Witam z sąsiedniego kącika pandowiczów.

Zamierzam zmienić Pandę na Astrę II kombi (rocznik ok 2003 - 2004) w związku z tym potrzebuję opinii od jej użytkowników.

Po głowie chodzą mi 2 opcje:

- 1.4 benzyna lub

- 1.7 diesel - najbardziej prawdopodobny wybór.

Proszę o opinie, który napęd wybrać - rzeczywiste spalanie, najczęstsze awarie i koszty ich usunięcia.

Jak ma się sprawa z eksploatacją diesli - co i jak często trzeba wymieniać (nigdy nie miałem diesla) - pompowtryskiwacze? - itp.

Czy jest jakaś seria (roczniki) z np. nieudaną skrzynią biegów / elementami silnika?

Co z blachami?

Jaki silnik wybrać (jaka jest różnica między silnikami) 1,7 CDTi a 1,7 TDi?

> Po głowie chodzą mi 2 opcje:

> - 1.4 benzyna lub

> - 1.7 diesel - najbardziej prawdopodobny wybór.

Sam sobie odpowiedziałeś:

przy wyprzedzaniu wszystkiego poniżej 1.4 szkoda czasu na włączanie kierunkowskazów a jeszcze w kombi to już powinieneś przeskakiwać górą

A D1.7 to jak 1,4 Pb

kupic

my jak sie nieco zaoszczedzi to pewnie tez2-ka kombiaczek i najprawdopodobniej 1,7 TD i najlepiej produkcji isuzu

> A D1.7 to jak 1,4 Pb

Widać że kolega nie miał diesla i nie wie że wyprzedza to się głównie momentem obrotowym a ten wynosi odpowiednio 1.7 CDTI 80KM 170Nm, 1.7 DTI 75KM 165Nm a bęzyna 1.4 90KM 125Nm, miałem Astre II kombi 1.7 CDTI 80KM i śmiało mogę polecić ten silnik jest on już na common railu montowany od 2003r. a DTI był jeszcze na pompie rotacyjnej obydwa są też produkcji Isuzu, autem zrobiłem około 20 000km ze średnim spaleniem 5,7l (w lato z klimą) silnik jak widać oszczędny ale na dynamikę szczególnie w mieście spod świateł nie ma co liczyć za to w trasie zbiera się całkiem ładnie i na pewno wyprzedza lepiej niż 1.4 90KM,

> Sam sobie odpowiedziałeś:

> przy wyprzedzaniu wszystkiego poniżej 1.4 szkoda czasu na włączanie

> kierunkowskazów a jeszcze w kombi to już powinieneś

> przeskakiwać górą

> A D1.7 to jak 1,4 Pb

mam nadzieję, że astry zbierają sie lepiej do jazdy niż Ty do myślenia

> - 1.4 benzyna

Użytkuję czasem 1.4 '99 w sedanie. Samochód w rodzinie od nowości

0 awarii Tylko eksploatacja, nawet tarcze jeszcze są fabryczne choć już niedługo

0 rdzy

Przebieg obecny ok. 130kkm. Oleju [Mobil 1 5w50] nie bierze, spalanie w trasie 4,5 [kapelusz] do 5,5, w mieście 8-9L/100km

A teraz minusy:

- skrzynia biegów w polonezie lepiej się biegi zmieniały

- przeciętna dynamika

Jesli kombi to zdecydowanie 1.6 100KM

ja taki mam i moge smialo polecic.

Co do spalania to miasto wychodzi mi zawsze pomiedzy 8 a 9

w trasie najmniej co sie udalo to 7 ale na autustradzie przy 160-170 wezmie tez 9

Co do usterek to musze przyznac ze ja kupilem jak miala 83 tys i zaczylo sie troche cos psuc po 100 tys. Oprocz podstwowych przeglodowych spraw to mialem jakas akcje z skrzynia biegow ale koszty nie byly jakies straszne.

Jak dla mnie to ten 1,4noPbto za mało do jazdy. Astra II kombi to już nie jest małe lekkie auto. 1,7D jest ok ten 100KM.

Ja dla siebie brał bym benzynę 1.8-2,0 jeszcze nie spotkałem-i dołożył LPG.

ogólnie nie ma jakichś wielkich problemów z tymi autami, jedynie z silnikiem 2,0D tym jeszcze na pompie wtryskowej.

