jak w temacie - ostatnio cos asterka sie poci, umylem silnik i widze skad juz olej mi ucieka, na miarce ubytków nie zauwazam.... moze poradzicie co moze byc nie tak?

oto powód calego zamieszania:

bede wdzieczny za kazda pomoc,

thx

ps. jeszcze jedno: czyscilem dzisiaj krokowca i cos po tym czyszczeniu dziwnie silnik mi sie zachowuje, gasnie spadaja obroty,

trzepie silnikiem co jemu moglo sie stac? dodam ze czyscilem wg manuala.

musisz kupic oring, i wymienic latwa i przyjemna robota tylko wczesniej zaznacz ustawienie zaplonu.

zrób krechę, żeby potem zapłon ustawić tak, jak był (fioletowa strzałka)

potem odkręć śrubę (zielona strzałka) klucz nr 13 i wyjmij razem z tymi widełkami

lekko obracając wyjmij aparat zapłonowy (niebieska strzałka), dla wygody odepnij przewody elektyczne (żółta wiadomo co) oraz przwody zapłonowe (opisz sobie, żebyś potem wiedział który gdzie ma wrócić)

resztę zobacz sobie tu [klik-klik]

i juz jest manual

Witam

Uwaga: występują dwie grubości tych oringów.

Pozdrawiam

> Witam

> Uwaga: występują dwie grubości tych oringów.

> Pozdrawiam

najlepiej bedzie chyba jak wymontuje oring i dobiore sobie w sklepie

> najlepiej bedzie chyba jak wymontuje oring i dobiore sobie w sklepie

nie koniecznie kolego niekoniecznie po wyjeciu oringu bedzie on mial przekruj "kwadratowy" w sensie nie po obwodzie tylko przekroj samej gumy masz aparat zaplonowy "boscha" wiec poprostu dokup do neigo

pozdro

Ja robiłem to u siebie a to samo pytanie było moim debiutem na tym forum Robota prosta. Do aso nie radzę się wybierać - cena jakaś z kosmosu była w dziesiątkach złotych. W sklepie z oringami, facet też coś jęczał. Weź stary oring do sklepu i powiedz że chcesz taką średnicę jak stary, a na grubość ok 1mm więcej i będzie git. Ja założyłem jakiś znaleziony w garażu, chyba od instalacji kanalizacyjnej

BTW, czym kolega mył silnik? Myjka cisnieniowa i ogień?

> BTW, czym kolega mył silnik? Myjka cisnieniowa i ogień?

nie nie

był cały (silnik oczywiście) w piaskowaniu