Witajcie,

szukając aktualnie jakiegoś kombi pomyślałem, że może wreszcie nadszedł czas na realizację dawnego marzenia i zakup używanego 4x4. Nie potrzebuję go do jakiegoś ekstremalnego terenu, raczej polne drogi z tych słabiej utrzymywanych (nieodśnieżane w górach). Mam kilka pomysłów (Frontera B, Disco, GC, ...), ale tym razem mam pytanie z innej beczki, głównie chyba do warszawiaków - gdzie znajdują się serwisy z których korzystacie i jakimi markami (modelami) się zajmują? Po doświadczeniach z obecnym samochodem chciałbym uniknąć sytuacji, w której akceptowalne serwisy znajdują się po drugiej stronie miasta

jeden z bardziej znanych serwisów jeepów to Kosa i Darecki w okolicach Jerozolimskich

do Land Roverów tez jest jeden bardzo przyzwoity ale nie pamiętam w którym miejscu

generalnie najpierw popatrz jakie auto Ci odpowiada a potem szukaj o nim opinii i w dalszej kolejności serwisu

jak zaczynasz od tej strony to mam wrażenie że się nastawiasz na częste psucie się nowego nabytku

> jeden z bardziej znanych serwisów jeepów to Kosa i Darecki w

> okolicach Jerozolimskich

dzięki, właśnie sprawdziłem że na jeep.org.pl też ma dobre opinie

> do Land Roverów tez jest jeden bardzo przyzwoity ale nie pamiętam w

> którym miejscu

> generalnie najpierw popatrz jakie auto Ci odpowiada a potem szukaj o

> nim opinii i w dalszej kolejności serwisu

> jak zaczynasz od tej strony to mam wrażenie że się nastawiasz na

> częste psucie się nowego nabytku

chciałbym zmieścić się w 40-50 kpln, a to oznacza używany samochód, który ma prawo mieć już swoje humory, a koszty eksploatacji auta tej klasy nie będą na poziomie punto. Na częste psucie oczywiście się nie nastawiam, ale nie chciałbym tracić znowu połowy dnia na każdorazowe jeżdżenie do/z serwisu.

Najbliższe dobre serwis Lancii, którą teraz jeżdżę, są w okolicach Konstancina i Lesznowoli, a to trochę daleko i tylko podkreśla różnicę do punto, które serwisuje raptem 3 przystanki tramwajem od domu.

A co do wyboru, to po obserwacji rynku nie chcę się ograniczać do jednego konkretnego modelu - za małe szanse upolowania dobrego egzemplarza. Na razie szukam jednego z następujących:

- Grand II generacja, najchętniej CRD, 4.7 jeszcze nie jeździłem, ale może też być ciekawy (zakładam wtedy LPG0

- Frontera B, 2.2 dti

- LR Disco II 2.5

- Terrano II też diesel

- ew. Forester lub Outback jak się trafi dobry egzemplarz

Wiem, że to trochę różne roczniki i klasy samochodów, ale wszystkie mniej więcej spełniają oczekiwania. Dostępność serwisu jest po prostu jednym z bardzo ważnych kryteriów - samochód wykorzystuję w pracy, i większe utrudnienia z serwisem po prostu przekładają się na konkretne $$$.

> Na razie szukam jednego z następujących:

> - Grand II generacja, najchętniej CRD, 4.7 jeszcze nie jeździłem, ale

> może też być ciekawy (zakładam wtedy LPG0

> - Frontera B, 2.2 dti

> - LR Disco II 2.5

> - Terrano II też diesel

> - ew. Forester lub Outback jak się trafi dobry egzemplarz

> Wiem, że to trochę różne roczniki i klasy samochodów, ale wszystkie

> mniej więcej spełniają oczekiwania.

No to masz naprawde spory rozrzut =) Zastanow sie dobrze, czego tak naprawde szukasz.

Czy chcesz komfortowo smigac po czarnym i od czasu do czasu zjechac na nierowne z porywami do terenu srednio-lekkiego, czy tez pasjonuje cie offroad, ale niekoniecznie od razu bedziesz co weekend terenowke topil w blocie po sufit?

Pelnego kompromisu nie osiagniesz, ale glupio wydac 50k pln i potem sobie pluc w brode, ze bys chcial wiecej, a nie da rady dojechac, albo na kazdym zakrecie rysujesz relingiem o kraweznik, a wolalbys nie zwalniac do 5kmph.

> chciałbym zmieścić się w 40-50 kpln, a to oznacza używany samochód,

Nowego Jimny za 50 koła kupisz, albo nową Nivę A Jimny to naprawdę bardzo sprawne auto w terenie i sporo dodatków usprawniających jest na rynku.

> No to masz naprawde spory rozrzut =) Zastanow sie dobrze, czego tak

> naprawde szukasz.

