Co zrobić gdy skończy nam się paliwo w dieslu i czy są jakieś konsekwencje tego faktu? Powiedzmy, że dzieje sie to na trasie.

> Co zrobić gdy skończy nam się paliwo w dieslu i czy są jakieś

> konsekwencje tego faktu? Powiedzmy, że dzieje sie to na trasie.

Zapowietrzenie układu paliwowego.

> Zapowietrzenie układu paliwowego.

No to wiem, ale jakie są konsekwencje tego? Czy wiąże sie to z wzywaniem lawety?

> No to wiem, ale jakie są konsekwencje tego? Czy wiąże sie to z

> wzywaniem lawety?

To zależy od wiedzy i umiejętności kierowcy oraz posiadanego zestawu narzędzi

> Co zrobić gdy skończy nam się paliwo w dieslu i czy są jakieś

> konsekwencje tego faktu? Powiedzmy, że dzieje sie to na trasie.

Diesle CR same się odpowietrzają..

> No to wiem, ale jakie są konsekwencje tego? Czy wiąże sie to z

> wzywaniem lawety?

Jak sie skończy paliwo i na trasie nie ma blisko stacji to tak tylko laweta, no albo pchanie jak masz załoge na pokładzie to ich zatrudniasz

> Jak sie skończy paliwo i na trasie nie ma blisko stacji to tak tylko

> laweta, no albo pchanie jak masz załoge na pokładzie to ich

> zatrudniasz

Nie sądzę że pchanie to dobry pomysł - pompy które znam są "smarowane" paliwem - wydaje mi się że jak tak "na sucho" pochodzą to może się odbić na jej trwałości. Poza tym z tego co słyszałem (pewnie zalezy od auta) - takie pchanie może trwać i trwać...

> Nie sądzę że pchanie to dobry pomysł - pompy które znam są

> "smarowane" paliwem - wydaje mi się że jak tak "na sucho"

> pochodzą to może się odbić na jej trwałości. Poza tym z tego co

> słyszałem (pewnie zalezy od auta) - takie pchanie może trwać i

> trwać...

pchanie - zakladam ze silnik nie pracuje, pompa takze, wiec pchanie pompie nie zaszkodzi.

> pchanie - zakladam ze silnik nie pracuje, pompa takze, wiec pchanie

> pompie nie zaszkodzi.

a to przepraszam, widać źle to zrozumiałem - myślałem że autor ma na myśli metodę "na zapych" (uzupełnić paliwo i próbowac odpalić pchając)

> a to przepraszam, widać źle to zrozumiałem - myślałem że autor ma na

> myśli metodę "na zapych" (uzupełnić paliwo i próbowac odpalić

> pchając)

o tym byl niedawno watek, lepiej nie zaczynac go od nowa

> o tym byl niedawno watek, lepiej nie zaczynac go od nowa

Nie miałem takiego zamiaru - nie śledze wszystkich wątków, ale mam nadzieję że przez tę nadmiarowść ktoś kiedyś skorzysta/zaoszczędzi

Poza tym chyba wszystko już w jakimś sensie było

> Co zrobić gdy skończy nam się paliwo w dieslu

Zatankować.

> i czy są jakieś

> konsekwencje tego faktu?

Nie pojedziesz dalej.

> Diesle CR same się odpowietrzają..

te co mają pompę podającą w zbiorniku paliwa to tak

inne juz niekoniecznie

np focus - odpowietrzanie takiej gadziny to porażka - przelewi dzie do filtra paliwa i w efekcie powietrze krąży w kółko...

podobnie niektóre transity

pozdr

> No to wiem, ale jakie są konsekwencje tego? Czy wiąże sie to z

> wzywaniem lawety?

A to różnie może być, w focusie na przykład nie wyobrażam sobie odpowietrzania na drodze, które może być kłoptoliwe nawet w warunkach garażowych.

