W sluzbowej Corolce dieslu na dole, kolo drazka zmiany biegow mam przycisk oznaczony symbolem:

Czy ktos wie do czego to sluzy i jak tego uzywac? Bo wstyd sie przyznac ale nie wiem co to za ustrojstwo

> W sluzbowej Corolce dieslu na dole, kolo drazka zmiany biegow mam

> przycisk oznaczony symbolem:

> Czy ktos wie do czego to sluzy i jak tego uzywac? Bo wstyd sie

> przyznac ale nie wiem co to za ustrojstwo

Ogrzewanie tyłka ?

> W sluzbowej Corolce dieslu na dole, kolo drazka zmiany biegow mam

> przycisk oznaczony symbolem:

> Czy ktos wie do czego to sluzy i jak tego uzywac? Bo wstyd sie

> przyznac ale nie wiem co to za ustrojstwo

podgrzewanie foteli?

> Ogrzewanie tyłka ?

hmmm... mamy dwie Toyki z tymi przyciskami ale zadna z nich nie jest wyposazona w podgrzewane fotele. Po wcisnieciu zapala sie lampka ale w tylek nie grzeje.

Ktos mi kiedys cos mowil o dogrzewaniu silnika ale nie wiem jakby to mialo dogrzewac

> hmmm... mamy dwie Toyki z tymi przyciskami ale zadna z nich nie jest

> wyposazona w podgrzewane fotele. Po wcisnieciu zapala sie lampka

> ale w tylek nie grzeje.

> Ktos mi kiedys cos mowil o dogrzewaniu silnika ale nie wiem jakby to

> mialo dogrzewac

Niektóre diesle mają podgrzewanie cieczy chłodzącej, ale to chyba z automatu...

> hmmm... mamy dwie Toyki z tymi przyciskami ale zadna z nich nie jest

> wyposazona w podgrzewane fotele. Po wcisnieciu zapala sie lampka

> ale w tylek nie grzeje.

> Ktos mi kiedys cos mowil o dogrzewaniu silnika ale nie wiem jakby to

> mialo dogrzewac

Musi być to, w Skodzie jest tak, fotka zapożyczona z kącika skody

> Musi być to, w Skodzie jest tak, fotka zapożyczona z kącika skody

no wlasnie to nie jest symbol fotela. Nie mam aparatu wiec nie zejde i nie cykne fotki, ale w Toyce jest symbol jak na rysunku. Moze jest to i podgrzewanie ale byloby dziwne, ze nie dziala od nowosci w zadnej z Toyek

> no wlasnie to nie jest symbol fotela. Nie mam aparatu wiec nie zejde

> i nie cykne fotki, ale w Toyce jest symbol jak na rysunku. Moze

> jest to i podgrzewanie ale byloby dziwne, ze nie dziala od

> nowosci w zadnej z Toyek

Wrzuć na japonerski - może ktoś ma corolkę....

> Niektóre diesle mają podgrzewanie cieczy chłodzącej, ale to chyba z

> automatu...

moze to jakies takie ustrojstwo. Ale faktycznie symbol bardzo podobny do tego od podgrzewania foteli...

> W sluzbowej Corolce dieslu na dole, kolo drazka zmiany biegow mam

> przycisk oznaczony symbolem:

> Czy ktos wie do czego to sluzy i jak tego uzywac? Bo wstyd sie

> przyznac ale nie wiem co to za ustrojstwo

To jest system dogrzewania silnika. Niektóre modele są wyposażone w dogrzewacze spalinowe lub gazowe, niektóre tylko w grzałki lub świece żarowe wpięte w krótki układ ogrzewania.

<owię na podstawie mojego Avensisa, w Corolce będzie analogicznie jakoś.

> Wrzuć na japonerski - może ktoś ma corolkę....

Nie rob nic na sile - wez wiekszy mlotek Znalazlem instrukcje. Wg niej jest to "przycisk wyboru trybu jazdy sportowej (tryb Es)"

Zaraz poszukam co to za sportowa jazda

> To jest system dogrzewania silnika. Niektóre modele są wyposażone w

> dogrzewacze spalinowe lub gazowe, niektóre tylko w grzałki lub

> świece żarowe wpięte w krótki układ ogrzewania.

a jak sie tego uzywa? Na postoju przed ruszeniem czy zima z caly czas wlaczonym jezdzisz?

> Nie rob nic na sile - wez wiekszy mlotek Znalazlem instrukcje. Wg

> niej jest to "przycisk wyboru trybu jazdy sportowej (tryb Es)"

> Zaraz poszukam co to za sportowa jazda

watpie

> a jak sie tego uzywa? Na postoju przed ruszeniem czy zima z caly czas

> wlaczonym jezdzisz?

