zalewa olejem filtr powietrza przez ta rurke,

auto pozniej samo gasnie

co poradzic??

> zalewa olejem filtr powietrza przez ta rurke,

> auto pozniej samo gasnie

> co poradzic??

jest to odma,czyli przewod doprowadzjacy opary oleju do ponownego spalenia...jezeli odma leci olej oznacza to ,ze silnik jest w bardzo kiepskiej formie i prawdopodobni e nadaje sie do remonu lub w przypadku uno ekonomiczniej jest go podmienic....

> zalewa olejem filtr powietrza przez ta rurke,

> auto pozniej samo gasnie

> co poradzic??

Sprawdzić ile jest oleju Może być jego zbyt dużo... Przygotować się na duży wydatek Normalnie jeździć a nie piłować silnik

Więcej nie wymyślę

widze kolejny "konkretny" silniczek 1.5

w tej rurce powinna być taka "spiralaka", może jej nie masz

-kiedy był olej wymieniany i jaki ??

> widze kolejny "konkretny" silniczek 1.5

> w tej rurce powinna być taka "spiralaka", może jej nie masz

Czy w 1.0 FIRE w rurce miedzy filtrem a pokrywa zaworow tez powinien byc "zmywak do butelek"?

> Czy w 1.0 FIRE w rurce miedzy filtrem a pokrywa zaworow tez powinien

> byc "zmywak do butelek"?

Tak

> Czy w 1.0 FIRE w rurce miedzy filtrem a pokrywa zaworow tez powinien

> byc "zmywak do butelek"?

tylko 1.5 rozbierałem

ale jeśli 1.0 też ma odme to jaki problem zobaczyć

owszem silnik 1,5 ponoc problemy ma z pierśnieniami, mechanik doradzil go "dojezdzic do konca"

ogolem cisnienie na tlokach ma 11 barow (tylko 1szy 0,5 bara mniejszy). zalewa olejem rozdzielacz iskry (nie wiem jak to sie wchowo zwie) byl wymieniany ale dalej, ciagle go czyszcze, auto chodzi jak traktor.....

ma przejechane 112 tys km (niby bo to skaldak, i faktycznegoi stanu nigdy nie poznam) chodzi mi glownie oto aby moc przejechac 50 km / dzien bez problemu

moze wogole ta rurke odczepic i niech wyciekajacy olej wycieka na ulice??

> moze wogole ta rurke odczepic i niech wyciekajacy olej wycieka na

> ulice??

Pod zadnym pozorem! . Jak juz to przyczep jakas butelke i niech sie do butelki leje .

> Czy w 1.0 FIRE w rurce miedzy filtrem a pokrywa zaworow tez powinien

> byc "zmywak do butelek"?

powinien - ale jak mi pęcła rurka to zasadziłem inną bez zmywaka

> owszem silnik 1,5 ponoc problemy ma z pierśnieniami, mechanik

-jak sie katuje to i owszem

> doradzil go "dojezdzic do konca"

> ogolem cisnienie na tlokach ma 11 barow (tylko 1szy 0,5 bara

> mniejszy). zalewa olejem rozdzielacz iskry (nie wiem jak to sie

> wchowo zwie) byl wymieniany ale dalej, ciagle go czyszcze, auto

> chodzi jak traktor.....

-jak to w fiaciku masz coś z kablami jak sucho i ciepło chodzi jak "żyleta",a jak mokro,wilgotno to jak "diesel"

sprawdź aparat zapłonowy

> ma przejechane 112 tys km (niby bo to skaldak, i faktycznegoi stanu

> nigdy nie poznam) chodzi mi glownie oto aby moc przejechac 50 km

> / dzien bez problemu

> moze wogole ta rurke odczepic i niech wyciekajacy olej wycieka na

> ulice??

> owszem silnik 1,5 ponoc problemy ma z pierśnieniami, mechanik

> doradzil go "dojezdzic do konca"

> ogolem cisnienie na tlokach ma 11 barow (tylko 1szy 0,5 bara

> mniejszy). zalewa olejem rozdzielacz iskry (nie wiem jak to sie

> wchowo zwie) byl wymieniany ale dalej, ciagle go czyszcze, auto

> chodzi jak traktor.....

> ma przejechane 112 tys km (niby bo to skaldak, i faktycznegoi stanu

> nigdy nie poznam) chodzi mi glownie oto aby moc przejechac 50 km

> / dzien bez problemu

> moze wogole ta rurke odczepic i niech wyciekajacy olej wycieka na

> ulice??

Pewnie trzeba zmienić simmering po palcem rozdzielacza (tam gdzie rozdziela iskrę), wtedy nie będzie zachlapywać rozdzielacza. Koszt około 10-20zł.

