Witam!

Kiedy rano odpalam auto słyszę takie dziwne piszczenie. Wydaje mi się, że jest to turbina - przynajmniej z tamtych okolic wydobywa się ten dźwięk

Po przejechaniu kilkunastu metrów dźwięk znika.

A może pasek klinowy? Po odpaleniu piszczy i chwile auto musi pochodzić i dopiero zaczyna poprawnie ładować oraz piszczeć. Naciągnąć pasek, ewentualnie wymienić.

Poza tym to może więcej danych? Jakie auto, jaki silnik, jakie stare

a nie pasek od altka??

Altek chce szybko doładowac aq i sie pasek ślizga. Napnij go i po klopocie bedzie

> Witam!

> Kiedy rano odpalam auto słyszę takie dziwne piszczenie. Wydaje mi

> się, że jest to turbina - przynajmniej z tamtych okolic wydobywa

> się ten dźwięk

> Po przejechaniu kilkunastu metrów dźwięk znika.

A jak włączysz np. ogrzewanie tylnej szyby, to nie piszczy mocniej?

To może być pasek od alternatora

> A może pasek klinowy?

> Poza tym to może więcej danych? Jakie auto, jaki silnik, jakie stare

Pasek klinowy wykluczam - ostatnio na przeglądzie był wymieniany

Auto to A4 z 1.9 TDI pod machą rocznik 2005

> A jak włączysz np. ogrzewanie tylnej szyby, to nie piszczy mocniej?

> To może być pasek od alternatora

Nie włączam ogrzewania, ponieważ nie mam potrzeby Auto jest garażowane. Ale jutro włączę i sprawdzę

> Pasek klinowy wykluczam - ostatnio na przeglądzie był wymieniany

Może nie był wystarczająco naciągnięty?

> Może nie był wystarczająco naciągnięty?

Jutro nie będę w stanie tego sprawdzić Jest schowany pod plastikiem. Po niedzieli postaram sie sprawdzic

> Może nie był wystarczająco naciągnięty?

z tego co kajarze to tam jest dynamiczny napinacz paska.

ale faktycznie przy nieco za długim pasku , kiepskiej którejś rolce może tam piszczeć

pozdr

> Pasek klinowy wykluczam - ostatnio na przeglądzie był wymieniany

> Auto to A4 z 1.9 TDI pod machą rocznik 2005

Więc odpisuję dokładnie na moim przykładzie:

Ok. 2.5 miesiąca po zakupie auta zaczął piszczeć pasek od alt. Kupiłem pasek pojechałem na wymianę. Okazuje się że za długi i dali mi identyczny 1 cm krótszy. OK.

3 tygodnie temu zaczyna piszczeć. Jadę do innego serwisu: no panie, naciągnąć trzeba i będzie git! Podnośnik i tu: panie, tu jest za cienki pasek. I co z tego że w katalogu jest grubość 10 jak tu ma być 13. Dobraliśmy, założyli - przestało. Zobaczymy za 2-3 miechy.

Wniosek - kontrola naciągu.

PS. widzę że emotę zapodaną przeze mnie przygarnąłeś na stałe

> Wniosek - kontrola naciągu.

Może do sąsiada zaprowadzę - niech się bawi

> PS. widzę że emotę zapodaną przeze mnie przygarnąłeś na stałe

To ty zapodałeś? Jestem Twoim dłużnikiem

> Nie włączam ogrzewania, ponieważ nie mam potrzeby Auto jest

> garażowane. Ale jutro włączę i sprawdzę

Mi wczoraj zapiszczał pasek po włączeniu ogrzewania tylnej szyby

> Mi wczoraj zapiszczał pasek po włączeniu ogrzewania tylnej szyby

Normalne, że na zimnym silniku po włączeniu ogrzewania tylnej szyby samochód pobiera troche energii i auto lekko wibruje, ale zeby pasek piszczał?

> a nie pasek od altka??

> Altek chce szybko doładowac aq i sie pasek ślizga. Napnij go i po

> klopocie bedzie

hehehe... czyli altek kręci się proporcjonalnie do stopnia wyładowania akumulatora, a nie do obrotów silnika

> hehehe... czyli altek kręci się proporcjonalnie do stopnia

> wyładowania akumulatora, a nie do obrotów silnika

oj ciężko myślicie

jest zima więc jest zimno racja?

skoro jest zimno, to olej jest bardziej gesty racja?

więc rozrysznik ma większe opory do pokonania i zużyje więcej prądu do rozruchu, racja?

i dodatkowo aq z powodu mrozu też traci pojemnośc

więęęęęc w koooonsekwencji

po odpaleniu auta aq bierze z instalacji stosunkowo dużo prądu, co obciąża alternator i sprawia, że ciężko nim obrócic

i w konsekwencji

pasek się ślizga (o ile nie jest dobrze napięty)

kilka postów wyżej napisałem to samo, tylko sporo krócej (zakładając, że ludzie są domyślni), ale widac, jednak nie wszyscy

> oj ciężko myślicie

> jest zima więc jest zimno racja?

> skoro jest zimno, to olej jest bardziej gesty racja?

> więc rozrysznik ma większe opory do pokonania i zużyje więcej prądu

> do rozruchu, racja?

> i dodatkowo aq z powodu mrozu też traci pojemnośc

> więęęęęc w koooonsekwencji

> po odpaleniu auta aq bierze z instalacji stosunkowo dużo prądu, co

> obciąża alternator i sprawia, że ciężko nim obrócic

> i w konsekwencji

> pasek się ślizga (o ile nie jest dobrze napięty)

> kilka postów wyżej napisałem to samo, tylko sporo krócej (zakładając,

> że ludzie są domyślni), ale widac, jednak nie wszyscy

Hmm owszem ma wiekszy opor ...jednak mysle ze wiekszy wplyw na to ma wspolczynnik tarcia ... i jego zaleznosc od temperatury na styku metal - pasek

> Hmm owszem ma wiekszy opor ...jednak mysle ze wiekszy wplyw na to ma

> wspolczynnik tarcia ... i jego zaleznosc od temperatury na styku

> metal - pasek

a takze od stopnia wilgoci-mozna to zaobserwowac podczas deszczowych dni-mimo temperatury zblizonej do tej z dnia pogodnego,jest wieksza szansa ze ktorys z paskow zacznie piszczec.

> Normalne, że na zimnym silniku po włączeniu ogrzewania tylnej szyby

> samochód pobiera troche energii i auto lekko wibruje, ale zeby

> pasek piszczał?

troche luźny pasek, większe obciążenie prądem altka i piszczy

> troche luźny pasek, większe obciążenie prądem altka i piszczy

Widzę, że zdanie o pasku góruje

Jutro to sprawdzę

> Widzę, że zdanie o pasku góruje

> Jutro to sprawdzę

Ew. napinacz paska, jeśli występuje

> Ew. napinacz paska, jeśli występuje