Ja mam Ave dopiero 3 tygodnie

Nie wiem, czy trzeba się logować, ale może rzuć okiem:

http://avensis.info/viewtopic.php?t=2885&highlight=webasto

EDIT:

Jeszcze to:

drugi link

O kurcze, trzeba się logować. Rejestrujesz się, czy Ci przesłąć mailem?

> Ja mam Ave dopiero 3 tygodnie

> Nie wiem, czy trzeba się logować, ale może rzuć okiem:

> http://avensis.info/viewtopic.php?t=2885&highlight=webasto

Trzeba...

Jedna w wypowiedzi:

Quote:

---

A ja znalazłem w instrukcji ale nowej Corolli i ten przycisk to "power heat" i działa po odpaleniu samochodu. NIe powinno sie go za często używać podczas jednego użycia czyli pstrykać włączac i wyłaczać , ma on sie sam wyłączyć. PO około 70 sekundach ma być ciepło w kabinie a przynajmniej ma lecieć w miarę ciepłe powietrze.

---

> Niektóre diesle mają podgrzewanie cieczy chłodzącej, ale to chyba z

> automatu...

corolla d4d ma z reki, wlasnie taki przycisk.

> Trzeba...

> Jedna w wypowiedzi:

> Quote:

> A ja znalazłem w instrukcji ale nowej Corolli i ten przycisk to

> "power heat" i działa po odpaleniu samochodu. NIe powinno sie go

> za często używać podczas jednego użycia czyli pstrykać włączac i

> wyłaczać , ma on sie sam wyłączyć. PO około 70 sekundach ma być

> ciepło w kabinie a przynajmniej ma lecieć w miarę ciepłe

> powietrze.

no mniej wiecej tak to jest, nagrzewnica uzyskuje pelna sprawnosc po 120 sekundach, tyle ze grzeje ciecz chlodzaca, a nie bezposrednio kabine. Co do wylaczania pisza zeby nie stosowac tego jesli auto dosc czesto jest odpalone i gaszone na krotkim dystansie. Po wylaczeniu nagrzewnica zaczyna sie schladzac co skutkuje wydobywaniem sie bialego dymu z okolic poczatka wydechu. Mialem kilka akcji na swiatlach ze kierowcy obok opuszczali szybe i sugerowali pozar samochodu.

> no mniej wiecej tak to jest, nagrzewnica uzyskuje pelna sprawnosc po

> 120 sekundach, tyle ze grzeje ciecz chlodzaca, a nie

> bezposrednio kabine. Co do wylaczania pisza zeby nie stosowac

> tego jesli auto dosc czesto jest odpalone i gaszone na krotkim

> dystansie. Po wylaczeniu nagrzewnica zaczyna sie schladzac co

> skutkuje wydobywaniem sie bialego dymu z okolic poczatka

> wydechu. Mialem kilka akcji na swiatlach ze kierowcy obok

> opuszczali szybe i sugerowali pozar samochodu.

no to wszystko jasne. dzieki

> no wlasnie to nie jest symbol fotela. Nie mam aparatu wiec nie zejde

> i nie cykne fotki, ale w Toyce jest symbol jak na rysunku. Moze

> jest to i podgrzewanie ale byloby dziwne, ze nie dziala od

> nowosci w zadnej z Toyek

Hmmm, no to nie wiem, na pierwszy rzut oka - grzanie dupska, ale może ichnie piktogramy znaczą co innego

> Hmmm, no to nie wiem, na pierwszy rzut oka - grzanie dupska, ale

> może ichnie piktogramy znaczą co innego

tak wyglada przycisk kontroli hemoroidow.

> tak wyglada przycisk kontroli hemoroidow.

Nie mam nic więcej do powiedzenia

> Hmmm, no to nie wiem, na pierwszy rzut oka - grzanie dupska, ale

> może ichnie piktogramy znaczą co innego

w tej corolce to wszystko jakies takie dziwne jest, nie tylko piktogramy. Czasami mam wrazenie, ze jakis szaleniec jej wnetrze projektowal:

1. Sterowanie radiem w kierownicy jest tak niewygodne i tak kretynsko umieszczone, ze wole juz obslugiwac radio przez panel

2. Sam panel rowniez jest niezbyt przyjazny w obsludze

3. dzwignia przesuwania fotela, w kazdym normalnym autku jest z prawej strony fotela - tutaj jest na srodku

4. Blokada zmiany polozenia kierownicy jakos tak bardzo gleboko

5. Sterowanie tylna wycieraczka tez jakies popierniczone

W zyciu bym sobie takiej Corolki nie kupil, no chyba, ze mialbym minimum 180cm. Wtedy moze byloby wygodniej

> 1. Sterowanie radiem w kierownicy jest tak niewygodne i tak kretynsko

> umieszczone, ze wole juz obslugiwac radio przez panel

Czyżby? IMHO całkiem OK

> 2. Sam panel rowniez jest niezbyt przyjazny w obsludze

Jak wyżej...

