.. taka oto niespodzianka mnie dzis spotkala, przy wlaczaniu sie do ruchu z podporzadkowanej

na drugim i trzecim biegu powyzej 2000obr/min totalny brak mocy

i teraz pytanie:

czym to spowodowane bylo?

przepływomierz? paliwo? trochę jak wróżenie z fusów przy tej ilości informacji

> przepływomierz? paliwo? trochę jak wróżenie z fusów przy tej ilości

> informacji

no wlasnie zadnych innych niepokojacych obiawow nie bylo

paliwo zawsze (no w 99%) z jednej stacji shell

a i silnik mjet - bo widze ze nie napisalem

> .. taka oto niespodzianka mnie dzis spotkala, przy wlaczaniu sie do

> ruchu z podporzadkowanej

> na drugim i trzecim biegu powyzej 2000obr/min totalny brak mocy

> i teraz pytanie:

> czym to spowodowane bylo?

Moze powieje teraz hardcorem ale objawy pasuja do padajacego zaworu EGR, turbiny, przeplywomierza. Kopci CI, wiecej pali......?

> Moze powieje teraz hardcorem ale objawy pasuja do padajacego zaworu

> EGR, turbiny, przeplywomierza.

Kopci CI

czasem ale raczej bez przesady

, wiecej pali......?

nie

> Kopci CI

> czasem ale raczej bez przesady

> , wiecej pali......?

> nie

Zalej jeszcze raz dobrym paliwem i zobacz co sie dzieje. Jak nie pomoze to tylko ASO i niech podlacza do examinera moze cos pokaze.

> Zalej jeszcze raz dobrym paliwem i zobacz co sie dzieje. Jak nie

> pomoze to tylko ASO i niech podlacza do examinera moze cos

> pokaze.

tankowany w zasadzie tylko na shellu

a do aso i tak czy siak podjade

> tankowany w zasadzie tylko na shellu

> a do aso i tak czy siak podjade

> .. taka oto niespodzianka mnie dzis spotkala, przy wlaczaniu sie do

> ruchu z podporzadkowanej

> na drugim i trzecim biegu powyzej 2000obr/min totalny brak mocy

> i teraz pytanie:

> czym to spowodowane bylo?

Mam podobnie

Zdarzyło mi sie to już ze 4 razy.

1 raz pomyślałem ze coś mu odbiło

2 raz podobnie

3 raz po jakiś 3-4 miesiącach, trwało to jakieś 2 sekundy i to trochę mnie zaniepokoiło

4 raz dzisiaj trwało to jakieś 5 sekund, gaz do dechy, na obrotku jakieś 2200rpm i nic, zmulony na maxa i nagły przypływ mocy

Jak pandzia była nowa nie było tego problemu

> 4 raz dzisiaj trwało to jakieś 5 sekund, gaz do dechy, na obrotku

> jakieś 2200rpm i nic, zmulony na maxa i nagły przypływ mocy

no wlasnie tak to bylo- z trudem doszedl do 2500 i wrzucilem bieg trzeci i tu to samo-odpuscilem gaz i jakos wrocilo do normy

> Jak pandzia była nowa nie było tego problemu

ja swojej od takiej calkiem nowosci nie mialem

> no wlasnie tak to bylo- z trudem doszedl do 2500 i wrzucilem bieg

> trzeci i tu to samo-odpuscilem gaz i jakos wrocilo do normy

> ja swojej od takiej calkiem nowosci nie mialem

moze problem nie lezy w silniku ale w pedale przyspieszenia - wszak jest to rowniez jakas elektronika a nie zwykla linka jak w benzynowcach...

> moze problem nie lezy w silniku ale w pedale przyspieszenia - wszak

> jest to rowniez jakas elektronika a nie zwykla linka jak w

> benzynowcach...

az ciekaw jestem jaka diagnoze postawi aso

mam dwa typy:

1. tttm

2. my tu nic niepokojacego nie widzimy

> az ciekaw jestem jaka diagnoze postawi aso

> mam dwa typy:

> 1. tttm

> 2. my tu nic niepokojacego nie widzimy

miałem podobne objawy które pojawiały się kilka razy. po ok. pół roku pewnego ranka samochód nie chciał odpalić, laweta wzięła go do aso i dopiero wtedy udało im się ustalić, że "prawdopodobnie" to przepływomierz.

po wymianie jest ok.

działo się to po ok 30 tyś przejechanych, jeszcze na gwarancji.

teraz nie mam podobnych objawów- przejechane 76 tyś.

pzdr

> miałem podobne objawy które pojawiały się kilka razy. po ok. pół roku

> pewnego ranka samochód nie chciał odpalić, laweta wzięła go do

> aso i dopiero wtedy udało im się ustalić, że "prawdopodobnie" to

> przepływomierz.

> po wymianie jest ok.

> działo się to po ok 30 tyś przejechanych, jeszcze na gwarancji.

