Witam. MA ktoś zdjęcie jak to wygląda na samochodzie?? Chodzi mi dokładniej gdzie jest mocowana linka, którędy wchodzi przewód hydrauliczny i gdzie jest odpowietrznik.

proszzz

> proszzz

zalozyles do Siebie?? jak mozesz to pokaz calosc

> zalozyles do Siebie?? jak mozesz to pokaz calosc

Nie, to nie moje

Fotka sciągnięta z AK - było pare miechów temu na towarzyskim

> Nie, to nie moje

> Fotka sciągnięta z AK - było pare miechów temu na towarzyskim

ale to nie jest z UT tylko przelozone przednie zaciski z CC/SC na tyl i tam byl hydrauliczny reczny

link do tematu

> ale to nie jest z UT tylko przelozone przednie zaciski z CC/SC na tyl

> i tam byl hydrauliczny reczny

> link do tematu

Heh - faktycznie

Nie przyglądałem się fotkom, tylko je bezmyślnie zapisałem

pzdr

> Witam. MA ktoś zdjęcie jak to wygląda na samochodzie?? Chodzi mi

> dokładniej gdzie jest mocowana linka, którędy wchodzi przewód

> hydrauliczny i gdzie jest odpowietrznik.

Daj sobie spokoj z tylem. Tylko bloczy i nic wiecej. Fajna zabawka miec pod noga reczny ale tylko na chwile. Lepiej zainwestuj w dobry przod.

Mam cos takiego, nie wiem czy Ci to pomoze;

link do obrazka

link do obrazka 2

Miałem kiedyś fotni z mojego na starej galeri na cento. Ale nie ma strony i fotek też.

Kolejny forumowy teoretyk ...

Miałeś takie hamulce u siebie?

> Kolejny forumowy teoretyk ...

> Miałeś takie hamulce u siebie?

Tak. Mam je do tej pory, na zime zmieniam bo sie zabic mozna.

> Tak. Mam je do tej pory, na zime zmieniam bo sie zabic mozna.

A co ci się dokładnie dzieje?? Jakie masz korektory na tył??

> A co ci się dokładnie dzieje?? Jakie masz korektory na tył??

To jest vanna. Probowalem korektorow z vana ze "zwyklego", Wszystko nowe. Nic nie pomaga no chyba,ze sie na pake wrzuci 100kg Wtedy nie bloczy. Sprobuje jeszcze z zaciskami od poldolota bo tloczki maja delikatnie mniejsza srednice. Jak bedzie bloczyl to go spale Przy pompie dobrze zalozone. Nowe miedziane przewody, nowa pompa...

Jak masz korektory z vana to przestaw je tak jak by auto było załądowane. Może pomoże...

> Jak masz korektory z vana to przestaw je tak jak by auto było

> załądowane. Może pomoże...

To wtedy hamuje bardziej tylem niz przodem. Juz wole jak bloczy.

> To wtedy hamuje bardziej tylem niz przodem. Juz wole jak bloczy.

a nie pomyslales zeby wywalic korektory z vanny i zlaozyc jakis regulowany sportowy lub chociazby z golfa regulowany ?

Przód mam dobry. Mi chodzi o nieprecyzyjny hamulec jak są bębny z tyłu.

> Daj sobie spokoj z tylem. Tylko bloczy i nic wiecej. Fajna zabawka

> miec pod noga reczny ale tylko na chwile. Lepiej zainwestuj w

> dobry przod.

Proponuje wszystkim czytajacym , brac wszytkie takie rady z przymrozeniem oka bo wielu tutaj to niestety teoretycy i bajki wypisuja

blokuje predzej seria na rzemiosle bebnie + tandetna szczeka niz hample z UT na tyle

> Przód mam dobry. Mi chodzi o nieprecyzyjny hamulec jak są bębny z

> tyłu.

wymienilem osttanio w cywilu caly ukl hamulcowy na nowy ( przewody i cylinderki) oraz oryginalne babny i szczeki i od tej pory hamuje rowno ( co wyszlo na testach przy przegladzie) i nic nie blokuje. Co innego jak sie zalozy rzemioslo bebny i szczeki, nie hamuje rowno tzn jedna strona bardziej druga slabiej oraz praktycznie zawsze blokuja sie kola przy pierwszych dohamowaniach

> a nie pomyslales zeby wywalic korektory z vanny i zlaozyc jakis

> regulowany sportowy lub chociazby z golfa regulowany ?

Myslalem nad regulowanym tylko nie wiem czy gra warta swieczki. A w golfie jaki jest?

> Myslalem nad regulowanym tylko nie wiem czy gra warta swieczki. A w

> golfie jaki jest?

W golfie jest taki z wajchą mała schowany pod autem.

jak siep omysli montujesz go w tunelu cc/sc na dwie sruby a srube regulacyjna wypuszczasz przez tunel i regulujac przód tył ustawiasz hample prawidłowo najlepiej na stacji diagnostycznej

> W golfie jest taki z wajchą mała schowany pod autem.

