tym razem pytanie w druga strone, czyli jak podniesc UNO. postanowilem ze juz wiecej przedniego zderzaka nie wymieniac.

poza tym w zimie przydalo by mi sie aby bylo wyzej, ze wzgledu na trudny podjazd do domku.

pozdrufka!

> tym razem pytanie w druga strone, czyli jak podniesc UNO.

> postanowilem ze juz wiecej przedniego zderzaka nie wymieniac.

> poza tym w zimie przydalo by mi sie aby bylo wyzej, ze wzgledu na

> trudny podjazd do domku.

> pozdrufka!

Seryjne spręzyny

> tym razem pytanie w druga strone, czyli jak podniesc UNO.

> postanowilem ze juz wiecej przedniego zderzaka nie wymieniac.

> poza tym w zimie przydalo by mi sie aby bylo wyzej, ze wzgledu na

> trudny podjazd do domku.

> pozdrufka!

Może springi z 1,4 do Twojego podniosłyby go ?

> tym razem pytanie w druga strone, czyli jak podniesc UNO.

> postanowilem ze juz wiecej przedniego zderzaka nie wymieniac.

> poza tym w zimie przydalo by mi sie aby bylo wyzej, ze wzgledu na

> trudny podjazd do domku.

> pozdrufka!

są warsztaty zajmujące się rozciąganiem sprężyn.można by kupić serię z 1.4 i ewentualnie jeszcze je rozciągnąć

Na tył można od Vana sprężyny zapodać.

> są warsztaty zajmujące się rozciąganiem sprężyn.można by kupić serię

> z 1.4 i ewentualnie jeszcze je rozciągnąć

no tylko że: musisz później taaaakie sprężyny ścisnąć, aby skompletować mcphersona , no to da się jeszcze zrobić, ale i tak przy "dźwiganiu" zawiasu ograniczeniem będzie właśnie amortyzator - jego długość/skok. wyobraź sobie auto, w którym koło po najechaniu na dziurę nie ma już możliwości opadnięcia względem nadwozia, bo trzyma je amor.... wg mnie jazda będzie "dziwna"

z tyłu pewnie będzie łatwiej podłożyć cokolwiek (byle sensownego) pod sprężyny, ale też bez przesady, żeby sprężyna nie przejęła roli gumowego bałwanka, bo to pewna śmierć dla delikatnego nadwozia uno...

proponuję zimówki rozmiar 145/80R13. Na tym rozmiarze nie zaczepiam o krawężniki w porównaniu ze 135/80

> no tylko że: musisz później taaaakie sprężyny ścisnąć, aby

> skompletować mcphersona , no to da się jeszcze zrobić, ale i tak

> przy "dźwiganiu" zawiasu ograniczeniem będzie właśnie

> amortyzator - jego długość/skok. wyobraź sobie auto, w którym

> koło po najechaniu na dziurę nie ma już możliwości opadnięcia

> względem nadwozia, bo trzyma je amor.... wg mnie jazda będzie

> "dziwna"

> z tyłu pewnie będzie łatwiej podłożyć cokolwiek (byle sensownego) pod

> sprężyny, ale też bez przesady, żeby sprężyna nie przejęła roli

> gumowego bałwanka, bo to pewna śmierć dla delikatnego nadwozia

> uno...

Mój brat miał takie zawieszenie o jakim tu mowa i do tego jeszcze wysokie opony to powiem szczerze że bałem się nim 100km\h przekraczać ale nie było dziury po której by nie przejechał

> postanowilem ze juz wiecej przedniego zderzaka nie wymieniac.

To może zderzak skrócić? Byłoby łatwiej... nie wiem jak z estetyką

Jak założysz sprężyny od 1.4 to już będzie git. A z tyłu od vana, zeby tył nie siedział.

Było

> Seryjne spręzyny

no wlasnie mam seryjne, to ze sa za miekkie to pomijam, ale przede wszystkim auto jest za nisko nad ziemia, co w jezdzie miejskiej jest wada - przynajmniej w naszym kraju

> To może zderzak skrócić? Byłoby łatwiej... nie wiem jak z estetyką

> Jak założysz sprężyny od 1.4 to już będzie git. A z tyłu od vana,

> zeby tył nie siedział.

Czy ktos juz to sprawdzil? One rzeczywiscie sa dluzsze niz w 899? Domyslam sie ze sa z grubszego drutu i przez co sa twardsze, ale niekoniecznie to znaczaco pomoze.

W sprzedaży występują specjalne gumy, które montuje się między zwoje sprężyny. Można trochę podnieść.

> W sprzedaży występują specjalne gumy, które montuje się między zwoje

> sprężyny. Można trochę podnieść.

