Witam.

Chciałbym się zapytać jaki centralny do F-ki polecacie.

Z tego co wiem oryginalnego nie warto bo są zamki w drzwiach do wymiany i to może trochę drogo wyjść. Do wydania mam max 200zł, autko mam 3d.

To co znalazłem na aledrogo, głównie patrzyłem na piloty xD :

1 centralny

2 centralny

3 centralny

4 centralny

Może ktoś używa któregoś i może polecić. Bo tak szczerze mówiąc to sam nie wiem... Aha i są jakieś problemy z montażem ? Używa się seryjnych otworów do przykręcenia centralnego ?

> 1 centralny

Mam taki zamek, zalozony jakos przed wakacjami. Mimo ze mam sedana to zakupilem tylko 2D aby zalozyc na przednie drzwi. Okazalo sie ze 2D i 4D maja identyczne centralki - jedyna roznica to taka ze nie dodaja dodatkowo dwoch silownikow slave. Troche dalem ciala bo roznica byla z 10zl.

Opis znajdziesz tutaj: http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/zamekcz.html

Od siebie dodam ze montaz mi zajal ok 6 godzin. Teraz gdybym to zakladal to pewnie z 3-4h. Opis na WoA moze wydaje sie ze malo rozbudowany, ale naprawde to jest bardzo proste do zrobienia. Zdejmujesz boczki w drzwiach. Sprawdzasz gdzie najlepiej zamontowac silowniki i przykrecasz do blachy drzwi. Ja + wzialem ze skrzynki bezpiecznikow - w skrzynce gdzie nie mam bezpiecznika owinalem bezpiecznik kabelkiem od centralki i wlozylem w to miejsce gdzie jest +. Minus przykrecilem do blachy za skrzynka bezpiecznikow, a sama centralke umiescilem za uchwytem do otwierania przedniej maski. Kable do drzwi zgodnie z opisem na WoA najlepiej jest przeciagnac po zlaczkach od glosnikow - jedynie trzeba je przewiercic ale to zadna filozofia. Z tym centralnym zamkiem STIG dolaczane sa dwie instrukcje montazu. Jedna uniwersalna, a druga akurat do Astry F ze zdjeciami A co do przykrecania silownikow w drzwiach to ja wiercilem otwory. Ty masz inne drzwi wiec mozliwe ze beda dobre fabryczne otwory.

> Witam.

> Chciałbym się zapytać jaki centralny do F-ki polecacie.

> Z tego co wiem oryginalnego nie warto bo są zamki w drzwiach do

> wymiany i to może trochę drogo wyjść. Do wydania mam max 200zł,

> autko mam 3d.

> To co znalazłem na aledrogo, głównie patrzyłem na piloty xD :

> 1 centralny

> 2 centralny

> 3 centralny

> 4 centralny

> Może ktoś używa któregoś i może polecić. Bo tak szczerze mówiąc to

> sam nie wiem... Aha i są jakieś problemy z montażem ? Używa się

> seryjnych otworów do przykręcenia centralnego ?

Centralny kup na 4 dzwi, bo jeden silownik dasz sobie do klapy tylnej. jeden ci zostanie. A na zadne oryginalne otwory ci nie "siadnie" silownik ; trzeba wiercic wlasne po odpowiednim dopasowaniu miejsca.

Bierz taki zestaw z dwoma masterami (to te silowniki z 5 kablami) moze przy pilocie

nie ma to takiego znaczenia, ale jest bardzo wygodne. Reszta to mnirj wiecej to samo.

Otwory trzeba wiercic samemu + musisz zwrocic uwage na laczenie ciegien w aucie

z silownikami - zeby nie haczyly o tapicerke drzwi. Poza tym to filozofii wielkiej nie ma

> Centralny kup na 4 dzwi, bo jeden silownik dasz sobie do klapy

> tylnej. jeden ci zostanie. A na zadne oryginalne otwory ci nie

> "siadnie" silownik ; trzeba wiercic wlasne po odpowiednim

> dopasowaniu miejsca.

A co do klapy tylnej to są jakieś problemu w Hatchbacku ?

> A co do klapy tylnej to są jakieś problemu w Hatchbacku ?

Ja jak montowalem to najwiekszy problem z przeciagnieciem kabli do klapy. A montaz silownika w klapie jest prawie identyczna jak w dzwiach.

