Witam

Chciałbym się dowiedzieć czy po zakupie silnika z punto 1.2 16V czy choćby 8vjest możliwość przerobienia wtrysku na gaźnik ? Jeśli się da to z jakiego auta

I jeszcze jedno po przerobieniu na gaźnikowca jakich rzeczy NIE musiałbym wymieniać w aucie jeśli robiłbym swapa ? Chodzi tutaj o CC 700

W jakich kosztach bym się zamknął po podliczeniu wszystkiego ?

Pozdrawiam

szpecem od tego nie jestem ale 1.2 8v nie odpalisz chyba na gażniku tym bardziej 16v nie ruszysz. Jak chcesz swapowac 700 to szukaj 1.0 z uno na gażniku. Najlepiej z całym osprzętem po taniości inaczej się nie opyla robić 700

> szpecem od tego nie jestem ale 1.2 8v nie odpalisz chyba na gażniku

> tym bardziej 16v nie ruszysz. Jak chcesz swapowac 700 to szukaj

> 1.0 z uno na gażniku. Najlepiej z całym osprzętem po taniości

> inaczej się nie opyla robić 700

wszystko sie da

a kolega niech pyta Matiego albo kamienia, oni swego czasu dlubali motory na gazniku

pozdr.

> wszystko sie da

> a kolega niech pyta Matiego albo kamienia, oni swego czasu dlubali

> motory na gazniku

> pozdr.

Mi się obiło o uszy, że sie nie da no ale jak napisałem na wstępie szpecem to ja nie jestem od tego

> Mi się obiło o uszy, że sie nie da no ale jak napisałem na wstępie

> szpecem to ja nie jestem od tego

a czemu mialoby sie niedac? nie da to sie wiesz czego... chociaz podobno jeden ruski juz to zrobil

pozdr.

> Witam

> Chciałbym się dowiedzieć czy po zakupie silnika z punto 1.2 16V czy

> choćby 8vjest możliwość przerobienia wtrysku na gaźnik ? Jeśli

> się da to z jakiego auta

> I jeszcze jedno po przerobieniu na gaźnikowca jakich rzeczy NIE

> musiałbym wymieniać w aucie jeśli robiłbym swapa ? Chodzi tutaj

> o CC 700

> W jakich kosztach bym się zamknął po podliczeniu wszystkiego ?

> Pozdrawiam

Najwiecej problemu sprawi ci ssacy pod dwa gazniki poziome webera bodz solexa masz gotowe robione przez vige. POd gazniki dwugardzielowe pionowe trzeba takowy wystrugac a to nie bedzie latwe, jak juz strugasz kolektor to najpierw znajdz sobie gaznik polecal bym jak najprostrzy czyli z jak najmniejsza liczba podcisnien oraz bez zaworu woskowego i obiegu wody. Szukaj w oplach 1.2 lub renault.

Ja bym zrobil inaczej a mianowicie zaadaptowal juz monowtrysk z 1.1 lub jeszcze prosciej z Uno 1.4 na digiplexie.

można by zaadaptować kolektor ssący z CC 900 podejrzewam że po małych modach powinien podejść bez problemu

Koledze chyba niechodzi o gazniki tylko o jeden gaznik, chce chyba zmniejszyc troche koszta swapa, i pozbyc sie problemu z komputerem wiazka i cala reszta, da sie 1.2 8v i 1.2 16v

> Koledze chyba niechodzi o gazniki tylko o jeden gaznik, chce chyba

> zmniejszyc troche koszta swapa, i pozbyc sie problemu z

> komputerem wiazka i cala reszta, da sie 1.2 8v i 1.2 16v

ponoc 1.2 8v latwiej wyregulowac na gazniku

> Koledze chyba niechodzi o gazniki tylko o jeden gaznik, chce chyba

> zmniejszyc troche koszta swapa, i pozbyc sie problemu z

> komputerem wiazka i cala reszta, da sie 1.2 8v i 1.2 16v

Jeśli się da tylko jak ?