Takie gumy to zabójstwo. Nie polecaj tego bo będziesz miał kogoś na sumieniu.

> Takie gumy to zabójstwo. Nie polecaj tego bo będziesz miał kogoś na

> sumieniu.

Rozszerz tą myśl

> Rozszerz tą myśl

W sytuacji podbramkowej guma wyleci / sprężyna strzeli od nietakich obciążeń / zmieni właściwości dobrej sprężyny i lądujesz na drzewie. O nie ja podziękuje.

> Czy ktos juz to sprawdzil? One rzeczywiscie sa dluzsze niz w 899?

> Domyslam sie ze sa z grubszego drutu i przez co sa twardsze, ale

> niekoniecznie to znaczaco pomoze.

Tak - ja to sprawdziłem!

Mam z przodu od 1,4 + po 2 gumy usztywniające na stronę.

Jest dość twardo (ale nie tak jak na -35 kupnych) ale bardzo wysoko.

Z tyłu miałem od vana ale połamałem bo z tyłu po 3 gumy i obciążenie powoduje złamanie sprężyny

Nie połamałbym może ale miałem przez tydzień koła 195/55 15" i mi obcierały - nawkładałem gum żeby nie dobijało ale wsiadły 2 osoby i sprężyna pękła...

Z przodu przy 899 i sprężynach z 1.4 i po 2 gumy - zero problemu już dłuuuuuuuuuuuuuuuugo!

Z tyłu teraz mam normalne nowe i jest wysoko, ale ciut niżej niż przód z tym że niewiele.

Zderzaka nie uszczerbiłem ani milimetr od kiedy mam z przodu od 1.4 springi.

Bez gum też jest tak samo wysoko ale na zakrętach... no kładzie się pomimo stabilizatora (który IMHO jest chyba wychełtany u mnie bo jakiś giętki...).

Sprężyny fabryczne w 899 to porażka, pomyłka, samobójstwo!

> W sprzedaży występują specjalne gumy, które montuje się między zwoje

> sprężyny. Można trochę podnieść.

One nie podnoszą, lecz blokują.

Nie pozwalają się sprężynie do końca złożyć.

Wiem co mówię bo używam.

> W sytuacji podbramkowej guma wyleci / sprężyna strzeli od nietakich

> obciążeń / zmieni właściwości dobrej sprężyny i lądujesz na

> drzewie. O nie ja podziękuje.

Moze i tak. Ale takie gumy zazwyczaj sie przypina zeby wlasnie nie wylecialy. Ja takie posiadam po 2 z tylu na sprezyne kazda przewiercona 4x i do tego przypieta tajsami. Jeszcze żyje i nie wybieram sie z tego powodu do sw. piotra

Rozpórki, stabilizator, przód sprężyny od 1.4, tył od wana.

amory KYB i się zdziwisz jak jeździ....

> W sytuacji podbramkowej guma wyleci / sprężyna strzeli od nietakich

> obciążeń / zmieni właściwości dobrej sprężyny i lądujesz na

> drzewie. O nie ja podziękuje.

Nie wyleci bo jest przymocowana - kazdy myślący monter sobie ją przy troczy do sprężyny.

Sprężyna owszem może strzelić jak się przesadzi z ilością gum w stosunku do obciążenia, ale wierz mi to trzeba mocno przesadzić.

Ja z przodu mam kilka lat i nic.

Z tyłu tydzień i walnęła bo były 3 gumy i duże obciążenie - praktycznie cała sprężyna była zblokowana - pracowała tylko jednym zwojem - musiała pęknąć - to moja wina.

Z tym ostatnim to przegiąłeś - zmieni właściwości i lądujesz na drzewie

> Rozpórki, stabilizator, przód sprężyny od 1.4, tył od wana.

> amory KYB i się zdziwisz jak jeździ....

To do mnie było?

> Rozpórki, stabilizator, przód sprężyny od 1.4, tył od wana.

> amory KYB i się zdziwisz jak jeździ....

Ja mam KYBy i ze niby mam zdjac gumy bo mam te amorki??

edit: Glaca do autora

edit2: Drupi mi to rybka, wyrażam opinię swoją prajwat...

Wybacz ja mam inne zdanie do tego tematu. Nie zmienie go za żadne skarby świata. A co amory mówią gdy masz gumy?

Nie zużywają się szybciej?

IMO

Za te same pieniądze prędzej możnaby skombinować linki do tylnej belki.

> Wybacz ja mam inne zdanie do tego tematu. Nie zmienie go za żadne

> skarby świata. A co amory mówią gdy masz gumy?

> Nie zużywają się szybciej?

