Mam pytanie czy macie problemy z trwaloscia zarowek 5W (tych bezcokołowych)? Jak go kupilem go w grudniu to zaraz sie przepalily przednie i to obie w jednym momencie. Kupiłem diody - wytrzymały jakies 2 miesiace. Jezdzilem bez jakies dwa miesiace. Miesiac temu kupilem nastepne diody, zeby nie bylo podejrzen o jakosc kupilem inne. W zeszlym tygodniu zauwazylem ze oswietlenie tablicy tez juz nie dziala, a do tego boczny kierunkowskaz tez. A w srode zauwazylem ze jedna dioda z przodu znowu nie swieci. Wizyta w ASO kontrola aku i ladowania nie wykazała wg nich zadnych wad systemu - ladowanie stale 14,3 V.

Macie jakies pomysły?

> Mam pytanie czy macie problemy z trwaloscia zarowek 5W (tych

> bezcokołowych)? Jak go kupilem go w grudniu to zaraz sie

> przepalily przednie i to obie w jednym momencie. Kupiłem diody -

> wytrzymały jakies 2 miesiace. Jezdzilem bez jakies dwa miesiace.

> Miesiac temu kupilem nastepne diody, zeby nie bylo podejrzen o

> jakosc kupilem inne. W zeszlym tygodniu zauwazylem ze

> oswietlenie tablicy tez juz nie dziala, a do tego boczny

> kierunkowskaz tez. A w srode zauwazylem ze jedna dioda z przodu

> znowu nie swieci. Wizyta w ASO kontrola aku i ladowania nie

> wykazała wg nich zadnych wad systemu - ladowanie stale 14,3 V.

> Macie jakies pomysły?

Ja wymienilem tylko dwie H4 w lampach przednich. Padły po ok 30kkm w odstepie 600 km .

Ja założyłem prawie równocześnie 2 nowe H7, bo przepaliły się fabryczne.

Jedna jakiejś nieznanej mi marki padła ponownie po 2 miesiącach. Druga Hella swieci ...

Przez 2.5 roku padły też 2 sztuki 5W5 - jedna postojówka, druga podświetlenia tablicy rejestracyjnej.

No to dlaczego padaja diody, one sa bardziej trwale niz zarowki. Chyba podepne miernik i bede spogladal nie niego podczas jazdy, moze ma jakis impuls ponad 16V?

a yarisce padaja mi regularnie po 15kkm H4 obie jedna po drugiej, a tak na marginesie jak ktos narzeka ze trudno wymienic żarówkw w aveo to zapraszam do yariski...............

> Mam pytanie czy macie problemy z trwaloscia zarowek 5W (tych

> bezcokołowych)?

Nie bardzo. Przepaliła mi się jedna postojowa przy przebiegu ok. 40kkm oraz obie mijania przy ok. 30-40kkm.

PS. Koszty wymiany w ASO to horror.

> Nie bardzo. Przepaliła mi się jedna postojowa przy przebiegu ok.

> 40kkm oraz obie mijania przy ok. 30-40kkm.

> PS. Koszty wymiany w ASO to horror.

Wymiana samodzielna jest wyjątkowo prosta

http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Placet9

Dzieki za pomoc, ale skoro juz dwa razy wymieniałem to juz chyba wiem jak to zrobic.

Jeszcze raz czemu padaja diody!?

> Wymiana samodzielna jest wyjątkowo prosta

> http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Placet9

Teraz już wiem. Życie (ASO) mnie nauczyło. Choćby nawet trzeba pół auta rozebrać to bym do ASO już z tym nie pojechał.

I nawet nie chodzi o pieniądze, tylko o głupie uczucie, że ktoś, żądając 100zł za wymianę żarówki ma mnie za idiotę.

U mnie przy przebiegu 40 tys. przepaliły się tylko philipsy h4 xtreme , ale jak wiadomo mają krótką żywotność .

> Dzieki za pomoc, ale skoro juz dwa razy wymieniałem to juz chyba wiem

> jak to zrobic.

> Jeszcze raz czemu padaja diody!?

