyba jak BMW ?!

Nie, jak w Uno

> przykro mi jest tylko osoby, ktora zalozyla temat "Moja milosc"

A ponoć o gustach się nie dyskutuje

Wracając do fotek, które podałeś wcześniej to wygląda to dla mnie na kiepski VT patrząc przynajmniej na dźwignię zmiany biegów i prześwietloną całość.

> A ponoć o gustach się nie dyskutuje

> Wracając do fotek, które podałeś wcześniej to wygląda to dla mnie na

> kiepski VT patrząc przynajmniej na dźwignię zmiany biegów i

> prześwietloną całość.

ani jednego zdjecia nie podalem w tym temacie

Sorka coś mi się pokiełbasiło

Chodziło mi o TE zdjęcia

> Nie, jak w Uno

Kurna patrz, normalnie identyczna

Szkoda, że kiera z abartha jest równie deficytowym towarem jak ta z WIESMANN'a bo można by zarobić trochę

A może jakiś inny producent ekskluzywnych aut wyposażał swoje samochody w kierownice podobne do takich jakie są spotykane w mniej ekskluzywnych autach?

Na przykład w Polonezie

> A może jakiś inny producent ekskluzywnych aut wyposażał swoje

> samochody w kierownice podobne do takich jakie są spotykane w

> mniej ekskluzywnych autach?

> Na przykład w Polonezie

Z tego co pamietam taka sama kierownice jak ta abarthowska mial prototyp Caro Plus z deska rozdzielcza zaprojektowana prze Polakow (przed przejeciem przez DajEwo). Nie mam foty na laptoku ale jak znajde to podrzuce .

> Z tego co pamietam taka sama kierownice jak ta abarthowska mial

> prototyp Caro Plus z deska rozdzielcza zaprojektowana prze

> Polakow (przed przejeciem przez DajEwo). Nie mam foty na laptoku

> ale jak znajde to podrzuce .

Ale trafiłem

dobrze poinformowany jesteś