Jakie sa roznice zewnetrzne miedzy tymi silnikami ?? czy maja jakies zonaczenia czy moze gdzies jest wybite na bloku, bo ja nie mam pojecia.

> Jakie sa roznice zewnetrzne miedzy tymi silnikami ?? czy maja jakies

> zonaczenia czy moze gdzies jest wybite na bloku, bo ja nie mam

> pojecia.

miski olejowe są inne na pierwszy rzut oka, chociaz się trafiają 1.2 z miską taką jak w 1.4 (aluminiowa miska w 1.4 kontra stalowa w 1.2)

Proszę o poprawe jezeli się myle

żeby nie trafić na minę to immo tylko i wyłącznie początek numeru silnika Ja kupiłęm swój silnik na aukcji na kórej było napisane,że to 1,2 więc moim zdaniem jedynym i sprawdzonym sposobem to numer wybity na bloku,a dokładniej jego początek,np. 843A1000 w przypadku 1368ccm 95kM

No wlasnie o to chodzi zeby nie pomylic z 1.2 czyli zebym nie zostal zrobiony w bambuko.

czyli kazde 1.4 bedzie mialo taki poczatek nr tak jak napisales ??

> Jakie sa roznice zewnetrzne miedzy tymi silnikami ?? czy maja jakies

> zonaczenia czy moze gdzies jest wybite na bloku, bo ja nie mam

> pojecia.

Korkiem wlewu oleju się różnią 1,4 żółty a 1,2 czarny ale polecam po typie silnika

> No wlasnie o to chodzi zeby nie pomylic z 1.2 czyli zebym nie zostal

> zrobiony w bambuko.

> czyli kazde 1.4 bedzie mialo taki poczatek nr tak jak napisales ??

199A6000 dla wersji 95kM z GP z wariatorem

> Korkiem wlewu oleju się różnią 1,4 żółty a 1,2 czarny ale polecam po

> typie silnika to moze sie i sprawdza ale nie zawsze ja mam 1.2 i zolty korek i dodam ze po nr najlatwiej :

punto II i FL 1,4 16v 843A1,000

grande punto 199A6,000

idea 843A1,000

stilo 843A1,000

> punto II i FL 1,4 16v 843A1,000

> grande punto 199A6,000

> idea 843A1,000

> stilo 843A1,000

to uzupełnię i będzie komplet

stilo po 2005r - 192B2000 90KM

bravo - 192B2000 90KM

> to uzupełnię i będzie komplet

> stilo po 2005r - 192B200 90KM

> bravo - 192B2000 90KM

i dodac do FAQ

pozdr.

> to uzupełnię i będzie komplet

> stilo po 2005r - 192B200 90KM

> bravo - 192B2000 90KM

mam propozycje żebyście to napisali jeszcze raz z podaniem mocy wszystkich jednostek i wysłaniem tego do moderatora co by to podwiesił w FAQu bo za chwile znów ktoś będzie o to pytał, a jak działa szukajka wszyscy wiemy.

Fajnie by było jakbyście dopisali które najlepiej brać na swapa. Domyślam się wersja z wariatorem powoduje dodatkowe koszty związane ze zmiana wałków i wariatora na zwykłe koło pasowe.

edit:

a co z pandą 100HP??

> mam propozycje żebyście to napisali jeszcze raz z podaniem mocy

> wszystkich jednostek i wysłaniem tego do moderatora co by to

> podwiesił w FAQu bo za chwile znów ktoś będzie o to pytał, a jak

> działa szukajka wszyscy wiemy.

> Fajnie by było jakbyście dopisali które najlepiej brać na swapa.

> Domyślam się wersja z wariatorem powoduje dodatkowe koszty

> związane ze zmiana wałków i wariatora na zwykłe koło pasowe.

> edit:

> a co z pandą 100HP??

843A1000 95kM -stilo po 2003,PII,FL,Idea i pierwsze GP w wersji bez zmiennych faz

192B2000 90KM -stilo po 2005r

192B2000 90KM -bravo

199A6000 dla wersji 95kM z GP z wariatorem

a po co Ci moce jak sama konstrukcja jest taka sama ( nie biorac pod uwage GP) i nie ma to znaczenia odpalajac na elektronice MM

> a po co Ci moce jak sama konstrukcja jest taka sama ( nie biorac pod

> uwage GP) i nie ma to znaczenia odpalajac na elektronice MM

widzisz swoim pytaniem o moc sprowokowałem to że dowiedziałem się nowej rzeczy. Nigdy nie zastanawiałem się jaki wpływ na moc ostateczną będzie miało odpalanie tego silnika na elektronice MM.