> owszem silnik 1,5 ponoc problemy ma z pierśnieniami, mechanik

> doradzil go "dojezdzic do konca"

Zmień mechanika

> ogolem cisnienie na tlokach ma 11 barow (tylko 1szy 0,5 bara

> mniejszy). zalewa olejem rozdzielacz iskry (nie wiem jak to sie

> wchowo zwie) byl wymieniany ale dalej, ciagle go czyszcze, auto

> chodzi jak traktor.....

> ma przejechane 112 tys km (niby bo to skaldak, i faktycznegoi stanu

> nigdy nie poznam) chodzi mi glownie oto aby moc przejechac 50 km

> / dzien bez problemu

> moze wogole ta rurke odczepic i niech wyciekajacy olej wycieka na

> ulice??

Miałem dokladnie ten sam problem, silnik dusił sie i gasł. Zacząłem najpierw szukać problemu w elektronice, skończyłem na wymianie silnika.

Ale do rzeczy, kup komplet pierscieni, ale najlepiej jakbyś stare miał wyciagnięte, o ile pamietam cena za komplet chyba 160zl i trzeba było kupic od jakiegoś 1.6 (w żadnym katalogu nie mają naszych silnikow, dobierałem po grubości poszczególnych pierscieni)

To, że masz wysokie cisnienie to jeszcze nic nie znaczy, a raczej swiadczy że pierscień olejowy jeszcze Ci nie poszedł, ale pozostale juz dawno nie spełniaja swojej roli.

Co do rozdzielacza, pasuje zmienić uszczelniacz, albo zamienić obudowę na nową.

Po trzecie jak wyjmiesz ta rurke i właczysz silnik to wcale nie zauważysz żeby "chlapalo" olejem, ja jak to odkryłem że sonda szaleje przez odme, to na czas oczekiwania w kolejce do mechanika (ok.2 tyg.) miałem tą rurke scagniętą, nałozona na nia kawałek węża aby opary z miski szły pod samochod, tak że jeli uważasz że tak lepiej jeździ to tak zrob ale już dziś umów sie na remont silnika.

coz aito kupiem za 1000 zl (wymienilem juz amorki - 200zl, i pospawalem cala podloge kolejne 200zl, przeglady ubezpieczenia wiadoma sprawa)

chcialem to zrobic aby jako tako jezdzil, nie oplaca mi sie pakowac w niego wiecej niz 100 zl, a co dopiero wymiana calego silnika

jakby ktos byl chetny to kupna to przesle zdjecia.....

> coz aito kupiem za 1000 zl (wymienilem juz amorki - 200zl, i

> pospawalem cala podloge kolejne 200zl, przeglady ubezpieczenia

> wiadoma sprawa)

> chcialem to zrobic aby jako tako jezdzil, nie oplaca mi sie pakowac w

> niego wiecej niz 100 zl, a co dopiero wymiana calego silnika

> jakby ktos byl chetny to kupna to przesle zdjecia.....

Wystaw go na giełdzie UKP i tyle albo na allegro jako dawca

> coz aito kupiem za 1000 zl (wymienilem juz amorki - 200zl, i

> pospawalem cala podloge kolejne 200zl, przeglady ubezpieczenia

> wiadoma sprawa)

> chcialem to zrobic aby jako tako jezdzil, nie oplaca mi sie pakowac w

> niego wiecej niz 100 zl, a co dopiero wymiana calego silnika

> jakby ktos byl chetny to kupna to przesle zdjecia.....

Zanim zaczniesz jęczeć ile trzeba dołożyć, idź do sklepu i dowiedz się za ile można kupić komplet pierścieni, 160 skojarzyłem w ciemno, ale znalazłem kwit na zakup pierścieni do zwrotu, i cena była 86zł za komplet. Do tego komplet uszczelek trzeba kupić i remont można zrobić bez wyjmowania silnika.

Zrobiony odpłaci Ci się długą sprawnością, lepiej niż niejeden uno kupiony za dwa razy tyle.

Wracając do twojego pierwszego postu, skoro poszły pierścienie to silnik musi już mieć najechane swoje, na pewno grubo pow. 200k a kto wie czy i nie 400k.

po remoncie liczę, że na drugie tyle teraz mi się odpłaci.

> Wracając do twojego pierwszego postu, skoro poszły pierścienie to

> silnik musi już mieć najechane swoje, na pewno grubo pow. 200k a

> kto wie czy i nie 400k.

> po remoncie liczę, że na drugie tyle teraz mi się odpłaci.

To prawda! Ja mam 140kkm a silnik jak nówka.