> 3. dzwignia przesuwania fotela, w kazdym normalnym autku jest z

> prawej strony fotela - tutaj jest na srodku

Tu mnie rozwaliłeś - w większości aut chyba tak jest...

Opel - ma tak samo

Renault - tak samo

Fiat - tak samo,

przykłady mógłbym mnożyć

> 4. Blokada zmiany polozenia kierownicy jakos tak bardzo gleboko

> 5. Sterowanie tylna wycieraczka tez jakies popierniczone

> W zyciu bym sobie takiej Corolki nie kupil, no chyba, ze mialbym

> minimum 180cm. Wtedy moze byloby wygodniej

Co do dwóch ostatnich się nie wypowiadam.

webasto ?? masz to tylko jako jeden przycisk czy tez moze programator jakis tez, byly tez chyba wersje tylko z pilotem do tego jesli to webasto

> w tej corolce to wszystko jakies takie dziwne jest, nie tylko

> piktogramy. Czasami mam wrazenie, ze jakis szaleniec jej wnetrze

> projektowal:

mowisz o E12?

> 1. Sterowanie radiem w kierownicy jest tak niewygodne i tak kretynsko

> umieszczone, ze wole juz obslugiwac radio przez panel

mi sie podoba i nie mam powodow do narzekania, calkiem wygodne.

> 2. Sam panel rowniez jest niezbyt przyjazny w obsludze

panel radia? jak dla mnie za daleko troche - jedyna wada.

> 3. dzwignia przesuwania fotela, w kazdym normalnym autku jest z

> prawej strony fotela - tutaj jest na srodku

jak dla mnie to plus, nie musisz jej szukac po jednej stronie, wsadzasz lape pod fotel i po problemie.

> 4. Blokada zmiany polozenia kierownicy jakos tak bardzo gleboko

nie narzekam na to, bez problemu siegam.

> 5. Sterowanie tylna wycieraczka tez jakies popierniczone

jak dla mnie prostsze byc nie moglo.

> W zyciu bym sobie takiej Corolki nie kupil, no chyba, ze mialbym

> minimum 180cm. Wtedy moze byloby wygodniej

175 cm i daje rade.

> webasto ?? masz to tylko jako jeden przycisk czy tez moze programator

> jakis tez, byly tez chyba wersje tylko z pilotem do tego jesli

> to webasto

to nie jest webasto, to jest spalinowa nagrzewnica silnika ktora dziala tylko przy odpalonym silniku.

> mowisz o E12?

chyba tak - model z 2007 po liftingu delikatnym.

> mi sie podoba i nie mam powodow do narzekania, calkiem wygodne.

W naszej jakos ciezko chodza przyciski. Trzeba dosc mocno naciskac zeby byl efekt. Moze to wina egzemplarza... Nie wiem, tak czy siak nie jest to dla mnie wygodne sterowanie.

> panel radia? jak dla mnie za daleko troche - jedyna wada.

No wlasnie... Masz 175 i jest dla ciebie nieco za daleko. Ja mam 170 wiec mam jeszcze dalej

> jak dla mnie to plus, nie musisz jej szukac po jednej stronie,

> wsadzasz lape pod fotel i po problemie.

Moze to kwestia przyzwyczajenia. Wszystkie autka, ktorymi jezdzilem mialy z prawej a z racji niskiego wzrostu wygodniej mi siegac z prawej strony niz w srodku

> nie narzekam na to, bez problemu siegam.

jestes nieco wyzszy wiec pewnie masz dluzsze raczki

> jak dla mnie prostsze byc nie moglo.

Tu tez pewnie przyzwyczajenie z innych autek sie odzywa.

> 175 cm i daje rade.

Znaczy Corolka jest dobra dla nieco wyzszych Ja mam 170 i czasami brakuje tych kilku cm by cieszyc sie pelna ergonomia. Niby mozna fotel blizej przysunac czy pobawic sie siedziskiem ale jak se go dosune niby wszedzie siegam ale jakos tak ciut za blisko mi sie siedzi.

