Czy z przełożeń skrzyni można wyliczyć prędkości max na poszczególnych biegach ?

Mnie wychodzi:

Silnik 1.6: Vmax=187/km/h, więc zakładając, że Vmax jest dla 5 biegu o przełożeniu 0.886, mamy np. dla 3 biegu o przełożeniu 1.478 Vmax3=(187*0.886)/1.478=112km/h

Silnik 1.4: Vmax=175km/h, skrzynia ta sama, więc mamy Vmax3=(175*0.886)/1.478=104km/h

Ale czy tak jest w praktyce ?

> Czy z przełożeń skrzyni można wyliczyć prędkości max na

> poszczególnych biegach ?

> Mnie wychodzi:

> Silnik 1.6: Vmax=187/km/h, więc zakładając, że Vmax jest dla 5 biegu

> o przełożeniu 0.886, mamy np. dla 3 biegu o przełożeniu 1.478

> Vmax3=(187*0.886)/1.478=112km/h

> Silnik 1.4: Vmax=175km/h, skrzynia ta sama, więc mamy

> Vmax3=(175*0.886)/1.478=104km/h

> Ale czy tak jest w praktyce ?

potrzeba jeszcze wartosc przełozenia glownego oraz przy jakich obrotach to vmax jest. \\\\\\\\\\\\\\\aha, i vmax zazwyczaj podaje się dla 4 biegu.

polecam ten kalkulator

http://klub.chip.pl/krzysiekz/fiat126p/predkosc_ind.htm

> aha, i vmax zazwyczaj

> podaje się dla 4 biegu.

To juz zależy od przełożenia i mocy - prędkość max podaje się na tym biegu, na którym auto jest w stanie ją osiągnąc.

> Czy z przełożeń skrzyni można wyliczyć prędkości max na

> poszczególnych biegach ?

Można

> Mnie wychodzi:

> Silnik 1.6: Vmax=187/km/h, więc zakładając, że Vmax jest dla 5 biegu

> o przełożeniu 0.886, mamy np. dla 3 biegu o przełożeniu 1.478

> Vmax3=(187*0.886)/1.478=112km/h

> Silnik 1.4: Vmax=175km/h, skrzynia ta sama, więc mamy

> Vmax3=(175*0.886)/1.478=104km/h

Złe założenie - na 3 biegu prędkość max jest najczęściej ograniczona przez ogranicznik obrotów.

> potrzeba jeszcze wartosc przełozenia glownego oraz przy jakich

> obrotach to vmax jest. \\\\\\\\\\\\\\\aha, i vmax zazwyczaj

> podaje się dla 4 biegu.

Final Drive Ratio 3.722 : 1

Ale na jakim biegu i przy jakich obr. Vmax, tego nie wiem

Maximum Power

1.4: 69.5 kw (93.2 hp) (at 6,300 rpm)

1.6: 80 kw (107.3 hp) (at 5,800 rpm)

Gear Ratio :

3.818 : 1

2.158 : 1

1.478 : 1

1.129 : 1

0.886 : 1

Final Drive Ratio 3.722 : 1

> To juz zależy od przełożenia i mocy - prędkość max podaje się na tym

> biegu, na którym auto jest w stanie ją osiągnąc.

tak, tyle, że rzadko które auto fabrycznie ma max podawany na nadbiegu, po prostu ma za mało niutków na kołach żeby się rozpędzić.

> tak, tyle, że rzadko które auto fabrycznie ma max podawany na

> nadbiegu, po prostu ma za mało niutków na kołach żeby się

> rozpędzić.

Pod warunkiem, że piątka jest nadbiegiem...

> Pod warunkiem, że piątka jest nadbiegiem...

W tym przypadku jest, ale skrzynia jest krótka więc ta max może być na 5. 109KM i Vmax tylko 187km/h

> W tym przypadku jest

Sorki - nie doczytałem, że chodzi o jakieś konkretne auto!

> Sorki - nie doczytałem, że chodzi o jakieś konkretne auto!

Gear Ratio :

3.818 : 1

2.158 : 1

1.478 : 1

1.129 : 1

0.886 : 1

Final Drive Ratio 3.722 : 1

Lacetti

> Czy z przełożeń skrzyni można wyliczyć prędkości max na

> poszczególnych biegach ?

> Mnie wychodzi:

> Silnik 1.6: Vmax=187/km/h, więc zakładając, że Vmax jest dla 5 biegu

> o przełożeniu 0.886, mamy np. dla 3 biegu o przełożeniu 1.478

> Vmax3=(187*0.886)/1.478=112km/h

> Silnik 1.4: Vmax=175km/h, skrzynia ta sama, więc mamy

> Vmax3=(175*0.886)/1.478=104km/h

> Ale czy tak jest w praktyce ?

