Witam,wczoraj jechalem na długą przejazdzkę i jadący z naprzeciwka kierowcy pokazywali mi ze mam przód łukowaty tak jakby silnik byl za cięzki??

W zeszlym roku wymienialem wachacze komplet-moze to jest ta przyczyna?Na przeglądzie jest wszystko OK.

Co to moze byc?

byc moze nie rozumiem cie ale co znaczy przód łukowaty??

EDIT: napisałeś

Quote:

---

jadący z naprzeciwka kierowcy pokazywali mi ze mam przód łukowaty

---

mozesz opisać w jaki sposób to ci pokazywali??

> Witam,wczoraj jechalem na długą przejazdzkę i jadący z naprzeciwka

> kierowcy pokazywali mi ze mam przód łukowaty tak jakby silnik

> byl za cięzki??

Jak można pokazać, że przód jest łukowaty

Opisz troszkę dokładniej o co ci chodzi, bo ja np. nie rozumiem

EDIT:

widzę, że nie jestem sam jednak

a może chodzi o to, że koła stoją pod kątem i silnik "wisi" niżej??

ale to któryś z doświadczonych kolegów musiał by zerknąc w szklaną kulę co byśmy nie musieli zgadywać

> Witam,wczoraj jechalem na długą przejazdzkę i jadący z naprzeciwka

> kierowcy pokazywali mi ze mam przód łukowaty tak jakby silnik

> byl za cięzki??

> W zeszlym roku wymienialem wachacze komplet-moze to jest ta

> przyczyna?Na przeglądzie jest wszystko OK.

> Co to moze byc?

Jak Ci cos pokazywali to pewnie miales swiatla wylaczone, lub sa tak fajnie ustawione ze swiciles wszystkim po oczach.

A co to jesy lukowaty przod bo chyba nikt jeszcze nie slyszal tego okreslenia.

tzn.chodzi mi o to ze koła są nie proste tylko troche pod skosem,tak jakby nacisk na przód auta był za cięzki-jakby sie rozjezdzał

Cos takiego = //--\\

> Cos takiego = //--\\

Pierwsze co bym zrobił to pojechał na sprawdzenie i ustawienie zbieżności

> tzn.chodzi mi o to ze koła są nie proste tylko troche pod skosem,tak

> jakby nacisk na przód auta był za cięzki-jakby sie rozjezdzał

> Cos takiego = //--\\

A jak to sie pokazuje ? Bo jeszcze takiego gestu nie widzialem

> A jak to sie pokazuje ? Bo jeszcze takiego gestu nie widzialem

Też miałem ponownie o to spytać, ale nie chciałem go drażnić

łapki w piramide??

> Pierwsze co bym zrobił to pojechał na sprawdzenie i ustawienie

> zbieżności

A ja przed wywaleniem kasy na owa czynnosc w pierwszej kolejnosci obejrzal/skontrolowal stan zawieszenia

> łapki w piramide??

o własnie

ale moze składajac tak łapki modlili sie o to zebys ich szczesliwie wyminał

dobra atak na powaznie, wjedz na kanał i obejrzyj dokładnie przednie zawszieszenie, czy nie ma pekniec, luzow itd. a jak sie niczego nie dopatrzysz to jedz na geometrie zawieszenia..

Ok.Dzieki koledzy

> o własnie

zarty robisz A mzoe oni Ci pokazywali ze camping jest niedaleko?

jedz na stacje diagnostyczna jezeli widac ze kola Ci sie rozjezdzaja i niech patrza co i jak.

Aha a przy okazji niech swiatla skontroluja czy w niebo nie swiecisz, albo na dlugich zasuwales.

> Cos takiego = //--\\

Jeśli zawieszenie na oko wygląda dobrze to na geometrię

PS. Koła w negatywie fajnie wyglądają... a jak się na zakrętach trzyma

> Jeśli zawieszenie na oko wygląda dobrze to na geometrię

> PS. Koła w negatywie fajnie wyglądają... a jak się na zakrętach

> trzyma

Ale o co chodzi tak wogole. Bo jezeli na oko wszystko wyglada ok to ja nadal nierozumiem po co wysylac kolege na geometrię, ze kierowcy mu domek pokazywali??

jezeli nic sie nie dzieje i nie widac ze kola sa rozjechane to znaczy ze zle odczytal gesty innych kierowcow co jest dla mnie wysoce prawdopodobne.