A dlaczego mialy by sie zuzywac skoro nie pracuja w całym swym zakresie.Tzn nie zdaza im sie dobijac i takie tam. Wiec co maja gumy do mniejszej zywotnosci amorka

> IMO

> Za te same pieniądze prędzej możnaby skombinować linki do tylnej

> belki.

Czekaj czekaj bo ja nie czaje jakie linki ci chodza po glowie. Linki hamulcowe??

Spoko twoje zdanie niech bedzie twoim zdaniem nikt cie tu nie chce uciszyc przecież. Wreszcie temat do syskusji

Ja mam mk1 i jak obok postawi się mk2 to widać jak on nisko poprowadzony ma zderzak.Wydaje mi się,że odcięcie dolnej części zderzaka by było dobre.

> Ja mam mk1 i jak obok postawi się mk2 to widać jak on nisko

> poprowadzony ma zderzak.Wydaje mi się,że odcięcie dolnej części

> zderzaka by było dobre.

I wystawienie skrzyni biegów na krawężniki - zaiste genialne

> edit: Glaca do autora

A to dobrze - bo ja mam to wszystko o czym napisałeś zamontowane.

> Wybacz ja mam inne zdanie do tego tematu. Nie zmienie go za żadne

> skarby świata. A co amory mówią gdy masz gumy?

> Nie zużywają się szybciej?

Wiesz różnica między zdaniem Twoim a moim czy Drupiego polega na tym, że my WIEMY a ty SŁYSZAŁEŚ albo CI się wydaje.

Ja mam gumy już kilka lat i nigdy nie miałem tak długo amortyzatorów sprawnych jak właśnie z gumami.

Nic nie dobija, nie ma za dużych przechyłów. (mowa o przodzie).

Na tył wymyśliłem coś lepszego - podwyższenie odbojników tak żeby nie siadało do końca - nie ma to żadnego wpływu na sprężynę czy amortyzator no może ma - pozytywny bo nie dobija.

Jeszcze raz dodam - gumy nie podwyższają tylko blokują przed dobijaniem sprężyny.

Stosowane z głową pomagają utwardzić i wystabilizować zawieszenie.

> tym razem pytanie w druga strone, czyli jak podniesc UNO.

> postanowilem ze juz wiecej przedniego zderzaka nie wymieniac.

> poza tym w zimie przydalo by mi sie aby bylo wyzej, ze wzgledu na

> trudny podjazd do domku.

> pozdrufka!

VAN jest wyższy, może trzeba wstawić elementy od niego

> Tak - ja to sprawdziłem!

> Mam z przodu od 1,4 + po 2 gumy usztywniające na stronę.

co rozumiesz przez gumy usztywniajace?

Pozdrufka!

> co rozumiesz przez gumy usztywniajace?

> Pozdrufka!

Pozwoliłem sobie.... klikenmachen

> Pozwoliłem sobie.... klikenmachen

Tak - dokładnie takie.

Trzeba je umocować do sprężyny opaskami "trytami" i nie przesadzać z ich ilością i na prawdę można jeździć długo bez uszczerbku dla sprężyny i cieszyć się zawieszeniem progresywnym na zwykłych sprężynach

Żadnymi trytytkami do sprężyn!! to sie wkręca na wode z mydłem.. woda wyparuje a mydło sklei. testowane w maluchu i trzymalo sie 3 lata.

> Żadnymi trytytkami do sprężyn!! to sie wkręca na wode z mydłem.. woda

> wyparuje a mydło sklei. testowane w maluchu i trzymalo sie 3

> lata.

To chyba ruskie to mydło albo maluch 3 lata stał

Wybacz, ale w sprężynach gdzie zwoje od siebie są daleko (guma wchodzi z luzem) i się trochę hula to to mydło... no wiesz

Uno to nie maluch wiec mocowanie tych gum tylko za pomoca tajsow(trytkow).Nawiercic gumy i przypiac do sprezyny.

Również mam z tyłu po 2 gumy na stronę-jeździłem nie raz w 5 osób dorosłych ponad 100km/h i jest super i bezpiecznie.

Ostatnio woziłem ziemniaki i cegły-auto się obniżyło do sportowego zawieszenia ale nic nie pękło.

GLACA wie co mówi -ma zawsze najwyższe uno na OZU

> Również mam z tyłu po 2 gumy na stronę-jeździłem nie raz w 5 osób

> dorosłych ponad 100km/h i jest super i bezpiecznie.

> Ostatnio woziłem ziemniaki i cegły-auto się obniżyło do sportowego

> zawieszenia ale nic nie pękło.

> GLACA wie co mówi -ma zawsze najwyższe uno na OZU

No wiesz... na mazurach bylem drugi a mi pękła bo miałem po 3 gumy