> Czy chcesz komfortowo smigac po czarnym i od czasu do czasu zjechac

> na nierowne z porywami do terenu srednio-lekkiego, czy tez

> pasjonuje cie offroad, ale niekoniecznie od razu bedziesz co

> weekend terenowke topil w blocie po sufit?

Na razie potrzebuje dużego kombi z możliwością okazjonalnego (raz na kilka tygodni) zjazdu na polne bezdroże, ew. podjechanie pod stromą górę zabłoconą drogą. Na wypady off-roadowe w lasy na razie raczej nie będę miał czasu. Te subaru traktuje jako pewnego rodzaju formę przejściową, która później zostanie dla mojego .

> Nowego Jimny za 50 koła kupisz, albo nową Nivę A Jimny to naprawdę

> bardzo sprawne auto w terenie i sporo dodatków usprawniających

> jest na rynku.

niestety potrzebuję dużego bagażnika, więc te maleństwa odpadają.

> niestety potrzebuję dużego bagażnika, więc te maleństwa odpadają.

> chciałbym zmieścić się w 40-50 kpln, a to oznacza używany samochód,

> który ma prawo mieć już swoje humory, a koszty eksploatacji auta

> tej klasy nie będą na poziomie punto.

za około 50k pln da się kupić coś naprawdę przyzwoitego

aktualnie na forum jeep jest do sprzedania kilka aut w bardzo przyzwoitym stanie

> A co do wyboru, to po obserwacji rynku nie chcę się ograniczać do

> jednego konkretnego modelu - za małe szanse upolowania dobrego

> egzemplarza. Na razie szukam jednego z następujących:

> - Grand II generacja, najchętniej CRD, 4.7 jeszcze nie jeździłem, ale

> może też być ciekawy (zakładam wtedy LPG0

dieselka odpuść, chyba że tygodniowo robisz koło 2kkm

zresztą poczytaj forum, auto z tego co ja szukałem nie jest złe z dieselkiem (ale tylko z 2.7 CRD) ale nadaje się raczej na trasy ...

jak chcesz zobaczyć jak 4.7 jeździ to zapraszam na spota, tylko daj znać cobym właściwym autem podjechał

> - Frontera B, 2.2 dti

> - LR Disco II 2.5

> - Terrano II też diesel

> - ew. Forester lub Outback jak się trafi dobry egzemplarz

opel mi się niezbyt podobał, land rover odpadł ale nie pamiętam za co,

terrano też podziękowałem

zastanawiałem się jeszcze nad forkiem ale zdecydowałem się na jeepka

> Wiem, że to trochę różne roczniki i klasy samochodów, ale wszystkie

> mniej więcej spełniają oczekiwania. Dostępność serwisu jest po

> prostu jednym z bardzo ważnych kryteriów - samochód wykorzystuję

> w pracy, i większe utrudnienia z serwisem po prostu przekładają

> się na konkretne $$$.

u mnie do tych aut dochodził jeszcze chrysler pt cruiser, więc możesz nie pisać że wybór zgoła różny

> No to masz naprawde spory rozrzut =) Zastanow sie dobrze, czego tak

> naprawde szukasz.

u mnie do tego dołączył pt, więc coś mogę powiedzieć o sporym rozrzucie

> Na razie potrzebuje dużego kombi z możliwością okazjonalnego (raz na

> kilka tygodni) zjazdu na polne bezdroże, ew. podjechanie pod

> stromą górę zabłoconą drogą. Na wypady off-roadowe w lasy na

> razie raczej nie będę miał czasu. Te subaru traktuje jako

> pewnego rodzaju formę przejściową, która później zostanie dla

> mojego .

Subaru to bardzo fajne autka - naped na 4 lapy z czolowki, choc przeswit w okolicach 20cm (+/- w zaleznosci od rocznika i modelu). Po polnej drodze, polu, czy blotku pod gore bez problemu. Poki sie na brzuchu nie powiesi, to dojedzie wszedzie.

Tylko, czy to duze kombi? Forester, to kombi bardziej kompaktowe (niecale 400l bagaznika do rolety, choc jak rolete sie zdejmie, to pod sam dach masz prawie szescian, a i przy zlozonych siedzeniach, to juz malo ktora inna osobowka sluzy taka przestrzenia ladunkowa), wiec pasazerowie z tylu troche moga narzekac (4 standardowych rozmiarow bez problemu, 5 lub 4 troche wiekszych juz tylko okazjonalnie).

Subaru Outback jest troche wiekszy - ciut wiekszy bagaznik, wiecej miejsca z tylu, ale ciut mniejsze wlasciwosci terenowe (mniejsze katy natarcia, zejscia i rampowy - reszta to samo).

Najlepiej, to sie przejedz jednym, drugim, porownaj z czyms bardziej klasycznym (Grand Cherokee, Mitsubishi Pajero, LR, Nissan X-trail, itd.) i wybierz.