Gaźniki do 16v to no problem ale powiedzcie mi jak do tego założyć aparat zapłonowy!! Do 8v można założyc gaźnik i aparat np od uno bez większego kłopotu.

> można by zaadaptować kolektor ssący z CC 900 podejrzewam że po małych

> modach powinien podejść bez problemu

w jaki sposób, skoro ssący jest w głowicy?

> Gaźniki do 16v to no problem ale powiedzcie mi jak do tego założyć

> aparat zapłonowy!! Do 8v można założyc gaźnik i aparat np od uno

> bez większego kłopotu.

Do 16V tak samo.

> Witam

> Chciałbym się dowiedzieć czy po zakupie silnika z punto 1.2 16V czy

> choćby 8vjest możliwość przerobienia wtrysku na gaźnik ? Jeśli

> się da to z jakiego auta

> I jeszcze jedno po przerobieniu na gaźnikowca jakich rzeczy NIE

> musiałbym wymieniać w aucie jeśli robiłbym swapa ? Chodzi tutaj

> o CC 700

> W jakich kosztach bym się zamknął po podliczeniu wszystkiego ?

> Pozdrawiam

Da sie to zrobić, ale koszt moze byc wiekszy niz zakup wszystkich podsespolow potrzebnych do swapa na mpi. Bedziesz potrzebować aparat zaplonowy z uno 1.0, jakiś gaźnik - z silnika ok 1.4, kolektor ssacy - w przypadku 8v mozna zastosowac kolektor z 1.0 lub 1.1/1.2 spi ale maja bardzo waska srednice kanalow, do 16V trzeba rzeźbić i wcale nie jest to takie proste. Ja bym sobie gaźnik odpuscil, szczególnie jesli chcesz jezdzic na codzien - wieksze spalanie, upierdliowść ciagłych okresowych regulacji i raczej druciarnia pod maska.

> Mi się obiło o uszy, że sie nie da no ale jak napisałem na wstępie

> szpecem to ja nie jestem od tego

mylisz pojecia , nie bylo seryjnie - nie da sie

wszystko sie da , no prawie wszystko ... nie da sie stanac na torach , chwycyc trakcji i pojechac jak tramwaj

> Da sie to zrobić, ale koszt moze byc wiekszy niz zakup wszystkich

> podsespolow potrzebnych do swapa na mpi. Bedziesz potrzebować

> aparat zaplonowy z uno 1.0, jakiś gaźnik - z silnika ok 1.4,

> kolektor ssacy - w przypadku 8v mozna zastosowac kolektor z 1.0

> lub 1.1/1.2 spi ale maja bardzo waska srednice kanalow,

ska.

1.2 spi to chodzi o ta wersje 60km? wszystkie maja waska srednice? nie da sie zaadaptowac tego z 1.2 8v 75km?

do 16V

> trzeba rzeźbić i wcale nie jest to takie proste. Ja bym sobie

> gaźnik odpuscil, szczególnie jesli chcesz jezdzic na codzien -

> wieksze spalanie, upierdliowść ciagłych okresowych regulacji i

> raczej druciarnia pod ma

rozmawielm kiedys z kamienie na gg i nie narzekal, zreszta teraz jezdze agentem i wcale nie reguluje nic a spalanie w normie, osiagi chyba tez,

sam sie zastanawiam na gaznikiem bo w przyszle wakacje bym wrzucil silnik i skrzynie pewnie jakies poprawki blacharskie, a za rok moze dwa bym wiazkie ogarna. pozatym co jet najlepsze chyba w tym moge to w wiekszosci sam zrobic

Kolektor ssacy z 1.2 75 nie jest przystosowany (a wlasciwie jego ksztalt i budowa) do mieszania paliwa z powietrzem.

> Do 16V tak samo.

Tak samo czyli jak? W 8V masz fabryczne nacięcie na aparat zapłonowy i miejsce żeby go wetknąć a w 16v?