Witam, mam problem a mianowicie sprawa wygląda następująco:

odpalam moją bravę (1,4+gaz) i temperatura wzrasta mi do maksimum czyli do końca skali na wskaźniku co to może być?? wiatrak się nie włącza a w lecie jak dobrze pamiętam włączał się zaraz po przekroczeniu 90 stopni proszę o radę co to może być jak to sprawdzić i ile może kosztować naprawa, dzięki i pozdrawiam.

Ja bym sprawdzil czy niezapowietrzony i co z termostatem

Po prostu termostat do wymiany

już raz wymieniałem termostat jakieś dwa lata temu z tym że wtedy przyczyna była odwrotna tzn. samochód nie mógł się zagrzać a teraz grzeje się za bardzo,

reasumując w tym przypadku termostat się nie otwiera i dlatego samochód za szybko się grzeje a nie tak jak poprzednio był cały czas otwarty. dobrze rozumie????

Swoją drogą wymiana termostatu w częstotliwości raz na dwa lata to chyba trochę za dużo Ostatnio słyszałem pewne hasło że nie kupuje się samochodów na "F" tzn fordów, fiatów i francuskich i powoli zaczynam wierzyć że coś w tym jest.

No to sprzedaj padakę

Poza tym ostatnim wywodem Twoje rozumowanie jest prawidłowe! U mnie było tak samo i też dwa lata temu oraz miesiąc temu! Termostat może wytrzymać 3 miesiące, rok, dwa lata a i pięć lat też! Nie ma reguły!

jeszcze jeden objaw nie chodzi ogrzewanie w samochodzie, poprostu na wskaźniku jest maks temperatura a dmucha zimne powietrze, dzieki za odpowiedzi.

>nie chodzi ogrzewanie w samochodzie,

Przyczyną wg mnie może być:

-uszkodzona nagrzewnica, gdyby była dziurawa to byś pewnie miał mokrą podłogę,

-zator gdzieś w przewodach się zrobił,

-uszkodzona pompa wodna,

-bardzo zapowietrzony układ.

> jeszcze jeden objaw nie chodzi ogrzewanie w samochodzie, poprostu na

> wskaźniku jest maks temperatura a dmucha zimne powietrze, dzieki

> za odpowiedzi.

Wiesz u mnie wszystko się zbiegło w jednym czasie i objawy były takie same! Wymiana nagrzewnicy termostatu płynu i czujników spowodowała normalne działanie samochodu Płyn i czujniki wymieniłem na wszelki wypadek a resztę jak najbardziej celowo i słusznie!

Witam! Ja niezupełnie w temacie, chociaż też odnośnie termostatu. Mój (Brava JTD100) ma odwrotny objaw, tzn nie zamyka dużego obiegu i auto mam stale niedogrzane. W serwisie gdzie naprawiam auto powiedzieli mi, ze koszt tego typu termostatu to 300 pln. Stąd moje pytanie, czy ma ktoś namiar na jakiś tańszy towar, czy też to normalna cena?

z tego co się orientuję to do diesla termostat jest droższy ale bez przesady! Ja bym podzwonil po sklepach a nie pytał w serwisie bo tam zdzierają!

są trzy rodzaje termostatów do JTD i ceny kształtuja się mniej wiecej tak:

z czujnikiem zewnetrznym 105 zł

z czujnikiem wewnetrznym 105 zł

z piecioma końcówkami ( dochodzi 5 węży do niego czy jakichś tam innych badziewi) taki bardziej skomplikowany i nie wiem za bardzo o co tam biega bo się nie znam po prostu wiec on kosztuje 210 zł

Nawet jeśli do Ciebie pasuje ten za 210 to chyba jest znacznie taniej niz Tobie powiedzieli

Cena podana na dzień dzisiejszy w sklepie motoryzacyjnym z częściami do Fiata "ELPO - Bis Poznański" w Wieliczce koło Krakowa

Jeszcze raz ja, zauważyłem jeszcze jeden objaw w zbiorniku do którego się wlewa płyn w miarę wzrostu temperatury poziom płynu znacznie się podnosi prawie pod sam korek, i jak go dzisiaj odpaliłem to po jakimś czasie nagrzewnica zaczęła działać i w samochodzie zaczęło dmuchać ciepłe powietrze, co o tym myślicie?? a jeszcze takie pytanie dlaczego gdy temperatura wzrośnie ponad 90 stopni nie włącza się wiatrak na chłodnicy podczas gdy w lecie włączał się on co chwilę? wiem że zawracam głowe ale proszę o radę ?

Odpowietrz porządnie układ

> Odpowietrz porządnie układ

dobra pisze już ostatni raz bo jutro zawiozę padake do mechanika tylko jeszcze chce si e upewnić czy mam rację a mianowicie przy odpowietrzaniu zauważyłem coś takiego że jak mu dodaje gazu to w zbiorniczku z płynem do chłodnicy robią się straszne bańki i poziom płynu spada natomiast gdy mu przestaje gazować i chodzi na wolnych obrotach poziom spowrotem się podnosi i tu moje pytanie czy to nie jest padnięta uszczelka pod głowicą i płyn poszedł na silnik?

to normalne

> to normalne

normalne przy odpowietrzaniu czy przy rozwalonej uszczelce?

> normalne przy odpowietrzaniu czy przy rozwalonej uszczelce?

Masz płyn w oleju i olej w płynie ? jak nie masz to to nie uszczelka!

Patre dobrze pisze że to normalne te bąble! U mnie tez tak jest i u każdego!