> jak siep omysli montujesz go w tunelu cc/sc na dwie sruby a srube

> regulacyjna wypuszczasz przez tunel i regulujac przód tył

> ustawiasz hample prawidłowo najlepiej na stacji diagnostycznej

I on ma dwa wejscia wyjscia? Z jakiego golfa?

> I on ma dwa wejscia wyjscia? Z jakiego golfa?

ze szrotu nie wiem o golfie wiem tyle ze 1 i 2 gen ma lampy okragle a potem takie nie okragłe

w kazdy mrazie dwa wejscia i dwa wyjscia i łatwo sie je przerabia na regulowane

> ze szrotu nie wiem o golfie wiem tyle ze 1 i 2 gen ma lampy okragle a

> potem takie nie okragłe

> w kazdy mrazie dwa wejscia i dwa wyjscia i łatwo sie je przerabia na

> regulowane

To sie chyba troszke pobawie w tym temacie Dzieki za rade.

> To sie chyba troszke pobawie w tym temacie Dzieki za rade.

sluchaj idz na szrot i poogladaj regulatory bo teraz mam od czegos ze nawet gwinty pasowały!!

> sluchaj idz na szrot i poogladaj regulatory bo teraz mam od czegos ze

> nawet gwinty pasowały!!

A mozesz dac fotke? Gwinty to nie problem. Zarobi sie jaki bedzie trzeba.

> A mozesz dac fotke? Gwinty to nie problem. Zarobi sie jaki bedzie

> trzeba.

z fotką ciezko bo musialbym wejsc pod auto jakos a ze tak powiem gabaryt mi nie pozwala bez kanału

> z fotką ciezko bo musialbym wejsc pod auto jakos a ze tak powiem

> gabaryt mi nie pozwala bez kanału

A wiesz moze czy ktos probowal sie pobawic ze zmiana pompy na trzy wyjscia? Bo o korektory z jednym wejsciem wyjsciem bardzo latwo. Nawet te profi regulowane sa tanie.

> A wiesz moze czy ktos probowal sie pobawic ze zmiana pompy na trzy

> wyjscia? Bo o korektory z jednym wejsciem wyjsciem bardzo latwo.

> Nawet te profi regulowane sa tanie.

co za problem.

Dwa przewody idace do tłu zakladasz trojnik od niego jeden przewod, po drodze korektor i na tyle zwnowu trojnik i tyle i tez dziala

> co za problem.

> Dwa przewody idace do tłu zakladasz trojnik od niego jeden przewod,

> po drodze korektor i na tyle zwnowu trojnik i tyle i tez dziala

Tys prawda tylko wiecej bedzie wazyc

> Tys prawda tylko wiecej bedzie wazyc

NO JAK

Dwa trójniki waza mniej niz 1,5 metra miedzi z plynem

> NO JAK

> Dwa trójniki waza mniej niz 1,5 metra miedzi z plynem

a nie mozna zalozyc dwy korektorow jedno-przewodowych i kazde kolo ustawic niezaleznie na rolkach ?

> a nie mozna zalozyc dwy korektorow jedno-przewodowych i kazde kolo

> ustawic niezaleznie na rolkach ?

troche bez sensu bo ten dwu dziala identycznie na obydwa koła

> troche bez sensu bo ten dwu dziala identycznie na obydwa koła

tyle ze koles pisze ze jedno przeplywowe sa tanio i od reki

> tyle ze koles pisze ze jedno przeplywowe sa tanio i od reki

Napisalem,ze w miare I chodzilo o podpiecie pod jeden jednoprzeplywowy a nie pod dwa jednoprzeplywowe. Po co sobie zycie utrudniac.

jako praktyk powiem ze nie warto, mialem i wywaliłem, moge sprzedac mało śmigany komplecik. Trzeba by założyć sportowy korektor zeby to banglało, a i tak nie wiem jakie by musialy byc obciazenia zeby poczuc roznice. Jedyn zaleta to mozliwośc zalozenie 2 par zaciskow i super mocnego hydraulika

> jako praktyk powiem ze nie warto, mialem i wywaliłem, moge sprzedac

> mało śmigany komplecik. Trzeba by założyć sportowy korektor zeby

> to banglało, a i tak nie wiem jakie by musialy byc obciazenia

> zeby poczuc roznice. Jedyn zaleta to mozliwośc zalozenie 2 par

> zaciskow i super mocnego hydraulika

Wiem o tym a z regulowanym korektorem chce sie pobawic bo mi sie nudzi. Mam teraz tarcze na tyle i wiem czym to smakuje dlatego odradzam bo nie ma po co. Oryginalne bebny daja przeciez rade. Nawet na hydrauliku. Moze nie jest tak mocno ale jednak.