To towar markowy, czy jakaś lipa

> Teraz już wiem. Życie (ASO) mnie nauczyło. Choćby nawet trzeba pół

> auta rozebrać to bym do ASO już z tym nie pojechał.

> I nawet nie chodzi o pieniądze, tylko o głupie uczucie, że ktoś,

> żądając 100zł za wymianę żarówki ma mnie za idiotę.

u mnie chcą kole 60zł.

> Jeszcze raz czemu padaja diody!?

proste - za wysoka temperatura w obudowie reflektora

Właśnie wracam z trasy... i myślę sobie, lata lecą więc chyba ślepnę , a tu patrzę w reflektor i buzia mi się , to nie ja ślepnę tylko żarówka mi się przepaliła. Kurcze... nowe auto, 6 tys przebiegu i żarówki padają. No cóż chyba to taki urok tych aut. Jutro jadę na wymianę opon do ASO, ale żarówkę będę starał się sam wymienić. Zobaczymy czy mi się uda . Najwyżej będę jeździł autem tylko w dzień

> proste - za wysoka temperatura w obudowie reflektora

Chyba najbardziej prawdopodobne.

Żarówkę wymienili mi za friko......chyba dlatego, że przy okazji zmieniałem opony, które u nich zakupiłem, a przy okazji narobiłem im niezłego bałaganu. Wielkie brawo dla ASO.

> Chyba najbardziej prawdopodobne.

Znowu trasa 300km i potem 300 km z powrotem i dwie diody wstawione w miesce zarowek 5W sa spalone. Jerdna z przodu jedna OTR. Co jest grane? Chyba zaczne jezdzic z woltomierzem wpietym w instalacje i zrobie zdjecie jak bedzie ponad 15V.

Tłumaczono mi tak. Diody, paradoksalnie nie są przystosowane do instalacji elektrycznej ze względu na to, że tak naprawdę mają wbudowaną "elektronikę", która przystosowuje ją do instalacji auta. Wysiada "elektronika", a nie sama dioda.

Używanie diod, to moim zdaniem pomyłka choćby ze względu na to, że świecą gorzej (tak jak różnego typu wynalazki "Xenon Look" czy "Xenon Effect").

Ja właśnie wymieniłem żarówki 5W w lampie "stop" (wszystkie pięć, pierwszy raz od zakupu w 2004; padła jedna), oraz w oświetleniu tablicy, drugi raz. Pierwszy raz spaliła się jedna w 2006. Zawsze wymieniam komplet.

> No to dlaczego padaja diody, one sa bardziej trwale niz zarowki.

> Chyba podepne miernik i bede spogladal nie niego podczas jazdy,

> moze ma jakis impuls ponad 16V?

> Tłumaczono mi tak. Diody, paradoksalnie nie są przystosowane do

> instalacji elektrycznej ze względu na to, że tak naprawdę mają

> wbudowaną "elektronikę", która przystosowuje ją do instalacji

> auta. Wysiada "elektronika", a nie sama dioda.

Sama dioda nie ma wbudowanej żadnej "elektroniki" (tak mnie przynajmniej uczyli w technikum elektronicznym - jest najprostszym możliwym półprzewodnikiem). Jedyną rzeczą, która może nie być przystosowana w diodzie do pracy z instalacją elektr. samochodu jest jej napięcie znamionowe. "Obchodzi" się to włączając szeregowo z nią odpowiedni opornik. Jak się go źle dobierze to diodka się spali, albo będzie słabo świecić.

Może są diodki dedykowane do napięcia 12-14.4V z już wbudowanym opornikiem, nie szukałem.

Ja przez ponad 2 lata i 40 tys. km wymieniłem 3 H7 oraz 2 5W5 (postojówkę i podświetlenia tablicy rej.).

Jedna H7 padła szybko bo jakaś mało firmowa byłą. Obecnie mam Hella i swiecą super

No i po wymianie żarówek warto ustawić swiatła - pojechałem na stację diagnostyczną i okazało się że lampy swiecą fatalnie Ustawienie kosztuje 10zł - drogę mam ładnie ośietloną i nie oślepiam

> Ja przez ponad 2 lata i 40 tys. km wymieniłem 3 H7 oraz 2 5W5

> (postojówkę i podświetlenia tablicy rej.).