A na forum Suzuki w USA, gdzie cytowlai jakieś ruskie forum, dla przyspieszania do 150km/h wychodzi co następuje

Next, I will admit that we startuem with 3000 rpm and razgonyaemsya up to 150 km / h (41.7 m / s) at 1 - and, 2 - and, 3 - th and 4 - and transfers. If we have a standard gearbox, the ranges are as follows: 1 - gear 3000-6500 rpm, switch to 2 - yu transfer at 3500-6500 rpm, switching to 3 - yu transfer at 4500-6500 rpm (V A = 132 km / h), switch to 4 - yu transfer to 4500-5100 rpm (V A = 150 km / h).

http://www.suzuki-forums.com/114672-post1.html

Czyli by wychodziło, że Vmax jest raczej na 4 biegu i nie przy max obr. 6500.

> A na forum Suzuki w USA, gdzie cytowlai jakieś ruskie forum, dla

> przyspieszania do 150km/h wychodzi co następuje

> Next, I will admit that we startuem with 3000 rpm and razgonyaemsya

> up to 150 km / h (41.7 m / s) at 1 - and, 2 - and, 3 - th and 4

> - and transfers. If we have a standard gearbox, the ranges are

> as follows: 1 - gear 3000-6500 rpm, switch to 2 - yu transfer at

> 3500-6500 rpm, switching to 3 - yu transfer at 4500-6500 rpm (V

> A = 132 km / h), switch to 4 - yu transfer to 4500-5100 rpm (V A

> = 150 km / h).

> http://www.suzuki-forums.com/114672-post1.html

> Czyli by wychodziło, że Vmax jest raczej na 4 biegu i nie przy max

> obr. 6500.

raczej tyle, ze zamierzal nie osiagac Vmax a 150 km/h, przy czworce nastapiloby odciecie dla ca. 165 km/h (nie więcej niż 170 km/h)

> Czy z przełożeń skrzyni można wyliczyć prędkości max na

> poszczególnych biegach ?

> Mnie wychodzi:

> Silnik 1.6: Vmax=187/km/h, więc zakładając, że Vmax jest dla 5 biegu

> o przełożeniu 0.886, mamy np. dla 3 biegu o przełożeniu 1.478

> Vmax3=(187*0.886)/1.478=112km/h

> Silnik 1.4: Vmax=175km/h, skrzynia ta sama, więc mamy

> Vmax3=(175*0.886)/1.478=104km/h

> Ale czy tak jest w praktyce ?

Nie. Twoje obliczenie ma sens jedynie jeśli ten vmax na V jest osiągany na odcięciu. W praktyce to się jednak zdarza bardzo rzadko.

Można jednak bez problemu policzyć vmaxy na poszczególnych biegach znając ich przełożenia, obroty max. oraz obwód kół.

> Final Drive Ratio 3.722 : 1

> Ale na jakim biegu i przy jakich obr. Vmax, tego nie wiem

> Maximum Power

> 1.4: 69.5 kw (93.2 hp) (at 6,300 rpm)

> 1.6: 80 kw (107.3 hp) (at 5,800 rpm)

> Gear Ratio :

> 3.818 : 1

> 2.158 : 1

> 1.478 : 1

> 1.129 : 1

> 0.886 : 1

> Final Drive Ratio 3.722 : 1

trzeba jeszcze znac srednice koła , moc nie jest potrzebna

> tak, tyle, że rzadko które auto fabrycznie ma max podawany na

> nadbiegu, po prostu ma za mało niutków na kołach żeby się

> rozpędzić.

raczej za mało mocy na kołach aby przeciwdzialac siłom oporu przy duzych prędkościach

> raczej za mało mocy na kołach aby przeciwdzialac siłom oporu przy

> duzych prędkościach

tak, o to mi chodziło, tylko skrót myślowy mi nie wyszedł

Tu masz teścik z wykresem prędkości na poszczególnych biegach

http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/Chevrolet-Lacetti-sedan-test-2914-3.html

> Tu masz teścik z wykresem prędkości na poszczególnych biegach

> http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/Chevrolet-Lacetti-sedan-test-2914-3.html

To chyba wykres teoretyczny, ale daje obraz możliwości

Dzisiaj przy 6000 obr. miałem na 3 biegu licznikowe 127km/h, czyli kole 120km/h i jeszcze by ciut pociągnął, ale mam zbyt krótką prostą przed terenem zabudowanym

No i trzeba by z GPSa skorzystać, aby dokłądniej zmierzyć prędkość.