po wymianie popychaczy silnik dalej okropnie stuka , wydałem na nie fortunę

> po wymianie popychaczy silnik dalej okropnie stuka , wydałem na nie

> fortunę

Po wymianie nowe poppychacze stukają przez jakiś czas aż się napełnią olejem. Ja wymieniałejm jeden popychacz i też się przestraszyłem. Pytałem mechanika co jest i powiedział, że trzeba zapalić samochód i czekać czasem 40 min aż sie uspokoją. Ja czekałem 15 min. Potem kupiełem książkę i tam pisali aby przed wymianą nowe popychacze zanurzyć na jakiś czas w oleju a po zamontowaniu i skręceniu wszystkiego nie odpalać silnika przez jakiś czas (chyba 40 min) i potem zapalić samochód.

ekspert a nie umie wymienic pomychacza ani nawet przywitac sie na forum

> ekspert a nie umie wymienic pomychacza ani nawet przywitac sie na

> forum

Moze jest expertem w innej dzidzinie np w hodowli jedwabników

> po wymianie popychaczy silnik dalej okropnie stuka , wydałem na nie

> fortunę

fajnie, że się podzieliłeś tym z nami

> po wymianie popychaczy silnik dalej okropnie stuka , wydałem na nie

> fortunę

Urzekła mnie twoja historia

> Po wymianie nowe poppychacze stukają przez jakiś czas aż się napełnią

> olejem. Ja wymieniałejm jeden popychacz i też się

> przestraszyłem. Pytałem mechanika co jest i powiedział, że

> trzeba zapalić samochód i czekać czasem 40 min aż sie uspokoją.

> Ja czekałem 15 min. Potem kupiełem książkę i tam pisali aby

> przed wymianą nowe popychacze zanurzyć na jakiś czas w oleju a

> po zamontowaniu i skręceniu wszystkiego nie odpalać silnika

> przez jakiś czas (chyba 40 min) i potem zapalić samochód.

Mam chyba troche głupie pytanie ale jednak zapytam.

U mnie też co rano, w zimie przy odpalaniu stukają sobie chyba zawory. Po jakimś czasie sie uspokoją. Czasem mam problemy z odpaleniam. Kręci kręci i nic, aż zaskoczy ale zrywa bo się zalewa.

Czy też powinienem wymienić popychacze??

Co sie może podziać jak ich nie wymienie i bede tak jeździł, rozleci mi się coś jeszcze w silniku??

Dzięki za wyjaśnienia, pozdrawiam.

> Mam chyba troche głupie pytanie ale jednak zapytam.

> U mnie też co rano, w zimie przy odpalaniu stukają sobie chyba

> zawory. Po jakimś czasie sie uspokoją. Czasem mam problemy z

> odpaleniam. Kręci kręci i nic, aż zaskoczy ale zrywa bo się

> zalewa.

> Czy też powinienem wymienić popychacze??

> Co sie może podziać jak ich nie wymienie i bede tak jeździł, rozleci

> mi się coś jeszcze w silniku??

> Dzięki za wyjaśnienia, pozdrawiam.

napisz na poczatku jaki silnik masz

> napisz na poczatku jaki silnik masz

mój cento lot to sc 900 z 2000 roku z przelotem 63425km i z LPG

> mój cento lot to sc 900 z 2000 roku z przelotem 63425km i z LPG

ciulaty olej lejesz ja praie od samego początku leje poł syntetyka 10w40 i nawet przy -10 nic nie klekocze

> Moze jest expertem ale elektronikiem a nie mechanikiem

> ciulaty olej lejesz ja praie od samego początku leje poł syntetyka

> 10w40 i nawet przy -10 nic nie klekocze

ja używam ELF-a SRI Sport 15w/40

> ekspert a nie umie wymienic pomychacza ani nawet przywitac sie na

> forum

PRZEPRASZAM i grzecznie witam

> Po wymianie nowe poppychacze stukają przez jakiś czas aż się napełnią

> olejem. Ja wymieniałejm jeden popychacz i też się

> przestraszyłem. Pytałem mechanika co jest i powiedział, że

> trzeba zapalić samochód i czekać czasem 40 min aż sie uspokoją.

> Ja czekałem 15 min. Potem kupiełem książkę i tam pisali aby

> przed wymianą nowe popychacze zanurzyć na jakiś czas w oleju a

> po zamontowaniu i skręceniu wszystkiego nie odpalać silnika

> przez jakiś czas (chyba 40 min) i potem zapalić samochód.

a jak ustawiałeś zawory po wymianie

> Mam chyba troche głupie pytanie ale jednak zapytam.

> U mnie też co rano, w zimie przy odpalaniu stukają sobie chyba

> zawory. Po jakimś czasie sie uspokoją. Czasem mam problemy z

> odpaleniam. Kręci kręci i nic, aż zaskoczy ale zrywa bo się

> zalewa.

> Czy też powinienem wymienić popychacze??

> Co sie może podziać jak ich nie wymienie i bede tak jeździł, rozleci

> mi się coś jeszcze w silniku??

> Dzięki za wyjaśnienia, pozdrawiam.