> Jedna H7 padła szybko bo jakaś mało firmowa byłą. Obecnie mam Hella i

> swiecą super

> No i po wymianie żarówek warto ustawić swiatła - pojechałem na stację

> diagnostyczną i okazało się że lampy swiecą fatalnie Ustawienie

> kosztuje 10zł - drogę mam ładnie ośietloną i nie oślepiam

Ja kupuje najtansze w Obi i tez swieca. Po ostatniej wymianie przestawilem ustawienie swiatel. chyba ten typ tak ma bo zdazylo mi sie to pierwszy raz od 8 lat.

> Ja kupuje najtansze w Obi i tez swieca. Po ostatniej wymianie

> przestawilem ustawienie swiatel. chyba ten typ tak ma bo zdazylo

> mi sie to pierwszy raz od 8 lat.

Za H7 Hella płaciłem 20zł - tanio, czy drogo ?

> Za H7 Hella płaciłem 20zł - tanio, czy drogo ?

IMHO tanio. Ja w Obi kupowalem za 11 zl H4

> IMHO tanio. Ja w Obi kupowalem za 11 zl H4

H7 Hella 20zł normalnie w sklepie moto po drodze

> Za H7 Hella płaciłem 20zł - tanio, czy drogo ?

Philips premium+30% H7 w sklepie moto w Lodzi płaciłem 17pln/szt.

Ok. Muszę Ci w takim razie napisać precyzyjniej. Dioda w sensie montażu zamiast żarówki w oświetleniu tablicy rejestracyjnej, to dioda w potocznym rozumieniu jako półprzewodnik umieszczony w obudowie przystosowującej do gniazda żarówki. W tej obudowie jest też "elektronika", pewnie jakiś tam rezystor, ale nie jestem pewien. Tak więc, chodziło mi o to, że pada rezystor.

tzn ze mamy do czynienia z wada produktu jaki kupujemy w sklepie z przeznaczeniem do samochodu?

Tylko dlaczego w takim samym czasie straciłem 4 zarówki 5W?

> tzn ze mamy do czynienia z wada produktu jaki kupujemy w sklepie z

> przeznaczeniem do samochodu?

> Tylko dlaczego w takim samym czasie straciłem 4 zarówki 5W?

w moim przypadku przepaliły się tylko H7 (chyba)

narva wytrzymała pół roku i niewiele ponad 10 kkm, teraz mam Helle - ciekawe jak długo wytrzymają - na jednej przejechałem ponad 15 kkm, na drugiej 10 kkm

> Ja właśnie wymieniłem żarówki 5W w lampie "stop" (wszystkie pięć,

> pierwszy raz od zakupu w 2004; padła jedna), oraz w oświetleniu

> tablicy, drugi raz. Pierwszy raz spaliła się jedna w 2006.

> Zawsze wymieniam komplet.

pozwolę się podpiąć - czy też zauważyłeś, że te żaróweczki.... ciemnieją w trakcie używania?

ja kiedyś wymieniałem i bylem w szoku, po dwóch latach były czarne

i później wszystkie mniej lub bardziej firmowe podobnie...

dlatego zacząłem je wymieniać co jakiś czas nawet gdy się nie przepaliły.

i właśnie tych pięciu W5W w lampie stop dotyczy to szczególnie.

jedyny wyjątek stanowią W5W philips blue vision kupione razem z żarówkami do reflektorów - jakieś 5-6 lat temu - nie dość, że jeszcze się nie przepaliły (te W5W oczywiście, bo H4 padły obie równo po roku), to jeszcze wciąż świecą jasno i biało

> Ok. Muszę Ci w takim razie napisać precyzyjniej. Dioda w sensie

> montażu zamiast żarówki w oświetleniu tablicy rejestracyjnej, to

> dioda w potocznym rozumieniu jako półprzewodnik umieszczony w

> obudowie przystosowującej do gniazda żarówki. W tej obudowie

> jest też "elektronika", pewnie jakiś tam rezystor, ale nie

> jestem pewien. Tak więc, chodziło mi o to, że pada rezystor.

