Z tego co opisałeś na temat masakry w twoim klekotku tez nie widze sensu naprawy tej masakry, itak masz furmanke uziemnioną dlatego pomalutku na spokojnie szukaj nowego motoru z dobrego źródła z gwarancją

Nie, nie, aż taki głupi nie jestem Mam umowę z mechanikiem. Miał zdjąć tylko głowicę i ocenić zniszczenia. Sam chciał później rozebrać cały silnik i obejrzeć, ocenić kompletne zniszczenia, ot takie hobby za które już nie płacę. Ja jeżdżę w wolnym czasie po szrotach poszukując auta które jest na chodzie bo tylko taki silnik mi mechanik radzi kupić. Później i tak trafi pod jego łapki na mały remont przed montażem.

> Byłem u mechanika, obejrzałem i się załamałem. Zdjęcie zrobiłem jedno

> sprawcy całego zdarzenia.

Czyli jednak nie jest to kolo pasowe od paska wileorowkowego a od rozrzadu

> Pytałem mechanika o wymianę całego serca ale ten mi to odradza. Zbyt

> duża szansa że kupie silnik w jeszcze gorszym stanie...

ja tez wychodze z zalozenia, ze jak wyremontujesz, to bedziesz wiedzail, co masz. Jeden warunek. Czesci nowe i profi robota, ale w tedy rachunek bedzie podejrzewam kosmiczny. W tym wypadku na pewno nie bedzie mial takiej trwalosci jak nowy silnik, ale taki jak uzywka na pewno. Mechanik moze odradzac, bo za naprawe chyba wiecej skasuje.

>Później i tak trafi pod jego łapki na mały remont przed montażem.

Mam nadzieje, ze maly remont to bedzie wymiana tylko czesci eksploatacyjnych, a nie rozbieranie silnika, albo zdejmowanie glowicy.

>Zdjęcie zrobiłem jedno

Aż się nie chce wierzyć, że to kółko się w taki sposób rozleciało... Może coś wcześniej się zablokowało, skąd takie obciążenie na kole pasowym?

> Aż się nie chce wierzyć, że to kółko się w taki sposób

> rozleciało...

Zależy, jaki przebieg ma to auto - w wielu fiatowskich silnikach (np. Twin Spark 16V montowanych w AR) co drugą wymianę rozrządu warto było wymienić również te koła pasowe, bo z całkiem sporym prawdopodobieństwem skończyć sie mogło tak, jak w tym przypadku.

90tys. sprawdzone po zakupie na Examinerze, mówili ze oryginalny.

> 90tys. sprawdzone po zakupie na Examinerze, mówili ze oryginalny.

Odpowiedni zakład i w KAŻDYM liczniku/kompie zrobią oryginalny przebieg niestety...

Pomocny może być dobry tjuner który potrafi grzebać w zawartości ecu auta - w ten sposób można sprawdzić dokładny przebieg w TDIkach grupy VAG, w BMW w ecu zapisana jest ilość inspekcji auta pokazywanych przez licznik. Prosty rachunek (razy ~12kkm) i wiadomo ile tak naprawdę fura może mieć...

Sprawdzę jak jest w fiacie..

Pozdro

> Sprawdzę jak jest w fiacie..

IMHO jest "trochę" inaczej

> Sprawdzę jak jest w fiacie..

> Pozdro

Oooo no właśnie a co jak wgrywam sobie moda... ( co 0,5 roku..... ciekawe czy w tym kasowanym rejestrze sa informacje o tym przebiegu

Odebrałem wczoraj w końcu Stilona. Koniec końców mam włożony praktycznie nowy silnik. Ze starego został tylko blok i wałek rozrządu. Używany wał korbowy reszta nówka... Nie pytajcie o cenę naprawy bo przysparza mnie o potężny ból głowy... Ciesze się jednak że jest znów w pełni sił. Może troszkę głośniej chodzi ale liczę że się uspokoi jak go dobrze dotrę. Czy stracił swoją werwę? Trudno powiedzieć w tej chwili. Nie duszę go zbyt ostro. Do wymiany mam jeszcze sprężyny zawieszenia przedniego (lewa pęknięta) tarcze, klocki hamulcowe i przepływka która zaniża temperaturę powietrza. Jutro wrzucę zdjęcie tłoka po spotkaniu z zaworami, od tak dla potomnych by przypomnieć co niektórym o zbliżającej się wymianie rozrządu

> Odebrałem wczoraj

A jednak naprawiałeś

Można chyba bardziej powiedzieć że złożyłem nowy

Blok silnika był zdrowy, po małym przebiegu. Bałem się pakować w silnik niewiadomego pochodzenia o niewiadomych przejściach i przebiegu. Tak przynajmniej wiem co pod maską mam

Powiem tak...

To, ze zawory walneły o tłoki spowodowało, że na wałek rozrządu zadziałały gigantyczne siły. O ile korbowód może i przetrwał i sie nie powyginał o tyle sam wałek już nie jest tym samym wałkiem.

Wałek jest tylko powierzchniowo utwardzany i jest dość elastyczny.

Krzywki nie są już w tym samym miejscu - i to nie wszystkie tylko te które dostały od zaworów.

Jeśli nie był zmierzony to niestety obawiam się, że ten silnik już nie będzie pracował poprawnie..... mogłes wałek sobie darować i wymienić