A jezeli widac ze kola sa rozjechane to dano powinien sie tym zajac bo pewnie opon juz nie ma

> Ale o co chodzi tak wogole. Bo jezeli na oko wszystko wyglada ok to

> ja nadal nierozumiem po co wysylac kolege na geometrię, ze

> kierowcy mu domek pokazywali??

> jezeli nic sie nie dzieje i nie widac ze kola sa rozjechane to znaczy

> ze zle odczytal gesty innych kierowcow co jest dla mnie wysoce

> prawdopodobne.

> A jezeli widac ze kola sa rozjechane to dano powinien sie tym zajac

> bo pewnie opon juz nie ma

Rada udania się na geometrię dotyczyła tylko i wyłącznie widocznego gołym okiem negatywu

Jeśli wszystko wygląda ok a amortyzatory i sprężyny spełniają dobrze swoje zadanie (nie wiadomo kiedy był ten przegląd)... kolega powinien się udać na kurs pantomimy

> Witam,wczoraj jechalem na długą przejazdzkę i jadący z naprzeciwka

> kierowcy pokazywali mi ze mam przód łukowaty tak jakby silnik

> byl za cięzki??

> W zeszlym roku wymienialem wachacze komplet-moze to jest ta

> przyczyna?Na przeglądzie jest wszystko OK.

> Co to moze byc?

Najlepiej podeslij zdjecie, a my

sie zastanowimy jaki znak migowy do tego dostosowac...

> Najlepiej podeslij zdjecie, a my

> sie zastanowimy jaki znak migowy do tego dostosowac...

tzn.tak byłem na przegladzie 2 miesiące temu na szarpakach jest ok,amortyzatory tez ok-wszystko było ok!

Moze faktycznie o co innego chodziło?jutro wjade na kanał i zobacze jak to tam pod spodem wygląda.

Mam jeszcze pytaniue z innej półki a niechce zakładac nowego tematu otóz mam wypalony prawdopodobnie 1 zawór w silniku i uszczelniacze bo mój astrolot duzo oleju bierze-co przy okazji w grzebaniu w silniku jeszcze wymienic?moze uszczelka pod glowicą?

Co radzicie?

Może mi się wydaje ale chyba książkowo koła przednionapędowe mogą być minimalnie pochylone. (zaznaczam minimalnie).

Z 2giej strony diagnosta mi mówił że mogą albo i muszą wg producenta być nieco rozwarte od przodu.

Co do takiego efektu //--\\ to ja mam to samo.

Ale mam poważne tego objawy co niejednokrotnie poruszałem na forum, mianowicie tnie mi opony od środka. Z zawieszeniem mam wszystko ok, a jednak asterka się rozkracza. Koledzy poradzili mi zamontować rozpórkę. Mam ja od kilku dni ale to za mało aby zaobserwować czy objaw minął. Na pewno auto lepiej się prowadzi, ale co do opon to zobaczymy po kilku tyś km.

PS. Jaceq_P, pozdrowionka ze stolicy, co tam w mojej pięknej BP słychać i K3000??

Jak będziesz wymieniał zawór to chcąc nie chcąc będziesz musiał wymienić i UPG .

> Jak będziesz wymieniał zawór to chcąc nie chcąc będziesz musiał

> wymienić i UPG .

jaki jest przypuszczalny koszt wymiany UPG?zastanawiam się czy warto ładować tyle kasy?moze lepiej sprzedac asterke i dołozyc do nowego?

> Jeśli zawieszenie na oko wygląda dobrze to na geometrię

> PS. Koła w negatywie fajnie wyglądają... a jak się na zakrętach

> trzyma

jezeli mialo by byc cos nie tak to od razu to powinien widziec bez zadnych geometrii.. chyba ze kierowcy z naprzeciwka mieli jakies RTG w oczach..

wiesz o co mi chodzi?

> jaki jest przypuszczalny koszt wymiany UPG?zastanawiam się czy warto

> ładować tyle kasy?moze lepiej sprzedac asterke i dołozyc do

> nowego?

Najwazniejsze zalezy co kupisz. Ile masz do dolozenia no i za ile sprzedasz.