> Na razie potrzebuje dużego kombi z możliwością okazjonalnego (raz na

> kilka tygodni) zjazdu na polne bezdroże, ew. podjechanie pod

> stromą górę zabłoconą drogą. Na wypady off-roadowe w lasy na

> razie raczej nie będę miał czasu. Te subaru traktuje jako

> pewnego rodzaju formę przejściową, która później zostanie dla

> mojego .

to jest właśnie pytanie - czy przyszłościowo masz zamiar pobawić się w nawet lekki offroad, czy tylko autko na czarne z możliwością zjechania na boczną dróżkę

jak wybierałem 4x4 to brałem podobne autka jak Ty

ale

jeep odpadł ze względu na koszty paliwa

subaru za mało terenowe

frotka też nie ma dobrych opinii jak na auto do offroad'u

została vitara - która zawsze mi się podobała i terrano

oba autka dają możliwości jazdy w terenie, ale całkiem dobrze sprawdzają się na czarnym

nie palą kosmicznych ilości paliwa - vitara max 12L, a serwis jest prosty i ogólnie dostępny

jeżeli auto ma być bez opcji offroad - to brałbym forka

> Tylko, czy to duze kombi? Forester, to kombi bardziej kompaktowe

niestety to jest wada forka, w poprzednich generacjach jest bardzo mały w środku. Miejscem na tylnej kanapie się nie przejmuje, bo i tak z niej osobiście nie korzystam Gorzej z tym bagażnikiem, jest dosyć płytki (z roletą), więc możliwości załadunkowe są ograniczone.

> Najlepiej, to sie przejedz jednym, drugim, porownaj z czyms bardziej

> klasycznym (Grand Cherokee, Mitsubishi Pajero, LR, Nissan

> X-trail, itd.) i wybierz.

Będę próbował, dzięki za podpowiedzi.

dobre, takiej łady jeszcze nie widziałem

> Subaru to bardzo fajne autka - naped na 4 lapy z czolowki, choc

> przeswit w okolicach 20cm (+/- w zaleznosci od rocznika i

> modelu). Po polnej drodze, polu, czy blotku pod gore bez

> problemu. Poki sie na brzuchu nie powiesi, to dojedzie wszedzie.

zapomniałeś dodać że forek lepiej się będzie sprawował na utwardzonych drogach niż zwykła terenówka

mniej bujania a przez mniejszą wysokość lepsze pokonywanie zakrętów

> Tylko, czy to duze kombi? Forester, to kombi bardziej kompaktowe

> (niecale 400l bagaznika do rolety, choc jak rolete sie zdejmie,

> to pod sam dach masz prawie szescian, a i przy zlozonych

> siedzeniach, to juz malo ktora inna osobowka sluzy taka

> przestrzenia ladunkowa), wiec pasazerowie z tylu troche moga

> narzekac (4 standardowych rozmiarow bez problemu, 5 lub 4 troche

> wiekszych juz tylko okazjonalnie).

wiesz, u mnie do wysokości dachu jest ponad 1000 litrów więc nie wiem czy jest sens tak liczyć

bardziej zwraca się uwagę na wielkość bagażnika do linii okien a tu forek nie wypada tak dobrze

> Subaru Outback jest troche wiekszy - ciut wiekszy bagaznik, wiecej

> miejsca z tylu, ale ciut mniejsze wlasciwosci terenowe (mniejsze

> katy natarcia, zejscia i rampowy - reszta to samo).

obk to taki w sumie kombiak troszkę lepiej obudowany niż zwykła wersja kombi

do śmigania po lasach się niby nada ale lepszy jest forek ...

> jeep odpadł ze względu na koszty paliwa

cykor

> za około 50k pln da się kupić coś naprawdę przyzwoitego

> aktualnie na forum jeep jest do sprzedania kilka aut w bardzo

> przyzwoitym stanie

od niedawna przeglądam już częściej to forum, wydaje się, że jest tam znacznie lepsza atmosfera niż na rajdy4x4, więc jest szansa że się zadomowię

> dieselka odpuść, chyba że tygodniowo robisz koło 2kkm

> zresztą poczytaj forum, auto z tego co ja szukałem nie jest złe z

> dieselkiem (ale tylko z 2.7 CRD) ale nadaje się raczej na trasy

> ...

> jak chcesz zobaczyć jak 4.7 jeździ to zapraszam na spota, tylko daj

> znać cobym właściwym autem podjechał

będę pokonywał jakieś 3kkm miesięcznie, więc przy 4.7 koszt benzyny może być znaczący, nawet po ostatnich obniżkach. Zagazowanie jest pewnym rozwiązaniem, ale znacznie zmniejszy funkcjonalność bagażnika. Dlatego zastanawiam się nad CRD. Ale muszę zobaczyć tego benzyniaka w jeździe - w końcu Lancia też miała być dieslem, a po jeździe próbnej skończyło się na V6

A kiedy i gdzie teraz odbywają się warszawskie spoty? Ja skończyłem jakiś czas temu na etapie czwartkowego maca grupy punto w wilanowie, potem jakoś przestałem mieć wolne wieczory W końcu trzeba będzie jednak wrócić do tradycji ...