> Diesle CR same się odpowietrzają..

no nie wiem TDCI Forda zapowietrzyło się w drodze z salonu na stację i pan mechanik przybył

i odpowietrzył - nic się tutaj samoczynnie nie stało

Opowiem Wam jak było w moim przypadku, gdy kupiłem mojego Pitka to myślałem, że dieselki palą 5, no może 6 litrów, a jak się później okazało, mój pali 9 to wyjeździłem go do zera i silnik zgasł. Do stacji było daleko, więc zadzwoniłem do szwagra i razem podjechaliśmy po paliwo. Po wlaniu 2 litrów ropki auto nie chciało zapalić, wiadomo układ zapowietrzony. Szwagier stwierdził,że ma na to sposób, otworzył obudowę filtra powietrza, wyjął filtr i gdy ja kręciłem rozrusznikiem, psiknął w dolot plakiem, tak tym do czyszczenia kokpitu. Po dwóch sekundach mój diesel mruczał aż miło. Teraz już nie dopuszczam do takich sytuacji, ale na wszelki wypadek dobrze mieć plaka w bagażniku.

> te co mają pompę podającą w zbiorniku paliwa to tak

> inne juz niekoniecznie

> np focus - odpowietrzanie takiej gadziny to porażka - przelewi dzie

> do filtra paliwa i w efekcie powietrze krąży w kółko...

> podobnie niektóre transity

> pozdr

to ja mam chyba 3 pompy

jedna w baku

jedna pod samochodem

i w silniku

czyli moge legalnie bez stresu jechac do końca ??

> Co zrobić gdy skończy nam się paliwo w dieslu i czy są jakieś

> konsekwencje tego faktu? Powiedzmy, że dzieje sie to na trasie.

a ja uważam że aby wyjeździć paliwo do końca może tylko totalny ... nie będe pisał co myśle bo by było to wielką obrazą...

od 11 lat nie miałem sytuacji problematycznej z paliwem, nie rozumiem jak można nie przemyślec sprawy trasa a stan w baku...

może ja dziwny jestem ale nigdy nie zapala się u mnie rezerwa

poprostu nie lubie takiego widoku i konsekwentnie nie pozwalam na to

zawsze to dodatkowa strata energii elektrycznej która powoduje wzrost spalania

> a to przepraszam, widać źle to zrozumiałem - myślałem że autor ma na

> myśli metodę "na zapych" (uzupełnić paliwo i próbowac odpalić

> pchając)

taaa szczegolnie w dieslu na pasku a pozniej suprise z rozrzadem

> a ja uważam że aby wyjeździć paliwo do końca może tylko totalny ...

> nie będe pisał co myśle bo by było to wielką obrazą...

> od 11 lat nie miałem sytuacji problematycznej z paliwem, nie rozumiem

> jak można nie przemyślec sprawy trasa a stan w baku...

> może ja dziwny jestem ale nigdy nie zapala się u mnie rezerwa

> poprostu nie lubie takiego widoku i konsekwentnie nie pozwalam na to

> zawsze to dodatkowa strata energii elektrycznej która powoduje wzrost

> spalania

OK ale nie wszyscy jezdza po Wawie gdzie stacje masz co 2 km. W moich rejonach np dystan miedzy jedna stacja a druga to okolo 60km. Dodatkowo wiele stacji czynnych jest tylko do 19 moze 20, a praktycznie zadna nie jest czynna miedzy 23 a 7 rano.

W takich warunkach troche latwiej o sytuacje gdy ci paliwa zabraknie.

> Co zrobić gdy skończy nam się paliwo w dieslu i czy są jakieś

> konsekwencje tego faktu? Powiedzmy, że dzieje sie to na trasie.

W pugu hdi wystarczylo nalac paliwka i zakrecic

> W pugu hdi wystarczylo nalac paliwka i zakrecic

Ale w instrukcji i tak jest jak odpowietrzyc:P

> W pugu hdi wystarczylo nalac paliwka i zakrecic

Podobnie miałem w BMW 525TD. Zakrecić trzeba było troszke dłużej niż normalnie ale odpalił.

> W pugu hdi wystarczylo nalac paliwka i zakrecic

W JTD też. Tylko trzeba chwilę zaczekać z włączonym zapłonem aż się

filtr paliwa napełni (a wchodzi koło 0.5l).

Co prawda nigdy mi się nie skończyło paliwo ale parę razy widziałem jak

się wymienia filtr