Panowie u mnie napięcie ładowania jest w granicach 11,8 (przy pełnym obciążeniu typu klima, wentylator itp. na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku) do 13 bez obciązenia. Jak myślicie jest coś nie tak??

Poprostu alternator sie skonczyl

> Panowie u mnie napięcie ładowania jest w granicach 11,8 (przy pełnym

> obciążeniu typu klima, wentylator itp. na biegu jałowym przy

> rozgrzanym silniku) do 13 bez obciązenia. Jak myślicie jest coś

> nie tak??

Mam akumulator ze stycznia 2003 (55Ah), czyli prawie 6 letni. Jak kupowałem maryśkę to miała ładowanie bez obciążenia 13,2 a z włączonymi światłami, klimą i wentylatorem 12 volt. Zrobiłem 18 tys.km i ani razu nie doładowywałem aku. Nadal mam tak niskie ładowanie. Kręci bez problemu.

To nie masz ładowania. Napięcie jest niższe od znamionowego akumulatora.

> To nie masz ładowania. Napięcie jest niższe od znamionowego

> akumulatora.

Ale co dziwne niggdy nie miałem problemów z zapaleniem samochodu jedynie po załączeniu wszytkich odbiorników i gdy się włączy wentylator czuć jak kierownica zaczyna drgać robi się chyba duży spadek napięcia i silnik słąbnie. Ale napięcie napewno za niskie i brać się za robotę alternatora.

> Panowie u mnie napięcie ładowania jest w granicach 11,8 (przy pełnym

> obciążeniu typu klima, wentylator itp. na biegu jałowym przy

> rozgrzanym silniku) do 13 bez obciązenia. Jak myślicie jest coś

> nie tak??

Mam to samo, tylko że u mnie jest na 100% pęknięta obudowa altka i przypalone jedno uzwojenie, ja będę robił to w najbliższym czasie.

Może podzielę się z Tobą moim doświadczeniem z altkiem i ładowaniem. Otóż parę lat temu kupiłem zwyczajny akumulator który nie miał żadnego oczka kontrolującego stan jego naładowania. Pomykałem sobie bez problemów. Samochód odpalał a ja nie mierzyłem jaki jest stan ładowania - czyli napięcie ładowania. Potem zachciało mi sie kupić centre futurę - aku ten ma oczko. Pewnego pieknęgo dnia auto nie odpaliło. Patrze na aku a oczko czarne jak smoła. Po pomiarze napięcia ładowania wyszło, że ładuje napięciem około 13,5 V. dla centry futury to niestety jest za mało. Dla tego aku napięcie ma być z przedziału 13,9 - 14,4 (chyba). Po wymianie regulatora daje mi bez odbiorników 14,2 a z odbiornikami 14,1. Tylko włączenie ogrzewania szyby powoduje znaczny spadek do około 13,5 v.

Może powinieneś wymienić regulator napięcia. U mnie pomogło.

Boa

> Może podzielę się z Tobą moim doświadczeniem z altkiem i ładowaniem.

> Otóż parę lat temu kupiłem zwyczajny akumulator który nie miał

> żadnego oczka kontrolującego stan jego naładowania. Pomykałem

> sobie bez problemów. Samochód odpalał a ja nie mierzyłem jaki

> jest stan ładowania - czyli napięcie ładowania. Potem zachciało

> mi sie kupić centre futurę - aku ten ma oczko. Pewnego pieknęgo

> dnia auto nie odpaliło. Patrze na aku a oczko czarne jak smoła.

> Po pomiarze napięcia ładowania wyszło, że ładuje napięciem

> około 13,5 V. dla centry futury to niestety jest za mało. Dla

> tego aku napięcie ma być z przedziału 13,9 - 14,4 (chyba). Po

> wymianie regulatora daje mi bez odbiorników 14,2 a z

> odbiornikami 14,1. Tylko włączenie ogrzewania szyby powoduje

> znaczny spadek do około 13,5 v.

> Może powinieneś wymienić regulator napięcia. U mnie pomogło.

> Boa

Właśnie tak planuje bo po drodze wymienie łożuska w altku bo szumia jak ocean tylko zastanawiam się jak to powinno być z tym ładowaniem. Może po naprawie altka i regeneracji zniknie mi problem ciemnniejszych zegarów, pojawiania się kontrolek poduchy i od czasu do czasu przy włączonym wentylatorze z niczego mrygania kontrolki oleju (kilkumiesięczne debaty i badania nic nie wykazały aby coś sie działo z silnikiem)

Podczas wymiany trzeba będzie sprawdzić czy to jets wina regulatora czy altka, np pęknięta obudowa?

Boa

> Podczas wymiany trzeba będzie sprawdzić czy to jets wina regulatora

> czy altka, np pęknięta obudowa?

> Boa

Oddaje do elektryka sam nie będe robił więc ona ma to zrobić aby było dobrze Tylko ciekawe ile taka impreza kosztuje

> Oddaje do elektryka sam nie będe robił więc ona ma to zrobić aby było

> dobrze Tylko ciekawe ile taka impreza kosztuje

nowy altek do 1.6 kosztuje 200zł więc za połowę twgo to można jeszcze robić ale nie więcej.

> Mam akumulator ze stycznia 2003 (55Ah), czyli prawie 6 letni. Jak

> kupowałem maryśkę to miała ładowanie bez obciążenia 13,2 a z

> włączonymi światłami, klimą i wentylatorem 12 volt. Zrobiłem 18

> tys.km i ani razu nie doładowywałem aku. Nadal mam tak niskie

> ładowanie. Kręci bez problemu.

nie opowiadaj bajek

albo miernik niesprawny albo nie pamiętasz dokładnie

Gdy aq ma 12 V to rozrusznik już ledwo ma sile zakręcić silnikiem. A zimą wcale nie zakręci

> nie opowiadaj bajek

> albo miernik niesprawny albo nie pamiętasz dokładnie

> Gdy aq ma 12 V to rozrusznik już ledwo ma sile zakręcić silnikiem. A

> zimą wcale nie zakręci

Jeżeli uważasz, że multimetr za niecałe 300zł jest niedobry, to Twoja sprawa. Po podłączeniu kompa też pokazuje takie napięcie ładowania. Często sprawdzam swoim voltomierzem napięcie ładowania, bo mam warsztat samochodowy i z reguły pokazuje około 14V. Tu mam 100% pewności, że jest sprawny. Pamięć mam nadzwyczaj dobrą, a jeśli chodzi o auta, to jestem bardzo skrupulatny i doskonale pamiętam ile ładował w lutym tego roku.

Aku mam 55Ah Magneti Marelli.

To moja centra futura dawno juz by poszła się j......ć.

Boa