> Jak dla mnie to ten 1,4noPbto za mało do jazdy. Astra II kombi to już

> nie jest małe lekkie auto. 1,7D jest ok ten 100KM.

> Ja dla siebie brał bym benzynę 1.8-2,0 jeszcze nie spotkałem-i

> dołożył LPG.

> ogólnie nie ma jakichś wielkich problemów z tymi autami, jedynie z

> silnikiem 2,0D tym jeszcze na pompie wtryskowej.

no, ja mam właśnie 1.8 115KM benzynę w kombi ('99 z Rzeszy)

silnik jest spoko do jazdy - jego żywioł to trasa - nie ma problemu z utrzymaniem sensownej prędkości przelotowej, na trasie KRK-WAW (przez Ślunsk) spala przeważnie około 8,5 litra (ale grzeję 140-160 jak się da). Max jechałem 180. nie ma problemu z rozbujaniem auta do tej prędkości.

Najniższe spalanie zanotowane - 6,9l, jazda turystyczna pustymi drogami na zadupiu (pięknym zadupiu - okolice Suśca, polecam).

W mieście już nie jest różowo (warszawskie korki i codzienne dojazdy do pracy w centrum) - realne spalanie to 10-11 litrów i należy się z tym pogodzić. najwyższe zanotowane - około 12,5

auto ładnie przyspiesza (przy ok. 110kmh na 5 biegu się znowu ożywia ), silnik jak na 16v jest dość elastyczny, nie ma problemu ze spokojną jazdą na 5 biegu praktycznie już od 1500-1800rpm (of korzzz się wtedy nie przyspiesza ;-)

fajne jest to, że ma 4 tarcze i 5-śrubowe kółka

odnośnie do awaryjności, to nie jestem jakoś bardzo zadowolony. fakt, że astrolot jest wiekowy (99) i z przebiegiem co najmniej 166kkm (znaczy tyle ma na liczniku a ile w realu to ) nikt też się z nim nie pieści, ale o stan techniczny każdego mojego pojazdu dbam jak trzeba.

główne usterki i wymiany odkąd ją mam (12. 2006):

- rozrząd po zakupie of korzzz,

- amortyzatory (4)

- tarcze i klocki (4)

- regeneracja głowicy - przypadłość tego silnika - niektóre sztuki zaczynają chlać olej i trzeba robić głowicę. teraz już jest ok. czasem dolewam, ale to raczej standard w tym wieku.

- wymiana chłodnicy klimy znowuż TTTM - zresztą klima ciągle niedomaga i niebawem będę kontynuował boje, bo teraz z kolei szumi (łożysko albo coś)

- przepływomierz

- altek też się skończył, więc wymieniłem

tyle pamiętam bez zaglądania do pliku ze spisem napraw i wymian ;-)

Dzieki Stefanito

Nie zależy mi na na drodze, oglądam się za silnikiem w miarę oszczędnym, nieskomplikowanej konstrukcji (mam awersję do wszystiego z napisem z tyłu 16V). Lata "śmigania po drodze" mam już za sobą. W moim obecnym pandolocie z elektryki mam tylko instalację radiową i może dlatego nie miałem nigdy z tym żadnego problemu. Silnik Pandy też nie jest najnowszej produkcji (były już w seicento, punto) - nie wiem co to wizyta u mechanika - przez 5 lat jak użytkuję samochód. Gdyby nie gabaryty (w sumie ich brak) pandy nie zmienałbym samochodu.

Dlatego do kombi rozglądam się za dieslem. Mam nadzieję, że nie trafię na astrę, dzieki której z mechanikami szybko przejdę na "Ty"

Mam nadzieję, że nikt mnie nie przy zakupie

(jeszcze tylko muszę przekonać do sprzedania jej drugiego dziecka - pandy)

Jeżeli zmieniałbym auto z Fiata na Opla a wcześniej miałbym doświadczenia z Astrą to wierz mi że zostałbym przy Fiacie. Pozdrawiam

pewnie, ze kupic

mialem 1.4 16V w astrze G i bylem zadowolony

teraz szukalbym 1.7 CDTI lub 2.0;) benzynke

ps

panda bedzie do sprzedania?

