Jakoż że nie daleko sięgnąć będzie zima, to trza by pomyśleć o zakonserwowaniu podwozia.

Macie jakieś obyte i dobre środki, sposoby...

> Jakoż że nie daleko sięgnąć będzie zima, to trza by pomyśleć o

> zakonserwowaniu podwozia.

> Macie jakieś obyte i dobre środki, sposoby...

w Coupe ?

a on ocynkowany nie jest?

> w Coupe ?

> a on ocynkowany nie jest?

No niby tak, ale....

> No niby tak, ale....

to po co go ciapac ? przecież to nic nie da ...

wchodziłeś pod auto wogóle ? jestem prawie pewny że cała podłoga jest pięknie zapsiukana jakims kitem konserwujacym ... a i tak jakby zaczeło korodowac to rdza wejdzie " od środka" i jak już konserwacja odpadnie to będzie za późno ... jak w św. pamięci Fiacie UNO ,,,, którego posiadałem ... ale ocynkowany nie był

> Jakoż że nie daleko sięgnąć będzie zima, to trza by pomyśleć o

> zakonserwowaniu podwozia.

a po co

> Macie jakieś obyte i dobre środki, sposoby...

posiedzieć i poczekać aż chęci przejdą

> posiedzieć i poczekać aż chęci przejdą

..........................

o to jest dobra rada

> Jakoż że nie daleko sięgnąć będzie zima, to trza by pomyśleć o

> zakonserwowaniu podwozia.

> Macie jakieś obyte i dobre środki, sposoby...

Poczytaj tutaj.

Podwozie barankowatym czymś, do profili specjalny środek, na podszybia i tam gdzie gromadzi się woda coś fluiolowatego.

Podwozie musi być umyte, i jak chcesz zrobić to dokładnie to wypada opuścić też McPhersony i kielichy w środku zabezpieczyć, itd.

No wisz, ja sie toże wychowałem, na 126p, Polonezie i Uno, tom może i zbłądził z tą konserwacją...

To mówicie, że nie ma takiej potrzeby....

> ..........................

> o to jest dobra rada

Jak się zmienia auto co trzy cztery lata to rada dobra, ale jak ktoś zamierza dłużej jeździć autem, to powinien o tym pomyśleć.

> a po co

> posiedzieć i poczekać aż chęci przejdą

Przeszły, to se za to zaciski pomaluje,...

> Jak się zmienia auto co trzy cztery lata to rada dobra, ale jak ktoś

> zamierza dłużej jeździć autem, to powinien o tym pomyśleć.

Czyli jednak?

> Czyli jednak?

Widzisz, w 99 kupiłem Lanosa z salonu, teraz jeździ nim Żona.

Pierwsze co zrobiłem po przyprowadzeniu z salonu to porządnie zakonserwowałem.

Auto ma swoje latka a rudej nie ma.

Vecte B też mam zabezpieczona i rudej nie ma.

I używałeś w/wymienionych środków?

> I używałeś w/wymienionych środków?

ja kożystam z produktów firmy BOLL od wielu lat i zaręczam że są wysokiej jakości

a to jest najlepszy środek konserwujący :

Środek na bazie bitumiczno-kauczukowej chroniący podwozie samochodu przed solą, uderzeniami kamieni, wodą i oddziaływaniem czynników mechanicznych. Działa również dźwiękochłonnie.

Pewnie z ta konserwacja jest jak z wszystkim, jedni to robią inni nie...

ale to na pędzel?

> Widzisz, w 99 kupiłem Lanosa z salonu, teraz jeździ nim Żona.

> Pierwsze co zrobiłem po przyprowadzeniu z salonu to porządnie

> zakonserwowałem.

> Auto ma swoje latka a rudej nie ma.

teściu ma lanosa z 00

nic nie robi i rudej też nie ma

> teściu ma lanosa z 00

> nic nie robi i rudej też nie ma

Ale nie robi bo mu sie nie chce, czy nie robi bo nie ma najmniejszego sensu?

> Ale nie robi bo mu sie nie chce, czy nie robi bo nie ma najmniejszego

> sensu?

pierwsze primo - nie chce mu sie

drugie primo - nie ma sensu , bo rudej brak

> drugie primo - nie ma sensu , bo rudej brak

Ale to sie konserwuje, żeby jej nie było, a jak już jest to dupa...