Ja jeżdżę na oleju VS i nie mam takich objawów. Gdy jeżdziłem na Lotosie to czasami się to zdażało. Raz zachciało mi się nalać ELFA i wymieniłem go po zrobieniu chyba 300 km bo silnik bardzo głośno pracował - nie były to ewidentne stuki ale szło wyczuć, że coś tam klekocze. Po czym wlałem VS i było bez problemów. Z moich doświadczeń z tymi 3 rodzajami olejów najlepszy jest VS - mimo różnych złych opinii jakie można na jego temat przeczytać. Raz zdażyły mi się stuki zaworu gdy miałem zamały poziom oleju (gdzieś tam wyciekało) jeżdiłem wtedy na lotosie.

Zimą mogą się takie stuki zdażać bo gdy jest zimno olej jest gęsty i trudniej dociera do różnych tam kanalików. Z kolei w książce "Sam naprawiam ...." piszą, że zła praca popychaczy żadko jest spowodowana awarią popochacza (choć takie się zdażają, ja wymieniłem jeden) tylko złą pracą układu smarowania silnika, mogą być w oleju różne zanieczyśzczenia, które zytykają kanaliki, bądź pompa oleju może nie dawać odpowiedniego ciśnienia.

a dodam jeszcze że ma przejechane 150 tyś , cisnienie sprężania około 10,5 atm. po wymianie pierścieni,głowica splanowana o 0,2 zawory dotarte i wymienione uszczelniacze trzonków

Stary nie przejmoj sie to są zarty ale tu jest taki zwyczaj ze sie trzeba ładnie przywitać :) opowiedziec o sobie o twoim aucie i zamiescic zdjecie swojej dziewczyny :D:D

> a jak ustawiałeś zawory po wymianie

Ja mam 700 i tam nie ma potrzeby ustawianiazaworów w 900 chyba też. Poprostu włożyłem popychacz hydrauliczny, następnie drążek i przykręciłem klawiaturę. Następnie przy odręconych świecach obracałem ręcznie wałem aby zobaczyć czy zawory się otwierają i zamykają. jak stwierdziłem że wszystko dobrze chodzi to skręciłem resztę, odpaliłem i po 15 min wszystko się uspokoiło. Ja wymieniałem tylko 1 popychacz. Ty wymieniałeś wszystkie to może trwać dłużej.

Mechnik mówił mi, że gdy wymieniaja klientowi popychacze to wolą żeby klienta nie było przy odpalaniu samochodu.

> Stary nie przejmoj sie to są zarty ale tu jest taki zwyczaj ze sie

> trzeba ładnie przywitać opowiedziec o sobie o twoim aucie

> i zamiescic zdjecie swojej dziewczyny :D:D

zdjecie oczywiscie nago

> ja używam ELF-a SRI Sport 15w/40

co z ciebie jak za eksper jak katujesz taki silnik minerałem

> co z ciebie jak za eksper jak katujesz taki silnik minerałem

A co zly taki ten olej bo z tego co wiem to nie jest tak xle

> ja używam ELF-a SRI Sport 15w/40

To ten sam ELF którego wymieniłem po 300km - wcześniej o tym pisałem. Moja padaka ma już przejachane 126 tyś km a może i więcej. Może już nie wszystkie oleje jej odpowiadają.

> co z ciebie jak za eksper jak katujesz taki silnik minerałem

taki był lany odkąd go kupiłem i taki lałem ale zmienię go dziś

> taki był lany odkąd go kupiłem i taki lałem ale zmienię go dziś

proponuje mobila 10w40 super na nim chodzi muj silniczek i popychacze sie nie tłuka nawet na zimnym

napisz mi proszę dokładny tytuł i autora tej knigi

> ciulaty olej lejesz ja praie od samego początku leje poł syntetyka

> 10w40 i nawet przy -10 nic nie klekocze

Wcale że nie bo jele Mobil 10W40. Chyba że to tylko reklama mówi żej jest dobry

> taki był lany odkąd go kupiłem i taki lałem ale zmienię go dziś

Po wymianie popychaczy zalecana jest również wymiana oleju i filtra. Jeśli u Ciebie do tej pory ELF się dobrze sprawował to nie ma co go zmieniać. Może przyczyna jest gdzie indziej. Mam w domu ksiązkę i mogę pocytać co tam piszą odnośnie wymiany popychaczy przy 900. Ale będę mógł Ci to przedstawić dopiero jutro.

ja mam jakąś głupią książkę bo w niej napisali że należy dokręcić każdy zawór po punkcie styku popychacza z zaworem o 1 i 1/4 obrotu tylko że po tej operacji nie ma sprężania

> Wcale że nie bo jele Mobil 10W40. Chyba że to tylko reklama mówi żej

> jest dobry

na lotosie mi klepalo a na mobilu nie i ciszej mi chodzi i to nie reklama tylko fakt rzeczywisty

No dobra Panowie, już sobie poopowiadaliśmy o olejach. może teraz cos na temat wpływu zaworków klekoczących na silnik??

> Po wymianie popychaczy zalecana jest również wymiana oleju i filtra.

