Witam

Jakie są rożnice w codziennej eksploatacji pomiedzy 150 konnym dieslem a benzyniakiem. Chodzi mi o przyspieszenia ,elastyczność przybliżone spalanie

Jako że robię tylko ok 15000 km rocznie to zastanawiam się nad silnikiem w wersji benzynowej i chciałbym być przekonany że to będzie odpowiedni wybór

Z wątku posiadaczy NB jednak widać że większość z Was kupiło Bravo w dieslu czy spowodowane jest to że robicie dużo kilomertów rocznie czy po prostu warto kupić Bravo w dieslu ?

Pozdrawiam

> Witam

> Jakie są rożnice w codziennej eksploatacji pomiedzy 150 konnym

> dieslem a benzyniakiem. Chodzi mi o przyspieszenia ,elastyczność

> przybliżone spalanie

> Jako że robię tylko ok 15000 km rocznie to zastanawiam się nad

> silnikiem w wersji benzynowej i chciałbym być przekonany że to

> będzie odpowiedni wybór

> Z wątku posiadaczy NB jednak widać że większość z Was kupiło Bravo w

> dieslu czy spowodowane jest to że robicie dużo kilomertów

> rocznie czy po prostu warto kupić Bravo w dieslu ?

> Pozdrawiam

Srednie spalanie mozesz sprawdzic na forum. Przelicz sobie roczna roznice, pomnoz przez cene paliwa, a potem porownaj to do roznicy w cenie aut ... dowiesz sie czy warto Moim zdaniem nie, tym bardziej ze benzyna 150KM 'jedzie' o wiele dynamiczniej niz 'traktor'.

> Witam

> Jakie są rożnice w codziennej eksploatacji pomiedzy 150 konnym

> dieslem a benzyniakiem. Chodzi mi o przyspieszenia ,elastyczność

> przybliżone spalanie

> Jako że robię tylko ok 15000 km rocznie to zastanawiam się nad

> silnikiem w wersji benzynowej i chciałbym być przekonany że to

> będzie odpowiedni wybór

> Z wątku posiadaczy NB jednak widać że większość z Was kupiło Bravo w

> dieslu czy spowodowane jest to że robicie dużo kilomertów

> rocznie czy po prostu warto kupić Bravo w dieslu ?

> Pozdrawiam

nie wiem czego się spodziewasz po odpowiedziach, ale raczej każdy będzie bronił swojego wyboru i zaraz wybuchnie dyskusja o wyższości diesla na benzyną czy odwrotnie.

Moim zdaniem, dla 15 tys km. rocznie nie warto kupować diesla, zależy jeszcze czego dokładnie chcesz, to znaczy czy alternatywą jest zwykły 1.4 90 KM czy T-Jet.

No i jaką masz nogę. Przy spokojnej jeździe benzyniak nie spali dużo, ale przy ciężkiej nodze już spalanie może być dużo wyższe i różnica na korzyść diesla zrobi się znaczna.

Ja tam polecam T-Jeta Cichutki, elastyczny, żadnej turbo-dziury, jeździ się super.

Tak troche OT: Peugeot ma promocje na 407 - diesel w cenie benzyny. Inaczej sie nie oplaca

pisal przecie ze 150KM diesel vs 150KM benzyna

> Z wątku posiadaczy NB jednak widać że większość z Was kupiło Bravo w

> dieslu czy spowodowane jest to że robicie dużo kilomertów

> rocznie czy po prostu warto kupić Bravo w dieslu ?

przebiegi jakie robie rocznie to 26-30tys km...

diesel bo chcialem multijeta..

diesel bo od zawsze jezdze dieslami..

diesel bo tak

> pisal przecie ze 150KM diesel vs 150KM benzyna

dzięki, też już doczytałem.