> Ja jak montowalem to najwiekszy problem z przeciagnieciem kabli do

> klapy. A montaz silownika w klapie jest prawie identyczna jak w

> dzwiach.

Ok dzięki No to teraz został zakup i założenie xD

> Ok dzięki No to teraz został zakup i założenie xD

Montowalem takie zestawy i nie polecam. Czesto sie psuja.

Z tych tanich to wyroby AMT sa malo awaryjne. Siłowniki to nawet najtansze sie dobrze spisuja.

Zestawy centralnego można kupić tanie i bezawaryjne. Największy problem bywa z żywotnością pilotów i... problemów wynikających ze zbyt popspiesznego/nieprecyzyjnego montażu.

W pilotach potrafią śniedzieć styki, w niektórych dośćszybko padają baterie.

Co do montażu to wypada dokładnie posprawdzać czy siła siłowników nie jest kierowana po skosie a do góry (zwiększona siła działania, żywotność, bezawaryjność) oraz czy mechanizm o nic nie ociera/zapiera się itp. W przeciwnym wypadku będzie trzeba poprawiać/dokręcać/przesuwać siłowniki, cięgła itp...

Mam taniego centrala na pilota, który chodzi już 5ty rok (w polo) - jedyny problem to od czasu do czasu nie działające piloty (bateria, styki). No ale to egzemplarz sprzed kilku lat - niewykluczone, że obecnie są robione w nieco lepszej technologii..

> Zestawy centralnego można kupić tanie i bezawaryjne. Największy

> problem bywa z żywotnością pilotów i... problemów wynikających

> ze zbyt popspiesznego/nieprecyzyjnego montażu.

> W pilotach potrafią śniedzieć styki, w niektórych dośćszybko padają

> baterie.

> Co do montażu to wypada dokładnie posprawdzać czy siła siłowników nie

> jest kierowana po skosie a do góry (zwiększona siła działania,

> żywotność, bezawaryjność) oraz czy mechanizm o nic nie

> ociera/zapiera się itp. W przeciwnym wypadku będzie trzeba

> poprawiać/dokręcać/przesuwać siłowniki, cięgła itp...

> Mam taniego centrala na pilota, który chodzi już 5ty rok (w polo) -

> jedyny problem to od czasu do czasu nie działające piloty

> (bateria, styki). No ale to egzemplarz sprzed kilku lat -

> niewykluczone, że obecnie są robione w nieco lepszej

> technologii..

Na co jeszcze powinienem uważać podczas montażu?

> Na co jeszcze powinienem uważać podczas montażu?

Na wszystko, nie montuj CZ po spożyciu............

> Na wszystko, nie montuj CZ po spożyciu............

Dlaczego? muszę? xD

Jak chcesz to spróbuj...............

Sam zobaczysz że to nie ma sensu. Będziesz kilka dni montował, oczywiście wsio zależy ile w siebie wlejesz......

> Jak chcesz to spróbuj...............

> Sam zobaczysz że to nie ma sensu. Będziesz kilka dni montował,

> oczywiście wsio zależy ile w siebie wlejesz......

to taniej wyjdzie oddać mechanikowi? xD na coś jeszcze uważać?

> to taniej wyjdzie oddać mechanikowi?

pewnie tak

>na coś jeszcze uważać?

Na pijanych pomocników

Rób porządne połączenia kabli, lutowane i izolowane

> pewnie tak

> Na pijanych pomocników

Sam będę robił

> Rób porządne połączenia kabli, lutowane i izolowane

Co do połączeń lutowanych to nie problem, w robocie często mnie sprawdzają xD Już się nauczyłem

> to taniej wyjdzie oddać mechanikowi? xD na coś jeszcze uważać?

W polo 3d zakładałem w 2h - bez pośpiechu. Tyle, że bez klapy...

polecam centralne zamki polskiej firmy MERA-BŁONIE ....

osobiście montowałem w F-ce sedan i chodziły bez najmniejszych kłopotów ... nie jest to chińszczyzna i zawsze możesz dokupić części zamienne - poszukaj w internecie dystrybutorów Mera Błonie .... niestety strona firmowa jest aktualnie "w budowie" - ale jest telefon i e-mail

jak zapytałem z ciekawości w ASO to poinformowali mnie, że montują właśnie MERA BŁONIE ... poszukałem i zamontowałem sam

minusem jest wyższa cena - ja płaciłem za 4x komplet ok 160 pln - ale było to jakieś 4 lata temu

montowałem na podstawie "manuala" z autokącika astry

..."Na co jeszcze powinienem uważać podczas montażu? ..."