> są trzy rodzaje termostatów do JTD i ceny kształtuja się mniej wiecej

> tak:

> z czujnikiem zewnetrznym 105 zł

> z czujnikiem wewnetrznym 105 zł

> z piecioma końcówkami ( dochodzi 5 węży do niego czy jakichś tam

> innych badziewi) taki bardziej skomplikowany i nie wiem za

> bardzo o co tam biega bo się nie znam po prostu wiec on kosztuje

> 210 zł

Dzięki! Mój to właśnie ten z 5 odnóżami. Poszukam w tym sklepie, 90 zeta piechotą nie chodzi. A naprawiam nie w serwisie w sensie ASO, ale w takim prywatnym, jak do tej pory nie zawiedli.

> pytanie czy to nie jest padnięta uszczelka pod głowicą i płyn

> poszedł na silnik?

Przy uszkodzonej uszczelce to masz bąble non stop .

Wymieniłem termostat i wszystko jest ok przynajmniej na razie, dzięki za pomoc. pozdrawiam.

> Wymieniłem termostat i wszystko jest ok przynajmniej na razie, dzięki

> za pomoc. pozdrawiam.

No czyli tak jak mówiłem! Pochwal się tylko jaki kupiłeś i za ile!

> No czyli tak jak mówiłem! Pochwal się tylko jaki kupiłeś i za ile!

To ja nawiążę do tematu cen termostatów i tego co warto kupić.

Właśnie jestem przed zakupem. Mechanik poradził mi kupić oryginalny termostat i nie bawić się w zamienniki. Podobno duża różnica w żywotności i niezawodności.

Sprawdziłem ceny oryginałów i cena mnie powaliła, około 400 zł brutto.

Teraz pytanie do zaznajomionych z tematem.

Prawda to i warto dopłacić 300 zł, czy zamienniki jednak nie są takie najgorsze.

Kase mam i stać mnie. Tylko pytanie czy warto komuś nabijać portfel.

Jeśli jednak zamiennik, to jakiej firmy polecacie ?

Ps. Jakiej firmy był wkładany termostat przy pierwszym montażu ?

Pzdr

A ja myślę że lepiej wydać nawet raz na dwa lata te 100 zł za zamiennik Vernetta! U mnie padł po dwóch latach ale mój kumpel ma już trzy i pół roku! Inna sprawą jest że u mnie oryginał wytrzymał prawie jedenaście lat i 130 tys km ale ile ja jeszcze pojeżdżę tym autem? Góra dwa lata! Drogi oryginał to mozna kupowac do dwuletniej furki wiedząc że się jeszcze pojeździ parę latek

Do mojego silnika w sklepiku powiedział 130 zł. Na pytanie jaki - odpowiedział taki jaki montują w oryginale i wymienił nazwę(nie zapamiętałem)

Wygląda na to że jek zamiennik to nabyć taki ,który jest rrozbieralny

a potem wymieniać tylko wkład w razie awari.

to ja tez poprosze o rade, wskaźnik na desce podnosi sie nad 1 kreske czy jade 7 czy 40 km, w korkach troszke ponad 2 kreske,ALE dzis zostawiłem auto na wolnych na jakies 20 minut i temperatura o dziwo jest normalna nawet wiatrak sie załaczył, czemu wiec w trasie czy w miescie auto jest niedogrzane ? w srodku tez rewelacji z ciepłem nie ma no moze po tych 40 km jest ciepło. Mam sie martwic ?? czy to norma jakas ?

ps. spalanie wzrosło o jakies 2 litry gazu

mysle jeszcze zeby wsadzic jakis karton za zderzak ?! na chłodnicy są duze temp ? dac karton czy coś żaroodpornego ??

> to ja tez poprosze o rade, wskaźnik na desce podnosi sie nad 1

> kreske czy jade 7 czy 40 km, w korkach troszke ponad 2

> kreske,ALE dzis zostawiłem auto na wolnych na jakies 20 minut i

> temperatura o dziwo jest normalna nawet wiatrak sie załaczył,

> czemu wiec w trasie czy w miescie auto jest niedogrzane ? w

> srodku tez rewelacji z ciepłem nie ma no moze po tych 40 km

> jest ciepło. Mam sie martwic ?? czy to norma jakas ?

> ps. spalanie wzrosło o jakies 2 litry gazu

> mysle jeszcze zeby wsadzic jakis karton za zderzak ?! na chłodnicy są

> duze temp ? dac karton czy coś żaroodpornego ??

wymien termostat i nie wsadzaj żadnych gazet przed chłodnicę - czasy dużych fiatów i polonezów już dawno sie skończyły

> wymien termostat i nie wsadzaj żadnych gazet przed chłodnicę - czasy

> dużych fiatów i polonezów już dawno sie skończyły

ale czemu skubaniec na postoju działa normalnie

> ale czemu skubaniec na postoju działa normalnie

niby jak normalnie, że podnosi sie wskazanie?

to nie jest normalne działanie, termostat ma za zadanie otwierać sie i zamykać w określonych warunkach, a nie ma różnicy czy to postój czy jazda

podczas postoju obieg nie jest wymuszony więc normalnym stanem jest że temp. wzrasta i włącza sie wetylator

podczas jazdy obieg wody jest szybszy i dodatkowo chłodzony wiec temp. powinna dzięki termostatowi utrzymywać sie na optymalnym dla auta poziomie

a to, że wskazówka jest za nisko oznacza, że właśviwie cały czas masz otwarty termostat i auto jest na dużym obiegu

dobra teraz wierze

dzięki bardzo