,

> tym bardziej ze benzyna 150KM 'jedzie' o wiele dynamiczniej niz

> 'traktor'.

o takie odp mi chodzi

> ,

> o takie odp mi chodzi

ja kupiłem klekota ze względu na komfort jaki gwarantuje diesel ...

moze i samochod jest cieższy i ma troche gorsze własciwosci trakcyjne ... ale przyspieszanie od 1700 rpm to bajka ...

wrzucasz 4 bieg i przez cale miasto jak automatem

> nie wiem czego się spodziewasz po odpowiedziach, ale raczej każdy

> będzie bronił swojego wyboru i zaraz wybuchnie dyskusja o

> wyższości diesla na benzyną czy odwrotnie.

> Moim zdaniem, dla 15 tys km. rocznie nie warto kupować diesla, zależy

> jeszcze czego dokładnie chcesz, to znaczy czy alternatywą jest

> zwykły 1.4 90 KM czy T-Jet.

> No i jaką masz nogę. Przy spokojnej jeździe benzyniak nie spali dużo,

> ale przy ciężkiej nodze już spalanie może być dużo wyższe i

> różnica na korzyść diesla zrobi się znaczna.

> Ja tam polecam T-Jeta Cichutki, elastyczny, żadnej turbo-dziury,

> jeździ się super.

Dlatego koszt paliwa przy takim rocznym przebiegu nie ma znaczenia. Chodzi mi o różnice w jeździe ?

Gdzie znajde jakieś dane (przyspieszenia , elastyczność) odnoścnie Bravo. Na fiat.pl ciężko czegoś się doszukać

> Gdzie znajde jakieś dane (przyspieszenia , elastyczność) odnoścnie

> Bravo. Na fiat.pl ciężko czegoś się doszukać

sciagnij sobie katalog bravo w pdf i tam dane beda

pozatym najlesza odpowiedz uzyskasz biorac obie wersje z salonu i jezdzac nimi.. wybierzesz co Ci bedzie bardziej pasowalo

> Gdzie znajde jakieś dane (przyspieszenia , elastyczność) odnoścnie

> Bravo. Na fiat.pl ciężko czegoś się doszukać

http://www.fiat.pl/index.php?pid=32&id_model=23&t=Bravo

Wybieras wersję i heja

> Gdzie znajde jakieś dane (przyspieszenia , elastyczność) odnoścnie

> Bravo. Na fiat.pl ciężko czegoś się doszukać

http://pl.youtube.com/watch?v=qteMAnBzD4k&fmt=6

> http://www.fiat.pl/index.php?pid=32&id_model=23&t=Bravo

> Wybieras wersję i heja

> przebiegi jakie robie rocznie to 26-30tys km...

> diesel bo chcialem multijeta..

> diesel bo od zawsze jezdze dieslami..

> diesel bo tak

u mnie jest mniej argumentow

diesel bo nigdy nie mialem i chcialem a jezdze z 10 tys rocznie

> u mnie jest mniej argumentow

> diesel bo nigdy nie mialem i chcialem a jezdze z 10 tys rocznie

i o to chodzi.. kazdy wybiera co chce

> i o to chodzi.. kazdy wybiera co chce

A tak naprawde jeden i drugi wybór będzie trafny

> Witam

> Jakie są rożnice w codziennej eksploatacji pomiedzy 150 konnym

> dieslem a benzyniakiem. Chodzi mi o przyspieszenia ,elastyczność

> przybliżone spalanie

> Jako że robię tylko ok 15000 km rocznie to zastanawiam się nad

> silnikiem w wersji benzynowej i chciałbym być przekonany że to

> będzie odpowiedni wybór

> Z wątku posiadaczy NB jednak widać że większość z Was kupiło Bravo w

> dieslu czy spowodowane jest to że robicie dużo kilomertów

> rocznie czy po prostu warto kupić Bravo w dieslu ?

> Pozdrawiam

Jak robisz mniej niż 30tyś km rocznie to się nie bardzo opłaca ... ale jeśli jeździsz dużo w trasie i lubisz depnąć to warto policzyć ... diesel nie skoczy ze spalaniem tak jak benzyna ... podobna sytuacja w lecie w korkach z klimą ... benzyna o wiele więcej spali ropniak tego tak nie odczuje ... a co do jazdy nie powiedział bym że ropniak źle jedzie najlepiej policz all pod siebie

ps. nie kieruj się konfiguratorem przy wyborze wersji bo pełno błędów nim

a i dlaczego wybrałem diesla ... duże przebiegi ... ciężka noga ... benzyniak 150KM nie był dostępny gdy kupowałem

Przy takich przebiegach lepiej bierz benzynę.

