Zastanawiam się czy zgłaszać na AC. Uderzenie nie było mocne, jednak felgę lekko skrzywiło. Podczas jazdy na wprost kierownica jest delikatnie przestawiona więc obawiam się, że dostała zbieżność. Zgłaszać na AC czy zainwestować w nowe felgi i będzie si ? Auto HR-V na oponach o profilu 70, które dużo wzięły na siebie.

> Zastanawiam się czy zgłaszać na AC. Uderzenie nie było mocne, jednak

> felgę lekko skrzywiło. Podczas jazdy na wprost kierownica jest

> delikatnie przestawiona więc obawiam się, że dostała zbieżność.

1) Sprawdz w umowie jaka jest minimalna wartosc szkody AC w Twoim przypadku - moze sie okazac, ze jest to 500 pln i d*pa,

2) Felge stalowa w wiekszosci przypadkow da rade wyprostowac do stanu uzywalnosci, jesli ewidentnie sie nie da to koszt nowej jest w granicach 200 pln + ustawienie zbierznosci 100pln

> Zgłaszać na AC czy zainwestować w nowe felgi i będzie si ? Auto

> HR-V na oponach o profilu 70, które dużo wzięły na siebie.

Zgadza się, ale zastanawiam się, czy skoro opona i felga wzięły uderzenie na siebie to zawieszenie mogło ucierpieć ? Obawy mam przez delikatnie przekrzywioną kierownicę podczas jazdy na wprost...

> Zastanawiam się czy zgłaszać na AC. Uderzenie nie było mocne, jednak

> felgę lekko skrzywiło. Podczas jazdy na wprost kierownica jest

> delikatnie przestawiona więc obawiam się, że dostała zbieżność.

> Zgłaszać na AC czy zainwestować w nowe felgi i będzie si ? Auto

> HR-V na oponach o profilu 70, które dużo wzięły na siebie.

policz ile wiecej zapłacisz za ubezpieczenie maja zyżke za szkode z AC, najprawdopodobniej + 10% i policz ile wyjdzie pokrycie strat z własnej kieszeni.

Jeśli tylko felga to chyba sam bym to załatwił, sprawdz jeszcze zawieszenie

Można sprawdzić zawieche - zbieżność na lekko skrzywionych felgach ?

> Zastanawiam się czy zgłaszać na AC. Uderzenie nie było mocne, jednak

> felgę lekko skrzywiło. Podczas jazdy na wprost kierownica jest

> delikatnie przestawiona więc obawiam się, że dostała zbieżność.

> Zgłaszać na AC czy zainwestować w nowe felgi i będzie si ? Auto

> HR-V na oponach o profilu 70, które dużo wzięły na siebie.

u mnie jak poprzedni właściciel przypucował przodem w krawężnik do felga była do prostowania, i półoś do wymiany (ale to wyszło dopiero po 10 kkm - czyli u mnie)

Pocieszam się mocną zawiechą w hr-v, ale nigdy nie ma pewności...

Nie chcę tylko zainwestować w felgi kiedy uszkodzenia będą głębsze. Zgłoszę raczej na polisę

> Zgłoszę raczej na polisę

Najbezpieczniej / niczym nie ryzykujesz ... w każdej chwili możesz zrezygnować ze zgłoszonych roszczeń (kolokwialnie - "wycofać" szkodę)

Jak już oddam do serwisu (ASO) trudno będzie się wycofać. Zawsze naprawiam bezgotówkowo...

> Jak już oddam do serwisu (ASO) trudno będzie się wycofać. Zawsze naprawiam bezgotówkowo...

Nadal nie widzę problemu, w każdej chwili możesz zadysponować opiekunowi w ASO, żeby nie realizował wypłaty z AC, albowiem zapłacisz za usługę z własnych środków ... dla ASO obojętne kto płaci grajcary, jak zapłacisz z własnej kieszeni będą bardziej Happy ... nie muszą biegać do ubezpieczyciela i bawić się w papierologię

> Zastanawiam się czy zgłaszać na AC. Uderzenie nie było mocne, jednak

> felgę lekko skrzywiło. Podczas jazdy na wprost kierownica jest

> delikatnie przestawiona więc obawiam się, że dostała zbieżność.

