wiem ze pewnie bylo w duzych ilosciach o tym na kaciku centomani pewnie... ale szukajka mi nie bangla

bardzo trudno jesy dorwac sprezyny do mojego bolidu nizsze niz -60 i -40... mysle aby taki kolejny zestawik zakupic i je skrocic...

slyszalem ze sa zaklady ktore sie tym zajmuja, takze utwardzeniem bo na ty6m tez mi zalezy

robil juz to ktos u siebie? jakie wartosci obnizenia mozna osiagnac...?

jakie zaklady sie tym zajmuja?

Cięcie sprężyn to losowanie Kup gwinta

pozdr

> wiem ze pewnie bylo w duzych ilosciach o tym na kaciku centomani

> pewnie... ale szukajka mi nie bangla

> bardzo trudno jesy dorwac sprezyny do mojego bolidu nizsze niz -60 i

> -40... mysle aby taki kolejny zestawik zakupic i je skrocic...

> slyszalem ze sa zaklady ktore sie tym zajmuja, takze utwardzeniem bo

> na ty6m tez mi zalezy

> robil juz to ktos u siebie? jakie wartosci obnizenia mozna

> osiagnac...?

> jakie zaklady sie tym zajmuja?

ciąć, i hartować - wersja extrim

zagniatac i hartować - wersja OK

> Cięcie sprężyn to losowanie Kup gwinta

> pozdr

gwintow tez nie ma... a nawet jesli sa to tylko na przod na tyl pozostaje jedynie sprezyna...

> ciąć, i hartować - wersja extrim

> zagniatac i hartować - wersja OK

no wlasnie wiem ze jakas firma produkujaca sprezyny w polsce zajmowala sie takze ich skracaniem i hartowaniem...

> no wlasnie wiem ze jakas firma produkujaca sprezyny w polsce

> zajmowala sie takze ich skracaniem i hartowaniem...

Polspring ale mogę się mylić

pozdr

> Polspring ale mogę się mylić

> pozdr

www.pospring.pl

tez wlasnie szukam firmy ktora zrobi springi na zamowienie bo do sieny to nawet obnizajacych nie ma

> www.pospring.pl

Ło tototo!

> wiem ze pewnie bylo w duzych ilosciach o tym na kaciku centomani

> pewnie... ale szukajka mi nie bangla

> bardzo trudno jesy dorwac sprezyny do mojego bolidu nizsze niz -60 i

> -40... mysle aby taki kolejny zestawik zakupic i je skrocic...

> slyszalem ze sa zaklady ktore sie tym zajmuja, takze utwardzeniem bo

> na ty6m tez mi zalezy

> robil juz to ktos u siebie? jakie wartosci obnizenia mozna

> osiagnac...?

> jakie zaklady sie tym zajmuja?

mi cięcie sprężyn w uno się nie sprawdziło, auto nie dość, ze po cięciu stało wyżej !! to jeszcze tłukło się całe zawieszenie. cięcie odpada.

> mi cięcie sprężyn w uno się nie sprawdziło, auto nie dość, ze po

> cięciu stało wyżej !! to jeszcze tłukło się całe zawieszenie.

> cięcie odpada.

Dziwisz sie? Bo ja wcale.

> Dziwisz sie? Bo ja wcale.

mądry polak po szkodzie

> Ło tototo!

no dzieki wielkie o to mi chodzilo

> wiem ze pewnie bylo w duzych ilosciach o tym na kaciku centomani

> pewnie... ale szukajka mi nie bangla

> bardzo trudno jesy dorwac sprezyny do mojego bolidu nizsze niz -60 i

> -40... mysle aby taki kolejny zestawik zakupic i je skrocic...

> slyszalem ze sa zaklady ktore sie tym zajmuja, takze utwardzeniem bo

> na ty6m tez mi zalezy

> robil juz to ktos u siebie? jakie wartosci obnizenia mozna

> osiagnac...?

> jakie zaklady sie tym zajmuja?

a nie lepiej poszukac nawet uzywanego gwinta ? bezpieczniejsze

> a nie lepiej poszukac nawet uzywanego gwinta ? bezpieczniejsze

jak juz pisalem... gwint (nawet jesli znajde) to cena kolo 600zl za uzywke... do astry bede mial tylko przod o max obnizeniu pewnie 80mm... sprezyny tyl na rynku to max -50mm wiec mnie ani jedno ani drugie nie urzadza

szukam czegos -100mm na przod i -80mm na tyl

> jak juz pisalem... gwint (nawet jesli znajde) to cena kolo 600zl za

> uzywke... do astry bede mial tylko przod o max obnizeniu pewnie

> 80mm... sprezyny tyl na rynku to max -50mm wiec mnie ani jedno

> ani drugie nie urzadza

> szukam czegos -100mm na przod i -80mm na tyl

Wyjmij sprezyny i po klopocie.

> Wyjmij sprezyny i po klopocie.

taaaaa... moze zaspawam na sztywno zawieche od razu...

> taaaaa... moze zaspawam na sztywno zawieche od razu...