Spokojnie jeżdżąc bez korków po mieście powinieneś zmiescić się w 9 l/100 km., A jak chcesz depnąć, masz jeszcze tryb Sport i klekot zostaje w tyle (i tak zostaje w tyle ) Inna sprawa, że klekota możesz podrasować za mniejsze pieniadze niz turbo benzyne.

Oczywiscie mówimy o zakupie nowego auta

Znalazlem cos takiego - dotyczy diesla 1.9 150KM.

Diesel fajniejszy chociazby z psychologicznego pkt , vel comiesiecznych podsumowan wydatkow na paliwo , w jtd jak cisniesz to i tak spali 2x mniej niz t-jet cisniety

> Diesel fajniejszy chociazby z psychologicznego pkt , vel

> comiesiecznych podsumowan wydatkow na paliwo , w jtd jak

> cisniesz to i tak spali 2x mniej niz t-jet cisniety

Zakładajac, że róznica w cenie jest minimalna, albo żadna. Przy małych przebiegach dopłata np. 6 tys zł i róznica w cenie paliwa bedzie sie zwracać latami.

> Zakładajac, że róznica w cenie jest minimalna, albo żadna. Przy

> małych przebiegach dopłata np. 6 tys zł i róznica w cenie paliwa

> bedzie sie zwracać latami.

ale diesel nei spali 12l w trasie

> ale diesel nei spali 12l w trasie

ale i nie da takiej frajdy z jazdy jak benzyna

nie od dzis wiadomo, ze na swiecie nie ma idealow.. w silnikach tez nie - za to kazdy ma szanse wybrac sobie taki jaki mu sie podoba i dla niego bedzie najblizszy idealowi

http://www.autocentrum.pl/?FF=146

się mi przypomniało

> ale i nie da takiej frajdy z jazdy jak benzyna

> nie od dzis wiadomo, ze na swiecie nie ma idealow.. w silnikach tez

> nie - za to kazdy ma szanse wybrac sobie taki jaki mu sie podoba

> i dla niego bedzie najblizszy idealowi

dokładnie ale nudno tym ropniaczkiem też się nie jedzie poza tym ... i tak wszyscy będziemy mieć wolne toczydła jeśli pojawi się troszkę mocniejszy silniczek w ofercie

> ale diesel nei spali 12l w trasie

tak na prawde nie ma to zadnego znaczenia, jeżeli i tak dopłata bedzie sie zwracać latami

A 12 w trasie musiałbym lecieć cały czas 170-180, a traktor przy tych predkosciach tez mało nie spali

> tak na prawde nie ma to zadnego znaczenia, jeżeli i tak dopłata

> bedzie sie zwracać latami

> A 12 w trasie musiałbym lecieć cały czas 170-180, a traktor przy tych

> predkosciach tez mało nie spali

nie prawda fap'owcom przy mniejszych predkosciach tyle doi :D a traktor pewnie z 9 by lyknal ;p

podczas powrotu z tych 3 osoby w samochodzi + pelny bagaznik 1.3diesel spalił 7.8

> http://www.autocentrum.pl/?FF=146

> się mi przypomniało

Ale to porównnie to znowu od strony "którym taniej"

Z Waszych wypowiedzi wynika:

diesel taniej się jeździ

benzyna większa frajda

1. A jak będzie gdy np: jadę 120 km/h wciskam gaz do dechy to który szybciej się rozpędzi do 160 km/h?

2. Trasa prędkość 130 km/h w którym będzie głośniej w dieslu czy benzynie? Który będzie miał większę obroty?

W sumie nie chodzi o te dodatkowe 6 tys tylko chcę mieć pewniść że podjolem właściwy wybór

powiem tak ... opinia jest jak d**a ... każdy ma swoja ...