To jest profilaktyka, nie leczenie.

> I używałeś w/wymienionych środków?

Nie, innych.

> teściu ma lanosa z 00

> nic nie robi i rudej też nie ma

Pewny jesteś?

Widziałem kilka lanosów od spodu i są powtarzające się miejsca z nalotem.

> To jest profilaktyka, nie leczenie.

Słowo klucz.

> Jakoż że nie daleko sięgnąć będzie zima, to trza by pomyśleć o

> zakonserwowaniu podwozia.

> Macie jakieś obyte i dobre środki, sposoby...

płyn hamulcowy na podwozie i pół godziny po szutrach . Stary sprawdzony sposób kapitana łodzi podwodnej

> płyn hamulcowy na podwozie i pół godziny po szutrach . Stary

> sprawdzony sposób kapitana łodzi podwodnej

a wiesz jak działa płyn na wyroby lakiernicze ?

> płyn hamulcowy na podwozie i pół godziny po szutrach . Stary

> sprawdzony sposób kapitana łodzi podwodnej

tą łodzią podwodną po szutrach jeździł ?

płyn ham. jest dobry, ale pod warunkiem, że nie ma nic gumowego w zasięgu

> a po co

chocby po to aby zabezpieczyc wszelkie odpryski, pekniecia konserwacji po kamieniach itd.

poprawa konserwacji nigdy nie zaszkodzi, a w mom. gdy rdza juz wychodzi to juz po ptokach bo wtedy juz trzeba zdzierac, czyscic, i tak cz siak poprawiac konserwacje

> posiedzieć i poczekać aż chęci przejdą

> chocby po to aby zabezpieczyc wszelkie odpryski, pekniecia

> konserwacji po kamieniach itd.

> poprawa konserwacji nigdy nie zaszkodzi, a w mom. gdy rdza juz

> wychodzi to juz po ptokach bo wtedy juz trzeba zdzierac,

> czyscic, i tak cz siak poprawiac konserwacje

> > posiedzieć i poczekać aż chęci przejdą

Też tak uważam...

> Też tak uważam...

Witam!

Ja kupiłem w zeszłym roku Punto 2 i dobrze, że przed zakupem go obejrzałem dokładnie od spodu,

było drobne ognisko korozji na zgrzewie progu z podwoziem, szybko wykryte, starte do gołej blachy, jakiś podkład wytrawiający, zwykły podkład i jakiś baranek do konserwacji.

Do tego w miejsca najbardziej narażone na "piaskowanie" spod kół szczególnie progi, położona jest warstwa takiej gumy, którą łączy się elementy metalowe np. błotniki, i na to reszta konserwacji

Jazda przez zimę i po szutrach i śladu nie ma, żeby cokolwiek się działo, koszt operacji razem z środkami u mechanika to jakieś 150pln

No ja jeszcze nie zaglądałem pod spód , ale co ma byc zrobione to ma, lepiej zapobiegac niż leczyc.

> lepiej zapobiegac niż leczyc.

Dokładnie w ten sposób

> Jakoż że nie daleko sięgnąć będzie zima, to trza by pomyśleć o

> zakonserwowaniu podwozia.

> Macie jakieś obyte i dobre środki, sposoby...

RUST CHECK ... i śladowo Valwolina tam gdzie idzie piasek za kołami

Czy ów środek to na pędzel?

> Czy ów środek to na pędzel?

niestety nie, jest to wtryskiwane pod ciśnieniem

w profile zamknięte - tam, gdzie zaczyna gnić każde auto

> Czy ów środek to na pędzel?

http://www.rustcheckcorolon.com.pl/

Bez przesady kolego....

> niestety nie, jest to wtryskiwane pod ciśnieniem

> w profile zamknięte - tam, gdzie zaczyna gnić każde auto

No to zbytnio nie mam warunków do wdrożenia tego, niestety...