> u mnie do tych aut dochodził jeszcze chrysler pt cruiser, więc

> możesz nie pisać że wybór zgoła różny

hehe, bo tak w sumie, to trzeba by posiadać z pięć samochodów, żeby mieć każdy typ, jaki się nam podoba

> cykor

hehe, jak kupowałem lancię V6 to też bałem się kosztów paliwa ... okazało się że stanowią ledwie połowę wydatków na utrzymanie samochodu :/

> to jest właśnie pytanie - czy przyszłościowo masz zamiar pobawić się

> w nawet lekki offroad, czy tylko autko na czarne z możliwością

> zjechania na boczną dróżkę

oczywiście że tak

> jak wybierałem 4x4 to brałem podobne autka jak Ty

> ale

> jeep odpadł ze względu na koszty paliwa

> subaru za mało terenowe

> frotka też nie ma dobrych opinii jak na auto do offroad'u

> została vitara - która zawsze mi się podobała i terrano

vitarka też zawsze mi się podobała, ale w tym momencie musiałaby u mnie robić za autko miejskie, czyli zastąpić punto. A to się po prostu nie opłaca finansowo. Mam nadzieję, ze za jakiś czas będzie mnie stać na kupno właśnie vitraki z przeznaczeniem weekendowym, ale na razie kryzys mnie dotknął, więc trzeba szukać samochodu uniwersalnego.

> niestety to jest wada forka, w poprzednich generacjach jest bardzo

> mały w środku. Miejscem na tylnej kanapie się nie przejmuje, bo

> i tak z niej osobiście nie korzystam Gorzej z tym bagażnikiem,

> jest dosyć płytki (z roletą), więc możliwości załadunkowe są

> ograniczone.

Tylko sie nie zdziw, jak niektore z tych powazniejszych terenowek beda mialy mniejsze (nie liczac oczywiscie takich krow, jak dlugi Patrol, czy Grand Cherokee) ;-)

> Będę próbował, dzięki za podpowiedzi.

Nie sugeruj sie opinia kolegi wyzej, ze Forek sie do terenu nie nadaje. Spedz z pol godzinki/godzinke przed youtubem i poogladaj ktore autka jak sobie w terenie daja rade. Dla Forka podesle za jakis czas pare linkow (teraz mam youtube zbanowany).

> do śmigania po lasach się niby nada ale lepszy jest forek ...

Daje rade. Niewiele jest miejsc, gdzie OBK nie dal rady tam, gdzie wjezdzalismy Forkiem.

Jest jeszcze Octawia 4x4, dobre MT i po szutrach można napitalać

> cykor

niestety

jeep mi się też zawsze podobał, chorowałem nawet na wranglera

ale niestety nie stać mnie na takie kaprysy

vitarka jest kompromisem IMO udanym

> będę pokonywał jakieś 3kkm miesięcznie

W takim razie musowo musisz sie przejechac autkiem, bo wiekszosc terenowek moze ci na czarnym nie odpowiadac.

> Ale muszę zobaczyć

> tego benzyniaka w jeździe - w końcu Lancia też miała być

> dieslem, a po jeździe próbnej skończyło się na V6

[...]

> hehe, bo tak w sumie, to trzeba by posiadać z pięć samochodów, żeby

> mieć każdy typ, jaki się nam podoba

Forek 2.5XT ;-)

> oczywiście że tak

ale tak na offroad czy czarne

> vitarka też zawsze mi się podobała, ale w tym momencie musiałaby u

> mnie robić za autko miejskie, czyli zastąpić punto.

nie widzę problemów - kupujesz np GV Igen i śmigasz

spali po mieście 12Lgazu, lub 10L noPB

na trasie można zejść do 8L

masz auto na ramie, z reduktorem, sztywnymi mostami - w miarę komfortowe na czarnym i fajna baza do lekkiego offroadu - lekki lift, opona MT i w turystyku sobie pojeździsz

> A to się po

> prostu nie opłaca finansowo. Mam nadzieję, ze za jakiś czas

> będzie mnie stać na kupno właśnie vitraki z przeznaczeniem

> weekendowym, ale na razie kryzys mnie dotknął, więc trzeba

> szukać samochodu uniwersalnego.

dlatego jak masz zamiar bawić się w offroad, to kupuj już coś takiego, co da takie możliwości, a nie zabije kosztami przy codziennym użytkowaniu

kupując np forka - masz fajne auto do jazdy na co dzień, zjedziesz też z czarnego, ale nic więcej, zero możliwości przeróbek