> teraz nie mam podobnych objawów- przejechane 76 tyś.

> pzdr

Jeśli to przepływka to poczekam az ja szlak trafi tylko niebezpieczny moze byc taki spadek mocy podczas wyprzedzania i tego sie najbardziej obawiam.

> Jeśli to przepływka to poczekam az ja szlak trafi tylko niebezpieczny

> moze byc taki spadek mocy podczas wyprzedzania i tego sie

> najbardziej obawiam.

dlatego wlasnie mam zamiar jak najszybciej fachowcow nawiedzic

> dlatego wlasnie mam zamiar jak najszybciej fachowcow nawiedzic

To poczekam na diagnoze jaka tobie wystawili i zobacze

> To poczekam na diagnoze jaka tobie wystawili i zobacze

odpowiedz numer 2

nic niepokojacego nie zauwazono

sprawdzili wszystko i tylko lacznik stabilizatora do wymiany

> odpowiedz numer 2

> nic niepokojacego nie zauwazono

> sprawdzili wszystko i tylko lacznik stabilizatora do wymiany

Ostatnio zastanawiałem się na objawami i wychodzi mi na to ze tylko gdy na dworze jest deszczowo, mokro, glupieje z mocą. Tylko co może być przyczyną

> Ostatnio zastanawiałem się na objawami i wychodzi mi na to ze tylko

> gdy na dworze jest deszczowo, mokro, glupieje z mocą. Tylko co

> może być przyczyną

nie wiem co moze byc przyczyna, teraz to egzaminer to wyrocznia bledow nie wykazuje znaczy dobry jest

> nie wiem co moze byc przyczyna, teraz to egzaminer to wyrocznia

> bledow nie wykazuje znaczy dobry jest

Tak szczerze mówiąc jak pisałeś ze pojedziesz do ASO to spodziewałem się diagnozy a raczej jej braku

> Tak szczerze mówiąc jak pisałeś ze pojedziesz do ASO to spodziewałem

> się diagnozy a raczej jej braku

niestety nie znam zadnego mechanika ktory byl by szpecem w zakresie nowy jednostek napedowych

To się dzisiaj powyrabiało. Rankiem wyjechałem do pracy i po przejechaniu jakiś 400m samochód stracił moc. Tym razem jednak stracił na dużo dłużej niż normalnie. Zatrzymałem wiec go i nic gaz do dechy a obroty jak na postoju Po jakiś 20 sekundach zgasł. Odpaliłem go i znowu zero reakcji, 4 sekundy i znowu zgasł. Próbowałem tak z 5-6 razy i ciągle gasł. Odczekałem jakieś 30 sekund i odpaliłem gada. Od razu zaczął reagować na naciskanie pedału. Jako ze dzisiaj rano w Siemianowicach padało, utwierdziło mnie to w przekonaniu ze jest to związane z podwyższoną wilgotnością, tylko w dalszym ciągu nie wiem co może być przyczyną świrowania mocy

>Zatrzymałem wiec go i nic gaz do dechy a obroty jak na postoju Po jakiś 20 sekundach zgasł. Odpaliłem go i znowu zero reakcji, 4 sekundy i znowu

> zgasł.

Coś z instalacją? A takie pytanie: odpalasz z włączonymi światłami czy bez? (kiedyś miałem taką sytuacje że auto odpalało jak wyłączyłem światła - ale nie była to panda).

A pedał gazu jest sterowany linką czy elektronicznie? Jak elektronicznie to może coś z przekaźnikiem?

> To się dzisiaj powyrabiało. Rankiem wyjechałem do pracy i po

> przejechaniu jakiś 400m samochód stracił moc. Tym razem jednak

> stracił na dużo dłużej niż normalnie. Zatrzymałem wiec go i nic

> gaz do dechy a obroty jak na postoju Po jakiś 20 sekundach

> zgasł. Odpaliłem go i znowu zero reakcji, 4 sekundy i znowu

> zgasł. Próbowałem tak z 5-6 razy i ciągle gasł. Odczekałem

> jakieś 30 sekund i odpaliłem gada. Od razu zaczął reagować na

> naciskanie pedału. Jako ze dzisiaj rano w Siemianowicach padało,

> utwierdziło mnie to w przekonaniu ze jest to związane z

> podwyższoną wilgotnością, tylko w dalszym ciągu nie wiem co może

> być przyczyną świrowania mocy

może przepływomierz ma "trudności" z pomiarem wilgotnego powietrza?

objawy podobne jak były kiedyś u mnie, tyle, że ja rano nie mogłem w ogóle odpalić.

> Coś z instalacją? A takie pytanie: odpalasz z włączonymi światłami

> czy bez? (kiedyś miałem taką sytuacje że auto odpalało jak

> wyłączyłem światła - ale nie była to panda).

> A pedał gazu jest sterowany linką czy elektronicznie? Jak

> elektronicznie to może coś z przekaźnikiem?