> Zgłaszać na AC czy zainwestować w nowe felgi i będzie si ? Auto

> HR-V na oponach o profilu 70, które dużo wzięły na siebie.

skoro do tej pory bąbel nie wyskoczył, a z zewnątrz nie widać uszkodzeń to nie ma się co bać o oponę

prostowanie stalówki to ok 30-50 zł łącznie ze ściągnięciem i założeniem opony

zbieżność max 100 zł

więc na bank to się nie opłaca zgłaszać, tymbardziej że tracisz zniżki

OT: zdolny jesteś skoro udało ci się uszkodzić felge w terenówce na profilu 70

...ale pozostaje fakt lekko skręconej kiery podczas jazdy na wprost i tu mam dylerke

> ...ale pozostaje fakt lekko skręconej kiery podczas jazdy na wprost i

> tu mam dylerke

prostowanie felgi 30zl

zbieżność od 50zł

jak jedziesz to tylko kiera przekręcona, czy czuć też drgania i stukanie ?

wykluczajac felge z tych drgan.

Jesli nie , to tylko zbieznosc... nie warto sie bawic w AC

Czuć drgania, ale od krzywej felgi. Poza tym żadnych innych objawów

> ...ale pozostaje fakt lekko skręconej kiery podczas jazdy na wprost i

> tu mam dylerke

sprawe krzywej kiery załatwi zbieżność

miałem podobną sytuacje tyle że u mnie były to całkowicie połamane 2 felgi (alu) no i krzywa kiera

nowe felgi + zbieżność załatwiły sprawe

pokaż foto jak uszkodzona jest ta felga to ocenimy jak mocne musiało być uszkodzenie

> prostowanie felgi 30zl

> zbieżność od 50zł

raczej 80-100 bym sie szykował

> jak jedziesz to tylko kiera przekręcona, czy czuć też drgania i

> stukanie ?

> wykluczajac felge z tych drgan.

> Jesli nie , to tylko zbieznosc... nie warto sie bawic w AC

> raczej 80-100 bym sie szykował

niekiedy nawet więcej

ja ostatnio zapłaciłem 110 zł ale w polecanym warsztacie, i rzeczywiście zrobił mi zbieżność elegancko i za pierwszym razem

natomiast rok temu się połaszczyłem na tanioche za 50zł i 3 razy jechałem z "reklamacją" dopuki nie ustawił "w miare" dobrze

W tej sytuacji prawdopodobnie skończy się na ustawieniu zbieżności i ew. prostowaniu felgi. Mój kumpel uderzając w krawężnik uszkodził poważnie przekładnię, mimo tego że żadne koło nie miało na sobie żadnego śladu uszkodzenia ( Cinquecento ), więc takie rzeczy jak widać też się zdarzają.

Pozdrawiam

> Można sprawdzić zawieche - zbieżność na lekko skrzywionych felgach ?

A nie możesz zamienić uszkodzonej felgi z przodu na jedną z tylnych bądź zapasową i zobaczyć czy dalej będą się drgania utrzymywać?

Felga jest tak lekko skrzywiona, że ledwo jest to zauważalne...

> Można sprawdzić zawieche - zbieżność na lekko skrzywionych felgach ?

Załóż do tego zapas

> Załóż do tego zapas

Zapas jest malutki - dojazdówka

> Zapas jest malutki - dojazdówka

poszukaj nowej felgi lub starą daj do prosotwania, a potem podjedź na zbieżność, fachowic oceni czy da się to na samej regulacji naciągnąć

> Zapas jest malutki - dojazdówka

Tak jak napisał robertinio, pożycz od kogoś, cokolwiek, nawet kupno używanej felgi (~50-80zł) wchodzi w rachube.

Jeżeli felga nie jest mocno zniszczona, to uszkodzenia w zawieszeniu powodujące skręcenie kierownicy nie będą duże, i da sięna pewno je skompensować przy regulacji geometrii.

Pisze z doświadczenia, bo tez walnąłem felgąw krawęznik tak, że nie nadawała się do prostowania. Na zbieżności okazało się, że wystarczy niewielka korekta + ustawienie kierownicy i auto przejechało z idealnym zużyciem opon, bez żadnych wymian, ~100kkm po uderzeniu.

> Zastanawiam się czy zgłaszać na AC. Uderzenie nie było mocne, jednak

> felgę lekko skrzywiło. Podczas jazdy na wprost kierownica jest

> delikatnie przestawiona więc obawiam się, że dostała zbieżność.

> Zgłaszać na AC czy zainwestować w nowe felgi i będzie si ? Auto

> HR-V na oponach o profilu 70, które dużo wzięły na siebie.