To nie ja powiedizalem

> www.pospring.pl

polecam ta firme

mam ich sprezyny w subaru tyle ze nie obnizajace a podwyzszajace

> polecam ta firme

> mam ich sprezyny w subaru tyle ze nie obnizajace a podwyzszajace

jakie koszty tak + -

jeszcze nie zamawiałem bo narazie brak zupełny funduszy ale chciałbym zamówić właśnie u nich spręzyny do gwintu bo niższe potrzebuje

> jakie koszty tak + -

110PLN/szt

> jak juz pisalem... gwint (nawet jesli znajde) to cena kolo 600zl za

> uzywke... do astry bede mial tylko przod o max obnizeniu pewnie

> 80mm... sprezyny tyl na rynku to max -50mm wiec mnie ani jedno

> ani drugie nie urzadza

> szukam czegos -100mm na przod i -80mm na tyl

mimo wszystko szukalbym konkretnego gwinta skoro chcesz juz byc tak nisko...

albo zrob springi na zamowienie

czemu?

> czemu?

Jak czemu? Przeciez kazda sprezyna ma swoja charekterystyke. Jest odpowiednio liczona przez jakies mondre glowy. A jak jakis kowal je skroci w dodatku podgrzeje itd to tak jak bys wzial tego samego kowala i kazl mu pomalowac maske w aucie. Efekt bedzie dokaldnie taki sam.

> Jak czemu? Przeciez kazda sprezyna ma swoja charekterystyke. Jest

> odpowiednio liczona przez jakies mondre glowy. A jak jakis kowal

> je skroci w dodatku podgrzeje itd to tak jak bys wzial tego

> samego kowala i kazl mu pomalowac maske w aucie.

A co myślisz o sprężynach na fotce? Fabrycznie różnią się o 1 zwój. Średnica drutu jest taka sama. Zastanawiałem się nad konsekwencjami skrócenia sprężyny dokładnie o 1 zwój. Bez "podgrzewania i hartowania".

> A co myślisz o sprężynach na fotce? Fabrycznie różnią się o 1 zwój.

> Średnica drutu jest taka sama. Zastanawiałem się nad

> konsekwencjami skrócenia sprężyny dokładnie o 1 zwój. Bez

> "podgrzewania i hartowania".

popatrz się na wzór na twardość sprężyny a wszystkiego się dowiesz

mniej zwoi- twardsza ile dowiesz się z wzoru

> polecam ta firme

> mam ich sprezyny w subaru tyle ze nie obnizajace a podwyzszajace

Możesz napisać na jakie zasadzie Ci taką sprężynę robili?? Tzn. Czy wysyłałeś im spring na wzór, jaki okres czekania na zamówienie itp.

z góry dzięki;)

> Możesz napisać na jakie zasadzie Ci taką sprężynę robili?? Tzn. Czy

> wysyłałeś im spring na wzór, jaki okres czekania na zamówienie

> itp.

> z góry dzięki;)

mieli juz gotowe na polce do forestera

czas realizacji zamowienia 3dni robocze

Kolega obcinał o ile dobrze pamiętam to przód o 14 cm a tył o 10cm

Jakoś to jeździło ponad rok.

> Kolega obcinał o ile dobrze pamiętam to przód o 14 cm a tył o 10cm

> Jakoś to jeździło ponad rok.

i ile mu zostalo?? 1 zwoj??

> i ile mu zostalo?? 1 zwoj??

nie wiem ale auto wygladalo jak te citroeny gdy maja schowane kola

> nie wiem ale auto wygladalo jak te citroeny gdy maja schowane kola

to nie prosciej bylo po prostu nie montowac sprezyn??

Mam sasiedzkie pytanko (bo musze wymienić springa przód w Clio) - czy bez demontażu półosi z piasty da rade wymienić sprężynę? Mi sie wydaje,że nie da rady bo kolumna nie wyjdzie z nadkola.

> a nie lepiej poszukac nawet uzywanego gwinta ? bezpieczniejsze

wszystkim się wydaje że gwint to super sprawa a prawda jest taka że te gwinty najtańsze i z niskiej półki to nic dobrego

regulacja wysokości średnia, twarde jak cholera i brak możliwości zmiękkczenia tego

miałem gwinta gt cupline kilka dni i wyleczyłem się na długo z tego

jedyne profi wyjście to gwint z regulacją twardości ale takie to kosztują minimum dwa razy więcej niz taki gt cupline

skoro o skracaniu to ostatnio sie dowiedzialem ze moj qmpel skracal i utwardzal springi u kowala Faktycznie tyl jego auta stal sie wyraznie twardszy (ciezej go ugiac) Bezpieczne takie cos ??? Czy podchodzi pod druciarstwo

> skoro o skracaniu to ostatnio sie dowiedzialem ze moj qmpel skracal i

> utwardzal springi u kowala Faktycznie tyl jego auta stal sie

> wyraznie twardszy (ciezej go ugiac) Bezpieczne takie cos ??? Czy

> podchodzi pod druciarstwo

skracanych nie mam, a oddane do kolegi z AK, springi fabryczne sa "scisniete", nie wiem dokladnie jak to robi (napewno na goraco), ale ilosc zwojow sie zgadza, odstepy miedzy nimi sa mniejsze, a auto stoi ok 50mm nizej i jest duzo twardziej.

Temat sprawdzony i np tylko przednie sie nadaja (w moim aucie), juz tylne nie, bo potrafia pekac.