Właśnie też sie zastanawiam nad instalacja lub jakimś czujnikiem. Pedał gazu jest elektroniczny ale nie podejrzewam by to on był przyczyną całego zamieszania. Gdyby samochód nie gasł to mozna by było go podejrzewać ale jako że gasł to chyba nie to.

Światła mam włączone jak odpalam samochód traci moc podczas jazdy Swoja droga dobre to to z tymi światłami )

> może przepływomierz ma "trudności" z pomiarem wilgotnego powietrza?

> objawy podobne jak były kiedyś u mnie, tyle, że ja rano nie mogłem w

> ogóle odpalić.

A on mierzy wilgotność??

> A on mierzy wilgotność??

W sumie nie, tylko objętość powietrza . Gdy jest wilgotno powietrze jest gęstsze i mogą być przekłamania

> A on mierzy wilgotność??

podobnie jak w Twym przypadku miał kuzyn w Vetrze 2.0DTI - auto swirowalo jak było wilgotno na zewnątrz- nagłe straty mocy, brak jakichkolwek błedów! przyczyna był dobiegający żywota przepływomierz!

> W sumie nie, tylko objętość powietrza . Gdy jest wilgotno powietrze

> jest gęstsze i mogą być przekłamania

o to chodzi, inna jest "masa" powietrza, które zawiera więcej wilgoci.

ja już nie pamiętam, czy mój świrujący przepływomierz był aż tak zależny od wilgotności (chociaż to jakoś wiosną było)

pzdr

Witam, też się przyłączę do tematu. Ja również obstawiam przepływomierz, właśnie podobny przypadek przerabiałem u kolegi, co prawda Passat 1,9 TDI, ale objawy identyczne. Spadek mocy powyżej pewnych obrotów, co dziwne nie dzieje się to zawsze, jego metoda - chwiloa - to wyłączenie silnika i ponowne załączenie, niestety nie zawsze daje to pozytywny wynik - reasumując - przepływomierz do wymiany.

> A on mierzy wilgotność??

dzis w ulewie kolo 18 chcialem sie wlaczyc na a4 - ja mu w gaz a on nie bardzo nawet bardzo nie bardzo

4 bieg 3000-3200

> dzis w ulewie kolo 18 chcialem sie wlaczyc na a4 - ja mu w gaz a on

> nie bardzo nawet bardzo nie bardzo

> 4 bieg 3000-3200

Trochę to śmieszne ale jak widzę ze pada to jeżdżę spokojniej Jak do tej pory od ostatniego razu który opisywałem jest spokój.

> Trochę to śmieszne ale jak widzę ze pada to jeżdżę spokojniej Jak do

> tej pory od ostatniego razu który opisywałem jest spokój.

wykopuje bo dzis prze ok 1km brak mocy

80km/h zadnej rekakcji na gaz nie zalezne od obrotow/biegu

moze ktos ma patent na ta przypadlosc-dodam ze bylo deszczowo -mżawka taka

> wykopuje bo dzis prze ok 1km brak mocy

> 80km/h zadnej rekakcji na gaz nie zalezne od obrotow/biegu

> moze ktos ma patent na ta przypadlosc-dodam ze bylo deszczowo -mżawka

> taka

W bordowej w tym roku już dwa razy się zdarzyło Oczywiście jak było mokro. Nic mi nie przychodzi do głowy co może być przyczyną

> W bordowej w tym roku już dwa razy się zdarzyło Oczywiście jak było

> mokro. Nic mi nie przychodzi do głowy co może być przyczyną

no nie chce mi sie z tym jechac do aso bo skonczy sie podpieciem pod kompa i tyle, bledow nie pokarze bo bledow nie ma

> wykopuje bo dzis prze ok 1km brak mocy

> 80km/h zadnej rekakcji na gaz nie zalezne od obrotow/biegu

> moze ktos ma patent na ta przypadlosc-dodam ze bylo deszczowo -mżawka

> taka

Miałem dwa razy juz tak samo na dodatek swiecila sie kontrolka silnika. Zauwazylem taka przypadlosc gdy własnie jest mokro

> Miałem dwa razy juz tak samo na dodatek swiecila sie kontrolka

> silnika. Zauwazylem taka przypadlosc gdy własnie jest mokro

no u mnie sie nic nie swiecilo

btw. myslalem ze to przypadlosc diesli

> no u mnie sie nic nie swiecilo

> btw. myslalem ze to przypadlosc diesli

A no widzisz. Samochód stał cała noc na tej mżawce i nad ranem odpalilem, zaczal chodzic nie równo i własnie był brak mocy. Ja mu w pedał a on nic...Gdy pochodził chwile. wylaczlem silnik odpalilem i juz spoko jechał

Dziwne jest to a może to po prostu zbieg okolicznosci, ze po normalnym deszczu, ulewie jedzie normalnie. Po mżawkach własnie i wyczuwalnej wilgoci ma takie problemy