- np wyciągarki nie zamotujesz, nie masz też możliwości liftu, wiec zostaje kupno drugiego auta do offroadu

koszty forka porównywalne z utrzymaniem np GV czy Terrano

> od niedawna przeglądam już częściej to forum, wydaje się, że jest tam

> znacznie lepsza atmosfera niż na rajdy4x4, więc jest szansa że

> się zadomowię

forum powstało właśnie jako alternatywa dla rajdy4x4

> będę pokonywał jakieś 3kkm miesięcznie, więc przy 4.7 koszt benzyny

> może być znaczący, nawet po ostatnich obniżkach. Zagazowanie

> jest pewnym rozwiązaniem, ale znacznie zmniejszy funkcjonalność

> bagażnika. Dlatego zastanawiam się nad CRD. Ale muszę zobaczyć

> tego benzyniaka w jeździe - w końcu Lancia też miała być

> dieslem, a po jeździe próbnej skończyło się na V6

ja dieselka w ogóle nie brałem pod uwagę bo przebieg jaki ty robisz w miesiąc mnie zajmuje pół roku

do CRD możesz się przymierzać ale tak jak pisałem, jak sporo jeździsz ale nie na krótkich trasach - chodzi żeby się silniczek porządnie rozgrzał...

coby nie było że ze mnie dieslo-fob jak się kiedyś uda też będę miał swojego: q7 v12 tdi lub touareg v10 tdi

> A kiedy i gdzie teraz odbywają się warszawskie spoty? Ja skończyłem

> jakiś czas temu na etapie czwartkowego maca grupy punto w

> wilanowie, potem jakoś przestałem mieć wolne wieczory W końcu

> trzeba będzie jednak wrócić do tradycji ...

cargo w ostatnia niedzielę miesiąca, do tego jakieś macfaki ale to w sumie sam nie wiem kiedy...

> hehe, bo tak w sumie, to trzeba by posiadać z pięć samochodów, żeby

> mieć każdy typ, jaki się nam podoba

i drugie pięć dla żony, i jeszcze jakieś auto dla teściowej ...

i może jakieś rodzinne

ech, za długo by wymieniać

> Tylko sie nie zdziw, jak niektore z tych powazniejszych terenowek

> beda mialy mniejsze (nie liczac oczywiscie takich krow, jak

> dlugi Patrol, czy Grand Cherokee) ;-)

jak patrzeć do dachu to u mnie a jgc jest ponad 1000 litrów, po złożeniu siedzeń wzrasta pojemność dwukrotnie ...

> Jest jeszcze Octawia 4x4, dobre MT i po szutrach można

> napitalać

No daj spokoj. Subaru mozna nawet na slickach po szutrach "napitalac".

Moj podjazd na halde (jak ktos sledzi rajdy terenowe, to wie o czym mowie) na zwyklych szosowych oponach Forkiem S-turbo:

http://pl.youtube.com/watch?v=dzq-0TnaIU8&feature=channel_page

Terenowe mozliwosci Forka:

http://pl.youtube.com/watch?v=KQRtKHMZ6Zk&feature=channel_page

http://pl.youtube.com/watch?v=jY3cZYre5oo&feature=channel_page

http://pl.youtube.com/watch?v=KQRtKHMZ6Zk&feature=channel_page

http://pl.youtube.com/watch?v=foZI5lfvX80&feature=channel_page

http://pl.youtube.com/watch?v=CRIrvLRMHZs&feature=channel_page

http://pl.youtube.com/watch?v=JoY3ShmWynI&feature=channel_page

http://pl.youtube.com/watch?v=Pi5kfsbpnAE&feature=channel_page

http://www.youtube.com/watch?v=IWFSA6752Yo&feature=related

http://pl.youtube.com/watch?v=ZhBTRgXL4xU&feature=channel_page

http://pl.youtube.com/watch?v=ML_0S5y1Nn0&feature=channel_page

http://pl.youtube.com/watch?v=0ylkyaUgbjY

OBK:

http://pl.youtube.com/watch?v=9m-U9IZE7R0&feature=channel

http://pl.youtube.com/watch?v=_2IxSMK081k&feature=related

No i uniwersalnosc Forka (po czarnym):

http://pl.youtube.com/watch?v=Ei5XKUQokHc (stary Forek)

http://pl.youtube.com/watch?v=XNPa9LsqMZE

http://pl.youtube.com/watch?v=1yXcdPuPP-s&feature=rec-HM-r2

http://pl.youtube.com/watch?v=msURm-ZwZA0 (nowszy Forek)

http://pl.youtube.com/watch?v=9txgDDH5Yco

Jak widac, Forek to nie jest auto do rajdow przeprawowych, ani wyscigowka, ale jest to naprawde udany kompromis (szczegolnie S-turbo, 2.0XT i 2.5XT) pomiedzy szybkoscia i zwinnoscia, a offroadem.