najlepiej to przejedź się tym i tym i sam oceń każdy będzie zachwalał bo w końcu kupował auto pod siebie więc trudno żeby nie pasowało mu że ma Tjeta czy Mjeta

> W sumie nie chodzi o te dodatkowe 6 tys tylko chcę mieć pewniść że

> podjolem właściwy wybór

To w takim razie musisz sie zastanowić, czy wolisz dzwiek silnika benzynowego, czy dizla i jego wieksze lub mniejsze wibracje . A i w dizlu jest taki brzydki wyswietlacz miedzy zegarami

> To w takim razie musisz sie zastanowić, czy wolisz dzwiek silnika

> benzynowego, czy dizla i jego wieksze lub mniejsze wibracje .

czy słychać wycia silnika żeby jechał

>A

> i w dizlu jest taki brzydki wyswietlacz miedzy zegarami

większy a nie takie małe coś

> i w dizlu jest taki brzydki wyswietlacz miedzy zegarami

a jak tam lampka od ladowania aku?

> czy słychać wycia silnika żeby jechał

nic nie wyje, ładnie brzęczy

> większy a nie takie małe coś

większe to są cyfry, ale masz racje jak zapomnisz okularów.....

> a jak tam lampka od ladowania aku?

najwidoczniej jest zbedna, świece zarowe nie wyładuja aku

> najwidoczniej jest zbedna, świece zarowe nie wyładuja aku

uu to fajny ten Twoj tjet jak i swiece zarowe ma

> uu to fajny ten Twoj tjet jak i swiece zarowe ma

czytaj ze zrozumieniem

> czytaj ze zrozumieniem

ale widzial.. KvM ma kontrolke aku w 150tjet

Jeszcze zalezne jest czy autko bedzie kupowane nowe i czy w kredycie , wtedy splacajac ow kredyt jak dojdzie do tego 2x wiecej wydatkow na paliwo w miesiacu to juz nie jest tak milo , jak sie podsumuje , ja np jesli bym mial brac tjeta to tylko abartha , inaczej nie ma sensu

> Jeszcze zalezne jest czy autko bedzie kupowane nowe i czy w kredycie

> , wtedy splacajac ow kredyt jak dojdzie do tego 2x wiecej

> wydatkow na paliwo w miesiacu to juz nie jest tak milo , jak sie

> podsumuje , ja np jesli bym mial brac tjeta to tylko abartha ,

> inaczej nie ma sensu

Ale Abartha jeszcze nie ma

> ale widzial.. KvM ma kontrolke aku w 150tjet

On cos chyba kreci,ma mjeta a nie t jeta

Na zachodzie jest i to sporo taniej niz pewnie w PL bedzie

> Ale Abartha jeszcze nie ma

Może kiedys bedzie

> Na zachodzie jest i to sporo taniej niz pewnie w PL bedzie

jakis link ?

> Może kiedys bedzie

Koniecznie taki wszystkomający

> Witam

> Jakie są rożnice w codziennej eksploatacji pomiedzy 150 konnym

> dieslem a benzyniakiem. Chodzi mi o przyspieszenia ,elastyczność

> przybliżone spalanie

> Jako że robię tylko ok 15000 km rocznie to zastanawiam się nad

> silnikiem w wersji benzynowej i chciałbym być przekonany że to

> będzie odpowiedni wybór

> Z wątku posiadaczy NB jednak widać że większość z Was kupiło Bravo w

> dieslu czy spowodowane jest to że robicie dużo kilomertów

> rocznie czy po prostu warto kupić Bravo w dieslu ?

> Pozdrawiam

Zrobisz jak zechcesz, ale ja bym nie wziął mjeta nawet jakby był o te 6 tys tańszy, a nie droższy mimo, że robię dwa razy więcej km niż Ty. Najprostszą odpowiedzią na Twoje wątpliwości będzie przejechanie się oboma autami. Benzyniak jest niesamowicie cichy, co jest zauważalne szczególnie w mieście. Dla mnie jednak największą wadą diesla jest jego masa. Auto znacznie traci przez te prawie 100kg więcej na przedniej osi. Ostatnio trochę znowu jeżdżę fiatem i widzę że ta trakcja Bravo którą tak się wcześniej zachwycałem to jednak nic nadzwyczajnego, a z dieslem to już w ogóle jest dramat (czego doświadczyłem podczas jazd testowych).