> pewnie, ze kupic

> mialem 1.4 16V w astrze G i bylem zadowolony

> teraz szukalbym 1.7 CDTI lub 2.0;) benzynke

> ps

> panda bedzie do sprzedania?

Tak, Panda pójdzie pod młotek........

> Widać że kolega nie miał diesla i nie wie że wyprzedza to się głównie

> momentem obrotowym a ten wynosi odpowiednio 1.7 CDTI 80KM

> 170Nm, 1.7 DTI 75KM 165Nm a bęzyna 1.4 90KM 125Nm, miałem

> Astre II kombi 1.7 CDTI 80KM i śmiało mogę polecić ten silnik

> jest on już na common railu montowany od 2003r. a DTI był

> jeszcze na pompie rotacyjnej obydwa są też produkcji Isuzu,

> autem zrobiłem około 20 000km ze średnim spaleniem 5,7l (w lato

> z klimą) silnik jak widać oszczędny ale na dynamikę szczególnie

> w mieście spod świateł nie ma co liczyć za to w trasie zbiera

> się całkiem ładnie i na pewno wyprzedza lepiej niż 1.4 90KM,

I tutaj mam wielkie wątpliwości co do wypowiedzi.

Ostatnio robiliśmy test z bratem.

Ja Astra G 1,4 16V Kombi

Brat Astra G hatchback 1,7 DTI

I autka przyśpieszenie od 0 - 100 km/h mają prawie identyczne (kwestia kierowcy) natomiast na trasie jednak diesel troszkę odstaje. szczególnie powyżej 150 km/h niestety.

Nie wiem czym to jest spowodowane pewnie wieksza moca ale tak jest.

Druga sprawa jak ktoś zawsze jeździł benzyniakiem i to jeszcze fiata to jest przyzwyczajony do wysokich obrotów. Więc jak się przesiądzie do diesel'a bedzie się musiał uczyć jeździć.

Pozdrawiam

>> Druga sprawa jak ktoś zawsze jeździł benzyniakiem i to jeszcze fiata

> to jest przyzwyczajony do wysokich obrotów. Więc jak się

> przesiądzie do diesel'a bedzie się musiał uczyć jeździć.

> Pozdrawiam

Wiedze że ty na polonezie nauczyłeś się nieźle jeździć jak kapelusz że osiągasz spalanie 5,1L/100km tak że nie komentuj czyjejś jazdy jak nie wiesz jak ktoś jeździ, jak przejedziesz przynajmniej 250 000km to możemy porozmawiać o stylu jazdy

> Wiedze że ty na polonezie nauczyłeś się nieźle jeździć jak kapelusz

> że osiągasz spalanie 5,1L/100km tak że nie komentuj czyjejś

> jazdy jak nie wiesz jak ktoś jeździ, jak przejedziesz

> przynajmniej 250 000km to możemy porozmawiać o stylu jazdy

skąd masz wiedzę ile km przejechał/nie przejechał Kolega domess?

forum ma być źródłem merytorycznej wiedzy, a nie miejscem na osobiste przytyki

Kolega w żadnym fragmencie swojego postu nie "komentował czyjejś jazdy"

w odróżnieniu od Ciebie

wytłuściłem odpowiedni fragment żeby było jasne

przy okazji: ja się uczyłem jeżdżąc polonezem i uważam, że to nie powód do wstydu

egzamin też zdawałem w polonezie

a kilometrów najeździłem do dziś sporo więcej niż 250 tys. ;-)

nie drapać się koty, lepiej

znalazłem kilka opinii na necie nt. spalania astry 1,7D 2003 rok i później (kombi, manual, klima)

- miasto - 6,5

- trasa - 5,1

- średnio - ok 6 l/100km

prawda to czy nie?

prawda, że astra F to inaczej astra I,

astra G to astra II,

astra H to astra III?

od kiedy produkują astry z silnikami CDTI?

czy astra classic to inaczej najuboższe wyposażenie? w jakich modelach astry szukać dzielonych siedzeń z tyłu?

poza tematem: prawko robiłem na maluchu, do egzaminu uczyłem sie na dużym fiacie ojca, polonezem jeździłem ale jako pasażer - w karetce

> nie drapać się koty, lepiej

> znalazłem kilka opinii na necie nt. spalania astry 1,7D 2003 rok i

> później (kombi, manual, klima)

> - miasto - 6,5

> - trasa - 5,1

> - średnio - ok 6 l/100km

> prawda to czy nie?