Pewnie gdybym nia na codzien nia jezdzil to bym sie przyzwyczail. A ze z racji ze pracuje glownie za biurkiem to jak siadam za kolkiem tej corolki jakos nie moge sie do niej przyzwyczaic Ale jedno trzeba jej przyznac. Jak na dieselka w 1,4 to skubana calkiem zwawa jest

> jestes nieco wyzszy wiec pewnie masz dluzsze raczki

A jak żonkę (lub jeszcze nie) woziłes z przodu, to rączki "starczało", żeby za kolanko złapać?

Nie popadajmy w skrajności - odległość do radia podobna, jak w innych autach.

W maluchu (tym sprzed FL) było daleko...

> A jak żonkę (lub jeszcze nie) woziłes z przodu, to rączki

> "starczało", żeby za kolanko złapać?

> Nie popadajmy w skrajności - odległość do radia podobna, jak w innych

> autach.

> W maluchu (tym sprzed FL) było daleko...

w maluchu wycierałem tylną szybę właściwie bez wstawania z fotela kierowcy takie tam były przestrzenie

> to nie jest webasto, to jest spalinowa nagrzewnica silnika ktora

> dziala tylko przy odpalonym silniku.

W Ave można przerobić na pełnosprawne webasto, opis na avensis.info jest. Pomijając już fakt, że nie jest firmy Webasto tylko jakiejś na E z trudną pisownią

> A jak żonkę (lub jeszcze nie) woziłes z przodu, to rączki

> "starczało", żeby za kolanko złapać?

> Nie popadajmy w skrajności - odległość do radia podobna, jak w innych

> autach.

> W maluchu (tym sprzed FL) było daleko...

a co ten maluszek ma zaczepione na srodku deski ? tuz nad przyciskami.

> w maluchu wycierałem tylną szybę właściwie bez wstawania z fotela

> kierowcy takie tam były przestrzenie

Zimny łokieć przez prawą szybę...

> a co ten maluszek ma zaczepione na srodku deski ? tuz nad

> przyciskami.

moze to jakas dmuchawa na przednia szybe? Bo maluszek nadmuchu to wlasciwie nie mial...

> A jak żonkę (lub jeszcze nie) woziłes z przodu, to rączki

> "starczało", żeby za kolanko złapać?

> Nie popadajmy w skrajności - odległość do radia podobna, jak w innych

> autach.

> W maluchu (tym sprzed FL) było daleko...

to wszystko prez przyzwyczajenie. Czlowiek do pewnych rzeczy przyzwyczaja sie bardzo szybko. W moim autku jest zupelnie inne rozwiazanie konsoli srodkowej niz w wiekszosci samochodow i moze dlatego z klasyczna jest mi gorzej. Inny przyklad. Dotychczas jezdzilem autkami z normalnymi bagaznikami. Od blisko dwoch lat jezdze kombiakiem. I wiem, ze chyba nie kupie juz innego samochodu poza kombi. Funkcjonalnosc znacznie wyzsza niz w sedanie.

A np kuzyn kilka lat temu kupil Passata w automacie. Po pol roku oglaszal wszem i wobec ze kazdy nastepny samochodzik musi byc z automatyczna skrzynia. No i niedawno sprawil sobie A6. Oczywiscie w automacie.

> to wszystko prez przyzwyczajenie.

No własnie!

Więc może nie "szaleniec" projektował corollkę?

> No własnie!

> Więc może nie "szaleniec" projektował corollkę?

szaleniec nie szaleniec. Powinien wziac pod uwage przyzwyczajenia Tomirka

> szaleniec nie szaleniec. Powinien wziac pod uwage przyzwyczajenia

> Tomirka

Tomirek edyszyn...

P.S. Coś jak Brodzik edyszyn...

> Tomirek edyszyn...

> P.S. Coś jak Brodzik edyszyn...

Skoro bolidy F1 robia pod kierowce to czas, zeby samochody dla ludu mozna bylo projektowac pod siebie Choc pewnie juz sa ekskluzywne i nieziemsko drogie marki, ktore to oferuja w autkach robionych na zamowienie

> to nie jest webasto, to jest spalinowa nagrzewnica silnika ktora

> dziala tylko przy odpalonym silniku.

dobra wyjaśnijmy coś

to jest takie "webasto" choć prawidłowo powinniśmy nazwać to dogrzewacz/nagrzewacz silnika dlatego bo Webasto to jest nazwa producenta a nie urządzenia.