> Jeśli u Ciebie do tej pory ELF się dobrze sprawował to nie ma co

> go zmieniać. Może przyczyna jest gdzie indziej. Mam w domu

> ksiązkę i mogę pocytać co tam piszą odnośnie wymiany popychaczy

> przy 900. Ale będę mógł Ci to przedstawić dopiero jutro.

ok będę czekał na wieści jutro

> ja mam jakąś głupią książkę bo w niej napisali że należy dokręcić

> każdy zawór po punkcie styku popychacza z zaworem o 1 i 1/4

> obrotu tylko że po tej operacji nie ma sprężania

Bo pewno zawory się nie zamykają.

> A co zly taki ten olej bo z tego co wiem to nie jest tak xle

źle nie źle każdy ma swoje zdanie ale na hybraulicznych popychaczach i przy naszym klimacie żadszy olej lepszy szybciej zaczyna smarowac w ujemnych temperaturach

> ok będę czekał na wieści jutro

Jaką masz książkę, ja mam taką jak w załączniku.

> Jaką masz książkę, ja mam taką

a czy to ważne jaka ja mam 3 różne i w każdej o tym samym piszą

> Jaką masz książkę, ja mam taką jak w załączniku.

dokładnie taką

> dokładnie taką

To chyba nic Ci już nie pomogę. Możesz jeszcze spróbować odkręcić o tę 1 i 1/4 obrotu zawory zpowrotem i próbować zapalić samochód ponownie i czekać czy się uspokoi.

ale poczytaj bo moze ja mam jakieś błędy w knidze

> ale poczytaj bo moze ja mam jakieś błędy w knidze

Poczytam i przedstawię Ci moje spostrzeżenia.

A swoją drogą jeśli zawory się nie domykają to jest niebezpieczeństwo że cylinder może w nie udeżyć.

> No dobra Panowie, już sobie poopowiadaliśmy o olejach. może teraz cos

> na temat wpływu zaworków klekoczących na silnik??

To jak nikt mi nie odpowie na to pytanie

Smarować to umiecie ale po co nikt nie wie???

> ale poczytaj bo moze ja mam jakieś błędy w knidze

Cześć poczytałem, i piszą że trzeba dokręcić o 1 i 1/4 obrotu ale każdy cylinder reguluje sie z osobna i cylinder musi być w GMP zaraz po zapłonie tzn, że oba zawory są wtedy zamknięte, Czynność tą należy wykonać dla każdego cylindra z osobna po uprzednim ustawieniu cylindra w GMP jak wcześniej. Myślę, że musi być wszystko OK. Wydaje mi się, że mogłeś podokręcać te śruby w przy nieodpowiednich ustawieniach cylindra i dla tego zawory sie niedomykają i nie ma kompresji.

Dzięki za wieści

wymieniac jak stukaja ?? po wymianie tez stukaja

UDAŁO się naprawiłem Dzięki chłopaki za rady!!!

> Po wymianie nowe poppychacze stukają przez jakiś czas aż się napełnią

> olejem. Ja wymieniałejm jeden popychacz i też się

> przestraszyłem. Pytałem mechanika co jest i powiedział, że

> trzeba zapalić samochód i czekać czasem 40 min aż sie uspokoją.

> Ja czekałem 15 min. Potem kupiełem książkę i tam pisali aby

> przed wymianą nowe popychacze zanurzyć na jakiś czas w oleju a

> po zamontowaniu i skręceniu wszystkiego nie odpalać silnika

> przez jakiś czas (chyba 40 min) i potem zapalić samochód.

A mógłbys zapodać w jaki sposób wymieniałeś ten popychacz(jakiś manualik dla początkujących ), i czy faktycznie mozna pojedyńczo wymieniać? Bo mi w aso powiedzieli, że tylko w komplecie, i za taką operacje chcieli 500zł.

> A mógłbys zapodać w jaki sposób wymieniałeś ten popychacz(jakiś

> manualik dla początkujących ), i czy faktycznie mozna

> pojedyńczo wymieniać? Bo mi w aso powiedzieli, że tylko w

> komplecie, i za taką operacje chcieli 500zł.

Rozejżyj się po forum

> po wymianie popychaczy silnik dalej okropnie stuka , wydałem na nie

> fortunę

Bo po wymianie, trzeba ustawić jeszcze wstępny luz (w starszych 900 - w nowych powyżej 95 roku ustawia się już sam). Potem przejechać jeszcze jakiś 1kkm i znowu doregulować ( i nie słuchać, że się nie da, bo można a nawet trzeba). Ja tak zrobiłem swego czasu i nic nie klepało.

Pozdrawiam

> A mógłbys zapodać w jaki sposób wymieniałeś ten popychacz(jakiś

> manualik dla początkujących ), i czy faktycznie mozna

> pojedyńczo wymieniać? Bo mi w aso powiedzieli, że tylko w

> komplecie, i za taką operacje chcieli 500zł.

ja wymieniłem tylko 1 i zrobiłem juz 80 tys km - bez problemów.

Pod tym linkiem są e-booki

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=seicento&Number=273333901&Forum=f3