Robiłem to kiedys... I uwagi z mego doswiadczenia... 3 drzwi..

1. Miałem 2 mastery do drzwi

2. jeden siłownik zwykły do klapy [tam trzeba bylo dorobic sprytny mechanizm, aby blokował zamek. Szkoda, ze nie robiłem wtedy zdjec.. Otwory w klapie do moc. sił. podeszły istniejace..]

3. W drzwiach otwory trzeba wywiercic, aby siłownik pracował w jednej linii z ruchem zamka..

4. Poniewaz brak było pinów w złaczu w drzwiach, trzeba było wywiercic otwory i przeciagnac przewody..

5. Przewody do prawych drzwi i klapy prowadziłem za dywanikiem i konsolą, natomiast dalej od prawych drzwi do klapy w prawym progu, potem za tapicerką do bag. i klapy...

6. Zasilanie akurat prowadziłem od aku. przez bezpiecznik..

7. Centralke umiesciłem za osłoną bocznego progu kierowcy, tam, gdzie są duze złącza kabelków... Miesci się i nie widać...

8. Sygnalizacji Otw.-Zamkn. nie podłaczałem do kierunkowskazów, [zeby nie ingerowac w tą wazną dla bezp. instalację i cos sknocić], natomiast w obwód ten podł. "pipka" ...PIP-PIP--zamkniete, PIP-otwarte...

Wszystko grało OK przez rok, a potem klapa... Spalily się siłowniki.

A przyczyna..? Otóż przyjaciel- praktyk wyjasnił przyczynę..i błedy w montażu...

A. Prety łaczace siłownik z zamkiem docinałem na wymiar.. Łącze zbyt sztywne..!Po wielokrotnym działaniu siłownik master się rozregulował i zablokował w pozycji"zamykanie" podając zbyt długo napiecie równiez na drugi siłownik...Obydwa się przegrzały i zdechły..{są przystosowane tylko do krótkich impulsów] W centralce tez "poszły" styki w przekazniku...

B. Za poradą Szpeca wykorzystałem sałą długość pręta wyginając go zgodnie z rys. na ZAŁĄCZNIKU, przez co uzyskałem amortyzację łagodzacą uderzenia siłownika... Aby się ustrzec kiedys uszkodzenia siłownikó przez zabl. mastera, zrezygnowałem z nich i zamontowałem tylko zwykłe siłowniki.. Otwieram i zam. z pilota ew. kluczem poszczeg. drzwi.. Zresztą jest ich AŻ dwoje..

I tak juz [na razie ] działa bez zarzutu 3 lata....

.."Wiecej grzechów nie pamiętam... .."

Acha...! ..Jeszcze jedno..! Popełniłem jeszcze jeden grzech... Przewody w drzwiach prowadziłem zbyt wysoko, i blokowały opuszczanie szyby do konca... Musiałem je ułożyc dołem i zamocować... Jest OK...

[tnij cytaty, pliiiiiz...]

A jeżeli cięgno od siłownika wygne tak jak B na rys. to siłownik da rade otworzyć drzwi ? W sumie cała siła pójdzie na zagięcie które sprężynuje

> [tnij cytaty, pliiiiiz...]

> A jeżeli cięgno od siłownika wygne tak jak B na rys. to siłownik da

> rade otworzyć drzwi ? W sumie cała siła pójdzie na zagięcie

> które sprężynuje

Tak jak mówię... Daje radę juz od 3 lat.. Własnie po to jest zagjete, aby amortyzowało uderzenie siłownika i przez to nie cierpi ta złączka metalowa ze srubką, nie luzuje się... Jak wygniesz [oczywisxcie łagodnym łukiem] to zobaczysz [wyczujesz w rekach] ze to nie jest az tak elastyczne... Ja tez miałem podobne obawy, ale posłuchałem goscia, który tym sie zajmuje i "wyszło na jego racje'... W kazdym razie działa ciszej niz na prostym, a co najwazniejsze, jeszcze mi się nic nie rozregulowało...

Gdyby cała siła "szła na zagięcie" jak myslisz, to ja juz dawno miałbym preciki w dwoch czesciach .. Oczywiscie, przyjmuje, ze te prety są z podobnego materiału co u mnie...Ale sadze, ze przy tych uniwersalnych zestawy mechaniczne są takie same...