> kupując np forka - masz fajne auto do jazdy na co dzień, zjedziesz

> też z czarnego, ale nic więcej, zero możliwości przeróbek

> - np wyciągarki nie zamotujesz, nie masz też możliwości liftu, wiec

> zostaje kupno drugiego auta do offroadu

Nie do konca:

http://www.scorpionsubaru.com/photos.htm

acz trzeba przyznac, ze w porownaniu z Samuraiem, to szalu nie ma =)

No i nie znam nikogo osobiscie, kto by w Polsce probowal tak Forka przerabiac. Moze ja kiedys sie szarpne ;-)

> Jak widac, Forek to nie jest auto do rajdow przeprawowych, ani

> wyscigowka, ale jest to naprawde udany kompromis (szczegolnie

> S-turbo, 2.0XT i 2.5XT) pomiedzy szybkoscia i zwinnoscia, a

> offroadem.

jakie masz możliwości przeróbek ?

do vitary/terrano i innych aut na ramie, które w serii mają prześwit podobny jak forek

wkładasz spokojnie opony 30", a można i więcej, zwiększając prześwit i dzielność terenową

bez problemu zakładasz solidne orurowanie do hilifta

bez problemu zakładasz stalowe zderzaki czy wyciągarkę

bez problemu robisz solidne zaczepy, żeby w razie wtopy mieć za co wyciągnąć

wtedy możemy zacząć mówić o offroadzie

inna sprawa to wytrzymałość samego auta, bo to że przejedzie - OK, pytanie ile razy

widziałem gościa co popitalał CRV w terenie, gdzie ja vitarą miałem problemy (przycierki, grząskie błoto),

ale jak myślisz - ile wytrzyma zawias, napęd czy buda takiego traktowania ?

Mnie nie musisz przekonywac - zaznaczylem z gory, ze Forek, to nie auto do przeprawowki i ekstremalnego offroadu. Zajedzie sie dalej, niz jakimkolwiek bulwarowym SUVem, wytrzyma calkiem sporo, ale nie zastapi w zadnym wypadku porzadnej terenowki.

Stad pytanie o wymagania autora watku.

> Nie do konca:

> http://www.scorpionsubaru.com/photos.htm

> acz trzeba przyznac, ze w porownaniu z Samuraiem, to szalu nie ma =)

> No i nie znam nikogo osobiscie, kto by w Polsce probowal tak Forka

> przerabiac. Moze ja kiedys sie szarpne ;-)

ładnie

ale jak wspomniałeś szału nie ma, a i dostępność kiepska

pytanie jakie są koszty takiej zabawy

np przy vitarze prosty lift zawieszenia bazuje na częściach od innych aut - mercedes, samara, polonez

zyskuje się kilka cm i można włożyć już spokojnie opony 235/75 R15

i bardzo niewielkim kosztem można mieć auto do jazdy w klasie turystycznej

o samuraju to nawet nie ma co wspominać, bo tam jest jeszcze łatwiej

> Mnie nie musisz przekonywac - zaznaczylem z gory, ze Forek, to nie

> auto do przeprawowki i ekstremalnego offroadu. Zajedzie sie

> dalej, niz jakimkolwiek bulwarowym SUVem, wytrzyma calkiem

> sporo, ale nie zastapi w zadnym wypadku porzadnej terenowki.

> Stad pytanie o wymagania autora watku.

zgadza się, Kol coś wspominał o offroadzie, pytanie co ma na myśli - sporadyczny przejazd po łące,

czy jakieś wypady na wycieczki/imprezy zorganizowane

ja celuje w to drugie np podoba mi się inicjatywa Rajdu Nieustającego jedna z tras

> zgadza się, Kol coś wspominał o offroadzie, pytanie co ma na myśli -

> sporadyczny przejazd po łące,

Pisal o sporadycznym.

> czy jakieś wypady na wycieczki/imprezy zorganizowane

> ja celuje w to drugie np podoba mi się inicjatywa Rajdu Nieustającego

> jedna z tras

Z szybkiego rzucenia okiem wyglada, ze zaliczylem te trase ze znajomymi z forum-subaru.pl w zeszlym roku. Prawdopodobnie nie w 100% - w jednym miejscu utopilismy LandCruisera w koleinach na zakrecie: http://pl.youtube.com/watch?v=MVVtlSyapKU&feature=channel (wpadl gruszka dyfra tylnego miedzy dwa konary, dopiero traktor go wyciagnal po uprzednim podniesieniu), ale potem wracajac Forkami przejechalismy 5 metrow dalej po takich samych koleinach, ale bez zakretu (no jeden Forek utknal, ale to wina juz techniki - osiadl na brzuchu - filmik z tej akcji: http://pl.youtube.com/watch?v=kX4CuwzWxt8&feature=channel_page ). Swoja droga, to jakbys znalazl tam siekierke, to podeslij, bo zostawilem tam jedna bardzo fajna z recznie robionym styliskiem

Z tego, co pamietam, to nawet ten sam przewodnik off-road mielismy

> obk to taki w sumie kombiak troszkę lepiej obudowany niż zwykła

> wersja kombi

> do śmigania po lasach się niby nada ale lepszy jest forek ...