> http://www.rustcheckcorolon.com.pl/

Coś nie bangla...

ja zabezpieczałem podwozie przed korozją. Robili to jakąś gumą w spreju ale szczerze, to jakbym wiedział, jak to wygląda, i co zabezpieczają, to bym się nie zdecydował, a kase wydał na coś rozsądniejszego, np. przyciemniane szybki lub takie tam

> ja zabezpieczałem podwozie przed korozją. Robili to jakąś gumą w

> spreju ale szczerze, to jakbym wiedział, jak to wygląda, i co

> zabezpieczają, to bym się nie zdecydował, a kase wydał na coś

> rozsądniejszego, np. przyciemniane szybki lub takie tam

A przyciemniane szybki są rozsądniejsze niż konserwacja podwozia?

> Coś nie bangla...

bangla babgla ale pod IE tylko ...w FF jakis syf się robi

> A przyciemniane szybki są rozsądniejsze niż konserwacja podwozia?

Jeśli auto nie jest nowe, to i tak zacząć trzeba od dokładnego obejrzenia/usunięcia tego co jest i sprawdzenia, czy pod warstwą zabezpieczającą nie ma wilgoci/nie widać śladów korozji. We fiatopochodnych ta niby-guma fabrycznie natryskiwana na podwozie lubi się po jakimś czasie miejscowo poodklejać - z zewnątrz niby wygląda OK, a pod spodem masz placki wilgoci i blacha rdzewieje - smarowanie tego kolejnymi warstwami przeróżnych substancji wiele tu nie zmieni.

Tak że jeśli chodzi tylko o spryskanie od spodu podwozia czymś "zabezpieczającym" z nazwy, to równie dobrze możesz pieniążki wydane na ten wydać na

> bangla babgla ale pod IE tylko ...w FF jakis syf się robi

No wuasnie tak sie robi...

Czyli co męczyc sie cholernie i zeskrobać wsio i nałożyć na nowo, czy co proponujesz?

> bangla babgla ale pod IE tylko ...w FF jakis syf się robi

syf to zrobił informatyk w kodzie strony

ale nie o tym;

z opisu producenta to cud preparat, nie dość, że konserwuje, to jeszcze działa na sworznie, przeguby ect

> z opisu producenta to cud preparat, nie dość, że konserwuje, to

> jeszcze działa na sworznie, przeguby ect

wiesz dają papier jak robisz od nowego auta ... później masz podstawe prawną do dochodzenia nowej blacharki (oczywiście jest dużo gwiazdek ale to się pewnie da obejść)

tak czy inaczej robią to w USA i tam jak wiadomo jest sporo ludzi co żyje z procesów

> syf to zrobił informatyk w kodzie strony

> ale nie o tym;

> z opisu producenta to cud preparat, nie dość, że konserwuje, to

> jeszcze działa na sworznie, przeguby ect

Czyli preparat kiszka co nie?

> Czyli preparat kiszka co nie?

tak tak, kiszka

lepiej bitexem posmarować spód, a w środku niech auto dalej gnije

to jest środek do profili zamkniętych, chociaż do otwartych przestrzeni też jest produkowany - ten drugi jest gęsty jak smar a ten normalny ma konsystencję oleju, ale takiego bardzo rzadkiego żeby można go było rozpylić w profilu.

Są do tego odpowiednie dysze i pistolety. Dysza rotacyjna jest w sumie najlepsza do tego preparatu. W profilu rozpyla się to tak, że nie ma opcji, żeby coś gdzieś nie dotarło - tam się prosto mówiąc "kotłuje" przy konserwacji tym preparatem.

Przy zwykłych środkach, bardziej gęstych nie ma możliwości dotarcia do składań blach. Taki środek na bazie wosku sam sobie drogę zatyka zasychając po jakimś czasie.

Rust Check nie zasycha nigdy.

Dla przykładu - ile standardowo wytrzymują wstawki tylnych błotników w Astrze I po zwykłej konserwacji?

Po konserwacji RC korozji nie widać po 5-ciu latach

To tyle teorii z warsztatu, i wcale tutaj nie zachwycam się tym ale robię nim konserwację i widzę jak się to zachowuje.

Musze i ten środek rozważyć...

Jak dobrze pamiętam to zabezpiecza się RC i powtarza za rok.

Czy nie trzeba powtarzać?

> Jak dobrze pamiętam to zabezpiecza się RC i powtarza za rok.

> Czy nie trzeba powtarzać?

W zasadzie to powinno się to robić tak:

raz w roku przez 3 lata, później dla św. spokoju co 3 lata

wtedy jest pewne na 99,9%