W takim zdarzeniu dostaje:

Zawieszenie (wahacze)

Drążki kierownicze (przy przodzie)

Łożyska kół

Felgi oczywiście też.

W skrajnym (podkreślam) przypadku możesz trochę za to zapłacić.

Ja po spotkaniu z krawężnikiem prawdopodobnie ubiłem łożysko - koszt oryginalnej części ok 1500 PLN.

> W takim zdarzeniu dostaje:

> Zawieszenie (wahacze)

> Drążki kierownicze (przy przodzie)

> Łożyska kół

> Felgi oczywiście też.

> W skrajnym (podkreślam) przypadku możesz trochę za to zapłacić.

a wziąłeś po uwagę, że to jest 4WD?

> Ja po spotkaniu z krawężnikiem prawdopodobnie ubiłem łożysko - koszt

> oryginalnej części ok 1500 PLN.

do jakiego samochodu łożysko kosztuje 1500zł? bo do STi kosztowało chyba 350

> a wziąłeś po uwagę, że to jest 4WD?

> do jakiego samochodu łożysko kosztuje 1500zł? bo do STi kosztowało

> chyba 350

Pewnie cała piasta była do wymiany ...

> Pewnie cała piasta była do wymiany ...

"po spotkaniu z krawężnikiem prawdopodobnie ubiłem łożysko - koszt oryginalnej części ok 1500 PLN"

> "po spotkaniu z krawężnikiem prawdopodobnie ubiłem łożysko - koszt

> oryginalnej części ok 1500 PLN"

pisze "części" nie wiadomo jakiej

> a wziąłeś po uwagę, że to jest 4WD?

A co to za różnica ?

Nawet jakby był 8x8 - takie same naprężenia i praktycznie te same problemy.

> do jakiego samochodu łożysko kosztuje 1500zł?

Oryginał do Corolli E11.

Łożysko + piasta + szpilki mocujące + wieniec do ABS - z 1,5 kilo mela.

Zamiennik można przytulić za 1/5 ceny, niestety mocno noname.

Cóż - się jeździ - się płaci.

> bo do STi kosztowało

> chyba 350

A do czinkłeczento 50 - i co z tego ?

> "po spotkaniu z krawężnikiem prawdopodobnie ubiłem łożysko - koszt

> oryginalnej części ok 1500 PLN"

Podobnie jak w większości aut "uszkodzenie gładzi cylindra = koszt oryginalnej części ok 15 kpln -> short block kompletny.

Wiesz -> czasem producent nie przewiduje wymiany samego łożyska (zależy zresztą nawet od wersji wyposażeniowej tegoż auta)

> A co to za różnica ?

różnica taka, że przy mocnym strzale bocznym w tylne koło jest tam jeszcze taki drobiazg jak napęd

> Nawet jakby był 8x8 - takie same naprężenia i praktycznie te same

> problemy.

> Oryginał do Corolli E11.

> Łożysko + piasta + szpilki mocujące + wieniec do ABS - z 1,5 kilo

> mela.

> Zamiennik można przytulić za 1/5 ceny, niestety mocno noname.

> Cóż - się jeździ - się płaci.

> A do czinkłeczento 50 - i co z tego ?

to z tego, że cena za łożysko którą podałeś jest absurdalna i dla przykładu podałem cenę łożyska do auta, do którego części są naprawdę drogie

jak już teraz wyjaśniłes, że nie jest to tylko łożysko, to jest już jaśniej. dobrze że nie podałeś ceny łozyska łącznie z felgą i oponą, bo przecież też mogą się uszkodzić w takiej sytuacji.

> pisze "części" nie wiadomo jakiej

ale pisze wyraźnie o jednej części "oryginalnej części" a nie wielu częściach - byłoby "oryginalnych części"

> Podobnie jak w większości aut "uszkodzenie gładzi cylindra = koszt

> oryginalnej części ok 15 kpln -

LOL

łożysko jest bardzo wrażliwe na takie boczne uderzenie, i dość często się w takiej sytuacji uszkadza.

piasta zazwyczaj jest cała i nie trzeba jej wliczać w cenę łożyska... że nie wspomnę o wieńcu ABSu.

> Wiesz -> czasem producent nie przewiduje wymiany samego łożyska

> (zależy zresztą nawet od wersji wyposażeniowej tegoż auta)

stawiam dyche, że nawet w tak egzotycznym aucie jak corolla producent przewiduje wymianę samego łozyska, bez wymiany piasty, wieńca ABSu, felgi i opony

> różnica taka, że przy mocnym strzale bocznym w tylne koło jest tam

> jeszcze taki drobiazg jak napęd

Nie no, bez jaj, to już naprawdę zdrowo trzeba przygrzać, żeby kuku zrobić.