Pamietaj, ze OBK ma dosc duzy jak na kombi przeswit bo 20cm (przy tym ma samopoziomujaca sie tylkna os - co w sumie po czesci jest gwarancja ze nawet jak go zaladujesz, to nie bedziesz ciagnal tylem po ziemi), ma ten sam doskonaly naped jak Forek, ma tez tylnia os zaszperowana, dzieki czemu tak jak pisze Olleo, dopoki sie nie powiesi to pojedzie

W standarcie jest tez wyposazony w ciut wieksze opony wzgledem Legacy, czyli 215/60 R16 lub 215/55 R17 z bieznikiem uniwersalnym, co nawet, nawet daje rade poza asfaltem.

Btw. To juz wiem po kim musialem sie taszczyc przez te koleiny ;-)

> Mnie nie musisz przekonywac - zaznaczylem z gory, ze Forek, to nie

> auto do przeprawowki i ekstremalnego offroadu. Zajedzie sie

> dalej, niz jakimkolwiek bulwarowym SUVem, wytrzyma calkiem

> sporo, ale nie zastapi w zadnym wypadku porzadnej terenowki.

> Stad pytanie o wymagania autora watku.

Na razie niestety tylko sporadycznie, po pierwsze ze względu na brak czasu, a po drugie znajomości większej ekipy - to środowisko wydaje się być mocno hermetyczne, a moi znajomi z którymi jeździłem wcześniej porozjeżdżali się po świecie Oczywiście najchętniej kupił bym dużą terenówkę z wielkim bagażnikiem, silnikiem diesla spalającym tyle co kosiarka, i jeszcze dobrze radzącą sobie podczas codziennych jazd miejskich. Ale tak to tylko w Erze Na motanie i tak na razie nie będę miał kasy, stąd pomysł kupienia czegoś bardziej uniwersalnego, czym będzie można się poruszać prawie na codzień.

> jakie masz możliwości przeróbek ?

> do vitary/terrano i innych aut na ramie, które w serii mają prześwit

> podobny jak forek

> wkładasz spokojnie opony 30", a można i więcej, zwiększając prześwit

> i dzielność terenową

> bez problemu zakładasz solidne orurowanie do hilifta

> bez problemu zakładasz stalowe zderzaki czy wyciągarkę

> bez problemu robisz solidne zaczepy, żeby w razie wtopy mieć za co

> wyciągnąć

> wtedy możemy zacząć mówić o offroadzie

zgadza się, ale wraz z tymi przeróbkami powoli zmniejsza się walory użytkowe potrzebne do codziennej eksploatacji. Więc mamy auto weekendowe do zabawy (i dalszych podróży wertepami) i ... dochodzimy do początku dyskusji, czyli jaki uterenowiony samochód kupić do codziennej eksploatacji

> Na razie niestety tylko sporadycznie, po pierwsze ze względu na brak

> czasu, a po drugie znajomości większej ekipy - to środowisko

> wydaje się być mocno hermetyczne, a moi znajomi z którymi

> jeździłem wcześniej porozjeżdżali się po świecie Oczywiście

> najchętniej kupił bym dużą terenówkę z wielkim bagażnikiem,

> silnikiem diesla spalającym tyle co kosiarka, i jeszcze dobrze

> radzącą sobie podczas codziennych jazd miejskich. Ale tak to

> tylko w Erze Na motanie i tak na razie nie będę miał kasy, stąd

> pomysł kupienia czegoś bardziej uniwersalnego, czym będzie można

> się poruszać prawie na codzień.

wiesz co, kup subaru, będziesz zadowolony

a jak ci przyjdzie ochota na coś więcej rozejrzymy się za jeepkiem dla Ciebie

edit: tylko najpierw oblookaj czy ci bagażnik styknie

> wiesz co, kup subaru, będziesz zadowolony

> a jak ci przyjdzie ochota na coś więcej rozejrzymy się za jeepkiem

> dla Ciebie

> edit: tylko najpierw oblookaj czy ci bagażnik styknie

rozsądek rzeczywiście nakazywałby kombi 4x4, ale drugie ja chciałoby coś większego Tym bardziej, że subaru chyba nie ma dobrego serwisu w okolicy ... a ten polecany przez Ciebie serwis jeepa jest dosyć blisko domu Jeszcze pomyślę ...

> Tym bardziej, że subaru chyba nie ma dobrego

> serwisu w okolicy ...

Warszawa? Jest i to nawet kilka. No i szukasz fajnej ekipy, a ludzie z Forum, to bardzo fajne dziewczyny i chlopaki, zawsze chetne na jakiegos bardziej ambitnego spota polaczonego z upalaniem ;-)

p.s. poszukaj na forum.subaru.pl watku offroad maddness.