Dogrzewacze mogą być też innych firm ale potocznie wszyscy nazywają to "webasto"

Przycisk ten służy do włączenia tego ustrojstwa jak się robi chłodno czyli pewnie coś koło 5-7C, urządzenie włączy się automatycznie po uruchomieniu silnika choć możemy je tym przyciskiem wyłączyć całkowicie.

I wyłączy się również automatycznie po osiągnięciu jakiejś tam temperatury silnika.

Faktycznie jak się często rusza na krótkich odcinkach to nie ma sensu tego włączać bo jednak chwilkę trwa zanim toto ruszy pełną parą, a każde zgaszenie silnika powoduje wyłączenie tego ustrojstwa i wydmuchiwanie gazów i znów mija kolejna chwila zanim to się wyłączy.

Ale można to rozszerzyć o zegar sterujący który nastawiamy na konkretną godzinę włączenia i wyłączenia, i mamy też możliwość włączenia tego na postoju lub w czasie jazdy pomijając tego "automata" lub też dodać funkcję odpalania na pilota.

wszysktko sie zgadza, wykluczajac tylko automatyczne wlaczanie / tak jest w przypadku corolli/

Dzieki za wyprowadzenie z bledu, bylem przekonany ze webasto to nazwa urzadzenia a nie producenta.

> wszysktko sie zgadza, wykluczajac tylko automatyczne wlaczanie / tak

> jest w przypadku corolli/

jesteś pewny ??

bo osobiście w Toyocie nie sprawdzałem ale w Mercu tak to działa że nawet jak mam w opcji "włączone" to i tak nie ruszy dopóki nie spadnie temperatura do około 5-7C

> Dzieki za wyprowadzenie z bledu, bylem przekonany ze webasto to nazwa

> urzadzenia a nie producenta.

nie ma problemu bardzo częsty błąd ludziów

> jesteś pewny ??

na 100%

> bo osobiście w Toyocie nie sprawdzałem ale w Mercu tak to działa że

> nawet jak mam w opcji "włączone" to i tak nie ruszy dopóki nie

> spadnie temperatura do około 5-7C

w ta strone nie sprawdzalem, nie wiem czy istnieje jakas graniczna wartosc temperatury powyzej ktorej urzadzenie sie nie wlaczy.

> na 100%

> w ta strone nie sprawdzalem, nie wiem czy istnieje jakas graniczna

> wartosc temperatury powyzej ktorej urzadzenie sie nie wlaczy.

IMO powinno być, bo bez sensu byłoby gdyby urządzenie włączało się przy plusowych temperaturach "bo przycisk jest włączony"

> IMO powinno być, bo bez sensu byłoby gdyby urządzenie włączało się

> przy plusowych temperaturach "bo przycisk jest włączony"

a gdyby nawet sie wlaczalo przy kazdej temperaturze, teoretyzujac ze wlaczyloby sie / zostaloby wlaczone przy np +30 stopniach to czy mogloby to zaszkodzic silnikowi? Za szybkie rozgrzanie elementow do czegos prowadzi?

Zakladam ze za duzo ciepla dostarczone w krotkim czasie moze doprowadzic do jakiegos uszkodzenia, tylko jakiego? Rozhartowanie jesli element byl zahartowany? Pekniecie ?

> a gdyby nawet sie wlaczalo przy kazdej temperaturze, teoretyzujac ze

> wlaczyloby sie / zostaloby wlaczone przy np +30 stopniach to czy

> mogloby to zaszkodzic silnikowi? Za szybkie rozgrzanie elementow

> do czegos prowadzi?

> Zakladam ze za duzo ciepla dostarczone w krotkim czasie moze

> doprowadzic do jakiegos uszkodzenia, tylko jakiego?

> Rozhartowanie jesli element byl zahartowany? Pekniecie ?

uszkodzenie nie ale to strata paliwa, energii

> W sluzbowej Corolce dieslu na dole, kolo drazka zmiany biegow mam

> przycisk oznaczony symbolem:

> Czy ktos wie do czego to sluzy i jak tego uzywac? Bo wstyd sie

> przyznac ale nie wiem co to za ustrojstwo

Hmmm, może ESP

W sensie jak naciśniesz to pojedziesz zygzakiem jak wskazują strzałki

Ale prędzej to ogrzewanie foteli...

moze jest to zalaczenie podgrzewacza wody -bywa ze producent zastosuje elektryczy podgrzewacz przed nagrzewnica w obiegu plynu( w klekotach)--ja taki zabudowalem sobie przed parownikiem lpg i zastanawiam sie nad ikona do przycisku--ta bylaby super