Witajcie

Zapalił się "czek engine" i wymrugałem błąd 47 czyli padł EGR. Przynajmniej objawy pasują do tych opisywanych na forum. Z tego co wyczytałem podobno w silnikach X16XEL jest strasznie dużo rozbierania zeby się do niego dostać więc wpadłem na plan taki że wypinam kostkę z EGRa w silniku w jakiś sposób dopilnowując że jest on całkowicie zamknięty a podpinam jakiś działający np. ze szrotu żeby komuter nie zapalił "czeka" znowu, mocuje go pod maska żeby się nie gamgał i jazda. Jak koledzy myślicie, przejdzie ten numer? Czy jednak rozbebeszać i zaślepiać bez kombinowania?

Witam

Da się oszukać.........

> Witam

> Da się oszukać.........

coś taki tajemniczy? :-D

rozwiń temat

PS. podpis masz nieregulaminowy

> coś taki tajemniczy? :-D

> rozwiń temat

> PS. podpis masz nieregulaminowy

No robi się taki układzik z paru oporników, kondensatora i chyba dioda tez by się tam przydała. Sterownik myśli że sobie steruje EGRem a EGRa nie ma. Cały wic polega na tym żeby się odpowiednio napięcie zmieniało na pozycjonerze, żeby sterownik "widział" że EGR uzyskuje zadaną pozycję.

> No robi się taki układzik (...)

ja to wiem :-)

ale 51 mógł cokolwiek napisać, a nawet linka podać - pisano o tym

> Cały wic polega na tym żeby się odpowiednio

> napięcie zmieniało na pozycjonerze, żeby sterownik "widział" że

> EGR uzyskuje zadaną pozycję.

Nie do końca - jeździłem w zaślepionym i podpiętym EGR (sprawnym, tak dla ciekawości czy coś się zmieni). Jeździło się lepiej ale przy hamowaniu silnikiem na 5-ce zapalał się błąd EGR. Ecotec sprawdza wtedy zmiany podciśnienia jako reakcje na działanie EGR. Nie takie to proste...

> Nie do końca - jeździłem w zaślepionym i podpiętym EGR (sprawnym, tak

> dla ciekawości czy coś się zmieni). Jeździło się lepiej ale przy

> hamowaniu silnikiem na 5-ce zapalał się błąd EGR. Ecotec

> sprawdza wtedy zmiany podciśnienia jako reakcje na działanie

> EGR. Nie takie to proste...

Dokładnie, temat wraca od lat, u mnie objaw identyczny. Z tego co pamiętam checkiem dostawali Ci co mają błędy 4 cyfrowe.

>Z tego co

> pamiętam checkiem dostawali Ci co mają błędy 4 cyfrowe.

Dokładnie

> Dokładnie

Z tego co pamietam na to też jest jakaś "solucja"... Ale nie pamiętam jaka

> PS. podpis masz nieregulaminowy

A co dokładnie nie podoba ci się w moim podpisie......

> A co dokładnie nie podoba ci się w moim podpisie......

nie ściemniaj... ilość linijek

> nie ściemniaj... ilość linijek

Nic ci na to nie poradze........... Więcej już się nie dało

Też bym się chętnie dowiedział jak w XEL-u oszukać EGR. Co prawda mój całkiem sprawny ale nigdy nie wiadomo kiedy pomarańcz zacznie walić po oczach...

No to jak Panowie - kto się podzieli patentem...

> Z tego co pamietam na to też jest jakaś "solucja"... Ale nie pamiętam

> jaka

Yyyy czyżbym coś przegapił? Raczej śledziłem wszystkie wątki na ten temat... chyba że masz na myśli ignorowanie/wyłączenie lampki checka.

> Nic ci na to nie poradze........... Więcej już się nie dało

Ty jesteś jednak niereformowalny...

z tym, że ja nie mam zamiaru z Tobą o tym rozmawiać

dopisałem tylko PS., tak poza tematem

EOT, sorki za zaśmiecanie wątku

> Też bym się chętnie dowiedział jak w XEL-u oszukać EGR. Co prawda mój

> całkiem sprawny ale nigdy nie wiadomo kiedy pomarańcz zacznie

> walić po oczach...

> No to jak Panowie - kto się podzieli patentem...

Nikt... przestańcie, dajcie sobie spokój, nie tacy jak my nad tym debatowali. Jedyna możliwość to zmiana oprogramowania ECU.

Może to coś rozjaśni http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post281024201

robiłem taki emulator EGR z mizernym skutkiem

pozdrawiam

Co prawda dotyczy to silnika Z22SE ale może Ci coś podpowie TU

Ja tam się na elektronice nie znam, ale chyba nie będzie tak łatwo zbudować taki emulator.

Cewka EGRa jest napędzana PWM-em. Do tego potencjometr.

Jak zrobić układ, który na podstawie wielkości wypełnienia przebiegu będzie zwiększał napięcie na jednym wyjściu i jednocześnie proporcjonalnie zmniejszał na drugim z tolerancją ok 2%

Da radę bez uC?

> Może to coś rozjaśni

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post281024201

> robiłem taki emulator EGR z mizernym skutkiem

> pozdrawiam

Patrząc na schemat z linka (ten po angielsku) i na schemat astry z X16XELem to niestety wynik może być tylko mizerny. Inny układ kabli we wtyczce, byćmoże wogóle inne sterowanie EGRem. Niestety nie mam pod ręką schematu od Z22SE (z którego pochodzi emulator) aby zweryfikować dokładnie.

Pin B w tym emulatorze pozostaje niepodłaczony, a w X16XEL ma on kluczowe znaczenie bo to jest informacja do ECU o aktualnym połozeniu EGRa.

> kluczowe znaczenie bo to jest informacja do ECU o aktualnym

> połozeniu EGRa.

Czytając wszystkie odpowiedzi doszedłem do wniosku że jednak podłącze drugi EGR ( jak go dorwe) i zobaczymy co zrobi ECU. O wynikach oczywiście poinformuje. Dzięki i pozdro