> rozsądek rzeczywiście nakazywałby kombi 4x4, ale drugie ja chciałoby

> coś większego Tym bardziej, że subaru chyba nie ma dobrego

> serwisu w okolicy ... a ten polecany przez Ciebie serwis jeepa

> jest dosyć blisko domu Jeszcze pomyślę ...

a gdzie mieszkasz?

bo jak gdzieś blisko mnie to powiedz, wezmę jeepka do pracy

> Warszawa? Jest i to nawet kilka. No i szukasz fajnej ekipy, a ludzie

> z Forum, to bardzo fajne dziewczyny i chlopaki, zawsze chetne na

> jakiegos bardziej ambitnego spota polaczonego z upalaniem ;-)

> p.s. poszukaj na forum.subaru.pl watku offroad maddness.

zmienię oponki, potem sprawdzę wszystkie osłony i mogę się kiedyś z Wami wybrać

na takie trasy jakie są uskuteczniane na jeep.org na razie nie mam szans swoim bulwarem

> zmienię oponki, potem sprawdzę wszystkie osłony i mogę się kiedyś z

> Wami wybrać

> na takie trasy jakie są uskuteczniane na jeep.org na razie nie mam

> szans swoim bulwarem

Ja niestety z okolic Wroclawia jestem. Na razie mialem okazje sie wybrac w okolicach Walbrzycha po wiekszosci trasy 12-tego rajdu Haldy (tam SIP organizowal rajd Subaru) oraz w mniejszej grupie wlasnie na opisana wyzej trase kolo Łagowa. Oprocz tego prywatnie od czasu do czasu na poligon kolo Wroclawia i gdzie tam akurat jestem na wywczasach (Mazury, Pieniny itp.).

> a gdzie mieszkasz?

> bo jak gdzieś blisko mnie to powiedz, wezmę jeepka do pracy

okolice Hali Banacha - więc z serwisu dareckiego mógłbym z buta wracać do domu

> okolice Hali Banacha - więc z serwisu dareckiego mógłbym z buta

> wracać do domu

no to ja pracuję na Dobosza więc po sąsiedzku

jak chcesz to w czwartek jestem do 20 w robocie

> rozsądek rzeczywiście nakazywałby kombi 4x4, ale drugie ja chciałoby

> coś większego Tym bardziej, że subaru chyba nie ma dobrego

> serwisu w okolicy ...

jest, jest i to niejeden, godny polecenia w okolicach Wawy i Wawie

> jest, jest i to niejeden, godny polecenia w okolicach Wawy i Wawie

to poproszę dokładniej Ja wiem o tym w Łomiankach i subaru-Koper na okęciu, ale ten odpada. Jak nie chcą sprzedać samochodu, to na pewno nie będą chcieli go naprawiać :/

> jakie masz możliwości przeróbek ?

> do vitary/terrano i innych aut na ramie, które w serii mają prześwit

> podobny jak forek

> wkładasz spokojnie opony 30", a można i więcej, zwiększając prześwit

> i dzielność terenową

> bez problemu zakładasz solidne orurowanie do hilifta

> bez problemu zakładasz stalowe zderzaki czy wyciągarkę

> bez problemu robisz solidne zaczepy, żeby w razie wtopy mieć za co

> wyciągnąć

> wtedy możemy zacząć mówić o offroadzie

> inna sprawa to wytrzymałość samego auta, bo to że przejedzie - OK,

> pytanie ile razy

> widziałem gościa co popitalał CRV w terenie, gdzie ja vitarą miałem

> problemy (przycierki, grząskie błoto),

> ale jak myślisz - ile wytrzyma zawias, napęd czy buda takiego

> traktowania ?

Swięta racja ale co tam, każdy śmiga tym co ma

> Pisal o sporadycznym.

> Z szybkiego rzucenia okiem wyglada, ze zaliczylem te trase ze

> znajomymi z forum-subaru.pl w zeszlym roku. Prawdopodobnie nie w

> 100% - w jednym miejscu utopilismy LandCruisera w koleinach na

> zakrecie:

> http://pl.youtube.com/watch?v=MVVtlSyapKU&feature=channel

> (wpadl gruszka dyfra tylnego miedzy dwa konary, dopiero traktor

> go wyciagnal po uprzednim podniesieniu), ale potem wracajac

> Forkami przejechalismy 5 metrow dalej po takich samych

> koleinach, ale bez zakretu (no jeden Forek utknal, ale to wina

> juz techniki - osiadl na brzuchu - filmik z tej akcji:

> http://pl.youtube.com/watch?v=kX4CuwzWxt8&feature=channel_page

> ). Swoja droga, to jakbys znalazl tam siekierke, to podeslij, bo

> zostawilem tam jedna bardzo fajna z recznie robionym styliskiem

> Z tego, co pamietam, to nawet ten sam przewodnik off-road mielismy

oblukałem te filmiki i stwierdzam że trzeba mieć na prawde ułańską fantazje zeby takimi autkam pchać się w takie błotko ale podziwiam za odwage