Oczywiście wszystko jest kwestią względną, ale wbrew pozorom kwestię trakcji najdotkliwiej odczuwam przy eco drivingu. Tu by nie tracić na spalaniu trzeba szanować prędkość, a to oznacza często jazdę na granicy przyczepności po ostrych łukach i rondach których u nas w mieście pod dostatkiem.

Diesel poza nieco niższym spalaniem nie oferuje nic, a niesie ze sobą cały bagaż wad dla diesla charakterystycznych. Owszem do wszystkiego można się przyzwyczaić (ja się w końcu do diesla w beemce przyzwyczaiłem), ale po co płacić więcej i się jeszcze musieć przyzwyczajać?

> Zrobisz jak zechcesz, ale ja bym nie wziął mjeta nawet jakby był o te

> 6 tys tańszy, a nie droższy mimo, że robię dwa razy więcej km

> niż Ty. Najprostszą odpowiedzią na Twoje wątpliwości będzie

> przejechanie się oboma autami. Benzyniak jest niesamowicie

> cichy, co jest zauważalne szczególnie w mieście. Dla mnie jednak

> największą wadą diesla jest jego masa. Auto znacznie traci przez

> te prawie 100kg więcej na przedniej osi. Ostatnio trochę znowu

> jeżdżę fiatem i widzę że ta trakcja Bravo którą tak się

> wcześniej zachwycałem to jednak nic nadzwyczajnego, a z dieslem

> to już w ogóle jest dramat (czego doświadczyłem podczas jazd

> testowych).

> Oczywiście wszystko jest kwestią względną, ale wbrew pozorom kwestię

> trakcji najdotkliwiej odczuwam przy eco drivingu. Tu by nie

> tracić na spalaniu trzeba szanować prędkość, a to oznacza często

> jazdę na granicy przyczepności po ostrych łukach i rondach

> których u nas w mieście pod dostatkiem.

> Diesel poza nieco niższym spalaniem nie oferuje nic, a niesie ze sobą

> cały bagaż wad dla diesla charakterystycznych. Owszem do

> wszystkiego można się przyzwyczaić (ja się w końcu do diesla w

> beemce przyzwyczaiłem), ale po co płacić więcej i się jeszcze

> musieć przyzwyczajać?

A jak jestz tym odpowie ktoś

:

1. A jak będzie gdy np: jadę 120 km/h wciskam gaz do dechy to który szybciej się rozpędzi do 160 km/h?

2. Trasa prędkość 130 km/h w którym będzie głośniej w dieslu czy benzynie? Który będzie miał większę obroty?

> A jak jestz tym odpowie ktoś

> :

> 1. A jak będzie gdy np: jadę 120 km/h wciskam gaz do dechy to który

> szybciej się rozpędzi do 160 km/h?

Masz link do filmiku w tym wątku odnośnie t-jeta. Nie jest on do końca w tym zakresie dobry, bo zaczynało się robić już trochę pod górkę.

Jak ktoś z m-jetem zrobi podobny to będziesz miał odpowiedź (ale raczej bym nie oczekiwał jakichś wielkich różnic).

> 2. Trasa prędkość 130 km/h w którym będzie głośniej w dieslu czy

> benzynie? Który będzie miał większę obroty?

Oczywiście, że benzyniak będzie miał większe obroty (ok 3 tys z groszem) co nie znaczy, że będzie głośniejszy od diesla. Wrażeń słuchowych nie da się w sposób obiektywny porównać. Jedni są bardziej wrażliwi na wyższe, inni na niższe tony. Po prostu się przejedź i będziesz wiedział co Ci bardziej pasuje. Generalnie słychać raczej tylko szum powietrza.