tak, w cokoliku "diody" samochodowej jest rezystor (tylko) - i jest on naprawdę ostatnią rzeczą, która może paść.

natomiast padają diody świecące LED, bo nie są dostosowane do warunków panujących w samochodzie przynajmniej z dwóch powodów:

1. dioda jest zasilana prądem (nie napięciem), jego wartość (10...20...50...100mA) zależy od jej typu i jest stała, nie wolno jej przekroczyć. zastosowanie rezystora jest półśrodkiem - przy wahaniach napięcia pomiędzy 11 a 14V podaje on diodzie prąd większy, niż założył producent i dioda padnie. należałoby diody zasilać układem stabilizującym prąd niezależnie od napięcia (choćby tranzystor), ale kto to robi?

(chyba tylko audi)

2. w "diodach" z allegro rezystory są celowo mniejsze, niż powinny, żeby 'diody świeciły lepiej niż żarówki' (czyli są dostosowane np. do napięcia 8V albo 10V), w efekcie czego dioda świeci jaśniej, niż powinna, grzeje się, i po krótkim czasie pada.

> pozwolę się podpiąć - czy też zauważyłeś, że te żaróweczki....

> ciemnieją w trakcie używania?

Tak. Ciemnieją, a bańki się robią jakieś takie "srebrne". Pewnie reakcja gazu (ale jakiego, go tam próżnia...) i łuku elektrycznego.

W oświetleniu rejestracji, gniazda żarówek (zauważyłem, gdy pierwszy raz wymieniałem żarówki na Słowacji), byłby nadtopione. Gdy niedawno drugi raz założyłem drugie, sytuacja była taka sama, czyli nie były bardziej nadtopione. Ciekawostka, bo przecież moc i wydzielanie ciepła jest takie samo (dlatego chciałem założyć diodki, ale skutecznie mi odradzono ).

> ja kiedyś wymieniałem i bylem w szoku, po dwóch latach były czarne

> i później wszystkie mniej lub bardziej firmowe podobnie...

> dlatego zacząłem je wymieniać co jakiś czas nawet gdy się nie

> przepaliły.

> i właśnie tych pięciu W5W w lampie stop dotyczy to szczególnie.

> jedyny wyjątek stanowią W5W philips blue vision kupione razem z

> żarówkami do reflektorów - jakieś 5-6 lat temu - nie dość, że

> jeszcze się nie przepaliły (te W5W oczywiście, bo H4 padły obie

> równo po roku), to jeszcze wciąż świecą jasno i biało

> Tak. Ciemnieją, a bańki się robią jakieś takie "srebrne". Pewnie

> reakcja gazu (ale jakiego, go tam próżnia...) i łuku

> elektrycznego.

dokładnie

wczoraj małżonce w renault wymieniałem pozycję i też była wręcz czarno-lustrzana.

qrcze, muszę zrobić foty.

dla tych, co wymieniają żarówki tylko wtedy, gdy sie przepalą

> W oświetleniu rejestracji, gniazda żarówek (zauważyłem, gdy pierwszy

> raz wymieniałem żarówki na Słowacji), byłby nadtopione. Gdy

> niedawno drugi raz założyłem drugie, sytuacja była taka sama,

> czyli nie były bardziej nadtopione. Ciekawostka, bo przecież moc

> i wydzielanie ciepła jest takie samo

też mialem jakieś gniazda nadtopione, może trafiła się kiepska żarówka, z kiepskim stykiem, i przez to mogło się bardziej grzać, ale tak dokładnie to

> (dlatego chciałem założyć

> diodki, ale skutecznie mi odradzono ).

i dobrze

> też mialem jakieś gniazda nadtopione, może trafiła się kiepska

> żarówka, z kiepskim stykiem, i przez to mogło się bardziej

> grzać

u mnie pierwsza wymiana po fabrycznym zakupie. Wydaje mi się, że te żarówki tak mają i zwracanie uwagi, że się przepaliły wszystkie na raz to przypadek... może po prostu były montowane z tej samej serii produkcyjnej.