Nie potwierdzam, nie zaprzeczam

> prawda, że astra F to inaczej astra I,

> astra G to astra II,

> astra H to astra III?

Tak prawda

> czy astra classic to inaczej najuboższe wyposażenie?

Classic to astry produkowane w polsce po wprowadzeniu nowego modelu. Astra f classic była produkowana jak już na rynku była astra G i tak samo było z G jak była H

w jakich

> modelach astry szukać dzielonych siedzeń z tyłu?

> poza tematem: prawko robiłem na maluchu, do egzaminu uczyłem sie na

> dużym fiacie ojca, polonezem jeździłem ale jako pasażer - w

> karetce

Prawko tez robiłem na maluchu i też kaszlaczek był moim pierwszym autkiem (patrz profil)

> nie drapać się koty, lepiej

ko-co...?

> znalazłem kilka opinii na necie nt. spalania astry 1,7D 2003 rok i

> później (kombi, manual, klima)

> - miasto - 6,5

> - trasa - 5,1

> - średnio - ok 6 l/100km

> prawda to czy nie?

nie wiem, nie mam

> prawda, że astra F to inaczej astra I,

> astra G to astra II,

> astra H to astra III?

tak jest

> od kiedy produkują astry z silnikami CDTI?

nie wiem

> czy astra classic to inaczej najuboższe wyposażenie?

zwykle niestety tak, choć były wyjątki

> w jakich

> modelach astry szukać dzielonych siedzeń z tyłu?

nie widziałem nigdy astry bez dzielonej kanapy

poważnie!

> zwykle niestety tak, choć były wyjątki

w kwestii classica to myslalem ze tak nazwali F-ke jak wprowadzili G pod koniec lat 90-tych i byly produkowane zarowno 1-ki jak i 2-ki

> w kwestii classica to myslalem ze tak nazwali F-ke jak wprowadzili G

> pod koniec lat 90-tych i byly produkowane zarowno 1-ki jak i

> 2-ki

a ja gdzieś coś innego napisałem...?

owszem, classic to zarówno gliwicka eFka (do 2002) jak i G

z tym, że ta druga to classic II

> a ja gdzieś coś innego napisałem...?

> owszem, classic to zarówno gliwicka eFka (do 2002) jak i G

> z tym, że ta druga to classic II

a ja gdzies napisalem, ze Ty cos innego napisales

> a ja gdzies napisalem, ze Ty cos innego napisales

czyli tylko się zwierzałeś ze swoich przymyśleń?

ok

> czy astra classic to inaczej najuboższe wyposażenie?

W porównaniu z nieclassicami mogą być zubożone o pewne elementy (np. wygłuszające, elementy instalacji elektrycznej), raczej nie znajdziesz też takiej z więcej niż 2 poduszkami. Natomiast wyposażenie typu klima, elektryczne szyby, regulacja wysokości fotela i kierownicy, centralny zamek występuje równiez w classicach.

> czyli tylko się zwierzałeś ze swoich przymyśleń?

> ok

tak

ok

> znajdziesz też takiej z więcej niż 2 poduszkami. Natomiast

Dlaczego nie? Jak sobie zamowisz bedziesz mial. KLIK Mnie sie gosc pytal czy chce boczne poduszki. Z wygluszeniem owszem, jest problem, ale to raczej kwestia tego ze nie sprzedaja clasicow z duzymi silnikami w ktorych to wlasnie standardowo montowano lepsze wygluszenie. Ale jak doplacisz to tez Ci zrobia bez problemu.

> Dlaczego nie? Jak sobie zamowisz bedziesz mial. KLIK Mnie sie gosc

> pytal czy chce boczne poduszki.

No faktycznie, masz rację.

> Z wygluszeniem owszem, jest

> problem, ale to raczej kwestia tego ze nie sprzedaja clasicow z

> duzymi silnikami w ktorych to wlasnie standardowo montowano

> lepsze wygluszenie. Ale jak doplacisz to tez Ci zrobia bez

> problemu.