Idąc tym tropem, to można dojść do wniosku, że nadwozie mogło przekosić :-)

> to z tego, że cena za łożysko którą podałeś jest absurdalna i dla

> przykładu podałem cenę łożyska do auta, do którego części są

> naprawdę drogie

Oryginał ? :-)

W pudełeczku ze śliczną meteczką "dżeniułin prodakt"? ;-)

> jak już teraz wyjaśniłes, że nie jest to tylko łożysko, to jest już

> jaśniej. dobrze że nie podałeś ceny łozyska łącznie z felgą i

> oponą, bo przecież też mogą się uszkodzić w takiej sytuacji.

echhh, czepiasz się.

Łożysko nie występuje jako część standalone, bo technologia nie przewiduje możliwości jego wymiany i tyle.

Tak, wiem, że są w PL druciarze, którzy "nie takie rzeczy...", ale ja jakoś patrzę na normalne techniki napraw.

> stawiam dyche, że nawet w tak egzotycznym aucie jak corolla

> producent przewiduje wymianę samego łozyska, bez wymiany piasty,

> wieńca ABSu, felgi i opony

Przelewem wypłacisz ?

Niestety nie przewiduje - stąd zaporowa cena oryginalnego elementu.

Taki lajf i tela.

Jak napisałem - zamiennik za 1/5 ceny można przytulić.

> stawiam dyche, że nawet w tak egzotycznym aucie jak corolla

> producent przewiduje wymianę samego łozyska, bez wymiany piasty,

> wieńca ABSu, felgi i opony

niekoniecznie... W astrze łożysko też jest jako całość z piastą i o ile dobrze pamiętam czujnikiem ABS, na szczęście koszt znacznie niższy.

> Zastanawiam się czy zgłaszać na AC. Uderzenie nie było mocne, jednak

> felgę lekko skrzywiło. Podczas jazdy na wprost kierownica jest

> delikatnie przestawiona więc obawiam się, że dostała zbieżność.

> Zgłaszać na AC czy zainwestować w nowe felgi i będzie si ? Auto

> HR-V na oponach o profilu 70, które dużo wzięły na siebie.

przednia czy tylna oś?

podnieś auto na kanale i niech jakiś mechanior sprawdzi czy nie ma widocznych uszkodzeń amortyzatora ,wachacza, końcówek drążków, półosi

następnie zakup felgę i zrób korektę zbieżności - o ilę się to uda

bo sądząc po Twoim opisie to będziesz ogromnym szczęściarzem- czego ci życzę - jak skończy się tylko na korekcie zbieżności i uszkodzonej feldze

> A co to za różnica ?

> Nawet jakby był 8x8 - takie same naprężenia i praktycznie te same

> problemy.

> Oryginał do Corolli E11.

> Łożysko + piasta + szpilki mocujące + wieniec do ABS - z 1,5 kilo

> mela.

> Zamiennik można przytulić za 1/5 ceny, niestety mocno noname.

A nie można kupić częsci oryginalnej poza ASO?

> Cóż - się jeździ - się płaci.

> A do czinkłeczento 50 - i co z tego ?

Skończyło się jedynie na pogiętej feldze. Zakup używanej i po problemie. Po zmianie kierownica wróciła do pierwotnej pozycji, a auto wydaje się kula prosto - jeszcze dziś upewnię się na autostradzie. Auto uratowało wzmocnione zawieszenie HR-V i wysoki profil opon (195/70/15). Teraz zobaczymy co przyniesie przyszłość, bo scenariusz może potoczyć się jak w przypadku kolegi Sibui... tfu tfu

> A co to za różnica ?

Zawieszenia są solidniejsze - nie ma siły...

> A nie można kupić częsci oryginalnej poza ASO?

Różnica w cenie (jakieś -15%) nie zachęca w obliczu utraty gwarancji na całość roboty.

> Teraz zobaczymy co przyniesie

> przyszłość, bo scenariusz może potoczyć się jak w przypadku

> kolegi Sibui... tfu tfu

Etam, mój jeździ i wciąż się zastanawiam, czy to łożysko buczy, czy jednak nie :-)

Na razie można powiedzieć, że "Rosita healed herself".