Mata pod maskę 600 pln, montaż 400, podpięcie techa celem jej uaktywnienia 200 pln A ciekawe, czy i za ile dołożyliby mi złącze pod skandynawski przekaźnik świateł dziennych?

> A ciekawe, czy i za ile dołożyliby mi

> złącze pod skandynawski przekaźnik świateł dziennych?

Ja dostalem "gratis", do tej pory w sumie nie wiem czy wpieli przekaznik czy to jakas partyzantka Musze sprawdzic jak sie ociepli.

Jeszcze "gratis" zamontowali mi oslone pod silnik, ale juz musialem za nia zaplacic cennikowo.

> Ja dostalem "gratis", do tej pory w sumie nie wiem czy wpieli

> przekaznik czy to jakas partyzantka Musze sprawdzic jak sie

> ociepli.

Raczej "partyzantka", bo to złącze to kwestia odpowiedniej wiązki w instalacji. Łatwo też sprawdzić obecność lub brak jednego bezpiecznika w skrzynce (nie pamiętam numeru).

> Raczej "partyzantka", bo to złącze to kwestia odpowiedniej wiązki w

> instalacji. Łatwo też sprawdzić obecność lub brak jednego

> bezpiecznika w skrzynce (nie pamiętam numeru).

32 z tego co pamietam, nie latwo za to sie dostac do bezpiecznikow. Przynajmniej nie tak łatwo jak w eFce.

> 32 z tego co pamietam, nie latwo za to sie dostac do bezpiecznikow.

> Przynajmniej nie tak łatwo jak w eFce.

Przecież wystarczy tylko otworzyć klapkę poniżej kierownicy. Może być jeszcze łatwiej?

> Przecież wystarczy tylko otworzyć klapkę poniżej kierownicy. Może być

> jeszcze łatwiej?

W G? a to nie trzeba wyciagac schowka kierowcy (tak mi tu w instrukcji pisza)? Trzeba miec do tego pod reka monete a to juz ta operacje czyni bardzo skomplikowana

> W G? a to nie trzeba wyciagac schowka kierowcy (tak mi tu w

> instrukcji pisza)? Trzeba miec do tego pod reka monete a to juz

> ta operacje czyni bardzo skomplikowana

No tak, jeszcze ten schowek i 2 śruby. Ale kartą kredytową tez można jak się nie ma gotówki przy sobie

> No tak, jeszcze ten schowek i 2 śruby. Ale kartą kredytową tez można

> jak się nie ma gotówki przy sobie

4 śruby!! Sprawdziłem, bezpiecznik 32 pusty, brak styków. Za to dynda sobie jakis przelaczniczek, wiec prowizorka jak marzenie. Przelaczniczkiem moge wylaczyc automat. Jak to konkretnie zrobili nie mam pojecia.

Możecie podać mi koszty wymiany standardowych części:

- klocków hamulcowych,

- tarcz hamulcowych

oraz

- ile oleju wchodzi do silnika?

Co w dieslach psuje się co jakiś czas (tzn. jakie elementy ulegają czasowemu zużyciu i trzeba pamiętać o ich wymianie)?

> Wiedze że ty na polonezie nauczyłeś się nieźle jeździć jak kapelusz

> że osiągasz spalanie 5,1L/100km tak że nie komentuj czyjejś

> jazdy jak nie wiesz jak ktoś jeździ, jak przejedziesz

> przynajmniej 250 000km to możemy porozmawiać o stylu jazdy

Średni przebieg roczny 50 tyś km od 7 lat pracuje jako wdrożeniowieć w dużej korporacji.

I firmowe auto Astra G 1,4 16V przebieg 178 tkm.

II firmowe auto Astra G 1,4 16V przebieg 168 tkm.

Obecnie Astra G 1,7 CDTI przebieg 78 tkm.

+ podróże samochodami prywatnymi.

Tak około 200 tkm.

Razem grubo ponad pół milona km.

Prawo jazdy kat A,B,C,E

Jakieś pytania?

Nie to żebym się chwalił - Kolega jest ciekawy - wyjaśniam.